Iszi

Wiederbelebung eines Fahrzeugs, das längere Zeit nicht benutzt wurde


Parken Wiederherstellung Langzeitlagerung Auto

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Das erste verwandte Thema befasst sich mit der Vorbereitung eines Fahrzeugs für den langfristigen Nichtgebrauch und dessen Aufrechterhaltung während dieser Zeiträume. Das zweite verwandte Thema befasst sich mit einer der Auswirkungen einer langfristigen Inaktivität auf ein Fahrzeug.

Hier schaue ich nach, was nach der Tat getan werden sollte. Angenommen, ein Fahrzeug wurde mehrere Monate lang geparkt und war in dieser Zeit weder vorbereitet noch gewartet.

Welche besonderen nachteiligen Auswirkungen der langfristigen Lagerung in ungepflegter Form sollte man bei dem Versuch, ein Auto in dieser Situation wiederzubeleben, beachten? Welche Dinge sollten überprüft oder angefasst werden, bevor das Auto gestartet wird? Welche Maßnahmen können an dieser Stelle ergriffen werden, um weitere Schäden am Fahrzeug während des ersten Neustarts zu verhindern und die Rückkehr in einen sicheren und gesunden Betriebszustand zu erleichtern?

UPDATE: Gute Neuigkeiten. Das Auto (96 Lincoln Mark VIII), das mich dazu veranlasste, diese Frage zu stellen, hat erfolgreich begonnen. Es hatte ungefähr 6-9 Monate ohne Vorbereitung gesessen. Die Batterie ist definitiv Toast, und der Motor mag den Zustand des Benzins wirklich nicht, aber es begann ziemlich gut und kam ein paar Mal um den Block herum.

Für den ersten Start tauschte ich die Batterie von meinem '94 Jeep Grand Cherokee ein. Dann, nachdem ich das Mark VIII dorthin gezogen hatte, wo ich es mit Starthilfekabeln erreichen konnte, legte ich die Originalbatterie wieder ein. Seitdem musste ich jedesmal neu starten.

Der Motor läuft ziemlich hart, und ich habe ein konstantes (und gelegentlich blinkendes) CEL. Es stellt sich auch heraus, dass ich etwa 3/4 eines Tanks durchbrennen muss, bevor er wirklich gutes Gas bekommt. Ich warf ein paar Gallonen Premium (91 Oktan hier) und eine Dose SeaFoam, um hoffentlich zu helfen.

Danke für die Tipps, Jungs!

Jay Bazuzi
In meinem Bereich bedeutet "Leerlauf", dass der Motor mit minimaler Geschwindigkeit läuft. Sie können "gespeichert" meinen.

Iszi
@Jay - Ich habe mich gefragt, ob das etwas Verwirrung stiften könnte, aber ich dachte, dass der ziemlich klare Kontext das auflösen würde.

Jay Bazuzi
Denken Sie an die Anleitung, um Fragen zu Problemen zu stellen, mit denen Sie wirklich konfrontiert sind. Sagen Sie uns bitte, wie lange das Fahrzeug gelagert wurde, wie das Klima war, ob es unter einem Dach lag und welche Schritte unternommen wurden, es richtig wegzulegen.

Iszi
@JayBazuzi - Ich hoffe, diese Frage offen genug zu lassen, um für viele andere nützlich zu sein, aber in diesem speziellen Fall sitzt das Fahrzeug seit 9 Monaten in Florida (Juni - März). Es war nicht darauf vorbereitet und hat wahrscheinlich 1/4 Tank oder weniger Gas, wenn ich mich richtig erinnere.

bill verhoff
Vielen Dank für Ihre Ratschläge zum Vorbereiten eines Motors, der seit 12 Jahren nicht mehr läuft oder läuft.

Antworten


S_Niles
  • Wenn Sie eines haben, verwenden Sie ein Erhaltungsladegerät, um den Akku langsam hochzufahren, anstatt ihn zu starten.
  • Überprüfen Sie die Reifen. Sie sind wahrscheinlich ziemlich niedrig an diesem Punkt. Stellen Sie fest, ob sie trocken verfault sind (alle sind gerissen und bereit, sich schnell zu tragen).
  • Überprüfen Sie alle Flüssigkeiten in der typischen Weise. Beachten Sie, dass es in Ordnung ist, wenn das Öl ein wenig niedrig ist, da es noch nicht warm ist.
  • Überprüfen Sie den Serpentinriemen - wie die Reifen, ist es Gummi und anfällig für Trockenfäule.
  • Wenn im Treibstofftank Platz ist, würde ich lieber früher und später auffüllen, um etwas frischen Treibstoff mit dem alten zu mischen.
  • Halten Sie einen Baseballschläger für den angepassten Waschbären bereit, der gerade sein Haus verloren hat. Hmm, das ist eigentlich ein guter Punkt - wenn du in den Bonsies auslebst, haue auf Sachen herum, um die Kreaturen zu vertreiben. Es ist ein Schmerz, Tierteile vom Motorventilator zu säubern.
  • Starten Sie es und sehen Sie, wie es fährt. Nimm es leicht, während es sich aufwärmt.
  • Ich würde es für eine Weile herumfahren und wenn es schön und heiß ist, bringen Sie es zur Tankstelle wie bereits erwähnt. Dann überprüfen Sie Ihre warmen Niveaus (Motoröl und Getriebeöl) und überprüfen Sie noch einmal, ob es Lecks gibt, nachdem es eine Weile gelaufen ist.
  • Ich würde wahrscheinlich weitermachen und das Motoröl und alles, was sonst noch fällig ist, auf die übliche Zeit / Kilometerleistung umstellen.

