Reed

Was ist beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten?


Instandhaltung Diesel- Auto

Ich möchte ein gebrauchtes Auto kaufen. Was sollte ich (mechanisch) überprüfen, bevor ich es kaufe (besonders wenn es sich um Diesel handelt)?

Ricket
Wenn Sie nicht ganz sicher sind, ob Sie das Fahrzeug vollständig überprüfen können, sollten Sie eine Inspektion vor dem Verkauf bei Ihrem örtlichen Mechaniker in Erwägung ziehen. Sie kosten <$ 100 und können Sie über Probleme informieren, die Sie noch nie gesehen haben. Im Fall meines letzten Gebrauchtwagenkaufs gab ich $ 80 für eine Inspektion aus, die einen undichten Schock fand und geschätzte $ 600, um das Paar von Schocks zu ersetzen, und bestätigte auf dem Papier, dass die hinteren Reifen getragen wurden und ersetzt werden sollten. Der Verkäufer hat den Preis für den Schockersatz gesenkt und die Reifen für mich als Teil des Geschäfts ersetzt. Es war die $ 80 wert.

Gabriel Mongeon
Überprüfen Sie, ob es sich um eine Website für Enthusiasten handelt, und prüfen Sie, ob jemand allgemeine Dinge gepostet hat, die Sie überprüfen sollten. Ich habe einen Land Cruiser und vor dem Kauf schaue ich auf der IH8MUD Website nach und sie haben eine nette FAQ für die Schwachstellen dieses bestimmten Modells. Viel Glück!

chris
Und während ich im Allgemeinen Händler für die Wartung vermeide, sind sie ein großartiger Ort, um eine Inspektion zu machen, da sie in der Regel in der Lage sein werden, nach einer ausstehenden Garantie oder TSB-Arbeit zu suchen.

Captain Kenpachi
Das Wichtigste für mich beim Kauf ist, ob das Auto regelmäßig gewartet wurde und ob ich dafür eine bezahlbare erweiterte mechanische Garantie bekommen kann. Die Garantie würde alles ersetzen, was kaputt geht (mit Ausnahme von Bremsbelägen usw.). Dann muss ich mich nicht um versteckte Probleme kümmern.

Antworten


Alex

Im Auto

Manuell: Überprüfen Sie das Handbuch zur Servicehistorie. War es regelmäßig bei einem autorisierten Händler tätig?

Aschenbecher: Riecht wie Zigaretten? Der Vorbesitzer war ein Raucher, Deal-Breaker für mich persönlich.

Innenraum: Entspricht die Abnutzung der erwarteten Abnutzung für ein Auto dieses Alters und dieser Laufleistung?

Kofferraum: Ersatzreifen vorhanden? Jack anwesend? Zustand des Teppichs?


Unter der Haube

Motor: Sieht es sauber aus? Wenn die Werkstatt den Motor reinigt, hat sie höchstwahrscheinlich einen Defekt wie ein Ölleck

Ölkappe: Weißes cremiges Zeug auf der Innenseite der Kappe? Kann eine gebrochene Zylinderkopfdichtung oder das Auto wurde für viele sehr kurze Fahrten verwendet. Geh weg, es kostet dich viel Geld für Reparaturen.


Außen

Lackzustand: Viele kleine Dellen und Kratzer deuten auf einen schlampigen Vorbesitzer hin. Achten Sie auf Türkanten und Kotflügelecken.

Frontkotflügel: Schau dir die Unterseite an, viele Kratzer vorhanden? Der vorherige Besitzer verlangsamte die Geschwindigkeit nicht. Kann für neue Stoßdämpfer, Kugelgelenke usw. Geld kosten.

Türgriffe: Viele Kratzer an den Türgriffen? Eine Frau besaß das Auto vor Ihnen, erwarten Sie, um ein kleines Spielzeug und Schmuck im Auto zu finden. ;)

Parkschäden an den Felgen: Viel Schaden? Geh weg, Felgenreparatur ist teuer und die Lenkungsteile werden mehr abgenutzt als bei sorgfältigen Fahrern


Probefahrt

Lenkung: Beschleunigen Sie bis zu 50 km / h auf einer leeren Straße und nehmen Sie die Hände vom Lenkrad. Fährt das Auto geradeaus?

Bremsen: Geh auf einen leeren Parkplatz, beschleunige auf 50 km / h und drücke die Bremse sehr fest. Bremst das Auto in einer geraden Linie, ohne am Rad zu ziehen? Spürst du die Vibrationen der Antiblockierbremsen (falls vorhanden)?

