Wie konnte die Untertassensektion der Enterprise die Warpgeschwindigkeit ohne einen Warpantrieb aufrechterhalten?

Ich wurde eingeladen, Ron Moore bei ST:TNG Geschichtenideen vorzustellen. Vor dem Pitch schickte mir Paramount eine Reihe von Dokumenten zur Serie, darunter „Star Trek: The Next Generation Writers' Technical Manual, Fourth Season Edition“ von Rick Sternbach und Mike Okuda. Mit anderen Worten, das sollte jeder Autor der Serie in Bezug auf technische Probleme befolgen.

Auf Seite 15, unter „Battle Configuration (Saucer Sep)“ gibt es einen Unterabschnitt, „Saucer section (alias primary hull)“, in dem es heißt:

Wenn sie von der Kampfsektion (die den Warpantrieb enthält) getrennt ist, kann die Untertassensektion keine Warpgeschwindigkeit erreichen. Die Untertassensektion hat ihren eigenen Satz Impulsantriebe für langsamere Reisen als das Licht, und sie hat einen kompletten Satz Deflektorschilde und Phaserbänke. Wenn die Trennung mit Warpgeschwindigkeit erfolgt, kann es mehrere Minuten dauern, bis die restlichen Warpfelder vollständig zusammenbrechen, sodass die Primärhülle eine gewisse Strecke "ausrollen" kann, bevor sie unter Licht geht. Die Steuerung des Untertassenabschnitts wird von der Hauptbrücke aus verwaltet.

Zumindest laut den Jungs, die dieses Zeug erfinden, hat es keine Möglichkeit, ein Warpfeld aufrechtzuerhalten, sondern wird in einem von der Trennung rollen, bis sich das Feld auflöst.

Ich würde mir vorstellen, dass das Schildgitter der Untertasse in der Lage ist, ein kleines Warpfeld für kurze Zeit aufrechtzuerhalten. Im Falle einer Trennung beim Warp wäre die Untertasse in der Lage, für eine begrenzte Zeit mit Warpgeschwindigkeit zu manövrieren, bevor sich das Warpfeld auflöste.

Alternativ erinnere ich mich, dass ich vor langer Zeit gelesen habe, dass die Torpedos Vorrichtungen in sich hatten, die es ihnen ermöglichten, eine Warpblase aus dem Warpfeld des Schiffes zu tragen, so dass sie, falls sie mit Warpgeschwindigkeit abgefeuert wurden, in der Lage wären, vom Warpfeld weg zu beschleunigen Schiff (und das Schiff würde nicht mit ihnen zusammenstoßen); vielleicht verwendet die Untertasse so etwas.

Referenzen von Memory Alpha

• Saucer_separation#High-warp_situations

  Obwohl höchst unratsam, war es möglich, die Untertasse bei hohen Warp-Geschwindigkeiten vom Sternenantriebsabschnitt zu trennen. Die von Jean-Luc Picard während der ersten Begegnung mit der Q verwendete Untertasse wurde mit einer Warp-Geschwindigkeit von 9,5 getrennt. Laut Data war es höchst unpraktisch, aber ohne Spielraum für Fehler möglich. Das kleinste Missgeschick hätte diesen Versuch tödlich gemacht. Es war auch erforderlich, die Untertassensektion von der Sternenantriebssektion zu entfernen, um die Sicherheit zu gewährleisten, da die Untertassensektion, sobald die Trennung beendet war, an Geschwindigkeit verlieren würde, was eine Gefahr für die Sternenantriebssektion darstellen würde. Picard konnte die Untertasse jedoch erfolgreich trennen, um die Familien der Enterprise vor der immensen Macht von Q zu schützen. (TNG: "Encounter at Farpoint")

• Photon_torpedo#Technische_Handbücher

  Das Antriebssystem der Torpedos ist ein Warp Sustainer-Triebwerk. Die Motorspulen des Torpedos greifen und halten ein Übergabefeld von den sequentiellen Feldinduktionsspulen des Startrohrs. Eine Miniatur-Materie/Antimaterie-Brennstoffzelle fügt dem Übergabefeld Energie hinzu. Beim Start im Warpflug fliegt der Torpedo weiter im Warp, beim Start im Unterlicht bewegt sich der Torpedo mit hoher Unterlichtgeschwindigkeit, überschreitet aber nicht die Warpschwelle. (Seite 129)

Ich hätte schwören können, dass im Technischen Handbuch von ST:NG behauptet wurde, dass Warp Sustainer in die Untertassensektion eingebaut waren, damit sie nach der Trennung auf Warp bleiben konnte. Kann mein Exemplar gerade nicht finden. Wenn ich mich richtig erinnere, haben zumindest einige der Standard-Sondentypen Warp-Sustainer, also "existieren" sie im ST-Universum.

