Ola Eldøy

Ist die Kraftstoffmenge im Tank wichtig?


Kraftstoffsystem Treibstofftank Benzinpumpe Auto

Solange Kraftstoff im Tank ist, ist der Kraftstoffstand von Bedeutung? Mit anderen Worten, ist es ratsam, sicherzustellen, dass der Tank meistens die meiste Zeit voll ist, oder ist das nur albern? Mit anderen Worten, gibt es berechtigte Gründe, warum Sie vermeiden sollten, auf einem fast leeren Tank zu fahren (außer dem Risiko, tatsächlich leer zu fahren)?

Criggie
Wie alt ist dein Auto? Meine hat die Benzinpumpe am Motor, nicht den Tank.

Antworten


Brian Knoblauch

Beide früheren Posts sind ziemlich gut. Ich füge ein paar weitere Überlegungen hinzu.

  • Auf einem niedrigen Tank, während einer harten Kurvenfahrt, werden einige Autos den Kraftstoffpumpen-Pickup freilegen und nach Kraftstoff verhungern.

  • Es gibt seit einigen Jahren Diskussionen darüber, 1/4 Tank als Minimum zu halten, da der Kraftstoff die Kraftstoffpumpe kühlt. Einige Leute argumentieren, dass zusätzliche Kühlung die Lebensdauer der Pumpe verlängern wird. Ich nehme an, dass es tatsächlich so ist, aber das macht nichts, da die Pumpe nicht überhitzt wird (OEM-Pumpenausfälle sind heutzutage äußerst selten, fast alle Ersatzpumpen, die ich gesehen habe, haben sich herausgestellt) nicht lösen das Problem, das sie hatten ...).

  • Schwebender Schmutz bleibt sicher über dem Einlass der Pumpe, wenn der Tankstand aufrecht erhalten wird. Führe es weit genug runter und dieses Zeug wird eingesaugt und trägt dazu bei, entweder den Filter zu verstopfen oder sogar physischen Schaden zuzufügen.

Bob Cross♦
Trümmer sind ein Gewinnpunkt: Es wird Gunk im Tank geben und ein extrem niedriges Level im Tank erhöht die Wahrscheinlichkeit, dieses Gook signifikant zu verletzen.

Bob Cross♦
Side Point auf der "halten Sie ein Minimum von 1/4 Tank": Es ist tatsächlich praktisch für Ehepartner Kühlung auch. Warst du jemals zu spät zu einem Termin mit deinem liebenden Partner und musst erklären, dass du fast kein Gas mehr hast ...?

Fake Name
Es sollte beachtet werden, dass kein "schwimmender Schmutz" daran gehindert wird, in die Pumpe einzudringen, nur weil Sie etwas Gas im Tank haben. Wenn Sie das erste Mal um eine Ecke biegen oder auf eine Bodenwelle stoßen, wird der Tank gründlich gemischt, so dass selbst schwimmende Trümmer eine Chance auf die Pumpenaufnahme haben.

Bob Cross♦
@Fake Name, du wirst nicht in einer Runde gemischt. Mischen wird die ganze Zeit auftreten. Das Volumen in dem Tank reduziert die Dichte des Gunks in Bezug auf das Zeug pro Kraftstoffeinheitsvolumen. Du hast recht, dass es keinen magischen Spruch gibt, Treibstoff oder nicht, der alle Verletzungen verhindern wird.

Bob Cross

Es gibt einen unerwarteten Effekt, wenn man die ganze Zeit mit vollem Tank läuft: der Treibstoff ist schwer. Das tatsächliche Gewicht pro Gallone hängt von der Temperatur ab (und somit von der Dichte), aber es liegt in der Größenordnung von sechs Pfund pro Gallone (oder etwa 0,7 kg pro Liter, wenn Sie Ihre ganze Mathematik in Base 10 machen wollen ...).

Das Gesamtgewicht hängt natürlich vom Tank Ihres Fahrzeugs ab. In meinem Auto würde die ganze Zeit voll fahren zusätzliche 90 Pfund sein. Das hat eine messbare Auswirkung auf die Laufleistung, besonders in der Stadt, die ich oft fahre.

