Was verschweigt ihm die Frau meines Freundes (über diesen Reifen)?
Ein Freund von mir schickte mir dieses Bild von einem "Blow Out", der am Auto seiner Frau (irgendein Infinity-Coupé) passierte. Sie sagte, dass es plötzlich ohne Vorwarnung passiert sei.
Sie sagt, sie habe so schnell wie möglich angehalten, aber aufgrund dieses schweren Schadens scheint etwas anderes passiert zu sein.
Was würde dazu führen, dass die gesamte Seitenwand des Reifens so zerfällt? Ich bin mir nicht sicher, aber das könnten Runflat-Reifen sein, da es sich um ein neueres, schönes Auto handelt.
Dieser Reifen wurde noch lange nach der Reifenpanne gefahren
Bei einer solchen Seitenwandablösung von der Laufflächenkarkasse muss diese länger gefahren worden sein als behauptet.
Wenn ein Reifen Druckverlust erleidet und das Auto die Reste des Reifens zusammendrückt, entsteht eine Falte entlang der Seitenwand, die sich beim Fahren aufgrund der Biegung und der damit verbundenen Reibung erwärmt.
Sobald die Karkasse heiß genug wird, löst sich der Laufflächenabschnitt von der Seitenwand, was hier passiert ist.
Ich weiß nicht, was den Reifen tatsächlich beschädigt hat, aber er wurde eindeutig zu lange gefahren.
Ein Wort zur Verteidigung des Fahrers
Manchmal ist ein Ausfall des Hinterreifens nicht wirklich offensichtlich, und wenn Sie geradeaus fahren, wissen Sie möglicherweise nicht, dass der Hinterreifen platt ist, wenn Sie auf solche Dinge nicht achten. Zugegeben, das ist schlimm, aber so ist es auch.
Antworten
Lange nach Druckverlust weitergefahren.
Offene Frage
Ursache des Druckausfalls kann nicht ermittelt werden.
Warum glaubt dein Freund seiner Frau nicht? Der Reifen ist wahrscheinlich geplatzt, als er ein Schlagloch oder einen Bordstein getroffen hat. Sie fuhr, ohne es zu merken, bis es anfing, zur Seite zu ziehen. Wahrscheinlich noch eine Weile, bis sie einen sicheren Parkplatz gefunden hatte.
Was ist an obigem Szenario so unglaublich? Sie und Ihre Freundin sollten sich entspannen und glücklich sein, dass es ihr gut geht. Blow Outs können dich töten.
So wie die Felge aussieht, scheint sie mit irgendetwas in Kontakt gewesen zu sein ... dass irgendetwas ein oder zwei Bordsteine gewesen sein könnte. Wenn ja, könnte dies die Seitenwand geschwächt haben, was zu einem katastrophalen Versagen geführt hätte. Angesichts anderer Faktoren, z. B. wenn der Reifen zu wenig Druck hatte und weiter gefahren wurde, hätte dies die Situation verschlimmern können. Heiße Straßen-/Bereichsbedingungen können ebenfalls einige Folgen haben.
Unterm Strich, obwohl ich sicher bin, dass dies der Frau Ihres Freundes spontan passiert ist, gab es wahrscheinlich eine Fülle anderer Umstände, die dazu geführt haben, dass der Reifen zu einer geschmolzenen Gummimasse geworden ist. Anstatt Ihrem Freund zu erlauben, seine Frau (im übertragenen Sinne) wegen des geplatzten Reifens zu verprügeln, sagen Sie ihm, er solle ihn ersetzen lassen, und Gott sei Dank gab es keinen Verlust von Menschenleben. Eine solche Explosion bei Autobahngeschwindigkeiten lässt den Fahrer so gut wie null Kontrolle. Sieht so aus, als hätte sie gute Arbeit geleistet, um das Fahrzeug ohne Verlust von Leben oder Gliedmaßen an den Straßenrand zu bringen. Lassen Sie Ihre Freundin ihr zu ihrer großartigen Beherrschung gratulieren und erhalten Sie einige Pluspunkte dafür.
Ich habe die Wand so nach einem Blow-out getrennt, gerade in der Zeit, die nötig war, um aufzuhören. Mein Eindruck ist, dass die Felge es geschnitten hat, als es flach gefahren ist.
Es dauert also nicht "lange". Allein von der Autobahngeschwindigkeit bis zum Anhalten am Straßenrand zu fahren, ist Zeit und Weg genug.
Wenn Sie mehr als nur die Seitenwand betrachten, werden Sie feststellen, dass die Profilschulter stark abgenutzt ist. Dieser Reifen ist weit über 3/32 hinaus und in den meisten Profilmustern fast kahl. Es gibt ein leichtes Schröpfen, das auf eine gewöhnliche Unterfüllung um 3-6 Pfund hinweist. Ein weiterer Faktor ist, dass es wie ein Reifen mit niedrigerem Profil aussieht (obwohl es aus diesem Blickwinkel schwer zu sagen ist), der noch stärker von Unterdruck betroffen ist. Es gibt weniger Seitenwandunterstützung. Dies führt wiederum zu mehr Biegen und erhöhter Wärme, wenn es zu wenig aufgepumpt ist. Ich wette, wenn Sie die Frau oder den Freund fragen würden, wie es sich in Kurven anfühlt, würden sie das Wort schwammig verwenden, da der Reifen unter Last leicht hin und her rollt. Sie würden, wenn sie überprüft würden, viele Mikrorisse etwa 2 Zoll von der Felge entfernt an den anderen Reifen sehen. Sie sollten alle 4 Reifen ersetzen.
