Was ist der längste Abschnitt der Autobahn, auf dem es garantiert keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt?

Ich möchte diesen Sommer einen schönen Sportwagen mieten und auf der Autobahn fahren. Was ist der längste Abschnitt der deutschen Autobahnen, auf dem (kurz vor einer Naturkatastrophe) garantiert keine Geschwindigkeitsbegrenzung besteht?

Wenn es mehr als eine so lange Strecke gibt, auf welcher Strecke ist wahrscheinlich das geringste Verkehrsaufkommen?

Sie sollten bedenken, dass es in §1 STVO eine stillschweigende Geschwindigkeitsbegrenzung gibt. Ungeachtet des angegebenen Limits dürfen Sie nicht schneller fahren, als das Wetter, die Straßenbedingungen, Ihr Fahrzeug und andere Fahrzeuge auf der Straße sicher zulassen. Sie brauchen also nicht nur eine lange Dehnung; es muss auch leer sein und die Sicht muss gut sein. Fahren Sie langsamer, wenn Sie langsamere Autos sehen oder bevor Sie eine Auffahrt passieren (dies könnte Autofahrer auf der äußersten rechten Spur dazu veranlassen, nach links zu fahren). Im Sommer kann ein früher Sonntagmorgen eine gute Idee sein.
Kommentare sind nicht für längere Diskussionen gedacht; diese Konversation wurde in den Chat verschoben .
Wenn Sie nur schnell fahren wollen, bedenken Sie, dass die ICE-Züge in Deutschland bis zu 300 km/h schnell sein können. Zugegeben, es ist nicht dasselbe wie 300 km/h in einem Auto zu fahren, aber es gibt auch eine viel geringere Chance zu sterben.

Antworten (6)

Ich habe keine Karten gefunden, die die tatsächliche Länge der Strecken enthalten, aber ich habe zwei gefunden, die Ihnen zumindest die Geschwindigkeitsbegrenzung (oder das Fehlen einer solchen) mitteilen. Ich habe die Beine in Google Maps eingegeben, um ihre Länge zu bekommen.

Ich habe eine Karte auf autobahn-speedhunter.com von 2012 (laut Copyright) und eine andere von autobahnatlas-online.de ( Link zur Erklärung der Farben der zweiten Karte ; durchgehende blaue Streifen haben keine Begrenzung) von 2009 gefunden. Die Karte des Autobahnatlas stammt von 2009 und aufgrund des Arbeitsaufwandes nicht mehr gepflegt. Der Speedhunter verlässt sich auf Eingaben von Benutzern, um neue (oder entfernte) Geschwindigkeitsbegrenzungen zu melden, daher kann er ganz genau sein oder auch nicht. Meines Wissens nach gibt es keine offizielle Quelle und Dokumentation über den Beginn und das Ende von Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Teilnehmer für längste Strecken mit oben genanntem Gültigkeitsvorbehalt, entnommen aus der Autobahn-Speedhunter- Karte:

Beachten Sie, dass ich das Gefühl habe, dass die Karte nicht ganz genau ist; zB erwähnt der Autobahnatlas Geschwindigkeitsbegrenzungen im Raum Landshut auf der A 92. Viele Leute haben ähnliche Probleme mit der A96 (einem 120-km/h-Abschnitt im Zentrum von Memmingen) und der A5 (Geschwindigkeitsbegrenzung um Rastatt) bestätigt. Ich weiß allerdings nicht, ob Ihre Informationen dadurch besser werden.

Verkehrstechnisch würde ich davon ausgehen, dass die A20 und A31 die mit den wenigsten anderen Autos und ohne nennenswerten LKW-Verkehr sind (obwohl die meisten dieser Strecken wahrscheinlich um 3 Uhr morgens leer sind, wie Gayot erwähnte). Vor allem die A20 wurde kritisiert, sie sei nur ein Asphalt auf dem Land, auf dem keine Autos fahren.

