Ich bin überwältigt von der Vielfalt an Schaltgeräten. MOSFETS/BJTS-Relais (mechanisch/Festkörper), optoisolierte Lösungen usw.
Ich muss 15 V, 60 A Bursts unterstützen, sollte einen hohen Wirkungsgrad haben, und die Schaltzeit ist nicht wichtig, da sie sich nicht sehr oft ändert. Lärm ist auch kein großes Problem. Dies dient der Funktion einer in einem Stromkreis abgetrennten Batterie.
Was würdet ihr basierend auf diesen Anforderungen empfehlen?
Fast definitiv ein MOSFET. Das einzige Problem ist wirklich, welche Spannung zur Verfügung steht, um es zu betreiben.
Nehmen wir an, Sie haben eine 15-V-Batterie mit einem 5-V-Ein / Aus-Signal, das auf den Minuspol der Batterie bezogen ist. Wenn Ihre Last schwimmen und direkt an den Batteriepluspol angeschlossen werden kann, können Sie einen N-Kanal-MOSFET verwenden: Verbinden Sie die MOSFET-Quelle mit dem Batterieminuspol, den Drain an der Seite der Last, die nicht mit der Batterie verbunden ist, und das Gate mit dem Ein /off-Signal durch einen kleinen (50-200 Ohm) Widerstand.
Wenn die Last geerdet werden muss, müssen Sie einen P-Kanal-MOSFET verwenden, dessen Drain mit dem ungeerdeten Ende der Last verbunden ist, dessen Source mit Batterieplus verbunden ist, und die Gate-Treiberschaltung kann etwas komplizierter sein (* = I Details können später gepostet werden).
Eine 15-V-Batterie ist klein genug, dass Sie mit einem MOSFET auskommen, der für den Bereich von 25 bis 40 V ausgelegt ist, und es gibt superniedrige Einschaltwiderstände, die Lasten von 60 A bewältigen können.
Edit: Sie sagen nicht, welche Art von Verpackung Sie suchen. Wenn Sie vorhaben, eine Leiterplatte für andere Dinge zu verwenden, entscheiden Sie sich für einen MOSFET in einem SO8-, DPAK- oder D2PAK-Gehäuse. SO8 klingt für 60-A-Lasten zweifelhaft, es sei denn, es handelt sich um eine wirklich kurze Zeit, aber es ist wahrscheinlich das kostengünstigste, obwohl es das schlechteste für die Wärmeableitung ist. DPAK und D2PAK sind kräftiger.
Wenn Sie nicht vorhaben, eine Leiterplatte zu verwenden, wäre ein Kfz-Relais wahrscheinlich viel einfacher zu verwenden.
Ich würde ein mechanisches Relais empfehlen. Es gibt Relais für Automobilanwendungen, die Ihre Last bewältigen können. Sie benötigen normalerweise einen kleinen MOSFET oder BJT, um die Relaisspule anzusteuern (verbinden Sie ein Ende der Spule mit +12 V und treiben Sie das andere mit dem MOSFET/BJT auf Masse).
Sie könnten einen Hochstrom-MOSFET verwenden, aber ich glaube nicht, dass Sie den Preis und die geringen Verluste des Relais übertreffen können.
Bearbeiten: JustJeff hat Recht, dass das Relais beim Schalten von vollen 60 A (insbesondere wenn die Last induktiv oder die Drähte lang sind) einen zusätzlichen Schutz vor induktiven Spitzen benötigt, um Lichtbögen an den Kontakten zu verhindern (was zu einem dauerhaft eingeschalteten Relais führen kann). Mit einem MOSFET könnten Sie versuchen, das Ausschalten langsamer zu machen (die Verlustleistung sollte kein Problem sein, wenn Sie selten schalten), indem Sie den Gate-Widerstand erhöhen.
Das Unterbrechen von 60 A ist eine nicht triviale Aufgabe. Ich würde ein DC-Schütz verwenden, wie es in Elektrofahrzeugen verwendet wird. McMaster verkauft einen Haufen davon: http://www.mcmaster.com/#dc-voltage-contactors/=72v7eh
Insbesondere denke ich, dass Teil 7995K42 funktionieren würde.
jpc
Brad Gilbert
stbtra
Endolith