Ich spüre lange Fahrten ausschließlich in meinen Quads, sollten meine Wadenmuskeln mehr arbeiten?

Benutzer229044

Ich spüre lange Fahrten ausschließlich in meinen Quads, sollten meine Wadenmuskeln mehr arbeiten?

Ich bemerke viele Radfahrer mit massiv geformten Wadenmuskeln, insbesondere die Art, die eindeutig als Lebensstil fährt, ohne sich Gedanken über die Minimierung des Körpergewichts zu machen.

Ich habe die Stadt gewechselt und bin von einer Hin- und Rückfahrt von 7 km zu einer Hin- und Rückfahrt von 25 km übergegangen. Ich fahre als Hobby viel Rad und bin oft 200 km oder mehr pro Woche gefahren. Nach 6 Monaten stelle ich fest, dass meine Quads größer werden und meine Quads nach langen Fahrten wund und müde sind, während sich meine Wadenmuskeln kaum beansprucht fühlen.

Deutet dies darauf hin, dass etwas mit meiner Technik und/oder Körperhaltung nicht stimmt? Sollte ich daran arbeiten, meine Wadenmuskeln mehr einzubeziehen?

Möglicherweise relevant: Ich fahre mit ziemlich aggressiver vorgebeugter Haltung auf einem Reiserad mit Rennlenker. Ich benutze Klickschuhe und arbeite daran, mehr Kraft beim Aufwärtshub aufzubringen. Ich fahre mit relativ hohem, aber bequemem Sitz und bin mir sicher, dass ich meine Beine nicht überstrecke.

Mac

Ich glaube nicht, dass du hier ein Problem hast. Physiologisch gesehen sind deine Oberschenkel der Maschinenraum deiner Beine. Sie sind auf Ausdauer und Leistung ausgelegt und können über längere Zeit mit hoher Leistung arbeiten.

Deine Waden sind eher für kurze Kraftstöße wie Sprünge oder Sprints da. Sie können eine hohe Ausgangsleistung nicht über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten. Beim Distanzradfahren sollten Ihre Waden ziemlich passiv sein. Der Versuch, sie härter zu trainieren, wird wahrscheinlich nur zu Ermüdung und Verletzungen führen.

Heltonbiker

Als Arzt stimme ich dem voll und ganz zu. Die Wadenmuskulatur hat beim Treten hauptsächlich eine posturale (statische) Funktion. Außerdem hängt die Wadendefinition auch stark von der Genetik ab.

Daniel R Hicks

Es gibt eine Technik, die als "Toeing" bekannt ist. Wenn Sie die Kurbel mit den Füßen drehen, bewegt sich Ihre Spitze im Grunde nach oben und unten – oben am oberen Ende des Hubs und unten am unteren Ende. Dies nutzt einen Teil der Kraft/Energie der Wadenmuskulatur.

Aber um dies gut zu machen, müssen Sie mit dem Fußballen auf dem Pedal fahren (im Allgemeinen impliziert es Zehenclips oder "klicklose" Pedale). Wenn Sie mit dem Fußgewölbe auf dem Pedal fahren, nützt das Zehendrücken wenig.

Außerdem wird ein guter Radfahrer eine (halb-)bewusste Vorwärts-/Rückwärtsbewegung mit den Beinen ausführen, wobei er am oberen Ende des Hubs nach vorne drückt und am unteren Ende nach hinten zieht. Bezieht die Waden wahrscheinlich nicht viel mit ein, trägt aber zur Gesamtkraft bei.

Vorac

Ich mache das unbewusst und finde es bequemer, als das Fußgewölbe auf die Plattform zu stellen.

Pulver-Affe

Es könnte an der Passform Ihres Fahrrads liegen, aber Ihre Quads haben viel Kraft, und wenn Sie bemerken, dass viele Profis (sehr auffällige Strecke) Radfahrer große Quads haben.

Ich denke, das könnte Ihnen helfen, es zeigt, welche Muskeln für welchen Teil eines Pedalhubs verantwortlich sind:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung einhttp://imgur.com/QFYRPdV

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein https://njcyclestudios.files.wordpress.com/2015/01/power.jpg

Ungeschlitzt

Faszinierende Grafik.

amcnabb

Dieser Link scheint tot zu sein. Gibt es eine andere URL, wo es verfügbar ist?

Criggie

@Roshan Hervorragende Arbeit beim Finden der Bilder. Ich habe sie in Reihe gebracht, damit wir sie nicht wieder verlieren.

ChrisW

Es kann eine Rolle spielen, wo sich Ihre Stollen befinden: ob sie weiter vorne unter dem Fußballen oder weiter hinten unter dem Fußgewölbe liegen.

Dana die Vernünftige

Ich denke, dass dies daran liegt, dass jeder Radfahrer etwas anders ist. Es ist jedoch keine schlechte Idee, die Passform Ihres Fahrrads von einem sachkundigen Fachmann überprüfen zu lassen. Denken Sie nur daran, dass dies keine exakte Wissenschaft ist und der Komfort einige Empfehlungen außer Kraft setzen kann.

Etwas, das Sie selbst beurteilen können, ist die Geschmeidigkeit Ihrer Trittfrequenz. Wenden Sie mit beiden Beinen während des gesamten Pedalhubs gleichmäßige Kraft an? Bleiben Ihre Hüften beim Treten gerade, auch bei hohen Trittfrequenzen. Die Beantwortung einer dieser Fragen mit Nein kann auf ein Problem mit der Sitzhöhe hinweisen.