Eine Anmerkung zum Sicherheitsaspekt

Andere Antworten haben dies bereits gesagt, aber es muss wiederholt werden. Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie mit sehr hohen Geschwindigkeiten fahren, insbesondere wenn Sie mit dem Auto nicht vertraut sind! Die Verzögerung ist quadratisch in Bezug auf den Abstand. Wenn also „irgendein Idiot“ beschließt, bei 130 km/h auf die linke Spur zu wechseln, und Sie von hinten hineinschießen, müssen Sie ernsthaft bremsen. Schlimmer noch, wenn es eine Kurve gab.

90 % aller Fahrer denken, dass sie zu den besten 10 % der Fahrer gehören. Stelle dir das vor.

Ich kann den A38 nicht empfehlen. Von Göttingen bis rund um Leinefelden ist es ziemlich windig und mit Tunneln. Von Leinefelden bis Halle ist es gut, ziemlich neuer Asphalt und sonntags wenig Verkehr, aber iirc (ich benutze es zweimal im Jahr) es sind nur 2 Spuren - schön für eine Übungsfahrt mit 160 km / h, aber nicht für viel mehr. Am schnellsten bin ich auf der A2 Braunschweig nach Magdeburg gefahren, die 3 Fahrspuren und meist temporäre Geschwindigkeitsbegrenzungen hatte, aber das war vor ein paar Jahren.
Auf der A31 hat ein Porsche 911-Fahrer regelmäßig seinen luftgekühlten Motor in die Luft gesprengt und diese 180 km lange Strecke jeden Sonntagabend in 40 Minuten zurückgelegt. Porsche gab ihm nach der dritten Explosion schließlich den größeren wassergekühlten Motor. Das heißt, Sie werden dort tagsüber keine 300 fahren.
A31 kann ich bestätigen. Ich habe an einem Samstagabend vom Dreieck Bunde bis zum Dreieck Bottrop einen Durchschnitt weit über 200 km/h erreicht, hauptsächlich begrenzt durch ein paar kleine Baustellen. Allerdings wird das Geradeausfahren nach ein paar Mal langweilig.
Nachdem ich heute auf der A38 gefahren bin, stimme ich @Sumyrda zu. An einem schönen Sommertag sieht man (als Beifahrer) schöne Landschaften, aber es gibt mehrere 120-km/h-Streifen und es ist meistens zweispurig. Dies gilt auch für die A14 bis Dreieck Nossen.
Die A96 hat an einigen Stellen Geschwindigkeitsbegrenzungen
Bitte beachten Sie, dass die Autobahnen im Sommer voller Baustellen sind (die irgendwann eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h auferlegen) und dass es bei Regen einige „automatische“ Beschränkungen gibt, die als elektronische Schilder erscheinen
Die A5 ist bei Rastatt sicherlich auf 120 km/h begrenzt, vielleicht auch an anderen Orten.
@BЈовић Die A96 hat etwa auf halber Strecke rund um das Memminger Kreuz eine Geschwindigkeitsbegrenzung (zwischen 80 und 100 km/h). Dazu kommen noch drei Tunnel mit jeweils 100 km/h Tempolimit und eine weitere 100 km/h-Strecke am Stadtrand von München. Die gesamte A96 (München-Lindau) ist ~180 km lang.
A92 hat derzeit eine längere Bauzeit bei Landshut (wenige Kilometer bei einem Limit von 60). Auch von Moosburg nach München wurde kürzlich eine Grenze von 120 hinzugefügt, in die andere Richtung gibt es allerdings keine. Im Allgemeinen hat A92 eine ziemlich alte Oberfläche und neigt zum "Aufblasen". An heißen Tagen gilt auf den meisten Strecken ein allgemeines Limit von 80.
Auch ich persönlich würde A9 Nürnberg - Berlin (und zurück) empfehlen. Die meisten Limits gelten für nasse Bedingungen ("bei Nässe") und es hat die längste Strecke mit drei Spuren, sodass Sie Ihre Geschwindigkeit auch bei ziemlich viel Verkehr halten können. Es ist die spaßigste Straße, auf der ich bisher gefahren bin.

Ich kann mich noch nicht zu dieser SE äußern, und dies ist keine Antwort auf die Frage, aber ich habe das Gefühl, ich muss Sie warnen. Und die anderen beiden Antworten, die Sie erhalten haben (Jans und Tor-Einar Jarnbjos), sind immer noch ziemlich gut.

