Was ist beim Gebrauchtwagenkauf zu beachten?

Schilf

Was ist beim Gebrauchtwagenkauf zu beachten?

Ich möchte einen Gebrauchtwagen kaufen. Was sollte ich Ihrer Meinung nach (mechanisch) vor dem Kauf überprüfen (insbesondere wenn es sich um einen Diesel handelt)?

Rachitis

Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind, ob Sie das Auto vollständig überprüfen können, sollten Sie eine Vorverkaufsinspektion bei Ihrem örtlichen Mechaniker vereinbaren. Sie kosten < 100 $ und können Sie über Probleme informieren, die Sie noch nie gesehen haben. Im Fall meines kürzlichen Gebrauchtwagenkaufs habe ich 80 US-Dollar für eine Inspektion ausgegeben, bei der ein undichter Stoßdämpfer festgestellt wurde, und 600 US-Dollar für den Austausch des Stoßdämpferpaars geschätzt, und auf dem Papier bestätigt, dass die Hinterreifen abgenutzt waren und ersetzt werden sollten. Der Verkäufer senkte den Preis, um den Austausch des Stoßdämpfers zu berücksichtigen, und ersetzte die Reifen im Rahmen des Geschäfts für mich. Es war die 80 Dollar wert .

Gabriel Mongeon

Überprüfen Sie, ob es sich um eine <stellen Sie Ihr zukünftiges Auto hier> Enthusiasten-Website handelt, und überprüfen Sie, ob jemand allgemeine Dinge zum Überprüfen gepostet hat. Ich habe einen Land Cruiser und bevor ich ihn kaufe, schaue ich auf der IH8MUD-Website nach, und sie haben eine nette FAQ für die Schwachstellen dieses bestimmten Modells. Viel Glück!

Chris

Und obwohl ich Händler für Wartungsarbeiten im Allgemeinen meide, sind sie ein großartiger Ort, um eine Inspektion durchführen zu lassen, da sie normalerweise in der Lage sind, nach ausstehenden Garantie- oder TSB-Arbeiten zu suchen.

Kapitän Kenpachi

Das Wichtigste für mich beim Gebrauchtkauf ist, ob das Auto regelmäßig gewartet wurde und ob ich eine erschwingliche erweiterte mechanische Garantie darauf bekommen kann oder nicht. Die Garantie würde alles ersetzen, was kaputt geht (außer Dinge wie Bremsbeläge usw.). Dann muss ich mir keine Sorgen um versteckte Probleme machen.

Alex

Im Auto

Handbuch: Überprüfen Sie das Handbuch für die Wartungshistorie. Wurde es regelmäßig bei einem autorisierten Händler gewartet?

Aschenbecher: Riecht nach Zigaretten? Der Vorbesitzer war Raucher, für mich persönlich ein Dealbreaker.

Interieur: Entspricht der Verschleiß dem zu erwartenden Verschleiß für ein Auto dieses Alters und dieser Laufleistung?

Kofferraum: Reserverad vorhanden? Jack anwesend? Zustand des Teppichs?


Unter der Haube

Motor: Sieht er sauber aus? Wenn die Werkstatt den Motor reinigt, hat er höchstwahrscheinlich einen Defekt wie ein Ölleck

Öldeckel: Weißes cremiges Zeug auf der Innenseite des Deckels? Kann auf eine kaputte Kopfdichtung hindeuten oder das Auto wurde für viele sehr kurze Fahrten verwendet. Gehen Sie weg, es kostet Sie zu viel Geld für Reparaturen.


Außen

Lackzustand: Viele kleine Dellen und Kratzer deuten auf einen schlampigen Vorbesitzer hin. Achten Sie auf Türkanten und Kotflügelecken.

Vorderer Kotflügel: Sehen Sie sich die Unterseite an, viele Kratzer vorhanden? Der Vorbesitzer hat bei Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht langsamer gemacht. Kann Sie Geld für neue Stoßdämpfer, Kugelgelenke usw. kosten.

Türgriffe: Viele Kratzer rund um die Türgriffe? Das Auto gehörte einer Frau vor Ihnen, erwarten Sie einige kleine Spielsachen und Schmuck im Auto. ;)

Parkschaden an den Felgen: Viel Schaden? Gehen Sie weg, die Felgenreparatur ist teuer und die Lenkungsteile werden stärker abgenutzt als bei vorsichtigen Fahrern


Probefahrt

Lenkung: Beschleunigen Sie auf einer leeren geraden Straße bis auf 50 km/h und nehmen Sie die Hände vom Lenkrad. Fährt das Auto geradeaus weiter?

