Statischer Stromschlag, als ich das Auto verlasse

Jetzt hat dies begonnen, "die Konzentration zu stören". Es passiert, wenn ich aussteige und versuche, die Tür zu schließen. Ich spüre einen statischen Schock, als ich das Metallteil der Tür berühre, während mein Fuß den Boden berührt.

In meinem letzten Auto war ich auch damit konfrontiert, in diesem Auto waren die Sitzbezüge aus Samtstoff. Aber in diesem sind sie schlicht (weiß das genaue Material nicht). Sind andere auch damit konfrontiert und wie vermeidest du es?

Oder hat es eine Beziehung zum Wetter, ich denke, es passiert an kalten Tagen.

Ich weiß, dass die Reifenzusammensetzung in diesem Gespräch von großer Bedeutung ist. Bestimmte Reifenmarken können genug elektrische Ladung erzeugen, um den Radioempfang bei einem neuen Modell von 1989 zu beeinträchtigen. Ich glaube, sie haben die Radios mit einigen Kondensatorfiltermodifikationen repariert. Da kann man eigentlich nicht viel machen.
neues 89er Modell???
Wenn Sie einen Penny (oder eine andere Münze) halten und zuerst auf das Metall klopfen, wird dies ohne Schmerzen entladen. Größere, engere Kontaktfläche.
Seien Sie vorsichtig, es gibt Legenden, dass der Funke Kraftstoff entzünden kann, wenn die Entladung beim Tanken auftritt.
@Juris - Die Zündung von nicht komprimiertem Kraftstoff erfordert eine direkte Flamme, ein Funke reicht nicht aus
@Taegost Du hast recht. Aber kann man den Dampf entzünden? youtube.com/watch?v=PGVqwCVqCh8
Manchmal schließe ich die Tür, indem ich auf das Glas statt auf den Türrahmen drücke, um statische Schläge zu vermeiden
Ich habe das gleiche Problem, außer dass es bei einem Renault Espace passiert! Beim letzten ist es auch passiert. Beide haben Fiberglaskörper!
@Taegost Es ist sehr schwer, Benzin (Flüssigkeit) zum Brennen zu bringen. Aber es ist sehr einfach, Benzindämpfe zum Brennen zu bringen. Und wenn Sie ein gutes Sauerstoff-zu-Dampf-Verhältnis haben, reicht der Funke aus. Wenn Sie eine unglückliche Kombination aus Motortemperatur, Kompression und Luft-Kraftstoff-Verhältnis haben, kann Ihr Motor unter Selbstzündung leiden und wenn Sie ihn nicht abkühlen, kann er explodieren.
@Crowley - "Einfach" und "schwer" sind relative Begriffe, alles hängt von der Situation und den beteiligten Faktoren ab. Mythbusters hat bewiesen, dass sich Gas zwischen 500 und 540 Grad entzündet (Quelle: mythresults.com/special7 ). Ein Funke allein kann diese Art von Temperatur nicht erzeugen. Ich hätte meine Aussage etwas deutlicher machen sollen

Antworten (8)

Ja, die anderen sind auch damit konfrontiert. Es hängt von den getragenen Hosen und Schuhen sowie dem Material Ihrer Sitzgelegenheiten ab – beim Aufstehen baut sich aufgrund des triboelektrischen Effekts eine statische Aufladung zwischen den verschiedenen Stoffen auf . Wenn Sie zum ersten Mal einen großen Metallkörper (z. B. den Autorahmen) berühren, entlädt er sich sofort und gibt Ihnen das unangenehme Gefühl. Auch die Wetterbedingungen spielen eine Rolle, dieses Phänomen tritt häufiger bei trockenen Luftbedingungen auf.

Ein Trick, den Sie ausprobieren können, besteht darin, aus dem Auto auszusteigen und dabei den Metallrahmen des Autos zu berühren. Dies garantiert, dass die Ladung vor dem Aufbau an das Auto weitergegeben wird. Dieser Trick funktioniert auch in anderen Situationen, in denen Sie von statischer Aufladung geschockt werden: Wenn Sie ein Metalltischbein berühren, während Sie von einem Stuhl aufstehen, wird die statische Entladung zu Hause oder im Büro verhindert.