Bevor Sie Rennen fahren, sollten Sie sich dieses Video über eine Situation ansehen, die mit Ihrer identisch ist:

https://youtu.be/fUapNMXiz0k

Dies geschah vor einem Jahr auf einer ungarischen Autobahn. Es gibt absolute Geschwindigkeitsbegrenzungen im Land, aber das war den Jungs egal... Die Ausgangssituation ist ziemlich genau so, wie Sie es geplant haben: Sie haben einen Lamborghini Huracan gemietet, sind damit auf die Autobahn gefahren und haben ihn mit 330 km/h gefahren Passagier nahm auf. Die Autobahn dort ist wirklich hochwertig, so nah wie möglich an einer Rennstrecke auf einer Autobahn. (Als Ungar war ich gelegentlich dort.) Trotzdem passierte das Ereignis:

Sie verloren die Kontrolle über den Supersportwagen, er schrottete, drehte sich auf den Kopf und brannte vollständig aus. Der Fahrer erlitt wie durch ein Wunder nur leichte Verletzungen, konnte aus dem Auto steigen und den schwer (dauerhaft!) verletzten Beifahrer herausziehen, bevor dieser zu Asche verbrannte, so überlebten sie das Unmögliche. Die Aufzeichnung, die sie gemacht haben, ist auch erhalten geblieben, sodass sie der ungarischen Polizei vorgelegt werden konnte.

Die Moral ist, dass Sie äußerst vorsichtig sein müssen, wenn Sie das tun, was Sie geplant haben. Dies war eine identische Situation, und das Ergebnis war fast tödlich. Und wenn man bedenkt, dass die meisten deutschen Autobahnen lange vor diesem Teil der Autobahn gebaut wurden, könnten sie in einem schlechteren Zustand sein, was dieses Ergebnis wahrscheinlicher macht.

Ich halte dies für eine wichtige Warnung (als solche habe ich sie ohne Änderung für die neue Post-Überprüfung akzeptiert.)
Sie müssen nicht einmal die Kontrolle verlieren (was jeder annimmt, dass es ihnen niemals passieren wird - bis es passiert) oder einen Fehler machen, damit dies sehr, sehr schief geht. Wenn vor Ihnen ein Auto mit der empfohlenen Geschwindigkeit von 130 km/h fährt und Sie 250 km/h fahren, sind das 120 km/h Geschwindigkeitsunterschied.
@YviDe Sie hören einfach nicht von all den Leuten, die so schnell gefahren sind und keinen Unfall hatten, daher die Voreingenommenheit. Aber Neinsteins Argument ist dennoch gültig.
Auch wenn man bedenken sollte, was man beim schnellen Fahren auf der Autobahn tut, gibt es keinen Grund, davon auszugehen, dass es viel gefährlicher ist, als es ist. Die Zahl der Verkehrstoten liegt in Deutschland deutlich unter dem EU-Durchschnitt und innerhalb Deutschlands ereignen sich nur etwa 15 % der Verkehrstoten auf Autobahnen (60 % auf „normalen“ Landstraßen und 25 % innerhalb besiedelter Gebiete). Das Fahren eines fremden Autos auf unbekannten Straßen in einem fremden Land ist per se riskanter als das Fahren mit dem eigenen Auto zu Hause, sei es beim schnellen Fahren auf der Autobahn oder bei der Fahrt durch ein Dorf.
@Tor-EinarJarnbjo Stimmt, aber Deutschland hat mehr Autobahntote als Nachbarländer wie die Schweiz oder die Niederlande. Es wäre wahrscheinlich das mit Abstand sicherste Land der Welt, wenn es Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen gäbe.

