Was verschweigt ihm die Frau meines Freundes (über diesen Reifen)?

JPhi1618

Was verschweigt ihm die Frau meines Freundes (über diesen Reifen)?

Ein Freund von mir schickte mir dieses Bild von einem "Blow Out", der am Auto seiner Frau (irgendein Infinity-Coupé) passierte. Sie sagte, dass es plötzlich ohne Vorwarnung passiert sei.

Sie sagt, sie habe so schnell wie möglich angehalten, aber aufgrund dieses schweren Schadens scheint etwas anderes passiert zu sein.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Was würde dazu führen, dass die gesamte Seitenwand des Reifens so zerfällt? Ich bin mir nicht sicher, aber das könnten Runflat-Reifen sein, da es sich um ein neueres, schönes Auto handelt.

Criggie

Hat die innere Seitenwand ähnliche Schäden wie die äußere Seitenwand?

sampathris

Das ist mir mit meinem Hinterreifen passiert. Ich muss mindestens 30 Kilometer mit 80 km/h gefahren sein, als ich plötzlich ein schnelles, kontinuierliches Pochen an meinem linken Hinterreifen hörte. Ich hielt sofort an und stellte fest, dass der Reifen genau wie auf dem Bild vollständig zerfallen war und leicht rauchte. Ursache für den Druckabfall war eine kleine Metallspitze. Da es der hintere Reifen war, und der linke (wir fahren von rechts), konnte ich die Unwucht des Fahrzeugs nicht spüren. Hinweis: Ich habe dieses Konto speziell erstellt, um Ihnen mitzuteilen, dass Ihre (ich meine Ihre Freunde) Frau wahrscheinlich nicht gelogen hat. ;)

BoolescherKäse

Es scheint mir offensichtlich, dass ein weiterer Passagier im Auto gewesen sein muss, damit der Schaden so schwer ist.

JPhi1618

@Krumia, danke für die Info. Es scheint, als ob der Konsens in den Antworten passiert ist. In einem neuen Auto mit all der Schalldämmung und der bequemen Federung ist es einfacher als erwartet, mit einem platten Reifen zu fahren und es nicht zu bemerken.

Moab

Sicherheit geht vor, fahren Sie zu einem sicheren Ort, um zu parken, egal wie weit, schrauben Sie Reifen und Felge fest, sie sind austauschbar.

Alt_Fossil

Das einzige Mal, dass ich einen solchen Reifenfetzen gesehen habe, war unter arktischen Bedingungen. Es ist mir bei -40 C (Windchill -55 C) passiert, als eine durchgefrorene und starre Seitenwand eine Dehnungsfuge an einer Brücke getroffen hat. Reifen verloren und Reste auf der Felge behalten.... 25 km auf der Felge mit den Funken gefahren. Wollte nicht an den Folgen eines Reifenwechsels sterben.

Jana Hupmann

Das ist mir heute passiert!!! Es sieht im Grunde gleich aus und ich habe meinem Freund auch gesagt, dass ich angehalten habe, sobald es passiert ist - ich habe nicht gelogen, ich habe angehalten, sobald ich bemerkt habe, dass etwas passiert ist, aber nachdem ich die Kommentare gelesen habe, gehe ich davon aus, dass es passiert ist, bevor ich es bemerkt habe. Also nein, seine Frau lügt vielleicht nicht, denn es kam mir auch plötzlich und ohne Vorwarnung vor!

Ducati Killer

Dieser Reifen wurde noch lange nach der Reifenpanne gefahren

Bei einer solchen Seitenwandablösung von der Laufflächenkarkasse muss diese länger gefahren worden sein als behauptet.

Wenn ein Reifen Druckverlust erleidet und das Auto die Reste des Reifens zusammendrückt, entsteht eine Falte entlang der Seitenwand, die sich beim Fahren aufgrund der Biegung und der damit verbundenen Reibung erwärmt.

Sobald die Karkasse heiß genug wird, löst sich der Laufflächenabschnitt von der Seitenwand, was hier passiert ist.

Ich weiß nicht, was den Reifen tatsächlich beschädigt hat, aber er wurde eindeutig zu lange gefahren.

Ein Wort zur Verteidigung des Fahrers

Manchmal ist ein Ausfall des Hinterreifens nicht wirklich offensichtlich, und wenn Sie geradeaus fahren, wissen Sie möglicherweise nicht, dass der Hinterreifen platt ist, wenn Sie auf solche Dinge nicht achten. Zugegeben, das ist schlimm, aber so ist es auch.

Antworten

Lange nach Druckverlust weitergefahren.