Bremsen: Gehen Sie zu einem leeren Parkplatz, beschleunigen Sie auf 50 km/h und treten Sie richtig fest auf die Bremse. Bremst das Auto auf gerader Linie, ohne am Rad zu ziehen? Spüren Sie die Vibration des Antiblockiersystems (falls vorhanden)?

Getriebe/Kupplung: Schaltet es sauber? Ist die Kupplung verschlissen? (Sehr spät einkuppeln, bleibt beim Einkuppeln ohne Gasgeben nicht stehen).

Motorgeräusch: Wie hört es sich an? Keine komischen Geräusche?

Erschütterungen: Achten Sie auf quietschende oder pochende Geräusche.

Motortemperatur: Erreicht das Auto nach einigen Meilen/Kilometern seine normale Betriebstemperatur?

Klimaanlage/Heizung: Ist die Klimaanlage wirklich kalt? Stellen Sie sicher, dass der Ventilator der Lüftung keine komischen Geräusche macht.

Licht: Alles funktioniert?


Preisverhandlung

Zahnriemen fast fällig? Versuchen Sie, eine neue zu bekommen, einschließlich der im Preis enthaltenen Wasserpumpe

Klimaanlage nicht kalt genug? Bitten Sie den Händler, Kühlmittel nachzufüllen.

Abgenutzte Reifen? Keine neuen (guten!) Reifen = kein Deal

Und ich denke, ein voller Tank ist Teil des Deals. :)

Vivian-Fluss

Ich muss hier etwas hinzufügen. Ich habe vor kurzem einen Gebrauchtwagen für meine Frau gekauft. Ich warf einen Blick auf die Reifen und fand, dass sie gut aussahen. Kurz darauf begann meine Frau, holprige Geräusche von den Reifen zu hören. Ich brachte das Auto zu einem Mechaniker, der feststellte, dass die Reifen ungleichmäßig abgenutzt waren, so dass sie außen, aber auf der dem Fahrwerk zugewandten Seite, teilweise bis auf Metall abgefahren waren. Am Ende habe ich für vier neue Reifen und eine Achsvermessung bezahlt, um das Auto reparieren zu lassen.

hhh

Was bedeutet der Öldeckelpunkt? "Weiße cremige Masse auf der Innenseite des Deckels? Kann auf eine kaputte Kopfdichtung hindeuten oder das Auto wurde für viele sehr kurze Fahrten verwendet."? Ein Bild? So ? _ Diese Frage wurde hierher verschoben .

Ben

Ich möchte nur hinzufügen, dass Sie, wenn Sie ein gutes Angebot gefunden haben, aber einen Rauchgeruch haben, einen Ozongenerator verwenden können, um den Geruch loszuwerden. Das habe ich gemacht, als ich mein gebrauchtes Auto gekauft habe, und es hat den Geruch wirklich vollständig beseitigt. Wenn Sie also ein ansonsten tolles Auto haben, lohnt es sich, 50 Dollar auszugeben, um einen Ozongenerator zu mieten.

Olaf

Bei den Fahrzeugen im „Rust Belt“ lohnt es sich, auf alle Viere zu steigen und die Fahrzeugunterseite auf Rost zu untersuchen. Hier, im Nordosten von Ohio, bekommen Autos Rostprobleme, Jahre bevor wichtige mechanische Teile (Motor, Getriebe) versagen.

Jakob T

Dies sind Dinge, die ich vor dem Autokauf überprüfe (zusätzlich zu Alex' Rat):

  1. Stellen Sie sicher, dass Kühlerflüssigkeit (auf dem richtigen Stand) vorhanden ist. Wenn die Kühlerflüssigkeit leer ist, hat sie wahrscheinlich ein Kühlerleck, sie haben es wahrscheinlich nicht beobachtet, und der Motor hat wahrscheinlich einen Hitzeschaden. Das Thermometer funktioniert nicht ohne Kühlerflüssigkeit, sodass sie nicht sehen, dass das Auto überhitzt ist.

  2. Stellen Sie sicher, dass Öl und Getriebeflüssigkeit auf dem richtigen Stand sind. Stellen Sie sicher, dass sie sauber aussehen.

  3. Wischen Sie mit Ihrem Finger (oder Tuch) über die Innenseite des Auspuffs (solange er kalt ist). Wenn Sie einen Haufen schwarzen Ruß an Ihrem Finger (oder Stoff) haben, verbrennt er wahrscheinlich Öl.