Ich benutze nur meine Autoschlüssel, um die Tür zu berühren, bevor ich sie öffne oder schließe. Klappt wunderbar.
Bei Synthetik ist die Wirkung schlimmer, glaube ich. Wenn ich zum Beispiel im Winter Hoodies aus Polyester-Baumwolle trug, erzeugte ich genug Ladung, dass ich einen Stromschlag bekam, wenn ich Metall berührte, wie z. B. ein Schließfach (oder einen Laptop!), Aber ich erlebe das normalerweise nicht Problem mit Baumwollkleidung.

Ich habe es auch erlebt, bei manchen Fahrzeugen mehr als bei anderen. Typischerweise sind die Tage, an denen ich am meisten davon getroffen werde, wie Sie sagten, an kalten Tagen. Ich glaube nicht, dass es unbedingt an den kalten Tagen liegt, sondern eher an der Luftfeuchtigkeit. Wenn die Luft trocken ist, neigt sie dazu, mehr statische Elektrizität aufzubauen. Die Luftfeuchtigkeit ist an kälteren Tagen normalerweise niedriger, da um Sie herum nicht so viel Verdunstung stattfindet, um die Luftfeuchtigkeit zu erzeugen.

Auf dieser Webseite wird ein wenig über diesen Effekt gesprochen:

Diese statischen Ladungen bauen sich normalerweise auf, wenn zwei Materialien aneinander gerieben werden (ein Effekt, der aufgrund der Reibung beim Reiben als triboelektrischer Effekt bekannt ist), beispielsweise beim Gehen auf Teppichen mit Schuhen (Gummisohle vs. Teppichmaterial). Wenn sich die Ladung auf einem ausreichend hohen Niveau aufbaut und Sie ein elektrisch leitfähiges Teil wie einen Metalltürgriff berühren, wird die statische Aufladung schlagartig freigesetzt und Sie bemerken den Effekt. Bei ausreichend niedrigen Pegeln nehmen Sie es nicht wirklich wahr, obwohl es tatsächlich auftritt.

Wenn es feucht ist, ist es viel einfacher (wie Sie richtig erwähnt haben), dass sich die erzeugten statischen Aufladungen auflösen, bevor Sie einen Türgriff berühren. Sie werden über die Umgebungsluft an die Umgebung und auch zurück auf den feuchtigkeitsfeuchten Teppich abgegeben.

Wenn es also feucht ist, bauen sich weniger statische Aufladungen bis zu einem Niveau auf, das erforderlich ist, um Sie zu zappen, und wenn es trocken ist, werden Sie mehr zappen.

Kalte Tage sind weniger feucht, da kalte Luft physikalisch nicht so viel Wasser aufnehmen kann wie warme Luft.
Ja, es ist eher wie trockene Tage. In sehr trockenen und heißen Klimazonen wie beispielsweise Las Vegas erleiden Sie viele statische Schocks.
Dies ist in trockenen Klimazonen oder Jahreszeiten ziemlich üblich, wie Chuck Le Butt erwähnt. Ich habe in Japan Aftermarket-Autoprodukte für dieses Problem gesehen (leitende Pads mit hoher Meg-Zahl, die mit einem Draht an der Autotür befestigt sind, um sie mit einem Metallteil hinter der Türverkleidung zu verbinden) und diese [link] ( amazon.com/Cylinder -Anti-Static-Keychain-Electricity-Discharger/… ) müssen für den gleichen Zweck verwendet werden.
Es sollte erwähnt werden, dass die meisten von uns an kalten Tagen an diesen trockenen Wintertagen viel mehr gewebtes synthetisches Material tragen (vergleichen Sie eine wasserdichte Jacke und einen Fleece-Hoodie mit beispielsweise einem einfachen Baumwoll-T-Shirt), was den Effekt vervielfacht.

Man kann einen Riemen hinzufügen, der auf der Straße reibt. Es leitet statische Aufladung kontinuierlich ab. Es ist einfach zu installieren, hat aber eine etwas begrenzte Lebensdauer. Sie funktionieren, wir haben im Laufe der Jahre mehrere installiert.

Fahrzeug zu Masseband

Beachten Sie auch, dass es wichtig ist, die Ladung abzulassen, bevor Sie den Tankdeckel abnehmen. Es gibt Geschichten von Bränden, die durch den Funken entzündet wurden.