Alles in allem nichts Besonderes, als was bei einem normalen Ölwechsel passieren sollte, da es sich um Monate und nicht um Jahre handelt.

jmort253
+1 für die defensiven Schritte zur Vermeidung von Waschbärenangriffen!

Mark Schultheiss

Mein Vater brachte aus einem solchen Zustand tatsächlich einen Lastwagen zurück (Big Type Semi) - er hatte ein Schaltgetriebe, aber wir machten die Wartung, tauschten Riemen, Öl, Schmiermittel usw. aus. Dann haben wir eine Kette angeschlossen, in Gang gebracht und fuhr fort, es (tow) (in Gang) für eine Weile (eine halbe Stunde bis zu einer Stunde?) mit einer langsamen Geschwindigkeit zu ziehen - das ermöglichte dem Motor, vollständig geschmiert zu werden, bevor es wirklich versuchte, es zu beginnen. HINWEIS: Dies war für JAHREN (20?) Geparkt und der Motor war tatsächlich gefroren (Kolben wegen Korrosion / alten Trockenschmiermittel usw. eingesperrt), also hatten wir ein bisschen mehr als eine zufällige Menge an Gummi und Zeug zu ersetzen.

Wir entfernten die Pfanne und kratzten usw. altes Kaugummi aus, benutzten ein leichtes Öl und wechselten es nach nur wenigen Stunden der ersten Inbetriebnahme (mit Filterwechsel), um es zu reinigen.

travis
Interessant! Ich habe ein Motorrad, das seit ein paar Jahren sitzt, bevor ich es starte, ich werde es die Einfahrt hinunter drücken und die Kupplung ein paar Mal auslassen, um den Motor umzudrehen, bevor ich versuche, es zu starten.

Randy
@travis Ich bin mir nicht sicher, was Pushing erreichen würde. Cam Hersteller empfehlen rpms über 2000 so schnell wie möglich. Do not dilly. Sie müssen das Öl der Ölpumpe schnell nach oben bringen, sonst zerstören Sie die Nockenwelle. Wenn Sie können, entfernen Sie eine Ventil-Einstellkappe und fügen Sie etwas Öl hinzu.

cdunn
@Randy ist richtig, und die Begründung dahinter ist, dass das Vorhandensein von Öl nicht den Motor schmiert. Öl unter Druck erzeugt tatsächlich einen Film, der verhindert, dass die Teile vollständig zusammenkommen, ermöglicht ihnen jedoch, aufeinander zu wirken. Sie werden beim Drücken keinen Druck haben. Das können Sie hier im Detail nachlesen : bobistheoilguy.com/motor-oil-101 es ist eine erstaunliche Seite dafür, wie Ihr Öl wirklich von einem Arzt funktioniert, der auch von Motoröl besessen ist. Es dauert alle Arten. Aber seine Seite hat unglaubliche Informationen darüber und wird als "die" Motoröl-Info-Site akzeptiert.

Mark Schultheiss
Einverstanden, vielleicht war mir nicht klar - wir nutzten das "drag around", um den Motor wirklich schnell anzutreiben, also nachdem unser erstes manuelles Schmieröl gepumpt wurde und unser Hauptaugenmerk darauf lag, die angesammelten Ablagerungen zu lockern und diese vor der Zugabe zu entfernen volle Kraft. Sobald wir es in einem saubereren Zustand hatten, fügten wir Brennstoff hinzu, um die Selbstkraft zu beginnen

TMN
Was ich getan habe, wenn ich einen Motor "aus dem Ruhestand" gebracht habe, ist, die Stopfen zu entfernen, etwas WD-40 (irgendein leichtes Öl würde wahrscheinlich funktionieren) in die Zylinder zu sprühen, fünf Minuten warten, bis es sich zu den Ringen hinabarbeitet , dann den Motor (mit den Stopfen noch aus) ankurbeln, bis ich einen guten Öldruck sehe (normalerweise nur ein paar Sekunden). Dann ersetze ich die Stecker und starte den Motor normal.

