Jonathan Musso

Sind Oldtimer sicher?


Auto Sicherheit Alte autos Klassisch

Sind Oldtimer sicher? Ich interessiere mich für die Unterschiede zwischen modernen Fahrzeugen und alten Fahrzeugen aus den 1960er Jahren.

  • Wie sieht ein klassisches Fahrzeug im Falle eines Unfalls mit einer modernen Maschine aus?
  • Sind Sicherheitsfunktionen an neuen Fahrzeugen wirklich ein Lebensretter?
  • Kann etwas getan werden, um die Sicherheit klassischer Fahrzeuge zu verbessern?
  • Sind Klassiker sicher genug, um als täglicher Fahrer genutzt zu werden?
Guy Schalnat
Natürlich, im Vergleich zu einem Motorrad ...

Hᴇʀʙɪᴇ
@GuySchalnat hängt davon ab, wen du fragst.

user2338816
Die einfachste Antwort könnte von der Liste der Kfz-Todesfälle in den USA nach Jahr sein . Schauen Sie sich insbesondere an, wie sich die Trends in der "Sterblichkeitsrate pro 100 Millionen VMT" in den 1960er Jahren und dann bis zur neuesten Zahl ab 2014 entwickelten.

Steve Matthews
Sicher ist die Frage, warum Leute glauben, dass moderne Autos "sicher" sind, wenn Menschen jeden Tag darin sterben? Ich denke, dass jedes Auto sicher ist, wenn es richtig benutzt wird und nicht abgestürzt ist. Keine zwei Unfälle sind gleich und kein Auto ist wirklich sicher.

David Richerby
@SteveMatthews "Ich denke, dass jedes Auto sicher ist, wenn es richtig benutzt wird und nicht abgestürzt ist." Das ist eine sehr gefährliche Sache zu denken. Sie können Ihr eigenes Auto so richtig benutzen, wie Sie wollen, aber Sie haben keine Kontrolle über irgendein anderes Fahrzeug auf der Straße oder irgendein anderes Objekt, das auf die Straße kommen könnte. Selbst wenn Sie zuhause mit dem Auto in der Garage fernsehen, werden Sie von jemandem getötet, der einen Lastwagen in Ihr Haus fährt.

Antworten


JPhi1618

Physische Sicherheit

Moderne Autos sind erstaunlich sicherer als klassische Autos. Jungs, die auf klassische Autos stehen, werfen häufig Phrasen wie "Sie machen sie nicht so, wie sie es gewohnt sind" herum. oder "Das ist gebaut wie ein Panzer mit echtem American Steel!", aber wenn man sich einen Oldtimer bei einem Unfall ansieht, sind die Ergebnisse ziemlich offensichtlich.

Im Jahr 2009 wurde dieser Crashtest zwischen einem 1959 Chevy Bel Aire und einem 2009 Chevy Malibu durchgeführt.

Klicken Sie für ein Video

Nach dem Crash Quelle: http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/44/9/2

Die Folgen des Unfalls zeigen, dass die modernen "Knautschzonen" im Jahr 2009 den Fahrerbereich fast vollständig schützen, während der Fahrer von 1959 mit Sicherheit schwer zerschlagen werden würde.

Zusätzlich zu den Knautschzonen, die in den Rahmen eingebaut sind, gibt es andere durchdachte Merkmale wie zusammenklappbare Lenksäulen und als High-Tech-Option wird das Auto den Notfall an Notfalleinsatzkräfte für Sie melden und melden.

Aus den Kommentaren (Danke tallpaul): Hier ist ein weiteres Video von einem Volvo 1980 und einem 2000er Renault. Nicht klassisch per se, aber selbst in dieser 20-jährigen Spanne zeigt sich ein deutlicher Unterschied in der Technologie.

Anti-Blockier-Systeme

Moderne Autos kommen auch mit ABS, die Anhaltedistanzen verringert, während ein Niveau der Lenkkontrolle beibehalten wird. Der Unterschied zwischen einem unkontrollierten Stopp und einer schnellen Verlangsamung beim Umfahren von Hindernissen oder auch nur auf der Straße ist enorm.

Rückhaltesysteme

Autos aus den 60er Jahren und früher haben nicht einmal einen 3-Punkt-Sicherheitsgurt (Schultergurte), aber moderne Autos sind erforderlich, um sie zu haben, und viele haben auch Gurtstraffer-Systeme, die den Gurt straffen und Sie im Notfall in den Sitz halten .

Moderne Autos haben neben besseren Gurten auch mehrere Airbags, um die Insassen bei einem Unfall abzufedern.

Jonathan Musso
Ich habe in diesem Crashtest eine Kontroverse gelesen, dass es im Bel Air keinen Motor gab.

JPhi1618
@ JonathanMusso, das ist interessant - ich würde gerne mehr darüber lesen. In meiner Eile sieht es so aus, als hätte ich nur deine erste Frage und vielleicht die Hälfte der zweiten Frage beantwortet. Lässt Platz für mehr Antworten!

