Eine sehr einfache Schaltung, um 12-V-Impulse davon abzuhalten, einige LEDs zu beleuchten
Ich habe kürzlich einige Cree LED-Scheinwerferlampen für meine alternde 5er-Serie erworben. Sie sind erstaunlich genug, um das Fahrzeug tatsächlich nachts betriebssicher zu machen. Die vorrätigen Glühbirnen waren völlig unzureichend.
Leider und rechtliche Grauzonen des Einsatzes solcher Lichttechnik beiseite; Das Lichtsteuermodul des Fahrzeugs sendet kurze Impulse an die Glühlampen, wenn die Lichter ausgeschaltet sind, um festzustellen, ob sie durchgebrannt sind. Diese Impulse reichen nicht aus, um eine Glühbirne zum Leuchten zu bringen; reichen aber völlig aus, um LED-Birnen periodisch wie verrückt blinken zu lassen und die Leute glauben zu lassen, dass ich ein minderwertiges, aber auch alterndes Fahrzeug fahre.
Wie auch immer, ich versuche, eine Schaltung zu entwerfen, die Folgendes erreicht:
Das einzige, was ich mir aufgrund meiner begrenzten und oft gefährlichen Elektrotechnikkenntnisse einfallen lassen konnte, sind teure Zeitverzögerungsrelais. Das Anbringen der größten Kondensatoren, die ich habe (2200 uF), über die Glühbirnenanschlüsse hat keinen erkennbaren Effekt (obwohl ich bereit bin, bei Bedarf größere zu kaufen).
Kann jemand ein Design vorschlagen oder wo ich nach Informationen suchen sollte?
Ich bin auch einer Schaltung nicht abgeneigt, die einen einfachen Übergang über die Zeit auf volle Helligkeit anwendet. Dadurch verhalten sich die Lichter eher wie Glühlampen und sehen daher weniger wie eine legale Grauzone aus!
Simulieren Sie diese Schaltung – Mit CircuitLab erstellter Schaltplan
So etwas kann funktionieren. Die R1-, R2-, C-Werte im Diagramm haben eine Zeitkonstante von etwa 1 Sekunde, sodass ein Impuls von einigen 100 ms zurückgewiesen werden sollte. Ich habe wirklich keine Ahnung, wie lang der Impuls ist, den Sie ablehnen müssen, also müssen Sie die Werte anpassen.
Wählen Sie R3 mit gerade ausreichend geringem Widerstand, um die Prüfung zu bestehen. Wählen Sie M1 mit niedrigem RDS-on für geringen Verlust, wenn es vollständig eingeschaltet ist.
Ein Problem, auf das Sie achten sollten, ist, dass M1 eine verlängerte Übergangszeit hat, die zu Ihren langsamen Einschaltkriterien passt, aber während des Übergangs eine erhebliche Leistung verbrauchen könnte. Der Übergang sollte jedoch nur bei sehr niedriger Frequenz erfolgen, dh beim Umschalten, und bedarf daher möglicherweise keiner besonderen Aufmerksamkeit.
Dank an @Andrew Morton für diese Antwort; die er mir gerne vorlegt.
Ich habe einfach PA Soft verwendet, um die Überprüfungen im Light Control Module (LCM) zu deaktivieren, indem ich in "Modulcodierung" (oder ähnlich?) Gehe und die Überprüfungen entferne und dann die Codierungsdaten in das Modul schreibe. Lesen Sie unbedingt zuerst die Codierdaten aus dem Modul aus!
Folglich bedeutet dies, dass das Modul NIE wieder Scheinwerfer prüft oder meldet, es sei denn, dies wird rückgängig gemacht; Denken Sie also daran, wenn Sie in Zukunft wieder auf Glühlampen zurückgreifen.
Ich würde eine rückstellbare Sicherung oder Polyfuse vorschlagen, die über den Glühbirnen installiert ist. Dies kann das tatsächliche Einschalten Ihrer Scheinwerfer verzögern.
Tyler
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