Sind Reifenreparatursets eine sinnvolle Alternative zum Reserverad?

Führen Sie einen Werkzeugsatz, Lichter, Ersatzriemen und -schläuche sowie OBD-II-Decoder und elektrische Patchkabel mit sich? Wenn nicht, dann gehen Sie nicht viel mehr Risiko ein, wenn Sie das Ersatzteil zu Hause lassen, vorausgesetzt

• Sie behalten den Reifendruck im Auge,
• Sie fahren auf normalen Straßen, und
• Ihre Reifen sind noch lange nicht am Ende ihrer Lebensdauer.

Ersatzreifen sind weit verbreitet, da ein platter Reifen während des größten Teils des 20. Jahrhunderts eines der wahrscheinlichsten Wartungsprobleme während einer Reise war. Die Reifentechnologie verbesserte sich in den 1980er und 1990er Jahren erheblich, und platte Reifen wurden viel seltener.

Autohersteller erkennen dies. Kunden, die im 20. Jahrhundert aufgewachsen sind, würden aus Protest heulen, wenn Autohersteller Ersatzreifen vollständig eliminieren würden, aber sie haben Gewicht und Platz gespart, indem sie auf Ersatzteile mit "begrenzter Verwendung" umgestiegen sind.

Heutzutage machen Reifenprobleme nur etwa 10 % der Pannen aus . Davon sind etwa 3/4 Reifenpannen, von denen viele mit einem Reifenreparaturset behoben werden könnten.

In der modernen Ära, insbesondere mit dem Aufkommen von Mobiltelefonen, rechtfertigt weder die absolute noch die relative Wahrscheinlichkeit, einen platten Reifen zu bekommen, all diesen Platz und Kraftstoff für das Herumschleppen eines Ersatzreifens.

Ja, aber ich persönlich würde es nicht riskieren.

Das einzige Mal, dass ich meinen Ersatz gebraucht habe, war [ Stichwort Gruselmusik ] in einer dunklen, stürmischen Nacht, auf einer zweispurigen Autobahn durch einen dichten Wald. Ich fuhr etwa 80 km/h, als ich mit dem Beifahrerreifen in ein Schlagloch fuhr. Der Reifen ging nicht sofort platt, aber ich merkte, dass etwas nicht stimmte, und konnte noch 1/4 Meile zu einer Weiche humpeln und mein Ersatzrad eintauschen. Es war miserabel, ich war bis auf die Knochen durchnässt, aber ich ließ den Reifen wechseln und schaffte es ohne nennenswerte Verzögerung an mein Ziel.

Am nächsten Tag habe ich den Reifen inspiziert und konnte das Loch nicht finden. In der Hoffnung, dass ich gerade den Wulst ausgeblasen hatte, begann ich, den Reifen wieder aufzupumpen und brachte ihn auf ~20 psi, als sich eine Naht in der Seitenwand öffnete und die Luft wieder auf ~5 psi blies.

Wäre ich nicht mit einem Ersatzrad ausgestattet gewesen, hätte ich am Straßenrand auf einem abschüssigen Schotterplatz im Eisregen mit meinem Auto auf einem Scherenheber versucht, diesen %$&#@#$@ Reifenschaden zu finden, Flicken, nur um festzustellen, dass ein 3-Zoll-Schnitt in der Seitenwand nicht mehr repariert werden kann. Wenn es passieren würde, würde ich immer noch mit weißen Knöcheln eine 50-Meilen-Autobahn hinunterhumpeln und darauf warten, dass mein Reifen wieder platzt.

Nein, sind sie nicht. Meine erste Reifenpanne hat den Reifen zerfetzt, bevor ich das Fahrzeug zum Stehen bringen konnte. Diese Dinge könnten Ihnen Hunderte von Dollar sparen, aber Sie sitzen dort fest, wo es keine Hilfe gibt, wenn Sie sie am dringendsten brauchen.

Vieles davon hängt wirklich von Ihren Fahrgewohnheiten, Ihrem Standort, Ihrer Abdeckung und davon ab, wie sehr Sie sich um Unannehmlichkeiten kümmern.

In Ihren besonderen Umständen, wie ich sie (vielleicht falsch) verstehe, wird es Ihnen wahrscheinlich gut gehen. Lassen Sie das Ersatzteil zu 99 % der Zeit zu Hause, aber denken Sie daran, es mitzunehmen, wenn Sie irgendwohin gehen, wo Sie sich möglicherweise außerhalb der Reichweite befinden, oder der Abschleppwagen/das Taxi Sie möglicherweise nicht abholt.