MooseLucifer
Ich kann nicht mit älteren Autos sprechen, aber kürzlich in der '6 Infiniti G35 6sp Limousine (RIP: 'c) in der vorderen rechten Viertelplatte bei ~ 45 Meilen pro Stunde getroffen worden, ist es erstaunlich zu sehen, wie gut das Auto die absorbiert hat Schaden und beschützte mich und meine Freundin. Seitliche Vorhang- und Sitzairbags retteten wahrscheinlich ihr Leben, und wir beide gingen mit kleinen Quetschungen und Schmerzen weg, obwohl es so viel Kraft beim Aufprall gab, dass der untere Kontrollarm in der Hälfte geschert wurde (bewilligte Kontrollarme sind nicht dazu gedacht, so viel zu sehen Seite lädt).

Roger Lipscombe
@ JonathanMusso, jalopnik.com/5364071/ ...

DucatiKiller♦
@ JPhi1618 Das animierte Gif hilft wirklich, die Euter zu ziehen.

DucatiKiller

Nein, sie sind nicht sicher

Die bisherigen Sicherheitsstandards waren nicht so streng wie heute.

Je weiter Sie zurückgehen, desto unsicherer werden sie.

Die Sicherheit wurde von den Regierungen vorangetrieben, und da die Vorschriften im Laufe der Zeit strenger geworden sind, hatten die Automobilhersteller die Verantwortung, sich an den damaligen Compliance-Stack zu halten. Ob es durch Regulierung oder gesetzgeberische Maßnahmen getrieben wurde.

Ein "klassisches" Auto aus den 50er Jahren wird nicht haben.

  • motor mounts abbrechen

  • Lenksäule abbrechen

  • Airbags vom Frontalaufprall bis zum Passagiervorhang

  • Sicherheitsgurtaufprallspanner

  • Verstärkte Seitengitter in den Türen

  • Antiblockiersystem

Außerdem wurden proaktive Crash-Prevention-Maßnahmen und -Technologien entwickelt, um Bewusstsein in eine kritische Situation zu bringen, bevor es zu einer Katastrophe wird.

  • Reifendrucküberwachung

  • Blind Spot Detection

  • adaptive Geschwindigkeitsregelung

  • Spurverlassenswarnung / Wake-up-Sicherheit

  • Notbremsassistent / Kollisionsvermeidung

  • Rückfahrkamera

Alle diese Technologien sowie viele nicht aufgeführte Technologien haben im Laufe der Zeit zu höheren Überlebensraten bei Unfällen beigetragen.

Fazit

Moderne Autos sind sicherer. Oldtimer sind weniger sicher als moderne Autos. Sicher sein.

Ellesedil
Ich habe ein Problem mit dem Wortlaut oben auf dieser Antwort, da es nicht wirklich klar ist und mich dazu auffordert, eine Reihe von klärenden Fragen zu stellen. Wenn Sie sagen, dass klassische Autos nicht sicher sind, was bedeutet das? Sind das Todesfallen und ich werde garantiert ein grausames und grausames Ende finden? Wenn Oldtimer "unsicher" sind, welche Modelljahre gelten dann als "sicher"?

Moab
"Lenksäule abbrechen" meint man zusammenklappbare Lenksäule.

Anonymous
@ Ellesedil sagte er, dass sie weniger sicher sind, je weiter zurück in der Zeit du gehst, es ist ein Kontinuum. Was Sie nicht sicher nennen, ist ein Urteilsspruch, schließlich sind Leute in der Vergangenheit herumgekommen. Warum haben sie das Auto 2016 nicht erst 1960 gekauft? Hmm ... Unsere Autos sind "unsicher" verglichen mit dem, was in 50, 200, 5000 Jahren noch da ist ... Geh in ein Museum, schau dir Autos aus allen Jahrzehnten an. Entscheide, in welche du deine Familie stecken würdest. Fertig. Wenn Sie lange genug fahren, werden Sie schließlich einen Unfall bekommen. Genau wie eine Festplatte "crash", ist es unvermeidlich. Ich war in zwei Unfällen, die summierten oder fast taten.

Ellesedil
@nocomprende: Ich verstehe das alles und ich stelle das nicht in Frage. Was ich ablehne, ist die Formulierung in der allerersten Erklärung, die seine Antwort zusammenfasst: "Nein, sie sind nicht sicher". Es könnte revidieren, um objektiver zu sein, weil es einfach zu einer Reihe anderer höchst subjektiver Fragen führt.

Mast
Von all den Argumenten, die Sie geben konnten, gingen Sie mit den elektronischen Gadgets, die nicht annähernd so viel wie die komplette Verschiebung in how-to-Build tun. Sie gingen von "so starr wie möglich" aus, um "an den richtigen Stellen zusammenzubrechen, um den Aufprall zu dämpfen und vitale Orte intakt zu halten". Und das ist nur eines der modernisierten Paradigmen im Automobilbau.

Tim Biden

Sie haben bereits die Sicherheitsvergleiche gesehen.