Offene Frage

Ursache des Druckausfalls kann nicht ermittelt werden.

alephnull

„Manchmal ist ein Ausfall des Hinterreifens nicht wirklich ersichtlich“ – stimmt! Ich bin einmal etwa 20 Meilen auf einer 70-Meilen-Straße gefahren, dann an einer Tankstelle angehalten und zweimal hingeschaut - ein Hinterreifen war völlig zusammengebrochen. Ich habe weder beim Fahren noch beim Bremsen beim Abbiegen von der Straße etwas gespürt. Damals überlebte der Reifen das erneute Aufpumpen und Reparieren der Reifenpanne. Ein Arbeitskollege hat mal bei 110-130 km/h ein komplettes Hinterrad verloren (Radbolzen gebrochen) und es erst gemerkt, als das Rad (einen leichten Hügel hinunterrollend) sein Auto überholt hat!!! Ein leicht beladenes FWD-Auto ist auf 3 Rädern ziemlich stabil.

Ducati Killer

@alephzero Ich habe eine ähnliche Erfahrung mit einem flachen Heck. Es ist eine seltsame kontraintuitive Sache. Sie würden denken, es wäre einfach offensichtlich!

kandiert_orange

Für diejenigen, die sich fragen, warum dies „manchmal“ so ist, denken Sie bitte daran, was mit einem vierbeinigen Tisch passiert, wenn eines der Beine zu kurz ist. Kippen Sie das Auto in die richtige Richtung und ich wette, Sie würden es bemerken.

jpmc26

"länger als angegeben" Ich sehe keinen Anspruch auf einen bestimmten Zeitraum. „So bald wie möglich“ könnte „an der nächsten Autobahnausfahrt“ bedeuten, was eine beträchtliche Kilometerleistung bedeuten könnte, oder sogar nur eine gewisse Distanz beim Versuch, die Fahrspuren zu überqueren, um zum Seitenstreifen zu gelangen. Oder sagen Sie, dass die erforderlichen Entfernungen so lang sind, dass diese unzumutbar wären?

Kromster

@JDługosz Bitte überflüssig große Textgröße zurücksetzen. Es erfüllt keinen guten Zweck.

Leichtigkeitsrennen im Orbit

@KromStern: Nein, das sind Überschriften , daher ist die Überschriftenformatierung völlig angemessen. Wenn Sie der Meinung sind, dass der Überschriftenstil zu groß ist, können Sie bei Meta.SE eine Anfrage stellen, um ihn zu verkleinern, oder ein benutzerdefiniertes Stylesheet in Ihrem Browser installieren.

Kromster

@LightnessRacesinOrbit Ich finde diese Überschriften im Vergleich zu den übrigen SO-Antworten unangemessen groß. Wenn DucatiKiller mit diesen Änderungen einverstanden ist – in Ordnung.

Leichtigkeitsrennen im Orbit

@KromStern: Mit Markdown können wir die Bedeutung von der Formatierung trennen. Die Bearbeitung hat die richtige Bedeutung eingeführt. Beschwerden über die Formatierung sollten an die Entwickler auf Meta gerichtet werden, die für das Styling von Beiträgen über Markdown->HTML-Übersetzung auf SE verantwortlich sind. Die falsche Bedeutung zu verwenden, um eine bestimmte, vorübergehende Formatierung zu erreichen, ist derselbe Ansatz, der die frühe Website-Entwicklung so zur Hölle gemacht hat! :)

JDługosz

@KromStern schau dir Stylus in Firefox oder anderen Browsern an, die es unterstützen. (Und Sie werden sehen, dass es durch die Verwendung der richtigen Tags besser funktioniert !) Was die Popularität der Verwendung von Überschriften in dieser SE im Vergleich zu einigen anderen SE betrifft, so ist es die Wahl des Posters, sie zu verwenden oder nicht. Sie könnten sich darüber beschweren, dass ein langer Beitrag mit Breakheads nicht mit einem typischen Beitrag übereinstimmt. Ein Breakhead ist jedoch normalerweise größer als die gleichen Wörter wie fettgedruckter Absatztext. Ich stimme zu, dass sie hier überstrapaziert wurden, da der Absatz mit einer Zeile plus Kopfzeile sauberer als Satz formuliert werden könnte.

Rennfieber

Warum glaubt dein Freund seiner Frau nicht? Der Reifen ist wahrscheinlich geplatzt, als er ein Schlagloch oder einen Bordstein getroffen hat. Sie fuhr, ohne es zu merken, bis es anfing, zur Seite zu ziehen. Wahrscheinlich noch eine Weile, bis sie einen sicheren Parkplatz gefunden hatte.

Was ist an obigem Szenario so unglaublich? Sie und Ihre Freundin sollten sich entspannen und glücklich sein, dass es ihr gut geht. Blow Outs können dich töten.