Ich fülle im Allgemeinen auf, renne es auf etwa 1/4 Tank, fülle und wiederhole es. Im Durchschnitt sehe ich bessere Laufleistung als "die ganze Zeit voll".

Wie Gabriel feststellt, kann jedoch das Wetter die Laufleistung übertreffen.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2♦
@ Drawninpictures - Wenn du das im Chat aufgreifen möchtest, wäre ich mehr als zufrieden.

Gabriel Mongeon

Wissend, dass Benzin nicht einfriert (Ok, es fängt an zu frieren bei -180 Grad, aber das ist mehr als Sie oder Ihr Auto vertragen kann), aber dass sich im Laufe der Zeit eine kleine Menge Wasser in Ihrem Tank ansammeln kann.

Bei kaltem Winterwetter, wie hier in Kanada, könnte das angesammelte Wasser gefrieren und einige Probleme verursachen, wie z. B. das Blockieren der Kraftstoffpumpe oder der Schläuche.

Bob Cross♦
Du hast Recht: Kondenswasserbildung im Tank kann schon vor dem Einfrieren ein Problem sein, besonders wenn du deinen Tank ständig auf einem niedrigen Level liegst.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2♦
Benzin friert tatsächlich (oder ein festes Faksimile davon) bei ungefähr -40 bis -50C gemäß dieser Quelle ein . Überprüfen Sie die Folgefrage am Ende der Seite. Es gibt viele Meinungen da draußen, aber ich glaube, dass eine Physik-Seite korrekt ist.

Dmitry Grigoryev
Die Hauptkomponenten von Benzin sind Isooctan (schmilzt bei -107 ° C), Toluol (schmilzt bei -95 ° C), MTBE (schmilzt bei -109 ° C), Xylol (schmilzt bei -47.4 ° C) und Butan (schmilzt bei -134) ° C). Bei -180 ° C wird es also schon felsenfest sein.

lowglider

Wenn Sie planen, Ihr Auto für eine Weile sitzen zu lassen, kann es auch ratsam sein, einen vollen Tank zu haben. Weniger Luft im Tank bedeutet weniger Korrosion des Tanks, wenn Sie einen Metall haben.

Jan Steinman
Aber wenn Sie planen, Ihr Auto für eine lange Weile sitzen zu lassen, würde ich den Tank vollständig entleeren.

Jhoverit
Die meisten DOT-zugelassenen Tanks sind Kunststoff. Aus vielen Gründen

Moab
Weniger Kondensation von Wasser mit einem vollen Tank auch.

Rowan Hawkins
Nicht alle Tanks sind aus Kunststoff. Zum Beispiel werden Marinetanks oft aus Fiberglas hergestellt, und Fiberglas reagiert schlecht mit dem Ethanol, das auf Benzin aufgetragen wird.

Bryan

Er hat Recht! Die eigentliche Pumpe befindet sich in einem Kanister und wenn der Tank nicht knochentrocken ist, wird die Pumpe IMMER in Kraftstoff getaucht (auch bei harten Kurven). Wenn dies nicht der Fall wäre, würde das Fahrzeug aufgrund der Luft in der Leitung stottern und schlucken. Wer das jemals erlebt hat, weiß, dass es das nur tut, wenn Ihnen das Gas ausgeht. Schau dir einfach das Design an und nutze den gesunden Menschenverstand, anstatt der Meinung und dem Hörensagen zuzuhören.


Ben I

Ich lasse immer meinen Treibstoffstand fast leer sein. Abgesehen von der kühlen Wirkung auf die Pumpe, sehe ich keinen Vorteil darin, sie nicht unter 1/4 Tank fallen zu lassen. Wasser ist schwerer als Gas. Wenn Wasser im Tank ist, wird es zuerst von der Pumpe aufgenommen. Gleiches gilt für jeglichen Schmutz im Tank. Die Pumpe ist auch so angeordnet, dass bei einer Kurvenfahrt die Kraftstoffpumpe nicht entlastet wird. Ich gebe zu, dass mir einige Male das Benzin ausgegangen ist, nicht seit ein paar Jahren, also zögern Sie nicht, meine Kommentare zu verwerfen.