Ich habe das bei alten russischen Autos und nirgendwo sonst gesehen, was mich etwas skeptisch macht. Funktioniert es tatsächlich? Wie?
@IhavenoideawhatI'mdoing Es besteht aus leitfähigem Gummi, das ist alles. Sie können es versuchen, indem Sie eine Metallkette lang genug aufhängen, um die Straße zu berühren, aber die Kette ist laut und leichter zu brechen.
@Agent_L Ah, leitfähiger Gummi. Macht Sinn, dachte immer, es wäre normales, einfaches altes Gummi. Aber reicht das aus, um das Fahrzeug zu erden? Ein leitfähiger Streifen, der den Asphalt kaum berührt?
@IhavenoideawhatI'mdoing Ja, alles was man braucht, um die statische Elektrizität auszugleichen, ist kaum Leitung. Nach dem ersten Schock wird es Sie nicht noch einmal schocken. Das liegt daran, dass der menschliche Körper auch genug leitet. Fesseln Sie nur keine Leute, die hinter Ihrem Auto geschleift werden : )
@IhavenoideawhatI'mdoing Leitfähiges Gummi besteht aus Metalldrähten im Gummiband. Dort sind Drähte so ausgelegt, dass sie sehr geringe Ströme leiten, da sich statische Aufladungen langsam vollziehen. Schauen Sie auf Tankauflieger oder Trolleybusse – diese Fahrzeuge müssen geerdet sein – Sie werden feststellen, dass mehrere Gummibänder den Boden berühren. Kraftstofftanks müssen geerdet werden, um Explosionen zu vermeiden, Oberleitungsbusse, um ein Entladen durch Passagiere zu verhindern.
@Crowley Die sind mir nie wirklich aufgefallen. Ich dachte, Tankanhänger sind beim Befüllen und Entleeren geerdet, es macht nicht wirklich viel Sinn, sie unterwegs zu erden.
Diese Bänder sind unnötig. Reifen enthalten genügend leitfähige Materialien (Kohlenstoff, der speziell für diesen Zweck hinzugefügt wird), um einen Pfad zur Erde bereitzustellen. Du bekommst einen Schock, weil du eine statische Ladung trägst, nicht das Auto.
@Hobbes Und doch lösen sie für viele Menschen das Problem statischer Erschütterungen beim Aussteigen aus dem Fahrzeug. Warum, glauben Sie, helfen die Gurte so vielen Menschen, wenn sie unnötig sind? Sind Sie sicher, dass jeder heute hergestellte Reifen ausreichend leitfähig ist, um das Risiko einer Funkenbildung auszuschließen, wenn die Person das Fahrzeug verlässt?

Sie könnten versuchen, die Polsterung mit einem Antistatikspray einzusprühen, wie es auf dem Teppich in Computerräumen und Büros mit Computerausrüstung verwendet wird. Vielleicht würde das Spray, das auf Kleidung verwendet wird, um statische Aufladung zu verhindern, auch funktionieren?

Oder hat es eine Beziehung zum Wetter, ich denke, es passiert an kalten Tagen.

Es gibt zwei Aspekte, die den Effekt an kälteren Tagen verstärken können. Der Hauptfaktor ist, dass die Luft trockener ist, sodass die Ladung, die das Auto entwickelt, wenn es sich durch die Luft bewegt, größer sein kann und länger braucht, um sich zu entladen. Der zweite Faktor ist, dass Menschen normalerweise wärmere Kleidung tragen, und diese Art von Kleidung erzeugt und behält oft eine größere statische Aufladung als Kleidung für wärmeres Wetter.

Sind andere auch damit konfrontiert und wie vermeidest du es?

Ja, solange das Auto vom Boden isoliert ist, werden Sie dies erleben. Was passiert, sind eigentlich zwei Entladungen. Wenn Sie anfangen auszusteigen, werden Sie auf das Potenzial des Autos aufgeladen. Dann berührt Ihr Fuß den Boden und Sie entladen sich auf den Boden. Dann berühren Sie die Autotür und Sie werden zum Pfad für die gesamte Ladung des Autos, um sich auf den Boden zu entladen. Es ist diese zweite Entladung, die Sie spüren – die erste geschieht durch Schuhe und bleibt oft unbemerkt, außerdem trägt Ihr Körper nicht so viel Ladung wie das Fahrzeug, daher ist die erste Entladung relativ gering.

