Aufbau eines leistungsstarken Schraubenfedermotors

Laut Wikipedia hat ein moderner Lithium-Ionen-Akku eine spezifische Energie von 0,36–0,95 MJ/kg oder 100–265 W·h/kg.

Laut dieser relativ neuen Forschungsarbeit hat eine Batterie aus Kohlenstoff-Nanoröhrchen-Federn eine aufgezeichnete spezifische Energie von 6,7 kJ/kg, mit einer theoretischen Grenze von ca. 0,67 MJ/kg, also sehr ähnlich zu modernen Li-Ion Akkus. Kohlenstoffnanoröhren gehören zu den optimalsten Materialien für die mechanische Energiespeicherung, sodass der Wert nahe am oberen Ende der mechanischen Energiespeicherung liegt.

Eine typische moderne Lokomotive wiegt etwa 100 Tonnen und ihr Motor hat eine Leistung von 2-3 MW. Um eine 3-MW-Lokomotive eine Stunde lang mit voller Leistung anzutreiben, benötigen Sie daher 3 MW-Stunden Energie oder eine voll geladene Batterie mit einem Gewicht von mindestens 11,3 Tonnen. Für 2 Stunden benötigen Sie 22,6 Tonnen Akku und so weiter. Moderne Hochgeschwindigkeits-Lokomotivmotoren können einen noch höheren Leistungs- und Energiebedarf haben.

Fazit : Während es möglich scheint, mechanische batteriebetriebene Züge zu haben, selbst für mehrere Stunden lange Fahrten, wird das Gewicht einer Batterie immer ihre Effizienz verringern, und daher würden solche Züge insgesamt mehr Strom verbrauchen als ein gleichwertiger heutiger elektrischer Zug . Da Züge sowieso auf festen Gleisen fahren, ist das Hinzufügen von statischen Stromleitungen und das Weglassen der Batterien eine offensichtliche Verbesserung.

Batterien für Autos und andere Fahrzeuge, die keinen festen Pfaden folgen müssen, können nicht über statische Stromleitungen betrieben werden und müssen immer ihren eigenen Kraftstoff oder ihre eigenen Batterien mitführen. Wie die aktuelle Entwicklung zeigt, sind batteriebetriebene Autos etc. im Vergleich zu verbrennerbetriebenen Äquivalenten immer noch möglich und wirtschaftlich.

Denken Sie daran, wie viel Gas eingespart werden kann, Kosten und grüne Umwelt usw.

Hat Sanderson gesagt, wie die Federn aufgezogen werden müssen? Dies würde so viel Kraft erfordern, wie die Federn im Gebrauch freigeben würden. Nehmen wir an, Pferde würden verwendet, um die Federn aufzuziehen, warum nicht einfach Pferde verwenden, um stattdessen den Personenzug zu ziehen?

Ich nehme an, dass einige Formen natürlicher Energie genutzt werden könnten, z. B. Wasserkraft anstelle von Wasserkraft. Auch hier müssen Sie die Federn zum Einsatzort transportieren. Federn neigen dazu, schwer zu sein . Der Transport von Federn durch Federkraft scheint selbstzerstörerisch.

BEARBEITEN

Die Leistung ist geringer als die Leistung. Die Federkraft wurde gründlich entwickelt, als Uhren mit Federkraft betrieben wurden und Uhrwerkspielzeug beliebt war. Ein Uhrwerkspielzeug konnte sehr schnell gehen, aber nur für ein oder zwei Minuten. Zweifellos wäre es möglich, einen großen Drag Racer mit Federantrieb zu haben. Es würde für ein paar Sekunden unter Strom stehen. Sie könnten ein Transportmittel für längere Strecken haben, das so langsam wie eine Uhr lief. Geschwindigkeit und Dauer zusammenzubringen, wäre unmöglich.