Moab
Bei Tank Electric können Kraftstoffpumpen mit wenig Kraftstoff heiß laufen, was die Lebensdauer der Pumpe verkürzt. Ich würde diese Art von Kraftstoffsystem nicht sparsam fahren.

lucasarruda

Ich würde auch hinzufügen, dass neben der Vermeidung von Problemen mit dem Laufen immer mit weniger als 1/4 (wahrscheinlich, ein paar Mal wäre in Ordnung), Sie könnten auch vermeiden, ohne Gas zu sein, wenn Sie in einem Stau sind oder an einen Ort gehen müssen ist weit mehr als Sie erwarten, wie eine Fahrt, und Sie haben keine Zeit den Tank zu füllen oder es gibt keine Tankstelle in der Nähe.

Wie auch immer, ich bevorzuge es immer, sicher zu sein. Und ich denke, es gibt nur wenige Gründe, die nicht mit mindestens 1/4 gefüllt sind.

endolith
Geld? Da der Preis von Gas ständig steigt, ist es besser, es jetzt zu füllen, während es billiger ist.

lucasarruda
@endolith Ich sehe wirklich keinen Unterschied, denn wirklich schnell muss man den neuen Preis bezahlen. Es sei denn, bis zu 10-20% pro Woche. Und Sie stellen diese Frage auch in Zusammenhang mit US-Bürgern und auch mit einer bestimmten Zeitspanne, in der das Gas stark ansteigt, was mich vielleicht voreingenommen und nicht generisch genug für diese Frage sein könnte.

Jan Steinman
Das Thema "Geld" ist interessant. Bedenken Sie, dass, wenn jeder einen vollen Tank statt eines vollen Tanks beibehält, die Mineralölindustrie früher viermal so viel Geld bekommt - und sie müssen nicht viermal so viel Speicher bauen! Hilf den Ölbaronen und füll deinen Panzer! :-)

Brian Knoblauch
Nichts, als wenn du mit deinem Auto auf "E" zu einer Station fährst und feststellst, dass die Gasauslösung abgebrochen ist und es keine Möglichkeit gibt, Benzin ins Auto zu bekommen. :-)

Rafael P. Santana

Es spielt keine Rolle, wie niedrig der Kraftstoffstand ist, die Kraftstoffpumpe wird immer in Kraftstoff eingetaucht sein, die Pumpe sitzt tatsächlich in einem Brunnen, der voller Kraftstoff ist, so wie bei jedem Auto, das eine intern montierte Pumpe hat Masse würde Sauerstoff ausgesetzt sein und ein Funke kann die Tankdämpfe und den Boom entzünden. --- ehemaliger UTI-Absolvent.

Rory Alsop
Wie Brians Top-Antwort sagt, ist es in der Ecke, dass dies ein Problem wird.

art

Wasser ist schwerer als Gas und bleibt am Boden des Tanks. Es stimmt, nach ein wenig Fahrt wird sich das Wasser etwas mit dem Gas vermischen, so dass Sie sowieso ein wenig Wasser aufsaugen können. Ich laufe gerne so tief wie möglich, um so viel Wasser wie möglich herauszubekommen. Eine kleine Menge Wasser, die durch den Motor läuft, wird nicht schaden, in einigen Fällen ist ein wenig Wasser gut. (Hören Sie immer von der Wassereinspritzung) Debrie Ich mache mir keine Sorgen, aber ich mache mir Sorgen wegen des zusätzlichen Wassers, das von der Verwendung von Ethanol. Es ist am besten, das Wasser ein wenig nach dem anderen laufen zu lassen, anstatt es sitzen zu lassen und deinen Panzer zu zerstören.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2♦
Wow ... Kann nicht darauf zählen, wie viele Ebenen leerer Tank leer ist. Es gibt andere Möglichkeiten, um Wasser aus Ihrem Tank zu holen, als den Motor absaugen zu lassen. Wenn Sie so viel Wasser in Ihrem Tank haben, stoppen Sie Ihren Motor, wenn er ihn ansaugt. Wenn Sie ein älteres Fahrzeug haben und es trocken laufen lassen, verstopfen Sie wahrscheinlich den In-Tank-Filter mit irgendwelchen Sedimenten. Viele Autos benutzen das Gas selbst, um die Pumpe zu kühlen. Wenn Sie es trocken laufen lassen, können Sie Ihre Pumpe überhitzen, wodurch sich die Lebensdauer der Pumpe verkürzt. Ist wirklich eine schlechte Idee. Versuchen Sie, den Tank mindestens halb voll zu halten, um Probleme zu vermeiden.