Ein leitfähiges Band, das unter dem Auto hängt, beseitigt dieses Problem vollständig. Bei schnellen Fahrten drückt die Luft den Riemen nach oben, damit er sich auf der Straße nicht ständig abnutzt, aber sie müssen regelmäßig ersetzt werden. Diese verhindern, dass sich hohe Ladungen am Auto entwickeln, und erzeugen selbst keine Funken, weil das Potenzial einfach nie so hoch werden darf.

Ich berühre die Tür mit dem Handrücken oder den Fingern, nachdem ich ausgestiegen bin, sodass die Entladung auf dem Handrücken oder den Fingern auftritt. Dies ist viel weniger empfindlich als meine Fingerspitzen, mit denen ich normalerweise das Auto berühre, um die Tür zu schließen.

Theoretisch können Sie kleine Nadeln an den Metallrahmen des Autos schweißen, die zum Boden zeigen. Wenn das Auto auf hohem Potential steht, werden diese Elektronen emittieren und das Potential schneller entladen als die abgerundeten, lackierten Kanten des Autos. Ich weiß nicht, ob diese Entladung schnell genug wäre, um die Erschütterungen zu beseitigen, die Sie spüren, da Sie das Auto anhalten und sofort aussteigen, aber es sollte sie ohne den Bodenkontakt eines Riemens reduzieren. Sie müssen ein Metall, eine Legierung oder eine leitfähige Beschichtung wählen, die nicht rostet, oder Sie werden sie häufig ersetzen.

Wenn es einen Teil des Autos gibt, an dem Sie sich beim Aussteigen festhalten, funktioniert es auch, einen Draht von diesem Teil am Rahmen zu befestigen. Also halte ich mich bei meinem Van am Türgriff fest, wenn ich aus dem Fahrzeug aussteige. Es ist jedoch aus Kunststoff, sodass es die Ladung des Fahrzeugs nicht zu mir leitet, bis ich die Außenkante des Türrahmens berühre. Es gibt Schrauben im Griff. Wenn ich also die Schrauben berührte oder Kupferband entlang der Innenkante des Griffs an den Schrauben befestigte, würde die Entladung zu meinen Füßen erfolgen, als ich das Fahrzeug verließ, und nicht zwischen der Tür und meiner Hand .

Schließlich können Sie einige Kunststoffkantenschutze für den Türrahmen erhalten. Wenn Sie eine installieren und sich darauf trainieren, diese immer nur zu berühren, wenn Sie die Tür schließen, sollten Sie feststellen, dass die Entladungen verschwinden. Wenn Ihre Fahrt vom Auto jedoch kurz war, werden Sie bei der Rückkehr einen Schock bekommen, wenn Sie den Türgriff oder die Tür berühren.

Das leitfähige Band ist jedoch eine billige einfache Lösung, die für 10 US-Dollar einschließlich Versand in einigen Online-Shops erhältlich ist und wahrscheinlich in Ihrem örtlichen Autoteilegeschäft gefunden oder bestellt werden kann. Hängen Sie es gut unter das Fahrzeug, wo es nicht leicht zu sehen ist, wenn Sie nicht möchten, dass gut gemeinte Leute Sie ständig benachrichtigen, dass etwas unter Ihrem Auto hängt!