Wie andere Antworten bereits betont haben, ist es wirklich eine schlechte Idee, um 2 Uhr morgens 200 Meilen von irgendetwas entfernt auf der Seite eines kalten Bergpasses festzustecken, ohne dass es möglich ist, nach Hause zu kommen.

Auf der anderen Seite, wenn Sie in einer großen Stadt leben, können Sie zu so ziemlich jeder Tageszeit einen Abschleppdienst und ein Taxi rufen und sich dann im schlimmsten Fall einfach am nächsten Tag um den neuen Reifen kümmern. Je nach Standort können Sie das Auto über Nacht stehen lassen und den platten Reifen (noch am Rad) mitnehmen. Nehmen Sie am nächsten Morgen ein Taxi zum Geschäft, um den Reifen auszutauschen, und nehmen Sie dann ein Taxi zurück zu Ihrem Auto, wo Sie ihn ersetzen und weiterfahren.

Viele Versicherungspläne zahlen in genau diesem Szenario Ihre Abschlepp- und mindestens eine der Taxigebühren für eine kleine monatliche Prämie. Da Reifenpannen so selten sind, besonders wenn Sie regelmäßig abgenutzte Reifen ersetzen, werden Sie wahrscheinlich nicht sehr oft belästigt werden, und Sie werden immer in Reichweite eines Mobilfunkmastes sein.

Der billigere Weg ist, wenn Sie nur Freunde haben, die bereit sind, Sie um 2 Uhr morgens abzuholen, wenn dies von Zeit zu Zeit passiert, aber Sie brauchen immer noch einen Mobilfunkmast, damit Sie sie anrufen können. Obwohl Sie wirklich nur ein paar Kilometer zur nächsten Tankstelle laufen und das Festnetz nutzen können, werden Mobilfunkmasten nicht einmal benötigt.

Natürlich ist es immer noch schneller, einfach die Wohnung zu wechseln und morgen zum Laden zu fahren, als all das zu tun und sich morgen noch um die Wohnung kümmern zu müssen.

Eine alternative Option wäre ein Faltrad anstelle eines Ersatzrads. Ich glaube nicht, dass Sie Platz oder Gewicht sparen, aber es hat den Vorteil, dass Sie es verwenden können, um in jeder Art von Pannensituation Hilfe zu holen, nicht nur bei einem geplatzten Reifen, und es kann nützlich sein, um dorthin und herum zu kommen überfüllte Stadtteile ohne Parkgebühren zu entkommen, wenn es in der Nähe kostenlose Parkplätze gibt. Setzen Sie einfach Airless-Schläuche ein und führen Sie von Zeit zu Zeit eine regelmäßige Fahrradwartung durch, damit Sie wissen, dass es funktioniert, wenn Sie es brauchen.

Vor kurzem hatte ich für ein paar Stunden das Vergnügen der Gesellschaft eines AA Rescue Patrolman. Dies ist nach dem Aufheben eines Lochs in der Seitenwand, das die Gloop-Dose nicht versiegeln konnte. Ich war auf dem Seitenstreifen der Autobahn M1, während 44-Tonner mit 60 Meilen pro Stunde vorbeirasten. Ich würde sagen Reserverad behalten.

Der Streifenpolizist sagte, er müsse täglich zwei bis drei Menschen von der Autobahn retten, die nur das Notfallset und einen zu schweren Reifenschaden hätten.

Zugegeben, das ist eine sehr stark befahrene Strecke, aber wenn das auch nur annähernd die Rettungshäufigkeit erreicht, dann ist das Risiko, liegen zu bleiben, ziemlich hoch.

Ich habe einen 2003er Mini Cooper S, der ohne Reserverad geliefert wurde, die Batterie wurde vom Werk in den Kofferraum verlegt, um Platz für den Kompressor zu schaffen. Es kam ursprünglich mit Notlaufreifen, aber wie viele andere entscheide ich mich für konventionelle Reifen. Daher trage ich ein hausgemachtes Kit ähnlich diesem.

Es ist in Ordnung für kleine Reifenpannen durch einen Nagel, würde aber bei Reifenpannen auf der Autobahn nicht helfen. Bei diesem Auto hatte ich das noch nicht, aber bei anderen Autos. Ich würde ein Ersatzrad bevorzugen, aber das ist in meinem Fall nicht wirklich eine Option. Basierend auf mehr als 30 Jahren Autofahren würde ich schätzen, dass Sie in 75% der Fälle mit dem Patch-Kit einverstanden sind. Es liegt an Ihnen, die Vor- und Nachteile abzuwägen.

