Wie alt ist zu alt für einen neuen Reifen?
Beim Kauf von Neureifen auf Tirerack.com wird das Produktionsdatum der Reifen aufgeführt.
Ich ziehe Reifen aus einer Produktion von 2007 in Betracht, die sie heute etwa 5 Jahre alt machen würden (nachdem ich einen Reifen beschädigt habe, möchte ich ein Paar derselben Reifen kaufen, die zu denen passen, die bereits auf dem Auto sind).
Ich wechsle die Reifen saisonal zwischen Hochleistungssommer und spikelosem Schnee/Eis, sodass ein bestimmter Satz Reifen eine ganze Weile halten kann. Ich würde erwarten, 4 Jahreszeiten daraus zu machen (dh vier weitere Kalenderjahre).
Wie alt ist zu alt für einen Pkw-Reifen? Wie alt müsste ein "neuer Reifen" sein, bevor Sie ihn übergeben?
Ich persönlich würde unabhängig von der Optik niemals Reifen verwenden, die älter als 5 Jahre sind. Gummi altert nach einer gewissen Zeit ziemlich stark und selbst bei sachgemäßer Lagerung (trockene und kühle Orte) lässt seine Qualität und vor allem seine Härte nach.
Dies gilt umso mehr für Winter-/Spikereifen oder Reifen für Performance-Fahrzeuge, auf die man sich unter harten Bedingungen unbedingt verlassen möchte. Ein Auto mit alten Winterreifen hat an einem kühlen Tag (-5 bis -10 °C) die Lenkeigenschaften eines 1,5 Tonnen schweren Eisstocks. Tun Sie sich selbst einen Gefallen und kaufen Sie neue – mit Winter- und Sommersets halten sie ungefähr 5 Jahre, während sie im Durchschnitt ~20.000 km pro Jahr zurücklegen, und die Amortisationskosten über die Jahre sind keine große Sache.
Dieser Artikel gibt eine ausführliche Antwort auf Ihre Frage, leider ist er auf Italienisch.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Reifen mit der Zeit alt werden, auch wenn sie aus verschiedenen Gründen nicht unter einem Auto montiert sind: Oxidation, Sonneneinstrahlung, Verlust von ätherischen Ölen usw.
Der Swiss Touring Club (TCS) und der Deutsche Automobilclub (ADAC) haben Tests durchgeführt und verifiziert, dass Reifen, die älter als 2 Jahre sind, beginnen, Alterungssignale zu zeigen, sie empfehlen, Reifen zu montieren, die jünger als zwei Jahre sind, und Reifen zu vermeiden, die älter als 5 Jahre sind.
Gute Frage. Ich habe gesehen, wie sich ein Satz 5 Jahre alter Reifen im Grunde auflöste (so stark gerissen, dass sie überall auf einmal undicht wurden), aber das lag wahrscheinlich an Hitzezyklen (da sie 140.000 Autobahnmeilen auf sich hatten). Ich habe im Moment auch einen Satz 13 Jahre alter Reifen auf einem meiner Autos (wird nur ein paar Monate im Jahr und gelegentlich auf Schotterstraßen verwendet) und sie haben noch nicht einmal Oberflächenrisse. Ich habe auch einen 10 Jahre alten Reifensatz, den ich für gelegentliche Tage auf der Rennstrecke benutze, die sich den Verschleißleisten nähern, aber noch keine Anzeichen von Schaden zeigen. Ich hatte auch einen 10 Jahre alten Ersatzreifen (zweimal benutzt, an den ich denken kann) und leckte. Keine Ahnung.
Die Reifen meines Traktors sind 40 Jahre alt und funktionieren immer noch einwandfrei! :-)
(Natürlich fahren sie nie schneller als 20 km/h… :-)
Bei Reifen gibt es zwei Dinge zu beachten.
Nach der Installation wird je nach Nutzung und Umgebung eine der oben genannten "Grenzen" erreicht; entweder nutzt es sich durch den Gebrauch ab oder wird nach etwa 4 oder 5 Jahren (ab Produktionsdatum) je nach Produktionsqualität des Reifens "härter" oder "weniger griffig".