Getriebe / Kupplung: Verschiebt es sich reibungslos? Ist die Kupplung abgenutzt? (Sehr spät einrücken, blockiert nicht, wenn die Kupplung betätigt wird, ohne etwas Gas zu geben).

Motorgeräusch: Wie klingt es? Keine komischen Geräusche?

Schocks: Höre auf quietschende Geräusche oder hämmernde Geräusche.

Motortemperatur: Erreicht das Auto nach einigen Kilometern die normale Betriebstemperatur?

Klimaanlage / Heizung: Ist die Klimaanlage wirklich kalt? Stellen Sie sicher, dass der Lüfter der Belüftung keine komischen Geräusche macht.

Lichter: Alles funktioniert?


Preisverhandlung

Zahnriemen fast fällig? Versuchen Sie, eine neue einschließlich der Wasserpumpe im Preis inbegriffen zu bekommen

Klimaanlage nicht kalt genug? Bitten Sie den Händler, es mit Kühlmittel zu füllen.

Abgenutzte Reifen? Keine neuen (guten!) Reifen = kein Deal

Und ich denke, ein voller Tank ist Teil des Geschäfts. :)

Rice Flour Cookies
Ich muss hier etwas hinzufügen. Ich habe kürzlich ein gebrauchtes Auto für meine Frau gekauft. Ich schaute auf die Reifen und dachte, dass sie gut aussahen. Kurz darauf fing meine Frau an, Geräusche von den Reifen zu hören. Ich nahm das Auto zu einem Mechaniker, der entdeckte, dass die Reifen ungleichmäßig abgenutzt waren, so dass sie an der Außenseite, aber auf der dem Fahrgestell zugewandten Seite teilweise abgenutzt waren. Am Ende zahlte ich vier neue Reifen und eine Ausrichtung, um das Auto reparieren zu lassen.

hhh
Was bedeutet der Ölkappenpunkt? "Weißes cremiges Zeug auf der Innenseite der Kappe? Kann auf eine kaputte Zylinderkopfdichtung hinweisen oder das Auto wurde für viele sehr kurze Fahrten verwendet."? Ein Bild? So? Diese Frage ist hier angekommen .

Ben
Ich möchte nur hinzufügen, dass, wenn Sie ein gutes Geschäft gefunden haben, aber es ist ein Rauchgeruch, dass Sie einen Ozongenerator verwenden können, um den Geruch loszuwerden. Das habe ich gemacht, als ich mein gebrauchtes Auto gekauft habe und es den Geruch wirklich losgeworden ist. Also, wenn Sie ein ansonsten tolles Auto haben, lohnt es sich, $ 50 auszugeben, um einen Ozongenerator zu mieten.

Olaf
Für die Fahrzeuge im "Rostgürtel" lohnt es sich, auf allen Vieren zu fahren und die Unterseite des Fahrzeugs auf Rost zu untersuchen. Hier, im nordöstlichen Ohio, entwickeln Autos Rostprobleme, noch bevor wichtige mechanische Teile (Motor, Getriebe) auslaufen.

James T

Das sind Dinge, die ich vor dem Kauf eines Autos überprüfe (zusätzlich zu Alex 'Rat):

  1. Stellen Sie sicher, dass es Kühlflüssigkeit (auf einem geeigneten Niveau) hat. Wenn die Kühlerflüssigkeit leer ist, hat sie wahrscheinlich ein Kühlerleck, sie haben es wahrscheinlich nicht beobachtet und der Motor hat wahrscheinlich einen Hitzeschaden. Das Thermometer funktioniert nicht ohne Kühlflüssigkeit, so dass das Auto nicht überhitzt wird.

  2. Stellen Sie sicher, dass das Öl und das Getriebeöl auf einem angemessenen Niveau sind. Stellen Sie sicher, dass sie sauber aussehen.

  3. Streichen Sie mit Ihrem Finger (oder Tuch) um die Innenseite des Auspuffs (während es kalt ist). Wenn du einen Rußfleck auf deinem Finger (oder Tuch) hast, verbrennt er wahrscheinlich Öl.

  4. Bei kaltem Motor den Kühlerdeckel abnehmen und den Motor starten. Wenn nach ein paar Minuten Blasen aufsteigen, gehen Sie weg. Es hat wahrscheinlich eine geblasene Kopfdichtung. Es ist normal, dass sich der Flüssigkeitsstand des Kühlers erhöht, da er sich aufgrund von Wärme ausdehnt. Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber aussieht. Wenn es Zeug enthält, haben sie möglicherweise ein Schnellkorrekturprodukt verwendet, um ein Leck zu patchen.

