2007 honda cr-v batterie leer, elektrische sicherungen durchgebrannt

Honda CR-V 2007 Ich habe dieses Auto am Freitag geparkt. Es sprang am Sonntag nicht an und der CD-Wechsler änderte sich jedes Mal, wenn ich es versuchte, und ein paar andere Armaturenbrettlichter gingen an. Es war kalt während der 2 Tage (zwischen 23 und 0 Grad F).

Das Springen des Autos (Montagmorgen, 20 Stunden nach dem Versuch, es am Sonntag zu starten) schlug fehl, was zu einigen Funken führte, und dann gingen die Positionslichter an und dieses Ding mit 6 schwarzen Drähten, die herauskamen, machte ein Laufgeräusch. Alles verblasste (dauerte 4 Minuten), als das Spenderauto getrennt wurde. Nun würde während dieses Versuchs oder danach überhaupt nichts im Innenraum passieren. Hier ist ein Bild des Motors: http://files.conceptcarz.com/img/Honda/2007_Honda_CR-V_Manu-07_e01-1024.jpg (das schwarz verkabelte Ding ist oben links, die Batterie sah aus wie auf dem Bild)

Es wurde zu einem Händler geschleppt und ihr Mechaniker behauptet, jemand habe die Batterie verkehrt herum angeschlossen und das habe alle Sicherungen durchgebrannt und hätte das ganze elektrische System durchbrennen können, wenn es nicht tot gewesen wäre.

Niemand (den ich kenne und ich hatte den Schlüssel) hat zwischen Freitag und seiner Ankunft beim Händler am Auto herumgespielt oder die Batterie abgeklemmt, außer zu versuchen, es am Montag zu starten. Es wurde 2 Stunden nach dem versuchten Starthilfe abgeschleppt.

Irgendwelche Gedanken darüber, was wirklich damit passiert ist? Ist es überhaupt möglich, den Akku im Bild verkehrt herum anzuschließen? Kann ich beweisen, dass der Händler darüber lügt, dass die Batterie „sabotiert“ wurde?

Antworten (1)

Dass der Akku verkehrt herum angeschlossen wurde, ist wenig plausibel. Ich glaube, was der Mechaniker sagen wollte, ist, dass beim Versuch des Sprungs die Überbrückungskabel falsch angebracht wurden und alles beschädigt wurde. Das klingt für mich mehr als plausibel. Ich bin mir nicht sicher, wie Sie die Überbrückungskabel angebracht haben, aber es kann sehr leicht falsch gemacht werden, besonders wenn Sie nicht aufpassen oder wenn eine andere Person eine Seite verbindet, während Sie die andere verbinden.

Hier sind einige Fragen zur richtigen Starthilfe für ein totes Auto:

Ist es notwendig, dass der Motor des guten Autos beim Starthilfe läuft?

Starthilfe bei leerer Batterie: Schwarzes Kabel an Minuspol der Batterie oder an geerdetes Metall anschließen?

Ist es möglich, Ihr Auto zu beschädigen, indem Sie jemandem einen Schub geben?

Hm. Ich habe die Überbrückungskabel nicht berührt (da ich mich nie an die Reihenfolge erinnern kann, in der diese ausgeführt werden sollten). Ich weiß, dass der Spender zuerst angeschlossen wurde (an beiden Kabeln, aber ich habe sie nicht angeschaut), dann das rote Kabel am Honda an die Batterie mit der großen roten Abdeckung, dann das schwarze an die andere Seite der Batteriebefestigung. Es gab einen großen Funkenregen, aber der Typ hatte beim zweiten Versuch eine gute Verbindung. Könnte es falsch springen, das System der toten Autos zu braten? Oder Sicherungen? und die seltsamen Geräusche und Lichter verursachen?
Ich werde Ihnen fast garantieren, dass der Typ, der die Überbrückungskabel an Ihrem Auto angebracht hat, sie verkehrt herum am Spenderauto angebracht hat. Es hätte KEINEN großen Funkenregen geben dürfen, sondern vielleicht nur einen kleinen Funken, wenn er anhaftet. Das zweite Mal, als es angeschlossen wurde und Sie versuchten, es zu starten, hat es alles gebraten.