Chopper-Schaltung für dynamischen Bremswiderstand

Was Sie präsentieren, ist eine sehr verbreitete Methode, um mit der regenerativen Energie umzugehen. Es handelt sich um eine einfache Zerhackerschaltung, um die Zwischenkreisspannung durch Ableitung der Energie im Widerstand zu regulieren

Ob die Hysterese in der Hardwaredomäne (Ihrem Komparator) oder in der Software erfolgt, hängt von der Systemarchitektur ab. Ich persönlich habe beides gemacht

Zwei zusätzliche Überlegungen

1. Bitte legen Sie eine Diode über den Bremswiderstand.

   Die Induktivität eines solchen Widerstands und solcher Leitungen kann eine zerstörerische Spannung erzeugen. Es gibt immer Streuinduktivitäten, aber Aspekte der Leistungselektronik können dazu führen, dass der "induktive Kick" ein echtes Problem darstellt. Die Leitungslängen sind tendenziell länger und der beteiligte Strom ebenfalls höher. Beides trägt aufgrund von zu einem höheren V bei$L\frac{\Delta I}{\Delta t}$

2. Betrachten Sie einen zweiten Komparator für eine Überspannung.

Wenn der Bremskreis ausfällt, können Sie einen Fehler während der Verzögerung kaskadieren. Leistungselektronik mit Überspannung hat die Angewohnheit zu explodieren. Stellen Sie sich die Situation vor, in der Ihr Bremskreis ausgefallen ist (unterdimensionierter Widerstand, zufälliger Ausfall des Widerstands, FET, Komparators usw.). Ihr Controller wird immer noch verlangsamen, indem er die induktive und Rotationsenergie auf den DClink überträgt. Normalerweise würde dies durch den Zerhacker reguliert werden, aber das existiert nicht mehr und der Zwischenkreis wird weiter ansteigen, solange Energie zu übertragen ist. Irgendwann erreicht etwas seine Lawinenspannung: Inverter oder Kondensator. Die im Kondensator gespeicherte Energie$\frac{1}{2}CV^2$wird sich nun schnell auflösen und weitere Ausfälle können auftreten und werden auftreten.

Ich möchte wissen, welche Schaltung normalerweise verwendet wird, die im Diagramm als "Chopper-Modul" bezeichnet wird, und sie möglichst ohne Mikrocontroller entwerfen.

Im Grunde ist es ein Shunt-Regler - wenn die DC-Busspannung auf einen kritischen Punkt ansteigt, wird der Lastwiderstand über den Bus gelegt, bis die gesamte abgeladene Energie in Wärme umgewandelt wird, aber es kann ausgefeiltere Versionen geben, und diese klingt nach ihrer Beschreibung wie einer von denen.

Ich vermute, dass der MOSFET, wenn die Spannung über einen bestimmten Wert steigt, schrittweise ein- und ausgeschaltet wird, beginnend mit einem niedrigen Tastverhältnis, und wenn der Bus immer noch ansteigt, wird das Tastverhältnis größer und schließlich wird er zu 100% eingeschaltet, bis die Energie vorhanden ist zerstreut. Der MOSFET wird daher effizient angesteuert und die gesamte Wärme im Widerstand abgeführt.

Was Sie also suchen, ist eine PWM-Schaltung, die den MOSFET ansteuern kann, und eine Erfassungsschaltung, die die Busspannung "untersucht", um zu bestimmen, wie das Tastverhältnis sein sollte.