  5. Bei laufender Kühlerhaube herumfahren und den Motor warmlaufen lassen. Drücken Sie dann den großen Schlauch aus dem Kühler (mit einem Tuch oder Handschuhen vor Hitze schützen). Es sollte unter Druck stehen. Wenn der Schlauch nicht unter Druck gesetzt wird, könnte ein Kühlerleck vorhanden sein oder etwas anderes könnte falsch sein und der Motor könnte überhitzt sein. Sie müssen mit gesunden Autos vergleichen, um zu sehen, wie viel Druck normal ist.

  6. Nehmen Sie die Ölkappe ab und schauen Sie hinein. Wenn es überall dunkle, trockene Ölklumpen gibt ... ist der Motor wahrscheinlich irgendwann überhitzt und verbrennt wahrscheinlich Öl.

  7. Lassen Sie jemanden das Auto schnell beschleunigen. Wenn Sie dunkelblaue Rauchwolken sehen, verbrennt es wahrscheinlich Öl. Wenn Sie weiße Rauchwolken sehen, könnte die Kopfdichtung durchgebrannt sein. Erhalte ein Gefühl dafür, wie es aussehen sollte, indem du auf gesunde Autos achtest.

  8. Überprüfen Sie die Reifen, um festzustellen, ob sie gleichmäßig abgenutzt sind. Wenn sich der Verschleiß nur auf einer Seite des Reifens befindet, benötigen die Räder wahrscheinlich eine Ausrichtung. Wenn es Ausrichtung benötigt, können Sie versuchen, es zu verwenden, um sie über den Preis mehr zu sprechen. Wenn die Reifen kurz vor dem Ende ihres Lebens stehen, sollten Sie bedenken, dass Sie wahrscheinlich bald ein paar hundert Dollar für neue Reifen ausgeben müssen, wenn Sie das Auto bekommen.

  9. Stellen Sie sicher, dass der Generator funktioniert . Sie können die Spannung der Batterie mit einem Multimeter vor und nach dem Starten des Autos überprüfen . Die Spannung sollte höher sein, nachdem das Auto gestartet wurde.

Wenn es Anzeichen von Überhitzung, austretende Kühlerflüssigkeit, eine geblasene Zylinderkopfdichtung oder undichtes / brennendes Öl zeigt ... würde ich das Auto nicht kaufen.

R..
Mein Thermometer funktioniert definitiv ohne Kühlmittel. (92 Civic) Es bleibt ganz oben. Wenn es nicht kalt regnet, läuft es auch bei leerem Kühlsystem perfekt kühl. :-)

hhh
+1 guten Punkt über Lichtmaschine - immer ein Multimeter mit dir haben. Wenn die Lichtmaschine kaputt ist, wie hoch sind die geschätzten Kosten, um sie zu ersetzen? Es sieht so aus, als ob es ein mechanischer Teil wäre, kurze Googles geben zwischen 40-500USD, abhängig davon, ob Sie es selbst tun und dem Teilpreis von c.

Dan
@JamesT In Bezug auf Punkt Nummer 3, wie siehst du, ob das schwarze Zeug Ruß ist oder nur Schmutz lol .... ?? Auch einige Hersteller stellen Autos her, die ohnehin Öl verbrennen? Dh: Mercedes-Benz.

quentin-starin

Ich bin überrascht, dass dies nicht erwähnt wurde.

Lassen Sie einen Kompressionstest am Motor durchführen. Dadurch werden viele wichtige Motorprobleme wie Lecks an der Zylinderkopfdichtung, beschädigte Ventile / Ventilstollen oder Ringe offengelegt. Es ist ein einfacher, kostengünstiger Test, der Sie vor den teuersten Reparaturen eines Fahrzeugs bewahren kann.

Ich würde einen Kompressionstest absolut zwingend an jedem Motor mit erzwungener Induktion (Turbo oder Supercharged) halten.

hhh
Dies kann bei allen gebrauchten Autos, die getestet werden sollen, ein wenig teuer werden, beim Kurz-Googeln liegt der Preis bei etwa 100-400 USD. Danke für die Freigabe +1

quentin-starin
Sie müssen es nicht bei jedem Auto tun, das Sie betrachten, aber ich würde sagen, es wäre dumm, ein gebrauchtes Induktionsauto zu kaufen, ohne es zu tun. Es ist sicherlich viel, viel billiger als die Kosten für die Reparatur von Problemen, die den Test vor dem Kauf ausgesetzt hätten. Und ein Kompressionstester kann für unter $ 50 gekauft werden; Die Durchführung des Tests ist nicht schwieriger als das Auswechseln der Zündkerzen. Wenn ein Geschäft mehrere hundert Dollar dafür anführt, werden sie überladen.