Diese Gurte sind unnötig. Reifen enthalten genügend leitfähige Materialien (Kohlenstoff, der speziell für diesen Zweck hinzugefügt wird), um einen Pfad zur Erde bereitzustellen. Du bekommst einen Schock, weil du eine statische Ladung trägst, nicht das Auto.
Die @Hobbes-Vorschriften erfordern eine Mindestleitfähigkeit. Einige Hersteller von geringer Qualität ersetzen jedoch den Ruß durch Kieselsäure, was die Leitfähigkeit verringert, und einige gute Hersteller haben die Leitfähigkeit so weit reduziert, dass sie zusätzlichen leitfähigen Gummi verwenden, um die Vorschriften zu erfüllen. Wenn sie jedoch nicht gut oder richtig montiert sind, bieten selbst leitfähige Reifen möglicherweise keine ausreichende Erdung für das Fahrzeug. article.latimes.com/1994-07-29/news/… ... moto.michelin.co.uk/advice/faq/…
@Hobbes Beachten Sie auch, dass Sie, wenn das "Sie sind vom Auto isoliert, aber eine Ladung entwickelt haben" wahr wären, Sie schockiert wären, wenn Sie den Schlüssel berührten, um das Fahrzeug auszuschalten, und dies würde nur passieren, wenn Sie Kunststoff hätten Schlüssel oder Schlüsselabdeckungen. Ich werde immer noch von meinem großen Ford-Van mit Metallschlüssel und Markenreifen guter Qualität geschockt.
Sie bekommen einen Schock, wenn Sie aus dem Auto steigen, weil die Reibung zwischen Ihnen und dem Sitz (wenn Sie sich zum Aussteigen bewegen) eine statische Aufladung Ihres Körpers und des Sitzes aufbaut. Die Ladung auf dem Sitz wird schnell abgebaut, was eine Potentialdifferenz zwischen Ihrem Körper und dem Auto/Boden hinterlässt.
@Hobbes Sie schlagen also vor, dass die 2-4 Quadratmeter bewegter Kleidung gegen den Autositz ausreichen, um die für einen 5-8-mm-Funken erforderliche statische Aufladung zu entwickeln, und dass es keine andere Möglichkeit gibt, wie Menschen auf moderne Funken stoßen Autos? Angesichts der Bewertungen auf Amazon, die darauf hindeuten, dass das Hinzufügen dieses Riemens das Funkenproblem für die meisten (aber nicht alle) gelöst hat, bezweifle ich nicht, dass das, was Sie sagen, für einige, aber nicht für alle gilt. Einen so großen Potenzialunterschied in den 1-2 Sekunden zu erzeugen, die es dauert, um vom Sitz zu rutschen und die Tür zu berühren, scheint weniger wahrscheinlich.
Ein Auto, das statische Elektrizität nicht ableitet, wäre eine Gefahr. Ausreichende Leitfähigkeit zwischen Masse und Auto ist gesetzlich vorgeschrieben. Und ja, das Aufstehen aus dem Sitz reicht aus, um eine schöne große statische Aufladung aufzubauen.
@ Hobbes Richtig. Ich habe oben schon so viel gesagt: "Vorschriften erfordern ein Mindestmaß an Leitfähigkeit." Es fühlt sich an, als würden wir anfangen, uns im Kreis zu drehen. Bitte erwägen Sie, Ihre eigene Antwort auf diese Frage hinzuzufügen.
@AdamDavis Eigentlich sind 2-4 Quadratmeter bewegliche Kleidung mehr als ausreichend. Ich finde Ihre Theorie, dass das Auto eine Ladung ansammelt, die der Grund für die statische Entladung ist, etwas schwer zu glauben. Das gleiche Phänomen tritt überall sonst auf, wenn Menschen von Stühlen aufstehen und den ersten großen Metallgegenstand berühren, dem sie begegnen (insbesondere bei synthetischer Kleidung bei trockener Luft), insbesondere wenn der Gegenstand geerdet ist. Das begegne ich selbst jeden Tag. Außerdem sollten Ihre Schuhe Sie mindestens so gut vom Boden isolieren wie die Reifen des Fahrzeugs, es sei denn, Sie fahren barfuß.
@IhavenoideawhatI'mdoing 1) Ja, das ist ausreichend Fläche, um mit den richtigen Materialien eine Ladung zu erzeugen. 2) Wenn das Auto keine Ladung erzeugen würde, wären leitfähige Reifen nicht vorgeschrieben. 3) Wenn meine Erfahrung falsch ist und unmöglich passieren kann und Ihre Erfahrung die einzig mögliche Antwort ist, besteht ein geringes Risiko, dass beim Betanken des Fahrzeugs ein Funke entsteht, sobald Sie den Pumpengriff berühren. Jedenfalls schließt meine Antwort Ihre Antwort nicht aus, es ist nur eine Möglichkeit. Denken Sie an die Leute, die feststellen, dass die statischen Gurte die Situation lösen – wie funktioniert das?
@AdamDavis Ich habe nie gesagt, dass das Auto keine Ladung ansammeln kann, ich bezweifle nur, dass dies der Grund für das vom OP beschriebene Phänomen ist. Und das Entladen beim Betanken eines Fahrzeugs ist ein sehr reales Risiko, wie bereits mehr als einmal erwähnt, wenn Sie die restlichen Antworten und Kommentare lesen. Es ist natürlich eine Möglichkeit, ich sage nicht, dass Sie sich irren. Ich bin einfach nicht überzeugt und glaube, dass die andere Theorie es besser erklärt. Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung, warum oder wie der Gurt die Situation für diese Leute löst, und ich nehme 20 positive Amazon-Rezensionen nicht wirklich als Beweis für diese Theorie.
@IhavenoideawhatI'mdoing "Ich habe nie gesagt, dass das Auto keine Gebühren ansammeln kann, ich bezweifle nur, dass es der Grund ist." Ich gehe davon aus, dass Sie den folgenden Bericht unterhaltsam, wenn nicht informativ, bezüglich der Erhebung von Gebühren per Fahrzeug finden werden Bewegung, und wie langsam sich diese Ladung auflösen kann: electrostatics.net/pdf/TB8%20Shocks%20in%20car%20parks.pdf Ich habe keinen Zugriff, aber das Papier „Report on the Risk of Static Ignition While Vehicle Refuelling: A Studie der verfügbaren einschlägigen Forschung." von Smallwood JM. wäre ebenfalls relevant.