  4. Nehmen Sie bei kaltem Motor den Kühlerflüssigkeitsdeckel ab und starten Sie den Motor. Wenn nach ein paar Minuten Blasen aufsteigen, gehen Sie weg. Vermutlich ist die Kopfdichtung durchgebrannt. Es ist normal, dass der Flüssigkeitsstand im Kühler ansteigt, da er sich durch Hitze ausdehnt. Achte darauf, dass die Flüssigkeit sauber aussieht. Wenn es Zeug enthält, haben sie möglicherweise ein Schnellreparaturprodukt verwendet, um ein Leck zu flicken.

  5. Fahren Sie mit aufgesetztem Kühlerdeckel herum und lassen Sie den Motor warmlaufen. Drücken Sie dann den großen Schlauch, der vom Kühler kommt, zusammen (mit einem Tuch oder Handschuhen zum Schutz vor Hitze). Es sollte unter Druck stehen. Wenn der Schlauch nicht unter Druck steht, ist möglicherweise ein Kühlerleck oder etwas anderes nicht in Ordnung, und der Motor ist möglicherweise überhitzt. Sie müssen mit gesunden Autos vergleichen, um zu sehen, wie viel Druck normal ist.

  6. Nehmen Sie den Öldeckel ab und werfen Sie einen Blick hinein. Wenn überall viele dunkle, trockene Ölklumpen sind ... ist der Motor wahrscheinlich irgendwann überhitzt und verbrennt wahrscheinlich Öl.

  7. Lassen Sie jemanden das Auto wirklich schnell wegbeschleunigen. Wenn Sie dunkelblaue Rauchwolken sehen, verbrennt es wahrscheinlich Öl. Wenn Sie weiße Rauchwolken sehen, könnte die Kopfdichtung durchgebrannt sein. Bekommen Sie ein Gefühl dafür, wie es aussehen sollte, indem Sie auf gesunde Autos achten.

  8. Überprüfen Sie die Reifen, um festzustellen, ob sie ein gleichmäßig abgefahrenes Profil haben. Wenn der Verschleiß nur auf einer Seite des Reifens auftritt, müssen die Räder wahrscheinlich ausgerichtet werden. Wenn eine Ausrichtung erforderlich ist, können Sie versuchen, sie damit auf den Preis zu drücken. Wenn sich die Reifen dem Ende ihrer Lebensdauer nähern, bedenken Sie, dass Sie wahrscheinlich bald ein paar hundert Dollar für neue Reifen ausgeben müssen, wenn Sie das Auto bekommen.

  9. Stellen Sie sicher, dass die Lichtmaschine funktioniert . Sie können die Spannung der Batterie vor und nach dem Starten des Fahrzeugs mit einem Multimeter überprüfen . Die Spannung sollte höher sein, nachdem das Auto gestartet wurde.

Wenn es Anzeichen von Überhitzung, auslaufender Kühlerflüssigkeit, einer durchgebrannten Kopfdichtung oder auslaufendem/brennendem Öl zeigt ... würde ich das Auto nicht kaufen.

R.. GitHub HÖREN SIE AUF, ICE ZU HELFEN

Mein Thermometer funktioniert definitiv ohne Kühlmittel. (92 Civic) Es bleibt ganz oben. Wenn es nicht in Strömen regnet, läuft er auch bei leerem Kühlsystem perfekt kühl. :-)

hhh

+1 guter Punkt zur Lichtmaschine - immer ein Multimeter dabei haben. Wenn die Lichtmaschine defekt ist, wie hoch sind die geschätzten Kosten für den Austausch? Es scheint ein mechanisches Teil zu sein, kurzes Googeln ergibt zwischen 40-500 USD, je nachdem, ob Sie es selbst machen und wie hoch der Teilepreis ist.

Dan

@JamesT In Bezug auf Punkt Nummer 3, wie kannst du feststellen, ob das schwarze Zeug Ruß oder nur Schmutz ist, lol ....?? Auch einige Hersteller bauen Autos, die sowieso Öl verbrennen? Also: Mercedes-Benz.

quentin-starin

Ich bin überrascht, dass dies nicht erwähnt wurde.

Lassen Sie einen Kompressionstest am Motor durchführen. Dadurch werden viele größere Motorprobleme wie Lecks in der Zylinderkopfdichtung, beschädigte Ventile/Ventilstege oder -ringe aufgedeckt. Es ist ein einfacher, kostengünstiger Test, der Sie vor einigen der teuersten Reparaturen bewahren kann, die ein Fahrzeug möglicherweise benötigt.

