Ölbrandgeruch und langsames Ölleck

Was Sie haben, ist das gleiche Problem, das viele Ford Escape-Besitzer haben: Eine undichte Steuerkettenabdeckung. Mein 2003er V6 sitzt im selben Boot. Dies ist ein kleines und etwas ärgerliches Leck, da es auf den Auspuff tropft und diesen Ölbrandgeruch und manchmal sichtbaren Rauch von der rechten Vorderseite des Autos verursacht. Was ich am meisten hasse, ist das Abstellen der Luft (Heizung oder Klimaanlage), wenn ich anhalte, nur damit ich es nicht riechen muss!

Ich lasse mein Escape alle 5.000 Meilen (Ölwechsel) in der örtlichen Ford Express Quick Lane bei meinem örtlichen Händler warten. Die Jungs dort sagten, es wäre kostengünstiger, es einfach bleiben zu lassen. (Sie sehen viele davon!) Es gibt viele Stunden Arbeit, um die Dichtung des Deckels zu ersetzen. Mit fast 170.000 auf meinem 2003er und kürzlich ausgetauschtem Getriebe (nicht glücklich und großes $), werde ich dieses Leck fortsetzen lassen. Es wird nicht schaden, dies zu tun. Jedes Mal, wenn sie mein Öl wechseln, spritzen sie einfach etwas Motorentfetter auf diesen Bereich und reinigen ihn bei jedem Service für mich, sodass der Geruch die meiste Zeit zurückgehalten wird.

Ich habe auch eine Auffangwanne in meiner Garage, obwohl das Leck klein ist. Sie können bei Ihrem örtlichen Teilehändler kaufen. Eigentlich habe ich gerade eine Dose Motorentfetter gekauft und werde sie bei Bedarf reinigen. Ich würde immer noch von Zeit zu Zeit Ihren Ölstand überprüfen, je nachdem, wie oft Sie Ihr Öl wechseln lassen. Mein Leck ist klein genug, dass meine Werte zwischen den Diensten nie zu niedrig werden.

Irgendwo wird es eine Ford-Spezifikation geben, wie viel Öl der Motor zwischen den Ölwechseln verbrauchen darf. Es würde mich nicht wundern, wenn es erschreckend hoch ist. Überprüfen Sie Ihre Bedienungsanleitung für den Anfang.

Wenn der mit dem Peilstab gemessene Ölstand zwischen den Ölwechseln nie unter das untere Ende des „akzeptablen“ Bereichs fällt, ist es wahrscheinlich in Ordnung, ihn in Ruhe zu lassen. Andernfalls sollten Sie Öl hinzufügen, um es zwischen den Markierungen zu halten.

Überprüfen Sie die Ölwanne. Irgendwelche Anzeichen dafür, dass Öl durch die Dichtung sickert? Ablassschraube? Ölkühleradapter (wo wird der Filter reingeschraubt)? Steuerkettenabdeckung? Ventildeckel? PCV-Ventil / Ölabscheider? Selbst wenn es nur bei höheren Drehzahlen undicht ist, sollten Sie in der Lage sein, eine Spur zu finden. Sie können etwas Pulver auftragen, um es zu erkennen, verwenden Sie jedoch nicht viel und verwenden Sie nichts leicht Entzündliches (und versuchen Sie, es von den Auspuffkomponenten fernzuhalten). Dem Öl zugesetzter Farbstoff und ein UV-Licht sind wahrscheinlich ein besserer Weg.