Robert S. Barnes
Sie können zuerst einen Vakuumtest machen, was viel einfacher ist, dann einen Leistungsbilanztest, wenn es ein Problem gibt (auch ziemlich einfach), und nur dann, wenn Sie sehen, dass es ein Problem gibt, machen Sie einen Kompressions- und / oder Dichtigkeitstest sind ein bisschen komplizierter als die anderen.

Ricket

Mehrere druckbare Checklisten zu beachten:


Greg Sansom

Wenn der Verkäufer Ihnen die Serviceaufzeichnungen / das Logbuch zeigt, überprüfen Sie die Aufzeichnungen. Rufen Sie die Händler an, deren Briefmarken im Logbuch sind, und stellen Sie sicher, dass sie eine Aufzeichnung haben, dass sie das Auto gewartet haben.

Leere Logbücher können billig aus dem Internet gekauft werden, und es ist leicht, einen zwielichtigen Mechaniker zu finden, der das Buch stempelt, während sein Chef nicht zusieht.

Ein Freund kaufte kürzlich einen Toyota für ungefähr $ 50,000 mit voller Protokollbuchgeschichte und 120,000kms auf der Uhr. Als er es zu seinem örtlichen Händler für einen Dienst brachte, sagten sie ihm, dass Toyotas Aufzeichnungen das Auto als 300.000+ kms haben. Dann rief er die Mechaniker an, deren Stempel im Logbuch stand und sie sagten, sie hätten das Auto nie gewartet. Mein Freund hatte das Auto neu bewertet und es ist nur etwa 30.000 Dollar wert.

Wenn Ihnen das passiert (zumindest in Australien), haben Sie absolut keinen Rechtsweg und könnten viel Geld verlieren.


Robert S. Barnes

Ein paar andere Dinge, die niemand erwähnt hat, die ziemlich einfach sind oder nur ein billiges Werkzeug benötigen.

  • Prüfen Sie die Motorseite des Luftfilters auf schwarzes Öl oder Schlamm. Zeigt zu viel Druck im Kurbelgehäuse an, wodurch überschüssiges Öl und Dämpfe zurück in den Lufteinlass gedrückt werden. Dies kann entweder durch ein verstopftes PCV-System (billig zu reparieren) oder durch allot von blowby hinter den Ringen aufgrund übermäßig abgenutzten Ringen (teuer zu beheben) verursacht werden.

  • Ein Kraftbalance-Test ist wirklich einfach zu machen, wenn man ältere Autos zuteilt, man zieht nur die Stopfen nacheinander und stellt sicher, dass die Drehzahl um die gleiche Menge an jedem Zylinder sinkt. Wenn nicht, hast du ein Problem.

  • Holen Sie sich ein Vakuummeter und machen Sie einen Vakuumtest . Sie sind billig und einfach zu bedienen und können ernsthafte Probleme wie eine aufgeblähte Zylinderkopfdichtung und übermäßig undichte Ventile aufzeigen .


Tyra Shortino

Bevor Sie Ihren Namen auf dem Vertrag unterschreiben und den Vertrag für ein Gebrauchtfahrzeug vollständig abschliessen, sollten Sie auch die Armaturenbrettfunktionen wie Klimaanlage, Soundsystem, Licht- und Scheibenwischer-Bedienelemente und Hupe überprüfen. Sie können auch den Tachometer auf die Kilometerleistung des Fahrzeugs überprüfen. Danach öffnen Sie die Haube und prüfen Sie, ob der Bereich staubig ist oder nicht. Vielleicht möchten Sie auch das Öl im Auto überprüfen. Um dies zu tun, können Sie einen Tauchstock, der sich unter der Haube befindet, verwenden, um zu überprüfen, ob er sauber oder schmutzig ist. Wenn das Öl sauber ist, ist das Auto gut zu gehen. Wenn das Öl jedoch schmutzig ist, ist ein Ölwechsel erforderlich, um den Motor des Autos nicht zu beschädigen.

For any question please email answer.adv@gmail.com