Wulfhart

Mit reinem Wasser als Kühlmittel im Sommer. Ist es in Ordnung?


Kühlmittel Kühlsystem Auto

Ich wuchs zweimal jährlich mit dem Spülen des Kühlmittels auf. Im Frühjahr entlüftet man das Frostschutzmittel und füllt es mit reinem Wasser für den Sommer. Im Herbst wird das Wasser abgelassen und ein 50/50 Frostschutzmittel / Wassergemisch eingefüllt.

Ich habe gehört (von einem Automatenhändler), dass das Laufen von Wasser zu einer Überhitzung führt. Der Verkäufer sagte auch, dass Frostschutzmittel Korrosion und Sedimentaufbau verhindert und das Kühlsystem reinigt.

Trotz Jahren, in denen ich im Sommer Wasser benutzt habe, habe ich nie Probleme erlebt, die offensichtlich damit zusammenhängen.

Muss ich selbst im Sommer Frostschutzmittel verwenden?

Antworten


Bob Cross

Ich habe gehört (von einem Automatenhändler), dass das Laufen von Wasser zu einer Überhitzung führt.

Nun, das ist nicht wahr. Wasser ist nicht die Ursache für Überhitzung. Ihre Kühlmittelmischung (egal welchen Anteils) und der Kühler arbeiten zusammen, um die Wärme abzuführen . Wenn es nicht heiß ist, werden Sie nicht überhitzen. Wenn es jedoch heiß ist, kann das Kühlmittel nur Wärme bis zu seinem Siedepunkt absorbieren.

Hier ist eine Zusammenfassung eines Kühlsystems auf höchster Ebene:

  1. Das kalte Kühlmittel wird in Kontakt mit dem Metall des heißen Motors gebracht.
  2. Die Wärme wird vom Metall des Motors auf das flüssige Kühlmittel übertragen und erwärmt.
  3. Heißes Kühlmittel wird zum Kühler gepumpt, um Platz für kühlere Kühlflüssigkeit zu schaffen, die in den Motor gelangt.
  4. Heißes Kühlmittel wird in Kontakt mit dem Metall des Kühlers gebracht und abgekühlt.

Flüssigkeitskühlung erfordert den bestmöglichen Kontakt zwischen dem Metall und der Flüssigkeit, um eine möglichst effiziente Wärmeübertragung zu erreichen. Probleme treten auf, wenn das Kühlmittel seinen Siedepunkt erreicht: Insbesondere an heißen Metalloberflächen bilden sich Dampfblasen. Jede dieser Blasen ist ein weniger effizienter Punkt der Wärmeübertragung. Das bedeutet, dass weniger Wärme den Motor verlässt, dh ein heißerer Motor, mehr Stellen, an denen sich Blasen bilden, die sich wiederholen, bis Dampf aus der Motorhaube kommt.

Eines der Hauptziele bei der Montage eines nützlichen Kühlsystems ist es, sicherzustellen, dass der Siedepunkt des Kühlmittels hoch ist, um Hochtemperaturkatastrophen zu verhindern. Der Siedepunkt des Wassers liegt bei 100 ° C = 212 ° F. Der gerade Siedepunkt des Ethylenglycols liegt bei 197,3 ° C. Natürlich sollte man aus Gründen der Effizienz kein reines Ethylenglykol im Kühler verwenden.

Der Verkäufer sagte auch, dass Frostschutzmittel Korrosion und Sedimentaufbau verhindert und das Kühlsystem reinigt.

Das hängt vom Produkt ab. Eine ganze Reihe von Kühlmitteln auf dem heutigen Markt wird Korrosion hemmen und Sedimente minimieren . Einige, wie Water Wetter , erhöhen die Fähigkeit des Kühlsystems, Wärme abzuführen.

Trotz Jahren, in denen ich im Sommer Wasser benutzt habe, habe ich nie Probleme erlebt, die offensichtlich damit zusammenhängen.

Denken Sie daran, dass das Fehlen von Beweisen nicht notwendigerweise auf das Fehlen des Phänomens hinweist.

Muss ich selbst im Sommer Frostschutzmittel verwenden?

