Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln von Cambridge, UK zum Flughafen London City

Der Flughafen London City hat keinen Bahnhof. Es befindet sich an der Docklands Light Railway in Zone 3, am Zweig Woolwich Arsenal.

Ab Cambridge können Sie ein Durchgangsticket kaufen. Sie möchten entweder eine einfache Fahrt oder eine Hin- und Rückfahrt nach London Zone 3. Wenn Sie zurückkommen, müssen Sie in Cambridge eine Hin- und Rückfahrt kaufen, da es am London City Airport keine Ticketeinrichtungen für National Rail gibt. Wenn Sie nach City fliegen und nach Cambridge fahren, müssen Sie an den dortigen TFL-Fahrkartenautomaten ein Ticket von Zone 3 nach Zone 1 kaufen (oder Oyster benutzen) und dann ein Zugticket in Kings Cross kaufen. Aus Cambridge kommend können Sie ein Durchgangsticket inklusive U-Bahn+DLR kaufen.

Unter Verwendung eines von National Rail betriebenen Reiseplaners für die Route (passen Sie den Tag nach Bedarf an) sehen wir, dass die vorhergesagte Zeit etwa 1 Stunde 45 beträgt . Die U-Bahn + DLR-Zeiten von National Rail können jedoch etwas vage sein. Was Sie wirklich tun müssen, ist, den TFL-Reiseplaner zu verwenden, um zurückzuarbeiten, um Ihre erforderliche Ankunftszeit in Kings Cross zu finden, und dann basierend darauf einen Zug auszuwählen.

TFL scheint vorzuschlagen, dass die Fahrtzeit von Kings Cross zum London City Airport mit der U-Bahn (Northern Line zur Bank) und dann mit der DLR (direkter Woolwich Arsenal-Service) etwa 35 bis 40 Minuten dauern wird. Das ist jedoch von Bahnsteig zu Bahnsteig, also fügen Sie in Kings Cross zusätzliche 10 Minuten hinzu, um von Ihrem Zug in die U-Bahn zu gelangen, und dann 3-5 Minuten für den Fußweg von der DLR-Station zum Check-in. Ja, das ist richtig - mit einem flotten Spaziergang sind Sie in 3 Minuten ab dem Einlaufen des DLR am Check-in-Schalter!

Sobald Sie in LCY sind, gibt es kostenloses WLAN, ein paar Cafés vor der Sicherheitskontrolle und ein paar mehr danach, also sollte es Ihnen gut gehen, wenn Sie früh dort ankommen.

Was den Kauf Ihres Tickets betrifft, so ist es möglicherweise am einfachsten, es im Voraus online zu kaufen. Wenn Sie am Bahnhof ankommen, müssen Sie nur noch Ihre Kreditkarte einstecken, den Buchungscode eingeben, Ihre Tickets abholen und losfahren. Das ist wahrscheinlich einfacher, als herauszufinden, wie man den Fahrkartenautomaten dazu bringt, ein Ticket nach London Zone 3 zu verkaufen, was nicht immer offensichtlich ist ... Angenommen, Sie haben keine Bahnkarte, es sind 25,20 £ für eine Single zu jeder Zeit Ticket (gültig in allen Zügen zu jeder Tageszeit) oder 39,90 £ für eine Hin- und Rückfahrt außerhalb der Hauptverkehrszeiten (nicht während der Stoßzeiten, Hin- und Rückfahrt innerhalb eines Monats) oder 50,40 £ für eine Hin- und Rückfahrt zu jeder Zeit (alle Züge, Hin- und Rückfahrt innerhalb eines Monats). )

Es gibt keinen Bahnhof am LCY, die Fahrt würde die Fahrt mit der Docklands Light Rail (DLR) beinhalten. Ich bin mir nicht sicher, ob es ein kombiniertes Bahn-/DLR-Ticket gibt. Wenn nicht, brauchen Sie auch Zeit, um ein DLR-Ticket zu kaufen.

Ich habe einmal die falsche DLR-Linie genommen, obwohl die Linien gut gekennzeichnet sind, aber das hat dann den Stressfaktor ziemlich ins Gewicht gehoben. Persönlich würde ich Ihrer Schätzung mindestens eine Stunde hinzufügen.

Wenn Sie rechtzeitig bei LCY ankommen, haben Sie keine Angst vor Langeweile. Es gibt kostenloses Internet und LCY macht wirklich Spaß, Zeit zu verbringen.

Wenn das Autofahren in die Gleichung passt, könnte die Fahrt mit dem Flughafentransfer eine bequeme Option sein. Als ich in Cambridge lebte, holte ich bei mehreren Gelegenheiten Freunde von LCY ab. LCY ist ziemlich günstig gelegen, selbst während der Stoßzeiten dauert es nur etwas mehr als eine Stunde, um dorthin zu gelangen. Wenn ich mich recht erinnere, kostete ein vorgebuchtes Flughafentaxi zwischen 60 und 80 £

Nehmen Sie den Bus 010 von Parkside nach Bow Church DLR, dann den DLR nach LCY. Viel billiger und einfacher!

In Bezug auf Tickets würde ich versuchen, das Ticket im Voraus zu bekommen. Der Bahnhof Cambridge hat sehr wenig "Umlauffläche" außerhalb der Fahrkartenschranken und in der Hauptverkehrszeit neigt er dazu, voll mit Menschen zu werden.