Kupplung Schaltwerk vs. Kettenspanner / Führung

Ich habe ein 1x10 Setup. Manchmal habe ich das Problem, dass die Kette vorne abfällt. Ich habe gelesen, dass ein Kupplungsmech helfen soll, dies zu verhindern.

Mein Mech ist Deore Long Cage ohne Kupplung. Was sind die Nachteile / Vorteile eines Kupplungsmechs gegenüber einem Kettenspanner / einer Kettenführung?

Fahrrad ist 2006 Specialized Rockhopper Pro. Kette passt zum Kettenblatt. Es ist weder abgenutzt noch das Kettenblatt usw. Die Kettenlinie sieht gut aus, aber vielleicht könnte dies etwas angepasst werden.

Bevor Sie sich mit dem Ein- und Ausfahren von Kupplungen usw. befassen, sind Sie sich bewusst, dass die meisten Fahrräder mit diesem Setup nichts brauchen, um das Herunterfallen der Kette zu verhindern? Dies weist darauf hin, dass das Fahrrad bereits Probleme hat, die Sie nach Möglichkeit beheben sollten.
Das Rad hat keine Probleme. Es passiert nur etwa ein- bis zweimal pro Fahrt über sehr unebenes Gelände mit besonders plötzlichen Richtungswechseln etc.
@PeteH Stimmt das wirklich? Ich dachte, Kettenabwurf ist ein häufiges Problem bei MTB-Setups mit einem Ring. Das ist schließlich der ganze Grund, warum es Narrow-Wide-Ringe gibt.
@WillVousden leider kenne ich mich mit Kupplungsschaltwerken nicht aus, aber das häufige Abspringen der Kette ließ mich vermuten, dass etwas anderes ins Spiel kommt (z. B. Kettenlinie), wenn Sie schließlich ein Narrow-Wide-Bike herausholen von der Fabrik, erwarten Sie nicht, dass dies geschieht. Aber die Antwort von mattnz sagt dies informativer als ich.
Es ist wahrscheinlicher, dass dies passiert als bei einem Dreifachring. wegen des F-Umwerfers und zweier weiterer Ringe, auf denen die Kette landen kann.

Antworten (2)

"Ein- oder zweimal pro Fahrt" - das geht weit über das hinaus, was ich nur in Betracht ziehen würde. Das würde mein Vertrauen in das Fahrrad zerstören und mir jegliche Freude am Fahren verderben.

Ein neuer Umwerfer könnte helfen, muss aber nicht. Es gibt andere Dinge, denen ich zuerst nachgehen würde, PeteH in seinem Kommentar hat Recht - die Anzahl der Tropfen, die Sie erleiden, ist ein Hinweis darauf, dass etwas sehr "nicht stimmt". Wenn ein neuer Clutch-Umwerfer das Problem zu beheben scheint, maskiert er wahrscheinlich nur das Problem. Kettenführungen verbergen allerlei Übel, sind aber eine praktische Option, die funktioniert.

Shimano 1x10 war kein Out-of-the-Box-Setup, was war das ursprüngliche Setup und was wurde durch was ersetzt?

Welches Kettenblatt fährst du, ist es überhaupt beschädigt? Wenn Sie ein normales 3-fach- oder 2-fach-Kettenblatt fahren, hilft ein Kettenblatt für ein einfaches, insbesondere ein schmales / breites.

Wie ist die Kettenlinie. Wenn Sie die Kette fallen lassen, befindet sie sich normalerweise in einem bestimmten Gangbereich

In die gleiche Richtung - ist die Kettenlänge korrekt. Da es sich um einen Umwerfer mit langem Käfig handelt, haben Sie viel Spielraum für zu viel Kette.

Wie abgenutzt ist der Umwerfer - es hilft eher ein neuer, wenn er viel benutzt wurde.

Bei so vielen unbeantworteten Fragen würde ich einen neuen Umwerfer in Betracht ziehen, wenn der andere gut genutzt wird, aber ich würde mich zuerst auf die Kette (wie alt, muss sie ersetzt werden und die Länge), die Kettenlinie und das Kettenblatt konzentrieren. Wenn diese alle in Ordnung sind (und das Kettenblatt für Single ausgelegt ist, idealerweise schmal/breit), ist die Wahl ein neuer Umwerfer, der funktionieren könnte, eine Kettenführung, die funktioniert.

Umwerfer ist deore - vor kurzem neu, Shimano Zee-Kurbeln und Ring - fast neu, 10-Gang-Kette. Könnte ein Kettenlinienproblem sein. Danke für die Hilfe.

Ein Kupplungsumwerfer spannt den unteren Teil der Kette besser. Dadurch bleibt eine Seite Ihrer Kette besser ausgerichtet und sie schlägt weniger herum, wenn Sie über unebenes Gelände fahren. Leute mögen Umwerfer mit Kupplung, weil sie auch die Geräusche Ihres Fahrrads reduzieren.

Das Problem ist, dass diese zusätzliche Spannung dem oberen Teil Ihrer Kette nicht hilft, und dort fällt die Kette normalerweise ab. Wenn eine Kette abfällt, prallt sie normalerweise an einem oder zwei Zähnen am vorderen Kettenblatt (dem oberen Teil der Kette) ab. Wenn Sie dann in die Pedale treten (den oberen Teil der Kette nach vorne zum Kettenblatt bewegen), wird die Kette vollständig von den Zähnen gehebelt.

Ein Kupplungsumwerfer ist nicht genug Sicherheit für Ihre Kette, wenn Sie im Gelände fahren. Es löst nur die Hälfte des Problems. Aus diesem Grund stellen SRAM und Shimano vordere Kettenblätter her, die speziell entwickelt wurden, um eine Kette in einem One-by-Setup sicherer zu halten. Einige Fahrer finden diese Narrow-Wide-Kettenblätter und den Kupplungsumwerfer ausreichend. In wirklich aggressivem Gelände oder abhängig von Ihrem Fahrrad (vollgefederte Fahrräder verursachen mehr Bewegung in einer Kette) möchten Sie möglicherweise auch eine Kettenführung.

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