Erstens erstreckt sich die Warp-Blase über den Engineering-Bereich hinaus. Sie können seine Größe nach Belieben ändern und haben dies gelegentlich getan, um andere Objekte in der Nähe einzuhüllen, beispielsweise als sie versuchten, den Asteroiden zu verlangsamen, der auf diesen Planeten stürzen wollte, indem sie das Warpfeld um ihn herum vergrößerten.

Zweitens, wenn das plötzliche Verlassen der Warpblase größere negative Auswirkungen hätte, dann würde jedes Mal, wenn der Warpantrieb ausfällt, das Schiff zerstört und / oder schwer beschädigt werden, daher muss es möglich sein, die Warpblase nach Belieben zu verlassen.

Nun, ich bin mir nicht sicher, wie sich dieser nächste Teil wirklich auswirken würde, aber technisch gesehen fährt das Schiff nie schneller als 0,25 c, was dem vollen Impuls entspricht. Der Warp-Antrieb ist die Abkürzung für „Timewarp-Antrieb“. Im Grunde dreht es den Raum, um den Zeitfluss innerhalb der Blase so zu verändern, dass sie sich mit 1/4 der Lichtgeschwindigkeit bewegen können und sich aus der Perspektive von außerhalb der Blase schneller als Licht bewegen. Da sich die Blase mit ihnen bewegt, behalten sie die Geschwindigkeit aus der Sicht des äußeren Beobachters bei. Ändern Sie, wie stark Sie die Raumzeit krümmen, und Sie ändern, wie schnell Sie relativ zu äußeren Punkten gehen.

Es ist offensichtlich möglich, dass es das Feld unbeschadet verlässt - es ist passiert.

Ich glaube, die einzige Erklärung dafür, wie es im Warp blieb, ist, dass sich das Warpfeld um eine gewisse Entfernung über das Schiff hinaus erstreckt, innerhalb dessen die Untertasse mit Warpgeschwindigkeit manövrieren konnte, bevor sie sich darüber hinaus bewegte und aus dem Warp herausfiel.

Ist es nicht möglich, dass sie einen sekundären Warpkern hatten, wie sie die Kampfbrücke hatten, die Shuttles kleine Warpkerne haben usw.? Es ist denkbar, dass sie einen kleineren haben, der die Hälfte des Schiffes tragen kann, dh die Untertassensektion, während der Hauptwarpkern erforderlich ist, um das gesamte Schiff zu betreiben.

Die USS Prometheus von Voyager teilte sich in drei Teile auf, zwei davon hatten zwei große Warpgondeln und die Untertassensektion hatte zwei kleine ausfahrbare Warpstabilisatoren, die es nicht erlaubten, in den Warp zu gehen, aber es dem Schiff ermöglichten, den Warp aufrechtzuerhalten und ihn zu verlassen eine kontrollierte Mode. Es ist möglich, dass die Untertassensektion der Enterprise-D eine Prototypversion davon hatte, die einen sicheren Austritt aus dem Warp ermöglichte.

Das Warpfeld ist eine Blase um das Schiff herum. Es treibt das Schiff nicht auf die gleiche Weise an wie eine Rakete, die das Schiff schiebt. Das Warpfeld verkleinert den Raum vor dem Schiff und erweitert ihn hinter dem Schiff. http://en.memory-alpha.org/wiki/Warp_field

Unabhängig von der Antriebsmethode, wenn die Trennung bei irgendeiner Geschwindigkeit erfolgte, konnte dieses Manöver leicht durchgeführt werden, solange der Hauptteil des Schiffes stärker abgebremst wurde als die Untertasse.
https://en.wikipedia.org/wiki/Newtons_Bewegungsgesetze https://en.wikipedia.org/wiki/Relativitätstheorie https://en.wikipedia.org/wiki/Special_relativity _