Ich hatte das (gemischte!) Vergnügen, viele, viele Kilometer auf deutschen Autobahnen zu sammeln, auch in verschiedenen Autos, die schneller fahren können als die meisten anderen Verkehrsteilnehmer. Obwohl ich keine spezifische Antwort darauf habe, welche Dehnung am besten ist, beachten Sie bitte einige Vorbehalte, die im schlimmsten Fall jemanden töten könnten:

  • In einem Auto, mit dem man sich nicht auskennt, sollte man nicht „zu“ schnell fahren. ZB wie gut bremst es wirklich ; Wie gut lenkt es wirklich , wenn Sie stark bremsen? Wie gut sind Sie im Hochgeschwindigkeitsfahren und in der Vermeidung von Unfällen mit hoher Geschwindigkeit?

  • Wenn Sie es nicht gewohnt sind, über Ihrer nationalen Geschwindigkeitsbegrenzung ( 130 km /h in Ihrem Land) zu fahren, dann wird sich selbst das Fahren von „nur“ 170 km/h schnell anfühlen und es wird nach ziemlich kurzer Zeit anstrengend sein. Mit Erfahrung kann man ein paar Stunden mit 180 km/h fahren, aber es wird trotzdem anstrengend. Mit 230+ kmh zu fahren ist unglaublich anstrengend, selbst nach nur 15-30 Minuten.

    • Beachte, dass „anstrengend“ nicht bedeutet, dass du anfängst zu schwitzen oder körperlich müde wirst. Aber man entwickelt sehr schnell einen extremen Tunnelblick sowie geistige Erschöpfung. Dadurch wird Ihre Fähigkeit, in Gefahrensituationen angemessen zu reagieren, stark eingeschränkt.

  • Übertreiben Sie es nicht. Wenn Sie sich bei perfekten Bedingungen auf einer süßen Strecke befinden, denken Sie daran, dass selbst Achterbahnen manchmal langsam sind. Bringen Sie das Auto nicht über Ihre (!) Fähigkeiten hinaus, nur um zu sehen, wie weit es über 270 km/h hinausgeht. Ein "schöner Sportwagen" aus Deutschland wird wahrscheinlich bei 250 km/h elektronisch abgeregelt sein, aber versuchen Sie nicht, das herauszufinden, schon gar nicht bei Ihrer ersten Fahrt.

  • Die von anderen erwähnten Strecken sind nur das, was die Karten sagen. Es können sehr leicht Straßenarbeiten oder andere örtliche Umstände auftreten, die unangekündigte Grenzen setzen können.

  • Die Erfahrung (die anderer und Ihre) mag Ihnen sagen, dass eine bestimmte Strecke ziemlich leer ist, aber es gibt keine Garantie gegen andere idiotische Fahrer oder große Lastwagen, lange oder scharfe Kurven oder andere Gründe, langsamer zu fahren.

  • Die Kollisionsvermeidung wird viel schwieriger, wenn nur zwei Fahrspuren vorhanden sind, im Gegensatz zu drei Fahrspuren oder mehr. Wenn Sie schnell fahren wollen, tun Sie dies niemals in einem zweispurigen Abschnitt (ja, es gibt zweispurige Abschnitte ohne Begrenzung).

  • Selbst wenn Sie das sicherste Auto der Welt fahren würden und Sie der beste Fahrer der Welt wären, verlassen Sie sich niemals darauf, die Straße für sich alleine zu haben.

    • Bei hohen Geschwindigkeiten kann man sehr schnell auf ein anderes Auto auffahren, das man nicht bemerkt hat.
    • Andere Fahrer könnten von Ihrer Geschwindigkeit erschreckt werden (Sie waren vor Sekunden noch nicht in ihren Spiegeln !) und sie könnten dumme Dinge tun; aus Überraschung oder gar aus Provokation!
    • Es kann Tiere, Gegenstände oder Seitenwind geben.

Als persönliche Anekdote bleibt mir eine Situation deutlich in Erinnerung. Ich fuhr in einem normalen Auto mit etwa 160 km/h auf der mittleren Spur, als ich in meinem Rückspiegel bemerkte, dass sich ein schnelles Auto näherte. Von dem Moment an, als ich es bemerkte und bis es an mir vorbeiging und außer Sichtweite war, waren nur Sekunden vergangen. Wenn Sie mich bitten, das Auto zu beschreiben, würde ich sagen, es war rot, es war ungefähr einen Meter hoch, es sah aus, als wäre es fünfzehn Meter lang, und es war verschwommen . Ich habe nicht nachgerechnet, aber egal mit welcher Geschwindigkeit er fuhr, es war in diesem Verkehr nicht sicher.