Jay Bazuzi

Wenn das Gas nicht behandelt wurde, wird es abgebaut. Das bedeutet überall eine gummiartige Lacksubstanz, am kritischsten aber im Vergaser / Einspritzventil. Das kann den Motor vom Starten abhalten oder ihn zumindest schlecht laufen lassen.

Wenn Sie den Motor starten können, können Sie ein Produkt wie Sea Foam ( http://www.seafoamsales.com/ ) verwenden. Ihre Anweisungen haben Sie in 3 verschiedenen Orten zu gießen, aber eine Abkürzung ist nur, um das ganze Ding in den Gastank zu gießen. Die 3-Plätze-Methode funktioniert wahrscheinlich besser, aber es hängt davon ab, wie ernst Sie sind und ob Sie etwas bald überholen wollen. Regelmäßige Gas-Konservierungsmittel können auch helfen, aber mein Gefühl ist, dass Sea Foam ist ein wenig besser für die Reinigung einer Unordnung, während Gas-Konservierungsmittel besser ist, um einen zu verhindern.

Wenn das Gas wirklich schlecht ist, musst du es loswerden. Ich habe noch nie einen guten Weg gesehen, altes, abgestandenes Gas loszuwerden. Hier sind einige nicht großartige Möglichkeiten, die ich gesehen habe:

  • mische es mit gutem Gas und führe es durch einen anderen Motor, sagen ein Rasenmäher.
  • gießen Sie es auf Unkraut in der Auffahrt.
  • schütte es in einen Eimer und zünde es an.
  • schütte es auf einen Bürstenstapel, den du verbrennst.

Gas ist explosiv, verschmutzt das Grundwasser, verdunstet, um die Luft zu verschmutzen, und sickert durch die Haut. Also, harte Sachen zu handhaben.

Iszi
Danke für die Information. Wäre es vorteilhaft, SeaFoam und ein paar Liter Frischgas präventiv hinzuzufügen? Oder sollte der SeaFoam nur nach einem erfolgreichen Motorstart verwendet werden?

Jay Bazuzi
@Iszi: Sea Foam im Tank wird nicht viel helfen, um den Motor zu starten. Wenn Kaugummi es grob rinnt, kann Sea Foam das Zahnfleisch entfernen. Wenn es zu gummig ist, um zu starten, müssen Sie etwas drastischer machen - zum Beispiel den Vergaser überholen.

Iszi
Ich denke, was ich versuche zu erreichen ist: Werden SeaFoam und neues Gas, die präventiv hinzugefügt werden, dazu beitragen, zu verhindern, dass sich zusätzliches Gummi aus dem alten Gas auf den Teilen ansammelt? Auf der anderen Seite, könnte der SeaFoam den "ersten Start" am Motor erschweren?

TMN
Wenn Sie Ihr Auto zu einem Geschäft bringen, sollten sie in der Lage sein, das alte Gas aus dem Tank zu pumpen und etwas frisches Gas einzulassen. Sie können Ihnen die "Materialentsorgung" berechnen, aber sie haben zumindest die notwendigen Einrichtungen es richtig.

Kit

Hallo an diejenigen, die Motoren starten, die seit mehr als drei Monaten "im Leerlauf" sitzen. Wir haben vor kurzem einen 190e Benz gestartet, der seit mehr als 6 Monaten nicht mehr gestartet wurde.

Der erste Schritt bestand darin, den Zustand und das Niveau aller Flüssigkeiten (Motoröl, Transfluid, Kühlmittel, Servolenkung, Bremsflüssigkeit und Batteriesäure) zu überprüfen. Dann überprüften wir Antriebsriemen und Batterieklemmen auf Dichtigkeit und entfernten die Zündkerzen, säuberten sie (mussten eine mit gerissenem Isolator ersetzen) und sprühten WD-40 und RP 7 (Sprühschmiermittel) in die Zylinder, während die Zündkerzen entfernt wurden. Es wurde dann entschieden, etwas Öl über den Öleinfülldeckel und ein kurzes Stück eines durchsichtigen Kunststoffrohrs in die Oberseite des Motors zu träufeln.

Wir haben frischen Kraftstoff in einen fast leeren Tank getan und nachdem wir eine im Winterschlaf befindliche Kraftstoffpumpe mit ein paar Stößen aus einem Gummihammer wieder in Aktion gebracht haben! Die Erregung, als dieser schöne kleine Motor ins Leben brach, ein vertrautes Knistern von dem obwohl rauchigen Auspuff aussendend, bevor er in seinen Leerlauf sich setzte. Genieße den Nervenkitzel, Kit aus Down Under.

For any question please email answer.adv@gmail.com