Dmitry Grigoryev
Wenn überhaupt, verhindert die Verwendung von Ethanol die Ansammlung von Wasser in Ihrem Tank. Im Gegensatz zu Gas vermischt sich Ethanol mit Wasser.

Rowan Hawkins
Es gibt auch diese wunderbare Substanz namens Trockengas, das zusätzliches Ethanol ist, das Sie in Ihren Tank geben können, es wird meistens in der Winterzeit verwendet, aber Sie können es die ganze Zeit verwenden.

Cc Dd

Ja, es ist wichtig

die gemeinsamen Gründe

  • Bei harten Kurven kann der gesamte Kraftstoff in einem leeren Tank zur Seite schwappen und der Kraftstofftank wird nicht mit Kraftstoff versorgt, was dazu führt, dass Ihr Auto spuckt, als ob es kein Gas mehr hat und möglicherweise abstirbt.
  • Geringer Kraftstoffverbrauch bedeutet, dass bestimmte Smog-Tests fehlschlagen können
  • Niedriger Kraftstoff bedeutet, dass Sie ein höheres Risiko haben, schwimmende Schmutzpartikel aufzusaugen und einen Kraftstofffilter zu verstopfen.
  • In Systemen mit Schwerkraftzufuhr könnte dies bedeuten, dass Sie einen niedrigen Kraftstoffdruck haben, insbesondere wenn etwas verstopft ist.

die ungewöhnlichen Gründe

  • niedriger Kraftstoffverbrauch ist weniger Gewicht und weniger Gewicht bedeutet schneller 0-60 mal und bessere Kurvenlage
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch trägt zur besseren Kurvenfahrt bei, da weniger herumschwappende Stellen das Fahrzeug zum Gleiten bringen
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch führt zu weniger Kraftstoffverbrauch durch weniger Gewicht
  • Niedriger Kraftstoff reduziert den Reifenverschleiß aufgrund des geringeren Gewichts. in der Tat könnte man sagen, es reduziert viele verschiedene Arten von Verschleiß einschließlich Bremsen Kupplungslager Motor und viele andere wegen des geringeren Gewichts.
  • Ein konstant niedriger oder hoher Kraftstoffverbrauch führt zu häufigeren Betankungen, die den Verschleiß an bestimmten Teilen wie dem Anlasser erhöhen können
  • Ein anhaltend niedriger oder hoher Kraftstoffverbrauch kann dazu führen, dass Ihre Kreditkarte öfters gestohlen wird, oder Sie erhalten einen zusätzlichen Rückerstattungsbetrug von den Tankstellen, wenn sie Ihnen den ungenutzten Kraftstoff nicht automatisch zurückerstatten.
  • Niedriger Kraftstoff kann den Kraftstofftankschaden aufgrund von Expansions- und Kontraktionskräften von heißem und kalt verdampftem Kraftstoff im Tank erhöhen
Rowan Hawkins
Wenn Sie genug High-Power-Kurvenfahrt machen, um sich Sorgen um Gas Tankschwappen als Performance-Problem zu machen, dann hätten Sie bereits in einen Gastank mit Leitblechen investiert. Die letzten 3 Kugeln sind streng hyperbolisch.

Wajid Siraj

Wir lesen in der Grundausbildung und in der Flugausbildung, dass der Tank immer voll ist, um eine Ansammlung von Treibstoffdämpfen zu vermeiden, besonders bei heißem Wetter. Niedriger Kraftstoff kann den Kraftstofftankschaden aufgrund von Expansions- und Kontraktionskräften von heißem und kalt verdampftem Kraftstoff im Tank erhöhen. Gewichtsersparnis und Verschleiß bei Reifenabriss sind zweitrangig, da die Sicherheit des Lebens Priorität haben würde

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