Wie immer ist es dein Auto. Sie müssen den Anruf tätigen. Ich kann mir nicht die Mühe machen, mein Kühlmittel auszuspülen, nur um es von grün zu klar zu machen. Wenn es schmutzig ist, spüle ich es, nicht vorher.

HINWEIS: Ich weiß, dass ein Druckstrahlersystem die Physik von dieser einfachen "Siedepunkt und nicht höher" Erklärung ändert. Dies ist eine vernünftige Annäherung erster Ordnung für die Zwecke der Diskussion.

EDIT: @ Paulster2 war so freundlich, ein Bild von dem, was passiert, mit einer Wasserpumpe zu posten, wenn es mit glattem Wasser ohne Korrosionsschutz von Kühlwasser + Wasser betrieben wird:

Eine verrostete Wasserpumpe gegen eine brandneue

Ich behaupte, dass der linke Teil nicht mehr als Pumpe angesehen werden kann.

Wulfhart
Dies macht den meisten Sinn, weitere Untersuchungen meiner eigenen sagen, dass der halbjährliche Flush sowieso ein bisschen übertrieben ist. Vielen Dank

Bob Cross♦
@ Wulfhart, gern geschehen.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2♦
Wenn jemand neugierig ist, was geradeaus läuft, dann schau dir dieses Foto an. Es handelt sich um eine Nissan Maxima Wasserpumpe . Ich denke, es ist ziemlich offensichtlich, welche Pumpe neu ist. Stellen Sie sich vor, Sie versuchen, einen Motor mit der Zirkulation (oder dem Mangel davon) zu betreiben, die diese Pumpe gegeben hätte.

Bob Cross♦
@Paulster2, danke, ich habe das Bild am Ende des Beitrags hinzugefügt

Ryan V. Bissell
"Das Kühlmittel kann nur bis zu seinem Siedepunkt Wärme aufnehmen" - während diese Antwort im Allgemeinen sehr gut ist, ist der gerade zitierte Teil nicht ganz korrekt, wenn ich mich an meine Physik erinnere. Sobald das Kühlmittel seinen Siedepunkt erreicht - bei einem gegebenen Druck - können Sie seine Temperatur nicht erhöhen. Aber es kann immer noch Wärme aufnehmen. In der Tat MUSS es so sein, um den Phasenwechsel von flüssig zu gasförmig zu machen. Dies wird als "latente Verdampfungswärme" bezeichnet. Ich vermute, der wahre Grund, warum Dampf bei der Kühlung Ihres Motors weniger effizient ist, ist, dass er die Wasserpumpe verschließt. Aber ich bin mir nicht 100% ig sicher.

Mark Johnson

Der Hauptbestandteil des Frostschutzmittels für Kraftfahrzeuge, Ethylenglykol , hat einen höheren Siedepunkt, wenn es mit Wasser gemischt wird als Wasser allein. Wo auch immer Sie leben, ich wette, es ist nicht Arizona oder Texas. Dampfblasen saugen, Sie wollen keine in Ihrem Kühlsystem. Frostschutzmittel enthält auch Korrosionsinhibitoren. Ich wette, du hast auch kein hartes Wasser.

Wulfhart
Ich lebe in New Mexico (der Staat zwischen Arizona und Texas) und wir haben sehr harte böse Wasser. Aber dafür sind Wasserenthärter da. Wie viel Geld habe ich bei all Ihren "Wetten" gewonnen? : p

Leliel
Druckwasser kocht deutlich heißer als drucklos. upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/...

william

Wenn Sie eine Google-Suche nach Wasser im Vergleich zu Frostschutzmittel, Winter oder Sommer durchführen, werden Sie keine Unterstützung für fließendes Wasser für etwas anderes als Drucktests finden. Verwenden Sie kein normales Wasser für längere Zeit. Es wird mehr Probleme verursachen. Frostschutzmittel hilft, die Korrosion fernzuhalten und hilft bei der Kühlung bei warmem Wetter, besser als reines Wasser.