@AdamDavis Nun, laut Bericht ist es eindeutig möglich, aber anscheinend passiert es nur dort, wo der Bodenwiderstand groß ist, wie z. B. speziell gestaltete Parkplätze. In so einem Fall würde ein Erdungsband leider nicht viel bringen. Aus dem Auto auszusteigen, würde Sie immer noch nicht erden, und es wäre nicht das Auto, das Sie schockiert. Es ist aber interessant.
@IhavenoideawhatI'mdoing "es passiert nur, wenn der Bodenwiderstand groß ist" Dieses Papier bezieht sich auf "Bodenwiderstand" als den Widerstand zwischen dem Rahmen des Autos und dem Boden, nicht den Widerstand des Bodens selbst. Dies deutet wiederum auf schlecht leitende Reifen hin, die ich in meiner Antwort bespreche und die ein Riemen lösen würde. Trotzdem wird dieser Kommentarthread zu lang. Es tut mir leid, dass Sie meine Antwort nicht hilfreich finden. Ich bin nicht daran interessiert, Menschen zu überzeugen, sondern Informationen bereitzustellen, die hilfreich sein können, wenn Antworten wie Ihre das Problem nicht lösen.
@AdamDavis Ja, aber der Widerstand zwischen Auto und Boden umfasst sowohl den Reifenwiderstand als auch den Bodenwiderstand, wobei der Schwerpunkt in diesem Artikel auf letzterem liegt (schlecht leitende Bodenoberfläche). Und wenn der Bodenwiderstand sehr hoch ist, wird ein Gurt Sie nicht davor bewahren, gezappt zu werden.
Ihre Antwort ist nicht wenig hilfreich, nur umstritten (was wir tun). Die Idee ist definitiv gültig, aber der Teil über den Körper, der das entlädt, was sich während der Fahrt in den Boden angesammelt hat, scheint beim Aussteigen abwegig und durch das von Ihnen erwähnte Papier nicht wirklich erklärt zu werden. Und selbst das steht unter ganz bestimmten Bedingungen, während dieses Phänomen überall ständig vorkommt. Und dann noch das Erdungsband von fragwürdigem Nutzenteil.
@IhavenoideawhatI'mdoing Im Wesentlichen sagen Sie also immer wieder: "Dies ist nicht die wahrscheinlichste Ursache, obwohl ich akzeptiere, dass es möglich ist." und was ich immer wieder sage, ist: "Dies ist eine mögliche Ursache, und wenn dies für den Leser der Fall ist, können Sie Folgendes dagegen tun." Dennoch antworten Sie immer wieder, als ob es hier etwas Wichtiges zu diskutieren gäbe, und ich verstehe nicht, wo wir anderer Meinung sind und warum wir im Wesentlichen immer wieder dieselben Dinge wiederholen. Wenn ich deinen Punkt falsch verstehe, kläre ihn bitte auf, damit ich meinen Beitrag verbessern kann.
@AdamDavis seufz nein , das sage ich überhaupt nicht, du pickst dir die Rosinen heraus. Und ich habe wirklich keine Lust mehr, das fortzusetzen.
@IhavenoideawhatI'mdoing Es tut mir leid, dass ich Ihre Kommentare dann falsch verstehe. Ich habe sie gerade noch einmal gelesen und verstehe immer noch nicht, was Ihr Punkt ist, abgesehen von "Ich finde Ihre Theorie ... ein bisschen schwer zu glauben." und "Ich bezweifle nur, dass es der Grund für das beschriebene Phänomen ist" , was Sie später wiederholten . "Es ist natürlich eine Möglichkeit, ich sage nicht, dass Sie falsch liegen. Ich bin nur nicht überzeugt und glaube, dass die andere Theorie es besser erklärt ." und wieder "Die Idee ist definitiv gültig, aber der Teil über den Körper, der das entlädt, was sich während der Fahrt im Boden angesammelt hat, scheint beim Aussteigen abwegig zu sein."
@AdamDavis Ihre Theorie und das von Ihnen bereitgestellte Papier erklären verschiedene Phänomene, das ist das Hauptproblem. Ich stimme der Tatsache zu, dass sich ein Auto aufgeladen hat und unter ganz bestimmten Bedingungen eine Entladung verursachen kann, und widerspreche Ihrer Theorie, dass der Beifahrer die angesammelte Ladung in den Boden entlädt, wenn er aus dem Auto steigt, während er es berührt. Und die ganze Gummiband-Sache auch, die hält in beiden Fällen kein Wasser.
@IhavenoideawhatI'mdoing Ich verstehe Ihre Zweifel und sehe, dass ich Ihnen nicht helfen kann zu verstehen, wie elektrische Ladung in einem fahrenden Fahrzeug erzeugt wird, wie sie entladen wird, wann und warum dies möglicherweise nicht geschieht und wie eine Person Wenn Sie das Auto und den Boden gleichzeitig berühren, kann dies der Entladungsweg sein. Ich arbeite in der Automobilindustrie als Elektroingenieur und es ist ziemlich einfach für mich. Alle Referenzen, die ich habe, sind nicht öffentlich, und ich kann sicherlich nicht sagen: „Vertrau mir einfach“, also muss ich wohl akzeptieren, dass ich dich nicht überzeugen kann. Es tut uns leid.
@AdamDavis Keine Referenzen sind in Ordnung, solange Sie den Mechanismus erklären. Es ist schwer zu verstehen, wie Sie beim Aussteigen mit der Ladung des Fahrzeugs aufgeladen werden, warum die erste Entladung durch die Schuhe erfolgt, die zweite jedoch nicht, oder warum die Schuhe nicht genügend Widerstand bieten, um Sie im ersten Fall vom Boden zu isolieren Platz.