Schauen wir uns einige andere Hinweise an. Sie befinden sich im Wüstensüdwesten, wo häufiger mit Glatze gelaufen wird, weil die Leute dummerweise denken, dass das Profil nur zur Feuchtigkeitskontrolle dient. Ich wette, dass sie mehrere Kilometer fahren müssen, um eine Tankstelle zu erreichen, und dass die Reifen zu diesem Zeitpunkt ziemlich heiß sind.
Um den Reifendruck besser zu verstehen, sollten sie sich ein Reifendruckmessgerät besorgen und ein paar Dollar mehr für das ausgeben, das den Druck hält, bis es losgelassen wird, damit sie die Zahlen aufschreiben können. Messen Sie dann alle 4 Reifen kurz vor Sonnenaufgang. Fahren Sie zur Tankstelle und füllen Sie jeden Reifen basierend auf dem Kaltdruck, der bei/vor Sonnenaufgang gemessen wurde, mit zusätzlicher Luft auf. Sie müssen möglicherweise an mehreren Tagen nachsehen, je nachdem, wie niedrig die kalten Reifen sind. Außerdem wäre ich bereit, 5 Dollar dafür auszugeben, dass sie durch die gehämmerten Seitenwände langsam Luft verlieren. Beispiel: Kalttemperatur ist 29, Fahrzeugplakette sagt 35 für diesen Reifen. Dieser Reifen bekommt 6 Pfund zusätzlich zu dem, was er an der Station liest.
Um Ihre andere Frage zu beantworten, ich glaube nicht, dass er lange gefahren wurde, aber der Reifen ist als Einheit so gehämmert, dass er nach dem Versagen der Seitenwand wie ein Reißverschluss war, der den ganzen Weg um den Reifen herum aufriss. Das erkennt man an den gezackten Rändern des Risses. An den Stellen, an denen sich das Laminat getrennt hat, gibt es Spreizungen, aber die Kanten sind immer noch knackig, und es gibt dünne Fasern, die abgenutzt worden wären, wenn es einen nennenswerten Abstand auf der Felge gegeben hätte. Ich wette, das Innere ist zerschlagen, wenn nicht auch teilweise getrennt?
Ich kann mir nur vorstellen, dass die Seitenwand durch einen Bordstein in falscher Höhe oder ähnliches zerstört wurde. Man müsste ziemlich unaufmerksam sein, um nicht zu bemerken, dass das Heck des Autos auf der Fahrerseite nicht mehr auf einem Reifen, sondern auf der Seitenwand lag. Ich würde vermuten, dass es etwas Schnelleres war, wie eine Abwasserrinne, ein Bordstein, etwas, das sich in die Seitenwand grub, und sonst nichts.
Aber es ist wirklich schwer zu sagen, was wirklich passiert ist, da der Schaden die eigentliche Ursache ziemlich gut verbirgt. Es kann sein, dass nach dem Blowout noch lange weitergefahren wurde.
Ich habe einmal angehalten, um ein paar anderen Autofahrern zu helfen, die einen solchen Reifenschaden hatten. In ihrem Fall steckte ein kleiner Gegenstand (wie eine Schraube) im Reifen. Es scheint also, dass sie ein langsames Leck bekommen hatten, das dazu führte, dass der Reifen drucklos wurde, bis die Wände des Reifens nachgaben.
Die Felge sieht gut aus, was ich auf dem Bild sehen kann, daher sehe ich keinen Grund zu der Annahme, dass jemand nach dem Ausfall längere Zeit auf der Felge gefahren ist.
Daher vermute ich, dass ein kleiner Schaden zu einem Leck führte, das zu einem schnellen Versagen führte, als die Wände nachgaben.
Ich habe eine ähnliche Erfahrung gemacht, als der hintere Off-Side-Reifen auf der Autobahn zerfiel. Das Auto wurde hauptsächlich nur für kurze Strecken in der Stadt verwendet. Zuerst bemerkte ich eine Vibration am Heck des Autos und als ich zum Seitenstreifen kam, um zu überprüfen, ob der Reifen aufgeheizt und zerfetzt war. Vielleicht etwa einen halben Kilometer. Ich denke, schon ein paar Drehungen mit dem Rand der Felge, der sich in das weiche Gummi gräbt, können dazu führen, dass es sich löst. Die andere wichtige Sache ist, das Herstellungsdatum der anderen Reifen zu überprüfen, das auf der Seitenwand (vielleicht nur auf einer Seite) eingeprägt ist. Es gibt die Woche und das Jahr der Herstellung an. Wenn mehr als 5 Jahre besser alle ersetzen, als ob es an der Front passiert, kann es aufgrund von Kontrollverlust sehr gefährlich werden.
AffeZeus
Criggie
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BoolescherKäse
JPhi1618
Moab
Alt_Fossil
Jana Hupmann