Mit diesen Worten sind Oldtimer zum Spaß. Wenn Sie nach Sicherheit suchen, ist ein Oldtimer nicht für Sie. Wenn Sie Spaß haben möchten, gehen Sie dafür.

Wie bei den meisten Dingen im Leben gibt es ein Gleichgewicht, das man bewerten muss. Niemand kann das für dich beantworten. Sie müssen es für sich selbst tun.

Sind Sie bereit, das Spiel zu wagen, weil Sie das Auto wirklich lieben? Wenn ja, dann mach es. Aber wenn Sie Wert auf Sicherheit legen, anstatt einen spaßigen täglichen Fahrer zu haben, fahren Sie mit einem neuen Auto. Sie müssen entscheiden, wo Ihre Prioritäten liegen. Persönlich fahre ich einen 2006 Nissan Frontier, hauptsächlich weil ich einen 65 Ford Falcon nicht leisten kann.

Mit fast 40 Jahren fahre ich noch Motorräder und möchte ein Oldtimer. Da liegt mein Herz. Niemand kann dir sagen, wo dein Herz liegt. Das liegt an dir.

Moab
Die vernünftigste Antwort bisher.

Chris H
Geht man davon aus, dass Geld kein Gegenstand ist (was immer der Fall ist), könnte es ebenso gut sein, den Klassiker nicht als tägliche Rush-Hour-Fahrt aus Sicherheitsgründen und Verschleiß zu verwenden und für besondere Anlässe zu retten. Weniger Kilometer auf ruhigeren Straßen sollten weniger Unfallgefahr sein.

Nick C

Sie stellen zwei verschiedene Fragen - sind sie sicher und so sicher wie ein modernes Auto?

Für die zweite Frage - Nein. Ein älteres Auto ohne all die modernen Sicherheitseinrichtungen schützt Sie, Ihre Passagiere oder Fußgänger nicht, ebenso wie ein modernes Auto im Falle eines Unfalls - Sie haben keine Airbags, Knautschzonen, ABS, NCAP Bewertungen und so weiter.

Zum ersten Mal kommt es wirklich darauf an, was Sie unter Safe verstehen. Wenn Sie ein Oldtimer fahren, werden Sie in der Regel nicht so schnell fahren und Sie werden besser mit Ihrer Umgebung harmonieren - Sie haben weniger Fahrer Hilfsmittel, die Sie zwingen, sich mehr als der "durchschnittliche" Fahrer zu konzentrieren. Dies führt hoffentlich dazu, dass Sie weniger verunfallt - aber natürlich nicht von anderen Personen isoliert wird! Ob es sicher ist, einen Klassiker als Ihren täglichen Fahrer zu fahren, hängt von vielen Faktoren ab - ich würde dies nie in einer schweren Stadt pendeln, würde aber gerne tun, wenn ich nur Landstraßen tüfteln würde.

Natürlich können andere Meinungen variieren!

Mason Wheeler
Nein einfach nein. "Gezwungen, sich mehr zu konzentrieren" ist nur eine andere Art zu sagen "weniger Spielraum für Fehler", und Sie sollten sich immer daran erinnern, dass Irren menschlich ist. Sie werden immer noch die gleichen Ablenkungen auf der Straße haben; Es ist viel wahrscheinlicher, dass Sie tot oder in der Notaufnahme landen, wenn Sie einen Fehler machen. Wenn überhaupt, reduzieren Fahrerhilfen die Ablenkung: Je mehr eine Maschine für Sie leistet, desto weniger müssen Sie Ihre Aufmerksamkeit von der wesentlichen Aufgabe ablenken, Ihr Auto dort zu halten, wo es sein sollte, und nichts anderes zu treffen, um das andere manuell zu tun !

Rory Alsop
Mason - zu viele Fahrhilfen machen dich weniger wachsam und haben wahrscheinlich langsamere Reaktionszeiten. Nick hat hier Recht. Verschiedene Gremien wie der RAC und IAM in Großbritannien unterstützen die von Nick skizzierte Position.

alephzero
"Verschiedene Gremien ... unterstützen die Position ..." Und das gilt auch für Versicherungen. Prämien für Oldtimer sind WAY kleiner als für moderne Autos. Sie möchten ein modernes Auto versichern, das so viel Spaß macht, wie ein klassischer Porsche 911 für ungefähr £ 100 (sagen $ 150) pro Jahr zu fahren? Viel Glück beim Versuch, einen Deal zu finden. Für den Porsche kein Problem!

Ellesedil
@alephzero: Die meisten "Oldtimer" sind nicht wirklich viel wert und sehr einfach zu reparieren (vorausgesetzt, Teile existieren). Welches Auto ist deiner Meinung nach mehr wert: eine Corvette von 1975 oder eine Corvette von 2015? Tipp: Die Preisunterschiede zwischen den beiden Modellen liegen bei Zehntausenden von Dollar. Die '75 müsste in tadellosem Zustand sein, um sogar nahe zu kommen, und sie würde immer noch um den Preis eines gebrauchten 2015 um ~ 20k fallen. Der Wert des Autos und die Leichtigkeit der Reparatur hat einen größeren Einfluss auf die Kosten, die es zu versichern gilt als jede Ausrüstung, die das Auto enthalten könnte.