Ja, das passiert oft. Ich halte meinen Schlüssel so, dass meine Finger das Metall berühren, und klopfe an die Kante der Tür, nachdem ich mich umgedreht habe. Ich vermute, dass beim Drehen im Sitzen die statische Aufladung erzeugt wird.

Ladung wird erzeugt, wenn Sie auf dem Sitz rutschen, um auszusteigen, Bewegung erzeugt die Ladung.

Ich hatte das vor ein paar Jahren mit einem relativ modernen Auto (2008 Honda Civic) und es wurde immer schlimmer. Am Ende stellte ich fest, dass das Batteriegehäuse einen kleinen Riss hatte. Als ich die Batterie ersetzte, verschwand das Problem und kam nie wieder, also könnte es sich lohnen, das zu untersuchen.

Wie würde das aus physikalischer Sicht funktionieren?
Peinlicherweise habe ich keine Ahnung. Vielleicht war es nicht wirklich ein Problem mit der Batterie, sondern ein Problem mit der Erdung ('Masse' in den USA?) Verbindung zum Rahmen? Wie auch immer, es war kein statischer Schock von der Kleidung.

Nachdem Sie die Tür geöffnet haben, aber BEVOR Sie Ihren Fuß auf den Boden setzen, greifen Sie mit Ihrer Hand nach einem Metallteil des Autos. Steigen Sie aus dem Fahrzeug und lassen Sie dann Ihre Hand los. Ihr Körper entlädt die statische Elektrizität immer noch zur Erde, aber da Sie sich fest am Auto festhalten, gibt es keinen Luftspalt, an dem ein Funke entstehen könnte, und die größere Oberfläche, mit der Sie sich berühren, bedeutet, dass Sie dies nicht spüren werden aufladen.