Benötige ich ein ESTA, wenn ich mit dem Zug aus Kanada in die USA einreise?

Als britischer Staatsbürger fliege ich nach Vancouver (wofür ich eine eTA benötige) und nehme dann einen AMTRAK-Zug nach Seattle. Ich werde mehrere Tage in Seattle bleiben, bevor ich nach Vancouver zurückkehre und zurück nach Großbritannien fliege. Brauche ich während dieser Reise ein ESTA für die Einreise in die USA?

Lieber Rich, hast du die Reise gemacht? Können Sie mir bitte sagen, ich mache das Gleiche, wie geht es weiter? Wo führen Sie den CBP-Check durch? Vor dem Einsteigen in den Zug? Oder Sie müssen an der Grenze aus dem Zug steigen und die Biometrie machen?

Antworten (4)

Wenn Sie kein ESTA haben, werden Sie in einen langwierigen sekundären Prozess verwickelt, um ein Papier I-94 zu erhalten.

Während die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde sagt :

Wenn Sie [Bürger eines VWP-Landes sind und] auf dem Landweg anreisen, benötigen Sie keine ESTA-Genehmigung, Sie sollten jedoch Ihre grüne I-94W-Karte bei der Abreise zurückgeben.

Bei näherer Untersuchung stellt sich heraus, dass das US CBP einen internationalen Zug nicht als Landübergang betrachtet (vermutlich gibt es einige Verwirrung darüber, wie Züge tatsächlich funktionieren).

Reisende, die mit Amtrak Cascades-Zügen von Kanada in die USA überqueren UND KEINE US-amerikanischen oder kanadischen Staatsbürger sind und kein gültiges Visum haben, MÜSSEN über eine genehmigte ESTA verfügen, andernfalls ist ein Papierformular CBP I-94 erforderlich. Wenn Sie ein VWP-Reisender (Visa Waiver Program) sind, gilt dies für Sie. (Amtrak Cascades-Züge fallen nicht unter die US CBP-Definition „Land Border Crossing“.)

Die ausgezeichnete Antwort von Tom W enthält weitere Details.

Ziemlich ungewöhnlich! Wenn ich also auf dem Landweg komme und auf dem Seeweg abreise, muss ich Kontakt zu einer Fluggesellschaft haben?
@AndrejaKo Wer sagt, dass Leute, die die CBP-Site schreiben, Englisch sprechen können?
@Karlson Nun, weißt du, ich hätte das irgendwie angenommen, aber man kann es nie wissen!
@DJClayworth: Ein Beispiel für "wenn Sie auf dem Landweg ankommen und auf dem Land- oder Seeweg abreisen" wäre jemand, der von Toronto nach Buffalo und zurück fährt. Und Sie sagen, jeder spricht einmal während des Boarding-Prozesses mit einem Airline-Vertreter. Ich bin mir ziemlich sicher, dass an dieser Fahrt keine Fluggesellschaft und kein Boarding-Prozess beteiligt ist ;-) Ich glaube also nicht, dass Sie über die Situation sprechen, die dieser Satz beschreibt. Sie sprechen wahrscheinlich über die Situation, die es beschreiben sollte , aber jemand auf der CBP-Website hat das Falsche oder was auch immer eingegeben.
@AndrejaKo: Der Punkt ist, dass Sie Ihren I-94W zurückgeben müssen. Fluggesellschaften sind berechtigt, sie Ihnen abzunehmen. Der Punkt ist, dass Sie beim Lesving nicht mit CBP interagieren, sondern jemand Ihre I-94W nehmen muss.
Ich glaube, das I-94W ist auch billiger als ein ESTA (ja, das Formular ist nicht kostenlos!), aber nur für einen Besuch geeignet.
Aus eigener Erfahrung kann ich Ihnen sagen, dass diese Antwort falsch ist . Der US-Zoll und die Grenzpolizei betrachten Züge nicht als "Land". Ich und eine Gruppe von vier Freunden wurden von den Grenzschutzbeamten in Vancouver Pacific Central heftig bestraft, weil wir keine ESTAs ausgefüllt hatten.
Die CBP hat nun die verwirrende Sprache unter Ihrem Link korrigiert. Dort heißt es nun: „Wenn Sie auf dem Landweg ankommen und mit dem Flugzeug abfliegen , sollten Sie Ihren grünen I-94W vor dem Einsteigen in Ihren Flug an den Vertreter der Fluggesellschaft zurückgeben.“

Ja. .