Mark
@alephzero, ein Nebeneffekt des modernen Sicherheitsdesigns ist, dass es viel weniger Crash braucht, um das Auto einen Totalverlust zu hinterlassen. Eine 25 Stundenmeilen frontal in einem modernen Auto könnte $ 20k Schaden anrichten und den Fahrer unverletzt lassen, während der gleiche Crash in einem Klassiker $ 1k Schaden und Monate der medizinischen Behandlung verursachen könnte. Wenn Sie die Versicherungskosten vergleichen möchten, vergleichen Sie die Haftungskomponente , die im Wesentlichen ein Maß dafür ist, wie wahrscheinlich es ist, das Eigentum einer anderen Person zu beschädigen, und somit (für ähnliche Autos) ein Maß dafür, wie wahrscheinlich Sie abstürzen.

TMN

Angesichts der Behauptung, dass die meisten Autounfälle bei Geschwindigkeiten von 12 MPH oder weniger auftreten , sollten die meisten Oldtimer als sicher betrachtet werden. Ihre Chancen, einen Unfall bei Parkplatzgeschwindigkeiten zu überstehen, sind sehr gut. Allerdings sind Ihre Chancen, mit nur wenigen Prellungen davonzukommen, viel geringer als bei einem modernen Auto. Selbst bei einer Kollision mit der Geschwindigkeit bei der Fahrt wird ein klassischer Wagen aufgrund der starren Rahmen- und Karosseriekonstruktion einen Großteil der Aufprallenergie auf Sie übertragen. Verbinden Sie das mit einem einfachen Beckengurt und vollmetallischen Armaturenbrettern und Sie können sehen, wo morbide Kommentare wie "nur den Kühler und Schlauch vom Armaturenbrett ersetzen und wieder verkaufen" kamen.

Maciej Piechotka
Beachten Sie, dass bei einem Absturz um 12 MPH bedeutet nicht, dass Autos mit 12 MPH gefahren wurden. Ich war einmal in einem Autounfall (und ich war kein Fahrer), aber während die anfängliche Geschwindigkeitsdifferenz wahrscheinlich näher bei 40 MPH lag, passierte der Unfall bei 5 MPH. Warum? Weil hinterer Fahrer das Auto bemerkt hat und angefangen hat, vorher zu brechen. Unter solchen Umständen macht die Qualität von Bremssystemen und anderen verbesserten Dingen einen Unterschied zwischen "Unfall" und "kein Unfall". Bei höheren Geschwindigkeiten, langsameren Reaktionszeiten usw. kann dies ein Unterschied zwischen "tödlicher Verletzung" und "Verletzung" sein.

Maciej Piechotka
(Außerdem denke ich, dass ich lieber jedes Jahr ein paar Brände habe, als wenn ich einmal sterbe).

Steve Jessop
Warte was? "Sicher" ist kein präziser Begriff, aber es scheint nicht richtig zu sein, eine ganze Klasse schlechter Dinge, die Ihnen passieren können (Verletzungen bei> 12 Stundenmeilen), vollständig zu ignorieren, nur weil es weniger als 50% einer größeren Klasse schlechter Dinge ist das kann dir passieren (alle Kollisionsverletzungen). Wenn wir darüber sprechen, wie sicher ein Fahrzeug ist, gehören zu den Dingen, über die wir sprechen, Kollisionen mit höherer Geschwindigkeit. Die Tatsache, dass Zusammenstöße von Parkhäusern (oder, wenn man den Kopf auf den Türrahmen schlägt, häufiger vorkommt) bedeutet nicht, dass dies die einzige Art von Unfall ist, der die "Sicherheit" des Autos beeinflusst.

Steve Jessop
Wenn es in den USA nur ein oder zwei Kollisionen mit höheren Geschwindigkeiten pro Jahr gäbe, dann wäre das eine Rate, die so niedrig ist, dass wir sagen würden: "Es ist wirklich egal, wie Ihr Auto ist Bei Kollisionen mit höherer Geschwindigkeit ist die Verkehrssicherheit in der Praxis alles <12 mph ". Aber "weniger als 50% der Verletzungen" ist eine zu hohe Obergrenze, um das Szenario als vernachlässigbar zu betrachten.

bwDraco

Oldtimer sind deutlich weniger sicher als moderne Autos. In einem Oldtimer ist es schwieriger, einen Unfall zu vermeiden und wahrscheinlicher, dass Sie im Falle eines Unfalls schwere oder tödliche Verletzungen erleiden werden . Das ist der erste Punkt, den ich in dieser Antwort betonen möchte.