In den 45 Jahren, in denen ich gefahren bin, die meisten davon auf den schlecht gepflegten Straßen von Hawaii, hatte ich nur einen Platten, der nicht mit einem Plug-Kit hätte repariert werden können (und selbst das war meine Schuld). Also nein, ich halte ein Ersatzteil nicht für unbedingt erforderlich.

Sogar bei Autos, die ein Ersatzteil hatten, fand ich es einfacher, ein Plug-Kit zu verwenden, als einen Reifen zu wechseln (US-Schreibweise), sodass meine Ersatzteile wirklich nie verwendet wurden.

Diese Schleim-/Glibber-Dichtmittel-Kits sind noch einfacher zu verwenden, aber ich bevorzuge Stopfen, denn wenn ein einzelner Stopfen das Leck abdichten kann, ist es repariert (und Sie können mehr als einen verwenden, aber es wird nicht als dauerhafte Reparatur angesehen). Mit dem Reifendichtmittel müssen Sie den Reifen immer noch reparieren lassen, und das Zeug ist unangenehm, sodass einige Geschäfte zusätzliche Gebühren erheben, wenn Sie einen mit Schmiere versiegelten Reifen reparieren.

Ein weiterer Vorteil von Steckern ist, dass sie RDKS-Sensoren nicht beschädigen. Einige Goo-Kits behaupten, für TPMS sicher zu sein, aber wenn ein Sensor beschädigt wird, erhöht dies die Reparaturkosten erheblich. Und schließlich können Dübel größere Löcher reparieren als Goo.

Wenn Sie den Reifen jedoch mit deutlich zu niedrigem Druck gefahren sind, sollte er IMMER von einem Fachmann überprüft werden, auch wenn ein Stopfen ihn abdichten kann. Das Fahren auf einem Reifen mit niedrigem Druck kann ihn beschädigen und muss vom Rad abgenommen und überprüft werden.

Was war also mit dem einen Mal, als ich einen Ersatz brauchte? Es war natürlich auch flach. Ich bin ein Typ, der „aus den Augen, aus dem Sinn“ ist, also vergesse ich den Reifen IN meinem Auto, obwohl ich ziemlich gewissenhaft den Zustand der Reifen an meinem Auto überwache. Glücklicherweise habe ich, da ich ein Plug-Kit dabei habe, auch einen kompakten Kompressor dabei, mit dem ich das Ersatzteil wieder aufgeblasen habe.

Mein neuestes Auto ist ein Mazda MX-5 der 3. Generation, der nicht mit einem Ersatzteil geliefert wird (oder sogar Platz für eines hat). Es kommt mit dem „Instant Mobility System“ (IMS) von Mazda. Im Grunde eine Dose Dichtmasse und ein kompakter Kompressor. Oh, und das erinnert mich an die andere Sache, die ich an Goo nicht mag, es hat ein Verfallsdatum. Ich weiß nicht, was Mazda in sein Dichtmittel getan hat, aber sie sagen auch, dass der Reifen ersetzt werden muss, sobald Sie es verwendet haben! WTF?!

Ich habe ein Dynaplug-Kit gekauft, den OEM-Kompressor getestet, um sicherzustellen, dass er funktioniert, und es nie bereut. Denken Sie daran, auch eine Zange oder ein Multitool mitzunehmen, damit Sie das störende Objekt entfernen können, bevor Sie das Loch verstopfen.

Entschuldigung für das Ausschweifen. Also ja, ich halte ein Reifen-/Reifenreparaturset für einen praktikablen Ersatz für ein Ersatzteil. Nein, es wird nicht 100 % aller Situationen abdecken, denen Sie begegnen können, aber es wird Sie wahrscheinlich zu 99 % der Zeit abdecken (IMO). Und da Sie bereits einen Ersatz haben, können Sie ihn zu Hause lassen und ein Familienmitglied oder einen Freund anrufen, um ihn Ihnen zu bringen, wenn Sie festsitzen.

Da ich keinen Ersatz habe, habe ich meiner Versicherung einfach Pannenhilfe hinzugefügt. Aber mit meinem Plug-Kit (und einem tragbaren Starthilfegerät) bin ich ziemlich zuversichtlich, dass ich es nicht brauchen werde.

Mein Auto hat kein Reserverad, aber ein Reparaturset und ein eingebautes Inflationsset. Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass sich die Anschaffung eines Ersatzrads nicht lohnt, basierend auf:

1. Die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne (überhaupt) ist bei anständigen Reifen gering
2. Bei Bedarf habe ich Pannenhilfe
3. Die Chancen sind ziemlich hoch, dass ein nicht behebbarer Reifenschaden auftritt, wenn ein Radwechsel sowieso nicht möglich ist (Autobahn-Seitenstreifen).