Die akzeptierte Antwort zitiert korrekt den Rat der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde, weist jedoch nirgendwo in diesem Rat darauf hin, dass CBP Züge nicht als Land betrachtet . Was sie eigentlich meinen, ist die Anreise auf der Straße .

Ich weiß das aus eigener Erfahrung, nachdem ich von Vancouver aus mit Amtrak in die USA geflogen bin. Dort wurde ich hart dafür bestraft, kein ESTA abgeschlossen zu haben. Erst als einer meiner Freunde dies in Frage stellte, wurde klar, dass wir die Anweisungen so befolgt hatten, wie wir sie verstanden hatten, aber unser Verständnis war falsch.

Die Amtrak-Website behauptet:

Amtrak Cascades-Züge fallen nicht unter die US CBP-Definition „Land Border Crossing“.

Reisende, die mit Amtrak Cascades-Zügen von Kanada in die USA überqueren UND KEINE US-amerikanischen oder kanadischen Staatsbürger sind und kein gültiges Visum haben, MÜSSEN über eine genehmigte ESTA verfügen, andernfalls ist ein Papierformular CBP I-94 erforderlich.

Es ist möglich, ein Papierformular I-94 zu erhalten, aber es bedeutet laut CBP bestenfalls Verzögerungen :

Wenn ein Reisender ein Papierformular I-94 möchte, kann eines während des Inspektionsprozesses angefordert werden. Alle Anfragen werden in einer sekundären Umgebung untergebracht.

Es ist schwierig, eine offizielle Quelle für diese überraschende Antwort zu finden, aber britishexpats.com/forum/maple-leaf-98/… bestätigt dies. "Betreff: Amtrak Cascades Van - Seattle Hubby hat es kürzlich gemacht - sie haben in Van eine US-Immi gemacht, sie haben gefragt, ob er ein ESTA hat" und "Ja, wir waren letzten Sommer dort und sie haben mich auch um ein ESTA gebeten."
@chx Ziemlich. Die einzige auch nur annähernd maßgebliche Quelle, die ich finden kann, ist die Amtrak-Website : „Reisende, die mit Amtrak-Cascades-Zügen von Kanada in die USA überqueren UND KEINE US-amerikanischen oder kanadischen Staatsbürger sind und kein gültiges Visum haben, MÜSSEN ein genehmigtes ESTA haben, andernfalls ein Papierformular CBP I-94 wird benötigt."
Außerdem: „Amtrak Cascades-Züge fallen nicht unter die US CBP „Land Border Crossing“-Definition.“
Wenn diese Antwort bearbeitet wurde, um einen Link zu der Tatsache bereitzustellen, dass Züge keine Landgrenze sind, würde ich meine akzeptierte Antwort löschen.
@DJClayworth Das habe ich getan.
Sich kümmern. Ich habe vergessen, dass ich eine akzeptierte Antwort nicht löschen kann.
Lieber Tom, ich plane dasselbe zu tun, indem ich mit Amtrac in Vancouver von Kanada in die USA fahre. Ich habe ESTA genehmigt. Können Sie mir bitte sagen, wo CBP mich überprüfen wird? Vor dem Einsteigen in den Zug? Oder im Zug? Oder muss ich an der Grenze aussteigen?
Zwischen der Schalterhalle und dem Bahnsteig befindet sich ein Kontrollpunkt. Ich glaube, sie scannen Ihren Pass und stellen ein paar Fragen, wenn Sie kein I-94 brauchen. Ich brauchte ein I-94, daher dauerte der Vorgang etwas länger. Zusätzlich steigen Zollagenten in den Zug ein und holen Ihre Zollerklärungszettel ab und kontrollieren Pässe an der physischen Grenze.

Sie brauchen es nicht, aber wenn Sie den Zug von Vancouver (jedoch nicht den von Montreal) benutzen, werden Sie davon befreit, ein grünes I-94W-Formular zu erhalten.