Erstens wird ein klassisches Auto keine Funktionen wie ABS, Traktionskontrolle oder Stabilitätskontrolle haben. Dies bedeutet, dass es wesentlich schwieriger ist, die Kontrolle über das Fahrzeug unter ungünstigen Bedingungen aufrechtzuerhalten, was einen Unfall viel wahrscheinlicher macht. Selbst wenn Sie ein erfahrener und sehr sicherer Fahrer sind, können Bedingungen, die Sie nicht kontrollieren können, wie ein Reh, das mit eingeschränkter Sicht über die Straße rennt, oder ein außer Kontrolle geratenes Fahrzeug Sie dazu zwingen, Ausweichmanöver zu unternehmen schwieriger ohne diese Sicherheitsmerkmale zu erreichen.

Zweitens, wie andere erwähnt haben, sind moderne Fahrzeuge so konstruiert, dass sie Aufprallkräfte von Insassen absorbieren und ablenken; Oldtimer sind in der Regel nicht dafür ausgelegt und werden viel mehr Auswirkungen auf Fahrer und Passagiere übertragen. @ JPhi1618's Antwort zeigt dies gut, also werde ich es dabei belassen.

mao47
+ 1, um nicht zu behaupten, dass ABS immer zu einem kürzeren Bremsweg führt.

Peter Green

Wie sieht ein klassisches Fahrzeug im Falle eines Unfalls mit einer modernen Maschine aus?

Schlecht.

Sind Sicherheitsfunktionen an neuen Fahrzeugen wirklich ein Lebensretter?

Ja.

Kann etwas getan werden, um die Sicherheit klassischer Fahrzeuge zu verbessern?

Es gibt sicherlich Sicherheitsverbesserungen, die gemacht werden können. Sie können bessere Bremsen und Reifen anbringen. Sie können manchmal zusammenklappbare Lenksäulen nachrüsten. Sie können bessere Sitz- / Rückhaltesysteme anbringen, um die Insassen während eines Unfalls besser zu sichern (es ist im Allgemeinen besser in Bezug auf die maximale Abbremsung, die Ihr Körper während eines Unfalls erfährt, wenn er fest angeschnallt ist, als nach vorne zu fliegen).

Woran man wirklich nicht viel tun kann, ist das Verhalten der Karosserie bei einem Crash mit einem harten Gegenstand. Moderne Autos sind so konstruiert, dass der Bereich vor den Menschen zerknüllt wird, während der Bereich, in dem die Menschen eingeschlossen sind, solide bleibt, was die maximale Abbremsung der Insassen reduziert und sicherstellt, dass sie nicht durch das zusammenbrechende Auto zerquetscht werden.

Sind Klassiker sicher genug, um als täglicher Fahrer genutzt zu werden?

Das hängt wirklich von Ihrer Risikobereitschaft ab. Die Leute fuhren diese Autos immer, wenn sie neu waren. Die meisten von ihnen überlebten, aber ein wesentlich größerer Anteil als heute wurde bei Unfällen getötet oder schwer verletzt.

Anonymous
Eine Möglichkeit, sie sicherer zu machen, besteht darin, den Draht zu entfernen, der die Zündspule mit der Verteilerkappe verbindet. Es verhindert, dass Kinder sehr effektiv in Unfälle verwickelt werden. Verhindert Diebstahl. Reduziert den Verschleiß des Motors. Ich empfehle diese sehr einfache Änderung! Sie können auch etwas gegen die Mutter tun, die das Lenkrad hält.

emory
@nocomprende, das ist ein guter Anfang, aber nicht genug. Von Zeit zu Zeit werden Kinder, die Verstecken spielen, in den Kofferraum eines älteren Autos steigen. Wenn sie den Deckel schließen, gibt es keinen Ausweg - im Gegensatz zu modernen Autos ... sehr unsicher. Ich empfehle, den Koffer dauerhaft zu schließen oder den Deckel vollständig zu entfernen.

Anonymous
@emory ja, da sind so viele Gefahren. Vielleicht ist es am besten, das Auto komplett zu demontieren oder in ein Museum zu legen, sicher hinter Samteilen oder Plexiglas. Es wird auch viel länger so dauern. Jedes Problem hat eine Lösung!

Jack Aidley

Wie andere gesagt haben, stellen Sie verschiedene Fragen, damit ich sie getrennt ansprechen werde.

Oldtimer sind sicher zu fahren

Oldtimer sind einfach ältere Autos. Sie wurden von Menschen jener Zeit erfolgreich gefahren, die nicht in ihnen starben und nichts hat seither die Sicherheit des Autos grundlegend verändert. Wenn Sie einen Klassiker auf die gleiche Weise fahren, wie Sie ein modernes Auto im täglichen Gebrauch fahren, haben Sie immer noch eine geringe Lebenszeit Chance zu sterben oder Verletzungen. Wie immer können Sie Ihr Risiko durch vernünftige, defensive Fahrtechniken verringern, aber nicht eliminieren.

