Ein schlafendes MCU in einem Produkt, das auf dem Luftweg verschickt wird?

Das mag seltsam sein, aber ich denke, ihr Elektroingenieure seid die einzigen, die das wissen.

Unsere MCU wird durch einen Druckknopf eingeschaltet. Das heißt, er schläft die meiste Zeit, und wenn er auf den Knopf drückt, wacht er mit interrupt auf.

Die einzigen Bedenken sind:

  1. Das Senden von Produkten, die sich im Schlafmodus befinden, bedeutet, dass ein wenig Strom fließt, ist es in einem Flugzeug sicher? ist das "professionell"? Wird es Probleme beim Versand geben? Kann überhaupt eine Batterie an ein Produkt angeschlossen werden?

2.Wenn Ihre Produkte (PCBs) eine Weile im Regal stehen, bedeutet dies, dass Ihre Batterie nachlässt, nicht zu viel, aber sie braucht etwas Strom. Ist das wieder "professionell" zu machen? Entwerfen Sie als Hardware-Ingenieure eine Schaltung wie diese, um sie in ein anderes Land zu schicken?

Die MCU im Ruhezustand benötigt etwa 100 uA, und die Batterie hat 500 mAh.

Danke .

Um welchen Batterietyp handelt es sich? Speziell für Lithiumbatterien gibt es viele Vorschriften
Entschuldigung, ich habe Lithium-Polymer nicht erwähnt ... was tun Ingenieure also? Sie können nicht zulassen, dass ein Verbraucher sie selbst anschließt, es ist nicht wie AAA oder eine Knopfzelle.
LiPo muss sehr streng konstruiert und UL-typgeprüft sein, um in einem Flugzeug zugelassen zu werden. Das ist eins. Was die Lagerung betrifft, so kann ein LiPo in einem Jahr von selbst abfließen, 100 uA oder nicht, also wird Ihre schlafende MCU statistisch gesehen Ihr Problem nur verdoppeln, nicht verursachen. Außerdem ist eine MCU im Ruhezustand, die 100 uA verbraucht, durstig nach modernen schlaffähigen Anwendungen, um es nur zu sagen.
Danke, also nur aus Neugier, wurde jedes Paket mit einer Batterie von jemandem genehmigt? Denken Sie an all die Kickstarter-Produkte, die jetzt laufen, ich schätze, einige Amateur-Ingenieure haben sie entworfen, und ich schätze, sie haben nie Geld investiert, um Genehmigungen von irgendjemandem zu bekommen, also wie versendet man eigentlich Produkte mit Batterien?
@Asmyldof kannst du den relevanten Standard zitieren?
ups.com/media/news/en/ca/intl_lithium_battery_regulations.pdf , nur übersprungen, scheint ein guter Ausgangspunkt zu sein.
Viele Leute fügen einen dünnen Plastikstreifen hinzu, um die Batterie in der Halterung zu isolieren. Dies kann durch einen kleinen Schlitz geführt werden oder dort, wo die Batterieklappe auf das Gehäuse trifft. Dann gibt es auf der Außenseite eine bunte Zuglasche. Der Benutzer zieht es beim ersten Gebrauch einfach heraus. Vielleicht funktioniert das bei Ihnen nicht, aber eine einmalige mechanische Methode könnte verhindern, dass sich Ihre Batterie entlädt. Ich kann nicht zur Sicherheit sprechen :)
@Daniel Was Arsenal verlinkt, ist im Grunde das, worauf ich hinaus will. Da sich schlecht konzipierte LiPos als explosiv erwiesen haben, nutzen Transportunternehmen den Lufttransport nur für Geräte bekannter und geprüfter Quellen, wenn bekannt ist, dass sie Batterien enthalten. Denken Sie auch selbst ans Reisen: „Alle Batterien müssen sich in der Originalverpackung oder in dem Verbraucherprodukt befinden, für das sie bestimmt sind.“ -- Was Hobbyisten betrifft, die Sachen überallhin versenden, das passiert. Sie werden nicht jedes Paket inspizieren, aber wenn sie es tun, riskieren Sie eine Geldstrafe oder die Zerstörung des Pakets.
@Asmyldof Alles, was Sie hier geschrieben haben, bezieht sich nur auf Lithium? Wenn es zum Beispiel eine AAA-Batterie ist, gibt es überhaupt kein Problem?

Antworten (1)

Viele Produkte werden weltweit mit bereits installierten und angeschlossenen Batterien versendet. Ein spontanes Beispiel ist das Mobiltelefon Motorola Moto G der 3. Generation, bei dem der Akku nicht entfernbar ist. Bei den meisten iPhones ist es genauso - der Akku ist fest eingebaut und nicht dafür ausgelegt, vom Verbraucher entfernt zu werden.

Gleiches gilt für andere Geräte wie Armbanduhren.

Ein schlafendes MCU in einem Produkt, das auf dem Luftweg verschickt wird?
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