Dieses Ölleck tritt bei den Modellen Taurus/Sable, Fusion/Milan, Jaguar S, Lincoln LS und Mazda 6 mit dem 3.0 Duratec V6 zusammen mit dem Escape/MPV auf. Als Mechaniker kann ich nicht sehen, was erforderlich ist, um die Steuerkettenabdeckung an diesen Fahrzeugen zu entfernen, da dies einen guten Teil dessen kosten würde, was viele dieser jetzt älteren Autos mit dem Leck wert sind. Bei der Herstellung der Motoren dichteten sie kleine Bereiche des Steuerdeckels, an denen Gussteile, sogenannte "T" -Verbindungen, zusammenpassen, mit RTV-Dichtmittel ab und verwendeten eine mehrteilige Dichtung. Die Dichtungen neigen zum Schrumpfen und das RTV verschlechtert sich mit den Wärme-/Kühlzyklen im Laufe der Jahre und es entstehen kleine Öllecks. Sie laufen den Motor hinunter auf die untere Vorderseite der Ölwanne und tropfen auf die heißen Auspuffrohre darunter. Auch zwischen Blockoberteil und Lagerunterteil können Undichtigkeiten entstehen, die nur bei der Herstellung mit einer RTV-Folie versiegelt wurde. Ich habe festgestellt, dass das Wechseln des Öls mit 5 Liter Öl mit hoher Laufleistung und das Hinzufügen von 1 Liter Lucas Engine Oil Stop Leak die Menge an Öllecks bei diesen Motoren drastisch reduziert. Der Vorbehalt ist, dass Sie dies bei jedem Ölwechsel tun müssen, aber es ist immer noch kein Vergleich zu den Kosten für den Austausch der Dichtungen, die heute zwischen 1500 und 2000 US-Dollar kosten können.

Ich hatte das gleiche Ölgeruchsproblem bei einem 2004er Merc Sable mit dem DOHC-Duratec-Motor mit 166000 Meilen. Es schien sich ungefähr 2000 Meilen zu entwickeln, nachdem ich von herkömmlichem Öl auf vollsynthetisches Öl umgestellt hatte, aber das kann Zufall sein.

Mir wurde ursprünglich gesagt, dass es durch die Dichtungen / Dichtungen der vorderen Motorabdeckung verursacht wurde, die auf das Crossover-Auspuffrohr unter dem Motor leckten, da dies ein häufiges und SEHR teures Problem bei diesen Motoren ist.

Ich fand heraus, dass die hintere Ventildeckeldichtung Öl auf den Auspuffkrümmer und auf die vordere Motorabdeckung leckte. Das Leck war aufgrund der Größe des Motors schwer zu erkennen, und der obere Ansaugkrümmer musste entfernt werden, um das Leck an der Rückseite des Motors zu sehen.

Das Ersetzen der Ventildeckeldichtungen war eine Heimwerkerarbeit oder hätte in einem Geschäft etwa 300 US-Dollar gekostet. Es löste das Geruchsproblem nach etwa 30 Minuten Fahrt, um das alte Öl zu verbrennen, das auf den Krümmer gelaufen war.

Die hintere Ventildeckeldichtung war sehr spröde und hatte einen Riss. Der vordere Ventildeckel zeigte keine Anzeichen eines Lecks, aber die Dichtung wurde hart, wenn auch nicht so spröde wie die hintere Dichtung.
Wahrscheinlich, weil die hintere Dichtung einer höheren Hitze ausgesetzt ist als der vordere Ventildeckel, der einem stärkeren Luftstrom ausgesetzt ist, der ihn kühler hält.

Von Händlern hört man das nicht. Vielleicht wissen sie es, vielleicht nicht. Einen Escape von 2004 zu haben, der den Geruch von verbranntem Öl entwickelte, als Sie ihn auf den Markt brachten. Sie wissen, was für ein Abschalten das sein kann, wenn "Öl austritt". Die örtliche Werkstatt war sich der Lecks an verschiedenen Stellen des Ford/Mazda-Motors bewusst. Wie Sie herausgefunden haben, ist es billiger und schadet nicht, es in Ruhe zu lassen. Mir wurde gesagt, dass die durchschnittliche Reparatur erfordert, dass der Motor gezogen wird, um an die undichte Stelle zu gelangen, oder dass der Motor (ordnungsgemäß) auseinandergenommen werden kann usw. ... Auf jeden Fall wissen Sie, dass der Preis über 1400 US-Dollar beträgt. Gewichten Sie die Mathematik, wenn Sie sie behalten. Seien Sie sich im Voraus bewusst, dass Sie jedem, der kaufen möchte, von bekannten Problemen erzählen müssen.