Moderne Autos sind viel sicherer zu fahren

Betrachten Sie diese Grafik, die die Todesfälle pro 100.000 Menschen in den USA zeigt (schwarze Linie, rechte Achse) und beachten Sie den dramatischen Rückgang:

Todesfälle auf der Straße

Bedenken Sie, dass dies trotz eines starken Anstiegs der gefahrenen Kilometer pro Person und der Anzahl der Autos auf der Straße erfolgt ist. Dazu tragen vor allem die vielen Verbesserungen der Fahrzeugsicherheit bei: bessere Bremsen, Knautschzonen, Airbags, Antiblockiersysteme, Spurwarnungen und so weiter. Obwohl Oldtimer sicher fahren können, sind sie viel weniger als moderne Autos; Es liegt - wie immer - bei Ihnen, den relativen Wert zu schätzen, den Sie dem Vergnügen beim Fahren eines Klassikers und dem höheren Risiko für Ihre physische Sicherheit beimessen.

Xen2050
Zeigt die Grafik Todesfälle pro 100.000 Menschen bei Verkehrsunfällen oder pro 100.000 Menschen, die jeden Tag fahren, oder pro 100.000 Menschen in einem ganzen Staat oder Land? Oder pro 100.000 in der ganzen Welt? Handelt es sich überhaupt um gefahrene Kilometer oder Stunden in einem Fahrzeug?

Jack Aidley
Es ist pro 100.000 Einwohner in den USA. Es ist nicht mit gefahrenen Kilometern oder Stunden im Fahrzeug verbunden. Diese Graphen zeigen deutlichere Abschläge, da natürlich in der angegebenen Zeitspanne auch die Fahrzeugnutzung zugenommen hat.

Dan C
Was ist Ihre Quelle für dieses Diagramm? Ich frage mich nur, was genau passiert ist, um die steileren Rückgänge um 1980-82, 1989-92 und 2006-2009 zu verursachen.

Michael Borgwardt
@DanC: Ich bin mir ziemlich sicher, dass die ca. Der Rückgang von 1990 ist auf die Einführung der Sicherheitsgurtgesetze während dieser Zeit zurückzuführen: en.wikipedia.org/wiki/...

Jack Aidley
@ nocomprende: Das Problem, das Auto in einem guten Zustand zu halten, ist ein separates Problem, ob es sicher ist, ein Auto zu fahren, das in einem guten Zustand ist. Offensichtlich kann ein schlecht gewartetes Fahrzeug gefährlich sein.

GearsAndSuch

Sicherheit in Abstürzen (schützt Sie): Verbesserungen sind in einem dekadischen Maßstab sichtbar und neigen dazu, im Laufe der Zeit zu aggregieren. (Dies wird etwas durch die Handlung mit den oben diskutierten Dips unterstützt)

2016: Autos kommen häufig mit Spurzentrierung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Geräten, um den Fahrer wach zu halten, und automatischen Stopp-Funktionen.

2010: So ziemlich jedes Auto kommt mit ABS und ESC / Traktionskontrolle. Autos haben überall Airbags und erweiterte Kollisionszellen und Knautschzonen

2000: ABS und Doppelairbags sind in vielen Neuwagen Standard. Mittlere Passagiere haben wahrscheinlich eine 3-Punkt-Beschränkung. Kindersitzanker. Kopfstützen für Beifahrer.

1990: Airbags werden verfügbar. Alle Autos haben Knautschzonen.

1980: Treibstofftanks müssen im Rahmen des Autos sein.

1970: 3-Punkt-Sicherheitsgurte beginnen sich zu verbreiten

1965: Unsicher bei jeder Geschwindigkeit veröffentlicht (von hier können Sie Dinge wie "Dächer, die nicht zusammenfallen, wenn das Auto rollt) hinzufügen"

Dinge, die dem Fahrer helfen, sicher zu sein

2016: Rückfahrkameras sind allgegenwärtig

2010: Hintere Warnsysteme üblich. Auf Auto-Plattformen gebaute SUVs funktionieren gut und widerstehen dem Rollen. ESC und Traktionskontrolle sind allgegenwärtig.

2000: Pkw kommen meist mit 4-Rad-Scheibenbremsen, Breitreifen und ABS: besseres Handling und kürzerer Bremsweg.

1990: Autos kommen mit Fahrer- und Beifahrerseitenspiegeln. Ein Auto mit Hinterradantrieb zu finden ist selten: Ein durchschnittliches neues Auto hat eine bessere Straßenlage bei kaltem Wetter.

1980: Es ist selten, ein Auto ohne Servolenkung zu finden.

1970: Autos kommen häufig mit Scheibenbremsen vorn, der Bremsweg nimmt dramatisch ab.