Wenn Sie neue Reifen kaufen müssen, schlage ich vor, das Produktionsdatum zu überprüfen, wenn es nicht älter als ein Jahr ist. Bei mir können es im Extremfall maximal 3 Jahre sein.
Grüße.
Ich arbeite für eine Reifenfirma. Sie haben ausgiebige Tests durchgeführt, in einem Lagerhaus sind Reifen lange gut. So sehr, dass sie erfolgreich jede Gesetzgebung ferngehalten haben, die einen Zeitplan vorschreibt, wie lange sie dauern sollten.
Wir haben regelmäßig Reifen bis zu einem Alter von 5 Jahren verkauft, und zwar an einen Großhändler (was bedeutet, dass sie vor dem Verkauf eine zusätzliche Zeit stehen und danach mehrere Jahre verwendet werden können). Fast alle Hersteller verkaufen regulär und ohne Rabatte bis 3 Jahre.
Ich würde mir ehrlich gesagt keine Gedanken darüber machen, wenn Sie vorhaben, sie regelmäßig zu verwenden. Wenn Sie sie richtig aufgepumpt halten, werden sie sich lange tragen, bevor Sie den Gummibruch erleben.
Alles abhängig vom Hersteller. Einige Garantiereifen ab Herstellungsdatum, andere ab Montagedatum. Fragen! Um die Lebensdauer zu verlängern, verwenden Sie außerdem Reifen schwarz / drehen Sie sie wie im Handbuch angegeben / überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck / versuchen Sie, das Blockieren der Bremsen bei Fahrzeugen mit Vorab-ABS zu vermeiden, da dies zu flachen Stellen führen kann.
Je nach Ozonniveau [zB Elektromotoren bei laufendem Gewitter usw.] sind dies Faktoren, die in Ihrer Umgebung auftreten. Ich lebe in Alaska, verkaufe gebrauchte Reifen seit 26 Jahren sicher. Wir haben nicht die atemberaubende Hitze, die Reifen schnell abnutzt. Ich wasche Stapel, sortiere und messe die Profiltiefe. Ich verkaufe Reifen für 160. Ein Set für Last E, Look Pro, Spikes oder Nicht-Montage für fünfzig. Viele Ignoranten in den sozialen Medien verkaufen Reifen, ohne etwas über Industriestandards zu wissen. Ich verkaufe gut gelagerte fünfzehn Jahre alte Reifen ohne Probleme.
Ich habe 1993 Geo Prizm. Ich habe fünf Reifen. Vier an und ein Ersatz. Ich fahre kaum damit, seit ich diese Reifen vor 10 Jahren aufgezogen habe. Die Stufen werden kaum oder gar nicht gewarnt. Allerdings fing man dann an langsam auszulaufen. Ich brachte es zu Town Fair-Reifen, um es von der Felge abmontieren und wieder montieren zu lassen, um wieder auf die Felge gesetzt zu werden. Sie weigern sich, dies zu tun, obwohl sie sagten, dass der Reifen in ausgezeichnetem Zustand sei, fast in brandneuem Zustand. Der Grund, den sie mir gaben, war, dass das Herstellungsdatum auf der Seite des Reifens anzeigte, dass der Reifen zehn Jahre alt war. Sie sagten, sie hätten Angst, dass ihnen der Reifen ins Gesicht platzen würde. Was für ein Haufen Mist, nur um zu versuchen, mir neue Reifen zu verkaufen, die ich nicht brauchte. Sie wollten meine praktisch brandneuen Reifen und sagten, sie könnten sie durch gebrauchte Reifen mit geringerem Alter ersetzen. Neue Reifen und gebrauchte Reifen sind heutzutage teuer. Ich habe neue Reifen gefahren, die beim Fahren auf der Autobahn explodiert sind. Reifen können wie alles andere ohne Vorankündigung auseinanderfallen, selbst wenn sie neu sind. Es scheint, dass die Vorschriften heute alles aus Sicherheitsgründen zu einem Problem machen, aber unter dem Strich verdienen die Geringsten von uns Geld, die sich all diese Wartungsanrufe nach Ablauf der Zeit nicht leisten können. Wir gehen jeden Tag ein Risiko ein, wenn man auf die Straße geht und niemand völlig sicher ist, sondern nur durch die Gnade Gottes.
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