(Bitte entschuldigen Sie diese Soapboxing. Ich versuche nicht, Jonathan seine Reise auszureden, aber ich halte es für klug, einige Sicherheitsaspekte hervorzuheben. Schnelles Fahren kann für andere tödlich sein, nicht nur für den Fahrer.)

Auf einer dreispurigen Autobahn können Sie auf der äußerst linken Spur Verkehr mit 180 bis 200 km/h finden. Dann beschließt jemand, der auf der mittleren Spur 150 km/h fährt, einen anderen mit 130 km/h auf der mittleren Spur zu überholen, indem er auf die äußerst linke Spur wechselt. Plötzlich ist da ein Hindernis 50 km/h langsamer als Sie ...
Noch ein Punkt: Ausgeschriebene Geschwindigkeitsbegrenzungen liegen selten über 140 km/h. Wenn Sie also mit hoher Geschwindigkeit fahren, können Sie zwischen dem Moment, in dem Sie das Schild lesen, und dem Moment, in dem Sie es passieren, wahrscheinlich nicht schnell genug abbremsen. Anders als bei niedrigeren Geschwindigkeiten, wo eine Reihe von Schildern Sie allmählich auffordern, die Geschwindigkeit auf 120, 100, 80, ... zu reduzieren, müssen Sie möglicherweise direkt von 200+ auf 120 km/h fahren. Und das sogar dynamisch, denn viele Autobahnen sind mit elektronischen Tempolimit-Schildern ausgestattet, die je nach aktueller Lage ein Tempolimit vorschlagen.
@ORMapper Ich kann mich nicht erinnern, jemals ein tatsächliches Tempolimit-Schild gesehen zu haben, auf dem mehr als 130 steht. Ein guter Punkt, um von 200+ auf 120 km/h zu gehen!
Wenn man bedenkt, dass dreispurig meist nur dann gebaut werden, wenn der Verkehr es rechtfertigt, würde ich eigentlich zweispurige Autobahnen im Durchschnitt für leerer und einen Tick sicherer halten.
Ein weiterer Punkt auf der Liste der Dinge, die Sie beachten sollten, wenn Sie aus einem anderen Land kommen, ist, sich mit den Fahrregeln auf der Autobahn vertraut zu machen, z. B. durch eine Autobahnrundfahrt mit einem Fahrlehrer oder einem Einheimischen. Als mich meine Freunde aus Südkalifornien vor 10 Jahren besuchten, hatten sie keine Ahnung, wie man auf der rechten Spur fährt, die zu seiner Geschwindigkeit passt, oder über den nötigen Abstand zu anderen Autos, wenn man 100 mph (160 km/h) fahren will.
Wenn man weit über 200 km/h fahren will, ist man natürlich sowieso auf der linken Spur, aber je vertrauter man mit der Denkweise deutscher Autofahrer ist, desto besser kann man vorhersehen, was die anderen als nächstes tun werden ( wie ein Auto, das mit 150 km/h von der mittleren Spur auf die linke Spur wechselt, weil irgendein Lkw, der 100 fährt, gerade beschlossen hat, die mittlere Spur zu benutzen, um einen anderen Lkw zu überholen, der 80 fährt). Übrigens können Sie die meisten Lastwagen vermeiden, indem Sie an einem Sonntag fahren, aber einige Lastwagen und Wohnmobile werden dort sein.
@ORMapper: IIRC die A3 (Bottrop-Arnhem) geht von no limit auf 80 am Grenzposten. Und die niederländische Polizei hat die Angewohnheit, an der Grenze Radarfallen aufzustellen. Aber im Allgemeinen sollten Sie in der Lage sein, kontrolliert auf Null zu stoppen, wenn Sie etwas auf der Straße vor sich sehen (z. B. verlorene Ladung), was eine strengere Grenze für sichere Geschwindigkeiten darstellt.
@Sumyrda in Deutschland sagt man zum Abstand "halber Tacho" - wenn man 100kmh fährt sollte man 50m Abstand zum Vordermann halten. Das Fahren auf der rechten Spur ist eigentlich in mehreren (den meisten? allen?) europäischen Ländern ein Gesetz, aber ich habe noch nie davon gehört, dass jemand dafür eine Geldstrafe bekommen hat, obwohl es dringend nötig wäre.
@TorbenGundtofte-Bruun Na ja, das weiß ich, aber ich spreche hier von meinen Freunden aus Kalifornien und das Fahren auf der rechten Spur schien damals in Kalifornien keine Sache zu sein, und weil ihre Geschwindigkeitsbegrenzung so niedrig war, waren sie es gewohnt zu fahren mit einer viel kürzeren Distanz, die für diese Geschwindigkeit vielleicht in Ordnung gewesen wäre, aber sie wollten die 100-Meilen-Erfahrung, also musste ich ihnen diese Dinge beibringen, als wir auf der Autobahn fuhren. Nur meine persönliche Erfahrung mit Fahrern von außerhalb des Landes, die mein Auto auf der Autobahn fahren, aber ich dachte, es könnte nützlich sein.
@Sumyrda Es hängt vom Staat ab und wie die Leute das Fahren gelernt haben. Ich komme aus den USA und mir wurde beigebracht, "rechte Spur zum Fahren, linke Spur zum Überholen" und "eine Autolängenentfernung pro 10 Meilen pro Stunde". Trotzdem fahre ich auf der Autobahn und habe das Gefühl, dass ich die einzige Person bin, die diese Richtlinien die meiste Zeit tatsächlich respektiert.
@TorbenGundtofte-Bruun In den Niederlanden gibt es einige Fernsehsendungen, die der (Verkehrs-)Polizei bei ihrer täglichen Arbeit folgen, und ich habe definitiv gesehen, wie Leute mit einer Geldstrafe belegt wurden, weil sie unnötigerweise auf der linken Spur gefahren sind (und versucht haben, aus der Geldstrafe herauszukommen). auf den Fahrer zeigend, der sie rechts überholte - "Warum fahren Sie nicht und bestrafen sie ?"). Ich stimme jedoch zu, dass es nicht oft genug passiert und wahrscheinlich oft als "Ersatz", wenn der Beamte das Gefühl hat, dass das Auto zu schnell war oder den Abstand nicht eingehalten hat, aber keine richtige Messung durchführen konnte.