Ich würde einen Kompressionstest bei jedem Motor mit Aufladung (Turbo- oder Kompressoraufladung) als absolut obligatorisch erachten.

hhh

Dies kann bei allen zu testenden Gebrauchtwagen etwas teuer werden, kurzes Googeln zeigt den Preis um die 100-400 USD. Danke für das Teilen von +1

quentin-starin

Sie müssen es nicht bei jedem Auto tun, das Sie sich ansehen, aber ich würde sagen, es wäre töricht, ein gebrauchtes Zwangsinduktionsauto zu kaufen, ohne es zu tun. Es ist sicherlich viel, viel billiger als die Kosten für die Reparatur von Problemen, die der Test vor dem Kauf aufgedeckt hätte. Und ein Kompressionstester kann für unter 50 $ gekauft werden; Die Durchführung des Tests ist nicht schwieriger als das Wechseln der Zündkerzen. Wenn ein Geschäft Ihnen mehrere hundert Dollar dafür anbietet, berechnen sie zu viel.

Robert S. Barnes

Sie können zuerst einen Vakuumtest durchführen, was viel einfacher ist, dann einen Leistungsbilanztest, wenn es ein Problem gibt (ebenfalls ziemlich einfach), und erst dann, wenn Sie sehen, dass es ein Problem gibt, einen Kompressions- und / oder Lecktest durchführen - was sind etwas komplizierter als die anderen.

Rachitis

Mehrere druckbare Checklisten, die Sie berücksichtigen sollten:

Gregor Sansom

Wenn der Verkäufer Ihnen die Wartungsaufzeichnungen/das Bordbuch zeigt, überprüfen Sie die Aufzeichnungen. Rufen Sie die Händler an, deren Stempel im Fahrtenbuch stehen, und vergewissern Sie sich, dass sie eine Aufzeichnung über die Wartung des Fahrzeugs haben.

Leere Fahrtenbücher können billig im Internet gekauft werden, und es ist leicht, einen zwielichtigen Mechaniker zu finden, der das Buch stempelt, während sein Chef nicht zusieht.

Ein Freund hat kürzlich einen Toyota für rund 50.000 US-Dollar mit vollständiger Fahrtenbuchhistorie und 120.000 km auf der Uhr gekauft. Als er ihn zum Service zu seinem örtlichen Händler brachte, sagten sie ihm, dass das Auto in den Aufzeichnungen von Toyota über 300.000 km hat. Er hat dann die Mechaniker angerufen, deren Stempel im Fahrtenbuch war und die sagen, dass sie das Auto nie gewartet haben. Mein Freund hat das Auto neu bewerten lassen und es ist nur etwa 30.000 Dollar wert.

Wenn Ihnen das passiert (zumindest in Australien), haben Sie absolut keinen Rechtsweg und könnten viel Geld verlieren.

Robert S. Barnes

Ein paar andere Dinge, die niemand erwähnt hat, die ziemlich einfach zu tun sind oder nur ein billiges Werkzeug erfordern.

  • Überprüfen Sie die Motorseite des Luftfilters auf schwarzes Öl oder Schlamm. Zeigt einen zu hohen Druck im Kurbelgehäuse an, der überschüssiges Öl und Dämpfe zurück durch den Lufteinlass drückt. Dies kann entweder durch ein verstopftes PCV-System (billige Reparatur) oder durch zu viel Blowby an den Ringen aufgrund übermäßig abgenutzter Ringe (teure Reparatur) verursacht werden.

  • Ein Leistungsbilanztest ist bei vielen älteren Autos wirklich einfach durchzuführen, ziehen Sie einfach die Stecker nacheinander und stellen Sie sicher, dass die Drehzahl bei jedem Zylinder um den gleichen Betrag abfällt. Wenn nicht, hast du ein Problem.

  • Holen Sie sich ein Vakuummeter und führen Sie einen Vakuumtest durch . Sie sind billig und einfach zu machen und können ernsthafte Probleme wie eine durchgebrannte Kopfdichtung und übermäßig undichte Ventile aufzeigen .

Tyra Shortino

Bevor Sie den Vertrag mit Ihrem Namen unterschreiben und das Geschäft für einen Gebrauchtwagen vollständig abschließen, sollten Sie auch die Armaturenbrettfunktionen wie Klimaanlage, Soundsystem, Licht- und Scheibenwischersteuerung und Hupe überprüfen. Sie können auch den Tacho für den Kilometerstand des Fahrzeugs überprüfen. Öffnen Sie danach die Haube und prüfen Sie, ob der Bereich staubig ist oder nicht. Vielleicht möchten Sie auch das Öl im Auto überprüfen. Dazu können Sie mit einem Peilstab, der sich unter der Motorhaube befindet, prüfen, ob diese sauber oder schmutzig ist. Wenn das Öl sauber ist, ist das Auto fahrbereit. Aber wenn das Öl verschmutzt ist, ist ein Ölwechsel erforderlich, um Schäden am Motor des Autos zu vermeiden.