JPhi1618

Es war eher ein "was hat das verursacht, damit es nicht wieder passiert" als "worüber lügt sie". Er war verärgert darüber, was hätte passieren können, und sehr froh, dass nichts Schlimmes passiert ist.

Rennfieber

Es liest sich einfach so. Um dies zu vermeiden, könnten Sie den Weg zurückverfolgen, den sie genommen hat, und sehen, was möglicherweise das Problem gewesen sein könnte, und darüber sprechen. Vielleicht war es ein im Bau befindliches Areal oder ein unlackierter Bordstein auf einem Parkplatz.

Matthias K.

@racefever: Sie streichen Bordsteine ​​auf Parkplätzen? (Vielleicht ist es eine Wintersache – wir machen nicht viel mit Bordsteinen in Kanada, da sie unter dem Schnee nicht garantiert sichtbar sind. Ich habe gehört, dass andere Orte Hausnummern auf Bordsteine ​​malen, um den Rettungsdiensten das Auffinden zu erleichtern Häuser schneller.)

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

So wie die Felge aussieht, scheint sie mit irgendetwas in Kontakt gewesen zu sein ... dass irgendetwas ein oder zwei Bordsteine ​​gewesen sein könnte. Wenn ja, könnte dies die Seitenwand geschwächt haben, was zu einem katastrophalen Versagen geführt hätte. Angesichts anderer Faktoren, z. B. wenn der Reifen zu wenig Druck hatte und weiter gefahren wurde, hätte dies die Situation verschlimmern können. Heiße Straßen-/Bereichsbedingungen können ebenfalls einige Folgen haben.

Unterm Strich, obwohl ich sicher bin, dass dies der Frau Ihres Freundes spontan passiert ist, gab es wahrscheinlich eine Fülle anderer Umstände, die dazu geführt haben, dass der Reifen zu einer geschmolzenen Gummimasse geworden ist. Anstatt Ihrem Freund zu erlauben, seine Frau (im übertragenen Sinne) wegen des geplatzten Reifens zu verprügeln, sagen Sie ihm, er solle ihn ersetzen lassen, und Gott sei Dank gab es keinen Verlust von Menschenleben. Eine solche Explosion bei Autobahngeschwindigkeiten lässt den Fahrer so gut wie null Kontrolle. Sieht so aus, als hätte sie gute Arbeit geleistet, um das Fahrzeug ohne Verlust von Leben oder Gliedmaßen an den Straßenrand zu bringen. Lassen Sie Ihre Freundin ihr zu ihrer großartigen Beherrschung gratulieren und erhalten Sie einige Pluspunkte dafür.

Ducati Killer

Stimmen Sie zu, sieht nach einem möglichen Felgenschlagereignis aus.

JDługosz

Ich habe die Wand so nach einem Blow-out getrennt, gerade in der Zeit, die nötig war, um aufzuhören. Mein Eindruck ist, dass die Felge es geschnitten hat, als es flach gefahren ist.

Es dauert also nicht "lange". Allein von der Autobahngeschwindigkeit bis zum Anhalten am Straßenrand zu fahren, ist Zeit und Weg genug.

JPhi1618

Interessant. Danke für die Perspektive und willkommen auf der Seite.

Rowan Hawkins

Wenn Sie mehr als nur die Seitenwand betrachten, werden Sie feststellen, dass die Profilschulter stark abgenutzt ist. Dieser Reifen ist weit über 3/32 hinaus und in den meisten Profilmustern fast kahl. Es gibt ein leichtes Schröpfen, das auf eine gewöhnliche Unterfüllung um 3-6 Pfund hinweist. Ein weiterer Faktor ist, dass es wie ein Reifen mit niedrigerem Profil aussieht (obwohl es aus diesem Blickwinkel schwer zu sagen ist), der noch stärker von Unterdruck betroffen ist. Es gibt weniger Seitenwandunterstützung. Dies führt wiederum zu mehr Biegen und erhöhter Wärme, wenn es zu wenig aufgepumpt ist. Ich wette, wenn Sie die Frau oder den Freund fragen würden, wie es sich in Kurven anfühlt, würden sie das Wort schwammig verwenden, da der Reifen unter Last leicht hin und her rollt. Sie würden, wenn sie überprüft würden, viele Mikrorisse etwa 2 Zoll von der Felge entfernt an den anderen Reifen sehen. Sie sollten alle 4 Reifen ersetzen.

Schauen wir uns einige andere Hinweise an. Sie befinden sich im Wüstensüdwesten, wo häufiger mit Glatze gelaufen wird, weil die Leute dummerweise denken, dass das Profil nur zur Feuchtigkeitskontrolle dient. Ich wette, dass sie mehrere Kilometer fahren müssen, um eine Tankstelle zu erreichen, und dass die Reifen zu diesem Zeitpunkt ziemlich heiß sind.