Es gibt einige Bereiche, in denen die Sicherheit im Laufe der Zeit abgenommen hat:

  1. Der Verlust der Sichtbarkeit als Gürtellinien sind aufgekommen, A-Säulen haben sich verdickt, und die hinteren Fenster sind geschrumpft und mit Passagierhalsbeinhaltevorrichtungen überfüllt worden. Das Situationsbewusstsein des Fahrers in einem modernen Auto ist viel geringer.
  2. Die Ankunft des Pendlerwagens mit 175 PS lässt Menschen in Schwierigkeiten geraten, bevor sie reagieren können. (Einfache Lösung: Gas geben)
  3. Die großen Reifen neigen dazu, sich im verschneiten Wetter schlechter zu entwickeln als die dünnen Reifen in den 1980er und 1990er Jahren, da sie nicht bis zum Boden durchschlagen. (Einfach Ketten kaufen)
  4. Neue Autos haben viele Steuerungs- und Unterhaltungssysteme, an denen man herumspielen kann. (Augen auf der Straße!)
RockPaperLizard
Zu Ihrer Information: ABS war im Jahr 2000 nicht in allen Fahrzeugen Standard.

GearsAndSuch
Du hast recht. das ist eine schlechte Phrasierung. 65% der verkauften Autos hatten ABS im Jahr 2000. ( crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/811182 )

Xen2050

Kann etwas getan werden, um die Sicherheit klassischer Fahrzeuge zu verbessern?

Sie können Sicherheitsausrüstung wie Rennsitz und -geschirr, Helm und sogar einen Überrollkäfig anbringen und benutzen: Bildbeschreibung hier eingeben

Dieser Artikel über Rennsicherheitsausrüstung hat viele Informationen, einschließlich einer Warnung über Überrollkäfige und Helme (besonders wenn Sie Stahlstangen in die Nähe Ihres Kopfes setzen):

Ein Unfall mit einem Überrollkäfig und einem Fahrer ohne Helm wird nie gut enden

Diese Website ( http://www.cuscousainc.com/products/roll-cage.html ) verkauft Rollcontainer (anscheinend vorgefertigt) für mehrere Modelle, darunter sieht es aus wie 5 Personenfahrzeuge: Bildbeschreibung hier eingeben


Sind Klassiker sicher genug, um als täglicher Fahrer genutzt zu werden?

Wenn Sie eine kurze Strecke mit niedrigen Geschwindigkeiten auf allgemein sicheren Straßen fahren und vor einer Straßenüberquerung in beide Richtungen schauen (selbst wenn Sie ein grünes Licht haben), dann sind Sie wahrscheinlich sicher genug . Im Vergleich zu einem Fahrrad / Motorrad ist fast alles, was eine Tür zwischen sich und andere Fahrzeuge bringt, eine Verbesserung.

Es hängt vielleicht mehr von Ihrer Vorstellung von "sicher genug" ab. Ich habe gelesen, dass die europäische Idee von einem sicheren Auto schnell und beweglich genug ist, um einen Unfall zu vermeiden, während die amerikanische Idee darin besteht, sich in so viel Stahl und Masse wie möglich einzuwickeln und die Gesetze der Physik ihre Arbeit machen zu lassen .

DucatiKiller♦
Große Antwort +1 lol

Thunder

Kein Auto ist sicher! Es kann (und tut) viel mehr weh tun und tun als alles, was die meisten von uns häufig tun. Beste Sicherheitsausrüstung ist der Fahrer des Fahrzeugs .... NICHTS kann einen alarmbereiten, intelligenten und sachkundigen Fahrer ersetzen! Jeder, der sein Fahrzeug und seine Grenzen kennt, kann ein sicherer und zuvorkommender Fahrer sein.

Mit diesen Worten sind die Fortschritte in neueren Autos ziemlich erstaunlich. Sie haben viele Technologien, die zum Schutz der Bewohner beitragen. Jedoch kann ein loser 2x4 durch eine moderne Windschutzscheibe / Fenster so gut schlagen, wie es in Klassikern möglich ist.

Auch mit jedem Gegenstand, den ein modernes Auto jetzt für Sie tun wird, werden die meisten Fahrer abhängig von der Ausrüstung und wissen nicht, was zu tun ist, wenn ein echter Straßennotfall auftritt. Antiblockierbremsen sind ein gutes Beispiel. Sie sind wunderbar und helfen bei Notbremsungen. Dieser Gewinn hat jedoch auch den Gelegenheitsfahrer fast von der Erfahrung im Umgang mit einem rutschenden Auto befreit! Ich habe mich aus mehreren Schwierigkeiten befreit, indem ich mein Auto einfach nie in eine schlechte Situation gebracht habe!

Aber ich bringe meine Familie gerne mit jeder Gelegenheit in ein sichereres, neueres Fahrzeug!

Kenne die Risiken ... kenne das Fahrzeug ... sei schlau ... fröhliches Autofahren!

Anonymous
Ich hatte ein 2x4 fast das tun: es fiel von einem Lastwagen voraus, drehte sich durch die Luft - ich schleuderte reflexartig meinen Kopf und Oberkörper auf den Beifahrersitz - es traf end-on auf die 3 Zoll breite Kante der Windschutzscheibe / Säule und erschüttert, als das Fenster auf der Fahrerseite "poof" wurde! Ich zog um und war froh, dass a) ich aufpasste, b) auf die Säule schlug, c) mein Fenster geschlossen wurde, falls es die Säule verpasst hatte und durch das Fenster in das Auto einstieg. Lebe lange genug und alles kann passieren. Das war vor 25 Jahren, und ich schließe meine Fenster über 30 Meilen pro Stunde.