Tim B
Viele Rennstrecken erfordern, dass Sie alle Kühlflüssigkeit ablassen und nur mit Wasser ersetzen, da die verschüttete Kühlflüssigkeit im Falle eines Crashs oder eines mechanischen Versagens die Bahn rutschig machen kann. Dies ist üblich auf Streifen für Drag Racing und für Strecken mit Motorrädern. Ich habe Water Wetter immer in meinem Motorrad benutzt, obwohl viele nur reines Wasser benutzen.

theUg

Ich kaufe kein bisschen über Überhitzung außer vielleicht, schweren Service oder viel Stop-and-Go-Verkehr (ich selbst, wenn ich im Sommer mit Wasser auffüllen muss, mache ich so), aber ich würde über Korrosion und Sediment sorgen . Destilliertes Wasser würde sich um das Letztere kümmern, aber für das Erstere würde ich eine Art Schutzprodukt verwenden, auch wenn es für den Seelenfrieden allein ist. Entweder Sommerkühlmittel oder etwas Korrosionsschutzadditiv.


Captain Kenpachi

Wasser ist ätzend. Sie werden die Lebensdauer Ihres Motors verkürzen, wenn Sie kein Frostschutzmittel hinzufügen. Frostschutzmittel wirkt, zusätzlich zu allem anderen, auch als Rostschutzmittel. Ja, Sie können gerades Wasser laufen lassen, aber der Siedepunkt Ihres Kühlmittels ist niedriger UND Sie korrodieren das Innere Ihres Motors und zerstören Ihre Wasserpumpe.


resident_heretic

Wenn es um Kühlmittel geht. Es wird nicht empfohlen, entweder mit 100% Wasser oder Ethylenglykol zu arbeiten. Hersteller (Ford in diesem Fall) empfehlen, dass die Kühlmittelkonzentration nicht unter 40% oder über 60% sinkt. Andernfalls werden Teile beschädigt und sie funktionieren nicht richtig.

50/50 Mischung bietet Schutz von -37 C (-34 F) bis + 129 C (265 F). Gut innerhalb sicherer Betriebsgrenzen

Vergleichen Sie die Eigenschaften der Komponenten separat.

100% H2O-Wasser: Gefrierpunkt 0C (32F) Siedepunkt: 100C (212F) Hinweis: Mit zunehmendem oder abnehmendem Luftdruck ändert sich auch der Siedepunkt. Zum Beispiel, Höhen ändern.

100% Frostschutzmittel:

  Melting Point: -12.9C(8.8F) Flash Point: 111C(232F)-closed cap Boiling Point: 197.3C(387.1F) Auto ignition point: 410C (770F) 

mike

Wasser ist kein Wasser. Abhängig davon, wo Sie leben, enthält Wasser gelöste Salze, die Kalkablagerungen abbauen und die Lebensdauer von Komponenten wie Opferartikeln wie Thermostatgehäusen reduzieren. Allerdings übersteigt hier in Westaustralien die Temperatur oft 120F im Schatten. Ich habe immer Regenwasser verwendet, das in einem Kinderpaddel gesammelt wurde, nicht über ein Metalldach oder ein Fallrohr. Ein anderer alter bushys Trick ist, 200 billige Teebeutel in heißem Wasser einzusaugen. Cool, dann durch ein sehr feines Sieb abseihen und zum Kühler geben. Schauen Sie in eine alte Email- oder Legierungsteekanne. Niemals korrodieren! Habe gerade meinen Kühler nach 38 Jahren ausgetauscht. Sagt es alles nicht.


Jay

Sehr einfache Antwort trotz allem, was alle anderen sagen. Wenn Sie in einem heißen Zustand wie Texas oder Arizona leben, würde ich nicht weniger oder nicht mehr als 70% Wasser 30% Kühlmittel im Sommer und 50/50 im Winter verwenden! Wenn es ein kälterer Staat wie Colorado oder Montana ist, würde ich es für den Winter umkehren, wie in 70% Kühlmittel und 30% Wasser und 50/50 im Sommer! Es ist deine Wahl, aber persönlich würde ich nur 50/50 Jahre machen, es sei denn, dein Staat sieht 110 Sommer und -5 Winter, wenn es dann dem obigen Beispiel folgt!

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2♦
Ich denke, du musst die angenommene Antwort von Bob Cross noch einmal durchlesen. Seine Antwort gibt nicht nur eine klare Antwort, sondern eine richtige Antwort. Ich meine, du kannst in deinem eigenen Fahrzeug machen, was du willst, aber das macht es nicht zu einer guten Übung.
For any question please email answer.adv@gmail.com