Es gibt absolut keinen Abschnitt einer deutschen Autobahn , der garantiert keine Geschwindigkeitsbegrenzungen hat. Auch wenn es meist kein Tempolimit gibt, sind Baustellen durchaus üblich, werden nicht immer vorher angekündigt und bringen meistens ein Tempolimit von 80 oder manchmal sogar 60 km/h mit sich.

Wenn Sie es dennoch versuchen möchten, finden Sie online mehrere hilfreiche Ressourcen. Auf der Seite http://autobahnatlas-online.de/ (leider nur auf Deutsch) gibt es mehrere Karten mit Informationen zum deutschen Autobahnnetz. Eine Karte aller Autobahnen mit ihren Geschwindigkeitsbegrenzungen finden Sie hier und eine Erklärung der Farben hier (Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung sind dunkelblau).

Mein persönlicher Vorschlag wäre, den östlichen Teil der A20 zu versuchen. Zwischen der Anschlussstelle Uckermark, dem östlichen Endpunkt der Autobahn, und Jarmen haben Sie ca. 100 km ohne reguläre Geschwindigkeitsbegrenzung. Nach einem kurzen Abschnitt mit 100 km/h, wo die Autobahn durch die Stadt Jarmen führt, haben Sie einen weiteren langen Abschnitt der Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Die A20 ist zudem eine der verkehrsärmsten Autobahnen Deutschlands. Den vorgeschlagenen östlichen Teil bin ich nur ein paar Mal gefahren, aber selbst tagsüber war fast kein Verkehr auf der Straße.