Michael

Ich bin seit den frühen 70er Jahren in verschiedene Aspekte der Old-Car-Welt involviert. Dieses Thema hat sich in den letzten, vielleicht zehn Jahren mehr und mehr herauskristallisiert, und ich habe viel Zeit damit verbracht, darüber nachzudenken, und meine Beteiligung an historischen Rennen hat mir eine zusätzliche Perspektive auf das Thema gegeben, denke ich. Die grundlegende Antwort ist Nein, ältere Autos sind nicht sicher als neuere Sachen aus ein paar wirklich wichtigen Gründen. 1., ältere Autos (vor 69) sind voll von scharfen Kanten im Inneren - eine Todesfalle bei einem Unfall, wenn Sie drinnen herumgeworfen werden. Die Verwendung von Beckengurten verursacht in der Zeit ihre eigenen Probleme. Der Sitz kann sich bei bestimmten Arten von Stößen und schweren Verletzungen nach vorne klappen - spinal oder einfach nur ins Lenkrad geraten. Die Installation von festen oder verriegelnden Rückenlehnen mit Schultergurten kann bei den meisten älteren Autos helfen, ist aber nicht einfach zu konstruieren. Der Bremsweg kann in alten Autos deutlich länger sein. Hier in LA, wo die Leute in der Nähe des Autos vorne fahren, hilft nicht viel. Sie könnten sagen: "Lassen Sie mehr Platz vor mir" ... Ich habe dies getan, und andere Fahrer haben einfach den großen Platz, den Sie für sie übrig haben, eingeklemmt. Ein anderes Problem, das ich als Rennfahrer festgestellt habe, ist, dass das Leergewicht moderner Autos in manchen Fällen 50% höher ist als bei alten (nein, nicht Lincolns und Cadillacs, sondern kleinere sportliche Autos). Ein moderner Mazda Miata wiegt mehr als ein Ford Falcon. Dies ändert Ihre Verhandlungsmacht in fast jeder Kollision, wenn Sie die Person im alten Auto sind. Nun, das ist meine kurze Liste!


Mayou36

auf die ursprüngliche Frage: "sind moderne Autos sicherer als klassische Autos"

( Feuerwehrmann hier ) einfache Antwort: Ja. Viel.

Warum?

  • Die Struktur ist viel stabiler und verformt sich bei einem Unfall wesentlich weniger (zum Beispiel dauert das Ausschneiden der Streben eines alten Autos 2-3 Sekunden, ein moderner BMW etwa 15 Sekunden).
  • Airbags. Viel mehr, auch auf der Seite usw.
  • Gurtauslösersystem, das nicht komplett blockiert und somit langsamer verlangsamt.

Aus meiner eigenen Erfahrung als Feuerwehrmann (in der Straßenrettungstruppe) scheint dies der Hauptunterschied zu sein. Unfälle passieren immer noch und das Auto bröckelt, aber es gibt einen großen Unterschied zwischen alten und neuen Autos (sowie billige und "teure").
Dies waren nur die "Schadensreduzierungs" -Systeme. Ich habe nicht alle automatischen Bremssysteme, ABS usw. erwähnt, die Unfälle vermeiden helfen

Sehen Sie sich Videos von Auto-Crash-Tests an. Du wirst den Unterschied sehen;)
Wenn Sie nach detaillierteren Antworten suchen, lesen Sie bitte die anderen Antworten oder fragen Sie im Kommentar


DMBalo

Das ist meine Erfahrung mit alten Oldtimern. Mein Vater und ich (er wurde übergeben) baute 9 alte Mopars, von einem Chrysler 1936 zu einem 68 Roadrunner 383 Commando (sowie ein 68 Satellite in eine RR Reproduktion mit einem 440 und einem 63 Dodge Polara Race Car). Nein, ältere Autos sind nicht so sicher wie neuere und das ist gut abgedeckt. Sie sollten jedoch tun, um ältere Autos sicherer zu machen, wenn Sie sie auf der Straße fahren wollen. Zuerst sind die Reifen. Die alten Radialreifen loswerden. Ihre Gefährliche. Wenn Sie noch nie mit ihnen gefahren sind, sind sie sehr verschieden von Stahlgürtelreifen. Als nächstes sollten Sie Updates durchführen. Das vordere Ende und Bremsen sind die zwei größten. Das vordere Ende wird helfen, das Auto auf der Straße zu halten (diese alten vorderen Enden waren für kurvige Landstraßenfahrt bekannt) und die Bremsen, weil Sie den Anhalteweg verkürzen möchten. Von ihnen sind normalerweise kleine Dinge wie Schocks und bessere Scheinwerfer. Denken Sie daran, diese Teile waren in den 60ern "schneiden", wir haben jetzt besser. Wenn Sie diese Dinge tun, dann kann dieses alte Auto ein täglicher Fahrer sein.

For any question please email answer.adv@gmail.com