Das Ausfüllen eines Papiers I-94W und das Bezahlen an Ort und Stelle war unsere Lösung, aber dies zog einige heftige Kritik von den anwesenden CBP-Beamten auf sich, da Sie auf diese Weise nicht die Berechtigung im Rahmen des VWP erklären sollten. Dazu sollten Sie das ESTA vor Reiseantritt verwenden, obwohl dies nicht unbedingt erforderlich ist.
@TomW Wenn Sie das nicht sollen, warum existiert dieses Formular dann überhaupt?
Fragen Sie nicht mich, fragen Sie CBP. Diese Webseite impliziert, dass es sich um einen Legacy-Prozess handelt. Vielleicht behalten sie die Papierformulare herum, weil Reisende aus unerklärlichen Gründen immer wieder ohne ESTAs auftauchen ...
@TomW Ich erinnere mich, dass ich eine vorgeschlagene Verordnung gesehen habe, um ESTA auf alle VWP-Reisenden auszudehnen (dh um es von Land- und Seereisenden zu verlangen), aber bis dies umgesetzt ist, vermute ich, dass die Kritik der Beamten entweder das Ergebnis eines Missverständnisses war oder aus Verärgerung darüber, dass sie mehr Papierkram erledigen mussten, als sie sonst hätten tun müssen.
Das liegt daran, dass Sie den Zoll in Vancouver abwickeln und nicht am physischen Grenzübergang. Der Zug macht keine Zwischenstopps zwischen Vancouver und Bellingham, abgesehen von einem kurzen Halt am Gleisanschluss in Blaine, WA (ich glaube, das tut er immer noch), damit Hunde einsteigen und nach Schmuggelware suchen können usw.

Die Amtrak-Website macht einen zu großen Deal aus der Anforderung, ein I-94-Formular in Papierform zu haben ...

Zunächst einmal gibt es technisch gesehen so etwas wie ein "Papier" I-94 nicht mehr - alle Einreiseaufzeichnungen sind seit 2015 vollelektronisch. Das Papier, das beim Grenzübertritt in Ihren Reisepass geheftet wird, hat nicht mehr rechtliches Gewicht als ein Ausdruck von der DHS-Website unter Angabe Ihres aktuellen I-94-Status.

Zweitens benötigen alle Visuminhaber (nicht VWP-berechtigt) auch ein "Papier" I-94, wenn sie beim Grenzübertritt kein gültiges haben. Daher sind alle Klasse-A-Grenzübergänge (einschließlich des Bahnhofs) gut ausgestattet, um einen auszustellen, also ist es keine große Sache. Nur weil der CBP-Beamte faul ist, bedeutet das nicht, dass er Recht hat, Sie zu züchtigen.

Schließlich bin ich mir nicht sicher, warum Amtrak behauptet, Bahnübergänge seien keine „Land“-Übergänge. Wenn es wirklich so wäre, würden VWP-berechtigte Passinhaber nicht ohne ESTA in den Zug einsteigen dürfen, anstatt die Möglichkeit zu haben, vor Ort einen I-94W zu bekommen. Ich denke also, dass es eine gewisse Verwirrung darüber gibt, wie das VWP auf ihrer Seite funktioniert.

„So etwas wie ein „Papier“ I-94 gibt es nicht mehr“: USCIS stellt immer noch Papier I-94 aus, wenn Personen in den USA ihren Status ändern. Diese Aufzeichnungen sind nicht in die Online-I-94-Datenbank des CBP integriert. Ich weiß nicht, ob es Pläne dafür gibt.
Amtrak-Züge auf den Cascades unterscheiden sich ein wenig von Straßenübergängen, da Sie den Zoll tatsächlich in Vancouver passieren und nicht am ersten Kreuzungspunkt. Von Vancouver in die USA gibt es keine Zwischenstopps. Sie befinden sich auf kanadischem Boden und sind legal in die USA eingereist. Ähnlich wie grenzüberschreitende Terminals an kanadischen Flughäfen, die nur für US-Abflüge gesicherte Terminals haben. Ich glaube, der Zug hält immer noch in Blaine, um nach Drogen zu suchen usw., aber dort gibt es keine Zollabfertigung. Alle Passagiere werden in Vancouver von US-CBP-Beamten in der Pacific Central Station in Vancouver als freigegeben betrachtet.
Benötige ich ein ESTA, wenn ich mit dem Zug aus Kanada in die USA einreise?
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