Warum variieren Bahnräder zwischen Veranstaltungen?
Beim Anschauen der Olympischen Spiele ist mir aufgefallen, dass Bahnräder zwischen den Veranstaltungen zu variieren scheinen. Zum Beispiel haben im Keirin alle Fahrer Fahrräder mit einem Voll-/Scheiben-Hinterrad und einem Vorderrad, das ein solides Innenrad hat, aber Lücken hat. Im Omnium hingegen scheinen sie Räder mit zwei kompletten Scheibenrädern zu fahren.
Einige Veranstaltungen scheinen auch Aero-Lenker auf Drop-Bars zu erfordern, andere nur Drop-Bars.
Ich kann sehen, dass diese das Fahrverhalten des Fahrrads beeinflussen und entweder die Höchstgeschwindigkeit oder die Manövrierfähigkeit begünstigen könnten, aber da ich nur ein Grundwissen darüber habe, was jedes Streckenereignis beinhaltet, habe ich Mühe, genau herauszufinden, warum jedes Ereignis seine besondere Kombination hat von Komponenten.
Kann jemand einen Überblick darüber geben, welche Eigenschaften das Motorrad für die einzelnen Hauptstreckenveranstaltungen hat und warum diese Eigenschaften für diese Veranstaltung ideal sind?
In Bezug auf die Lenkerauswahl sind Aero-Lenker nur bei Verfolgungs- (Einzel- und Mannschaftsrennen) und Zeitfahrveranstaltungen (1 km TT usw.) erlaubt. Alle anderen Track-Events sind nur Drop-Bars.
Die Radauswahl hängt etwas mehr von den Vorlieben des Fahrers ab, obwohl dies ebenfalls geregelt ist. Doppelscheibenräder sind für Zeitfahren auf der Strecke erlaubt (im Wesentlichen die gleichen Veranstaltungen, die Aero-Lenker zulassen), während ein Vorderrad mit tiefem Querschnitt immer erlaubt ist.
Criggie
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