Ich denke, dass dies nach dem Lesen der FAQ zum Thema gehört, also dachte ich, ich würde weitermachen und fragen.
Ich habe meinem Gasgenerator letzte Nacht sein geplantes 3-Monats-Intervall "Training" gegeben, und nachdem ich ihn etwa 30 Minuten laufen ließ, drehte ich das Kraftstoffventil zu und ließ ihn laufen, bis er starb, damit kein Gas mehr vorhanden war die Kraftstoffleitungen. Ich verwende ethanolfreies Gas mit Sta-Bil-Zusatz. Dann sauge ich ab, was noch im Tank ist, nachdem der Generator abgeschaltet wurde. Aber in den letzten paar Sekunden, als es lief, fing der ganze Generator an zu zittern und einen schrecklichen Lärm zu machen. Sollte ich das nicht tun - verschleiße ich den Motor mehr, als wenn ich altes Benzin in den Kraftstoffleitungen stehen lassen würde?
Ich habe gehört, was widersprüchliche Ergebnisse zu sein scheint, wenn Motoren ohne Benzin laufen. Für Autos ist es schlecht, aber die überwältigende Online-Meinung für Generatoren scheint zu sein, dass es die beste Option ist, sie vor der Lagerung trocken zu fahren. Liegt das daran, dass Kraftstoffpumpen von Autos durch Trockenlaufen beschädigt werden können, aber da Generatoren normalerweise durch Schwerkraft gespeist werden, ist dies für sie nicht schädlich?
Ich empfehle jedem, den ich kenne, Ihren Generator oder andere kleine Geräte vor der Lagerung trocken laufen zu lassen. Der Hauptzweck besteht darin, den gesamten auf Ethanol basierenden Kraftstoff aus dem Vergaser und der Kraftstoffschale zu entfernen. Ethanol neigt dazu, Dinge zu verharzen und kann mit der Zeit viel Lack hinterlassen. Dies neigt dazu, Öffnungen zu verstopfen, die für die richtige Kraftstoffdosierung während des Laufens erforderlich sind, und tötet somit den Vergaser. Ich habe erfolglos versucht, kleine Motorvergaser wieder aufzubauen, fand es aber viel einfacher/billiger (Zeit vs. Kosten), sie zu ersetzen. Ich musste zwei Vergaser von drei kleinen Ausrüstungsteilen durch Benzinmotoren ersetzen. Seit ich sie trocken laufen lasse, habe ich keine Probleme mehr. Das Starten erfordert ein paar Züge mehr an der Schnur, aber sobald die Schüssel gefüllt ist, feuern sie ohne allzu großen Aufwand.
Was das Ruckeln betrifft, wäre dies normal, da der Schüssel der Kraftstoff ausgeht. Solange Sie dabei keine Last an Ihrem Generator haben, sollte dies kein Problem verursachen.
Eine andere Sache für die ordnungsgemäße Wartung. Wenn Sie Ihrem Generator ein "Training" geben, stellen Sie sicher, dass Sie etwas daran anschließen und es laufen lassen. Etwas, das den Generator tatsächlich belastet. Generatoren sind gebaut, um zu funktionieren. Sie neigen dazu, nicht einfach nur zu "rennen" ... aus irgendeinem Grund neigt dies dazu, sie schneller abzunutzen. Sie führen es sowieso aus, also sollten Sie sich keine Sorgen machen, wenn Sie etwas daran anschließen und es ausführen. Ich betreibe einen 15-A-Ladenstaubsauger auf meinem, der ein 5250-W-Generator ist. Gibt ihm ein bisschen Training.
BEARBEITEN: Vielleicht möchten Sie sich auch diesen Beitrag , diesen Beitrag und vielleicht sogar diesen Beitrag ansehen ... alle von dieser SE-Site.
Ich habe das Gas nie aus meinem abgelassen, ich habe sie immer mindestens zweimal im Jahr einmal im Frühjahr trainiert, dann einmal, wenn das kalte Wetter kommt, sind die Schalen am Vergaser noch sauber, dann füllen Sie das Öl ab und auch das Benzin Fügen Sie etwas Stabilisator hinzu und warten Sie auf den nächsten Ausfall, soweit so gut, und sie haben immer gestartet, wenn sie benötigt wurden.
Das beste Szenario ist, immer ethanolfreien Kraftstoff zu verwenden (ich verwende WAWA 89 Oktan Ethanolfrei, bevor WAWA auf den Markt kam, musste ich zum Flughafen fahren, um ihn zu holen).
Die meisten meiner Freunde und Nachbarn haben Generatoren, da es in Westflorida Hurrikans und Stromausfälle geben wird. Eine Möglichkeit, eine tragbare Klimaanlage auf Rädern mit Strom zu versorgen, ist mein größtes Ziel, die Stromversorgung für alles andere ist das i-Tüpfelchen.
Ich starte meinen Generator einfach alle zwei bis vier Wochen und lasse ethanolfreien Kraftstoff darin. Meine beiden Generatoren sind 11 Jahre alt und laufen wie neu. Einer ist ein billiger Ryobi-Wechselrichtergenerator und der andere eine größere Einheit ohne Wechselrichter, die jedoch an einen großen Wechselrichterblock angeschlossen ist. Ich bewahre fünf 5-Gallonen-Metallkanister mit Kraftstoff auf, die ich jedes Jahr auswechsele und mit neuem Kraftstoff auffrische. Ich habe auch einen 33-Gallonen-Kraftstofftank aus Edelstahl, falls erforderlich. Ich benutze den alten Kraftstoff in meinem Fahrzeug.
PS. Mir ist klar, dass dies ein alter Thread ist, aber ich wollte den gegebenen Rat ergänzen.
Joe Bruno