Drehmoment bei blockiertem Rotor

Daten des Induktionsmotors

Hallo alle

Ich versuche, eine Drehmomentkurve mit der Standard-Drehmomentgleichung zu erstellen, wobei die vom Hersteller angegebenen Parameter wie im beigefügten Bild verwendet werden.

T Ö R Q u e = 1 ω S ⋅ v 1 2 ⋅ R 2 S ( R 1 + R 2 S ) 2 + ( X 1 + X 2 ) 2

Bei Schlupf=1

Drehmoment = (6350,85^2*(1,264/1))/(104,71*((0,535+1,264/1)^2+(6,086+3,309)^2))

Anlaufdrehmoment = 5320,96 Nm bei Schlupf = 1

Das Startdrehmoment gibt das Unternehmen jedoch mit 8420 Nm an, das sind gewaltige 63 % Unterschied. Kann jemand erklären, warum so ein großer Unterschied.

Die Standard-Drehmomentgleichung berücksichtigt nicht die Käfigläuferkonfiguration. Der Term R2/s muss modifiziert werden, damit R2 bei höherem Schlupf größer wird.
Bin mir nicht sicher, ob die Gleichung stimmt. Es kann auch den quasi linearen Teil der IM-Eigenschaften beschreiben – geringer Schlupf, jenseits des maximalen Drehmomentpunkts. Überprüfen Sie die Gleichung, fügen Sie den Link hinzu, wo Sie ihn gefunden haben.
Hallo, kennen Sie oder kennt jemand eine Gleichung, die funktioniert? Viele Artikel, die ich online zu diesem Thema gefunden habe, verwenden dieselbe Gleichung oder das Thevenin-Modell. Ich denke, dass diese Ansätze für das Ausmaß des Problems wahrscheinlich zu simpel sind. Der Motorhersteller verwendet möglicherweise ein fortschrittlicheres Induktionsmotormodell, um seine Drehmomentkurve zu erzeugen.

Antworten (1)

Sie haben es versäumt, die Ergebnisse mit der Anzahl der Phasen zu multiplizieren, aber das ergibt ein berechnetes Drehmoment bei blockiertem Rotor, das viel höher ist als der veröffentlichte Wert. Der berechnete Wert sollte höher sein, da die Berechnung Kernverluste und Streulastverluste vernachlässigt, aber er sollte nicht viel höher sein. Vielleicht ist der veröffentlichte Wert der Mindestpunkt der Drehmoment-Drehzahl-Kurve, der nicht unbedingt bei blockiertem Rotor auftritt. Sie können auch einen Spannungsabfall im Stromverteilungssystem während des Starts zulassen.

Abgesehen von der fehlenden Multiplikation mit der Anzahl der Phasen entspricht die Gleichung der von Fitzgerald, Kingsley, Umans, Electric Machinery 4th ed. Sie wird abgeleitet aus entwickeltem Drehmoment x Drehzahl = Verlustleistung in R2(1-s)/s. Die Verlustleistung in R2(1-s)/s wird aus dem in der Frage gezeigten Ersatzschaltbild ohne den Magnetisierungszweig (Xm & Rfe) berechnet. Das abgegebene Drehmoment ist geringer als das entwickelte Drehmoment, da Reibung und Spaltreibung subtrahiert werden.

Das folgende Bild zeigt die Drehmoment-Schlupf-Kurven sowohl für die Nenn- als auch für die blockierten Rotorwerte der Ersatzschaltbildelemente. Die Werte ändern sich, wenn sich die Rotorstromfrequenz ändert. Der Effekt ist ein Übergang von der Kurve, die auf den Werten des blockierten Rotors der Schaltungselemente basiert, zu der Kurve, die auf Nennwerten basiert. Manchmal resultiert dieser Übergang aus einem minimalen Wert der Resultierenden der Drehmoment-gegen-Schlupf-Kurve, die zwischen dem blockierten Rotor und den Durchbruchpunkten auf der Kurve auftritt. Siehe grün skizzierten Übergang.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich sehe jetzt, dass ich die Ergebnisse mit 3 multiplizieren muss, was weit über das vom Hersteller angegebene Testergebnis hinausgeht. Die Gleichung, die ich verwende, ist möglicherweise nicht geeignet, auch aus der obigen Kurve müssen der blockierte Rotor und die Nennparameter verwendet werden. Danke.
Drehmoment bei blockiertem Rotor
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