Muss ich bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb (AWD) alle 4 Reifen ersetzen?

Hat jemand eine definitive Antwort darauf, welche Option ich wählen sollte?

Ich schon: Sie brauchen passende Reifen.

Das heißt, es ist Ihr Auto und Sie müssen die Entscheidung treffen. Ich würde eher alle vier tauschen. @ Paulster2 macht auch einen guten Punkt, dass Sie einen neuen passend rasieren könnten.

Beginnen wir damit, einen der nützlichsten Absätze aus dem von Ihnen zitierten Artikel über das Reifenregal zu betrachten :

Fahrzeuge mit Allradantrieb und Allradantrieb sind mit zusätzlichen Differenzialen und/oder Viskosekupplungen ausgestattet, die dafür ausgelegt sind, vorübergehende Unterschiede in den Radgeschwindigkeiten zuzulassen, wenn das Fahrzeug um eine Kurve fährt oder ein Reifen vorübergehend durchdreht. Wenn jedoch die Differenziale oder Visco-Kupplungen gezwungen sind, 100 % der Zeit wegen falsch angepasster Reifen zu arbeiten, erfahren sie übermäßige Hitze und ungerechtfertigten Verschleiß, bis sie versagen.

Das bedeutet, dass ein nicht passender Reifen Ihren Antriebsstrang nicht sofort kaputt macht. Es ist subtiler als das: Mindestens ein Differential wird die ganze Zeit und bei allen Betriebsgeschwindigkeiten geladen. Anstatt also die unterschiedlichen Rotationsgeschwindigkeiten in einer Kurve mit relativ niedriger Geschwindigkeit zu verwalten, werden Sie Ihr Differenzial bei Autobahngeschwindigkeiten auf gerader Linie kochen.

In meiner Bedienungsanleitung ist der Unterschied in der Profiltiefentoleranz nicht angegeben, sie weisen jedoch darauf hin, dass ich eine Armaturenbrettanzeige "AWD" habe, die blinkt, wenn das Fahrzeug mit Reifen unterschiedlichen Durchmessers gefahren wird, und ich nehme an, der Antriebsstrang Gefahr läuft, beschädigt zu werden.

Es ist gut, dass es ein Licht gibt, aber ehrlich gesagt kann man hören, wie das Differential überarbeitet wird, wenn man darauf achtet. Wenn ich bei meinem Subaru die Hinterreifen aufpumpe, um den Druck der Vorderreifen anzupassen (ungefähr 4 psi höher), höre ich jedes Mal, wenn ich im zweiten Gang von der Geschwindigkeit herunterfahre, ein markantes hohes Heulen aus dem Mitteldifferential.

Hinweis: Mein Auto ist ein WRX mit Schaltgetriebe. Sie können andere hörbare Symptome in anderen Fahrzeugen und Getrieben haben.

Am Ende ist der Grund, warum die Reifen passen sollten, derselbe Grund, warum Sie ein AWD-Auto nicht abschleppen sollten (stattdessen sollten sie flach sein). Wenn sich die Hinterräder kilometerweit drehen, die Vorderräder jedoch nicht, verbrennt das Mittendifferential in kurzer Zeit.

Ist ein falsch abgestimmter Reifen so extrem? Nein natürlich nicht. Es verschleißt Ihr Differenzial, macht besorgniserregende Geräusche und beeinträchtigt Ihr Fahrverhalten.

Sie müssen aber trotzdem telefonieren.

Ich hatte das gleiche Problem. Ein Reifen musste ersetzt werden, der Reifenladen sagte mir, ich müsste alle 4 ersetzen. Da ich nicht ohne Grund auf gutes Geld verzichten wollte, weil ich befürchtete, dass sie nur versuchten, mehr Geld aus mir herauszuholen, führte mich die Recherche dazu, alle 4 zu ersetzen mehr Seelenfrieden und für einen langlebigeren Subaru. Aber der Reifenhändler hat mir gesagt, ob ich die Versicherung für die Reifen abgeschlossen habe, wenn ein Reifen zerstört wird, müssen sie alle 4 kostenlos ersetzen. Nennen Sie mich also einen Trottel, ich habe die Versicherung abgeschlossen. Aber ich schlafe leichter.

PS: Ich verkaufe Versicherungen, um meinen Lebensunterhalt zu verdienen, vielleicht hat das den Verkauf für sie einfacher gemacht.

So wie ich es sehe, würde Subaru in diesem Fall kein Reserverad in Ihren Kofferraum legen, wenn Sie es nicht verwenden können. Solange es von allen vieren gleich groß ist, sollte es Ihnen gut gehen. Wenn Sie jetzt einen Reifen einer anderen Größe verwenden, wäre dies offensichtlich gut für das Fahrzeug. oh ps für den versicherungsmann ^^ ich arbeite in einem reifengeschäft.