Ein paar Nachteile sind natürlich, dass dieser bestimmte Autobahnabschnitt in einem Gebiet ohne viel Tourismus liegt, es nicht unglaublich viel zu sehen gibt und auch die Landschaft ziemlich langweilig ist.

Sag Tor, ich wusste nicht, dass es 100 km lange Abschnitte ohne Einschränkungen gibt ... interessant ... aber hör zu, an Kurven, ich meine sanfte Kurven, du weißt, dass es 120 Schilder an Kurven gibt. Du meinst, für 100 km gibt es nicht einmal eines dieser Schilder? Das scheint überraschend.
@JoeBlow Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Karte von autobahnatlas-online.de stimmt und auf der gesamten Strecke zwischen dem Kreuz Uckermark und Jarmen überhaupt keine Geschwindigkeitsbeschränkungen bestehen. Die Autobahn ist relativ neu und durch eine fast vollständig flache Landschaft gebaut, wodurch es einfach ist, schärfere Kurven zu vermeiden, in denen eine Geschwindigkeitsbegrenzung erforderlich sein könnte.
Apropos nicht so touristischer Teil: Sie könnten Berlin, Rügen und Lübeck oder Hamburg besuchen, wenn die Fahrt auf der A20 eines der Ziele Ihrer Reiseplanung ist.

Als jemand, der schon oft weit über 200 km/h gefahren ist, kann ich aus eigener Erfahrung diese zusätzlichen Vorschläge machen:

  1. Bei Geschwindigkeiten über 150 km/h muss man sich extrem konzentrieren, weil man nur sehr wenig Reaktionszeit hat.

  2. VERSUCHEN SIE DIES NICHT IN EINEM AUTO, MIT DEM SIE NICHT VERTRAUT SIND . Ich kann das nicht genug betonen.

  3. Stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen Reifentyp verwenden und der richtige Druck für die Marke und das Modell des Autos vorhanden ist. Bei hohen Geschwindigkeiten kann die intensive Hitze die Form der Reifen verformen (deshalb sind sie für Geschwindigkeiten zugelassen); und es kann alles beeinflussen, von der Handhabung über das Lenkverhalten und vor allem das Bremsverhalten. Das schnelle Fahren in einem Auto mit Reifen, die nur für 120 km/h ausgelegt sind, sucht nach einer Katastrophe.

  4. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass Sie sehr lange eine saubere Autobahnstrecke haben (bei Geschwindigkeiten über 150 km/h). Für ein paar Minuten Nervenkitzel riskieren Sie also viel. Sie werden es besser genießen, wenn Sie mit Ihrem Auto auf eine öffentliche Rennstrecke fahren.

  5. Auch wenn Sie der beste Fahrer der Welt sind, befinden Sie sich auf einer öffentlichen Straße mit allen Arten von Verkehr und allen Arten von Fahrern. Übe defensives Fahren.

ein ausgezeichneter Punkt zu den Reifen. Sie brauchen einfach die absolut besten verfügbaren (teuersten :/ ) Reifen, um mit extremen Geschwindigkeiten zu fahren. Das ist ein sehr sehr guter Punkt.
Zu 3, beachten Sie, dass es in Deutschland illegal wäre, 120-km/h-Reifen auf ein Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 120 km/h zu montieren. Nicht, dass Sie wahrscheinlich sowieso Reifen finden werden, die unter 190 km / h eingestuft sind. Was die Reaktionszeiten bei 150 km/h betrifft, ist das genauso schlimm wie der übliche dichte Stau.
@MSalters - "über 150 km/h"

Es gibt tatsächlich ein südafrikanisches Unternehmen, das sogenannte Autobahn Blasts anbietet: Fahren mit hoher Geschwindigkeit auf einem freigegebenen Abschnitt der Autobahn.

Nun, ich weiß nicht, ob sie vertrauenswürdig sind, aber sie scheinen eine Reihe hochkarätiger Sponsoren zu haben. Hier ist ein Link zur entsprechenden Seite auf ihrer Website:

http://www.roadandrace.co.za/services/road-tours-around-the-circuit/

Was ist der längste Abschnitt der Autobahn, auf dem es garantiert keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 1v