Um den Reifendruck besser zu verstehen, sollten sie sich ein Reifendruckmessgerät besorgen und ein paar Dollar mehr für das ausgeben, das den Druck hält, bis es losgelassen wird, damit sie die Zahlen aufschreiben können. Messen Sie dann alle 4 Reifen kurz vor Sonnenaufgang. Fahren Sie zur Tankstelle und füllen Sie jeden Reifen basierend auf dem Kaltdruck, der bei/vor Sonnenaufgang gemessen wurde, mit zusätzlicher Luft auf. Sie müssen möglicherweise an mehreren Tagen nachsehen, je nachdem, wie niedrig die kalten Reifen sind. Außerdem wäre ich bereit, 5 Dollar dafür auszugeben, dass sie durch die gehämmerten Seitenwände langsam Luft verlieren. Beispiel: Kalttemperatur ist 29, Fahrzeugplakette sagt 35 für diesen Reifen. Dieser Reifen bekommt 6 Pfund zusätzlich zu dem, was er an der Station liest.

Um Ihre andere Frage zu beantworten, ich glaube nicht, dass er lange gefahren wurde, aber der Reifen ist als Einheit so gehämmert, dass er nach dem Versagen der Seitenwand wie ein Reißverschluss war, der den ganzen Weg um den Reifen herum aufriss. Das erkennt man an den gezackten Rändern des Risses. An den Stellen, an denen sich das Laminat getrennt hat, gibt es Spreizungen, aber die Kanten sind immer noch knackig, und es gibt dünne Fasern, die abgenutzt worden wären, wenn es einen nennenswerten Abstand auf der Felge gegeben hätte. Ich wette, das Innere ist zerschlagen, wenn nicht auch teilweise getrennt?

cdunn

Ich kann mir nur vorstellen, dass die Seitenwand durch einen Bordstein in falscher Höhe oder ähnliches zerstört wurde. Man müsste ziemlich unaufmerksam sein, um nicht zu bemerken, dass das Heck des Autos auf der Fahrerseite nicht mehr auf einem Reifen, sondern auf der Seitenwand lag. Ich würde vermuten, dass es etwas Schnelleres war, wie eine Abwasserrinne, ein Bordstein, etwas, das sich in die Seitenwand grub, und sonst nichts.

Aber es ist wirklich schwer zu sagen, was wirklich passiert ist, da der Schaden die eigentliche Ursache ziemlich gut verbirgt. Es kann sein, dass nach dem Blowout noch lange weitergefahren wurde.

Gabriel Diego

Wenn der Reifen durch einen Bordstein zerstört wurde, wie kommt es dann, dass die Felge unverkratzt und ungebogen ist?

cdunn

Denn wenn die Bordsteinkante niedrig ist oder der Schlag streift, wird die Felge selbst möglicherweise nicht beschädigt.

MichaelK

Ich habe einmal angehalten, um ein paar anderen Autofahrern zu helfen, die einen solchen Reifenschaden hatten. In ihrem Fall steckte ein kleiner Gegenstand (wie eine Schraube) im Reifen. Es scheint also, dass sie ein langsames Leck bekommen hatten, das dazu führte, dass der Reifen drucklos wurde, bis die Wände des Reifens nachgaben.

Die Felge sieht gut aus, was ich auf dem Bild sehen kann, daher sehe ich keinen Grund zu der Annahme, dass jemand nach dem Ausfall längere Zeit auf der Felge gefahren ist.

Daher vermute ich, dass ein kleiner Schaden zu einem Leck führte, das zu einem schnellen Versagen führte, als die Wände nachgaben.

Dinesh

Ich habe eine ähnliche Erfahrung gemacht, als der hintere Off-Side-Reifen auf der Autobahn zerfiel. Das Auto wurde hauptsächlich nur für kurze Strecken in der Stadt verwendet. Zuerst bemerkte ich eine Vibration am Heck des Autos und als ich zum Seitenstreifen kam, um zu überprüfen, ob der Reifen aufgeheizt und zerfetzt war. Vielleicht etwa einen halben Kilometer. Ich denke, schon ein paar Drehungen mit dem Rand der Felge, der sich in das weiche Gummi gräbt, können dazu führen, dass es sich löst. Die andere wichtige Sache ist, das Herstellungsdatum der anderen Reifen zu überprüfen, das auf der Seitenwand (vielleicht nur auf einer Seite) eingeprägt ist. Es gibt die Woche und das Jahr der Herstellung an. Wenn mehr als 5 Jahre besser alle ersetzen, als ob es an der Front passiert, kann es aufgrund von Kontrollverlust sehr gefährlich werden.