Erde->Mars: Porkchop, Departure Burn und Orbit Inklination

Zusätzlich zu C ₃ für ein bestimmtes Paar von Abfahrts- und Ankunftsdaten müssen Sie auch die Abfahrtsdeklination für dieses Paar kennen. (Der von Ihnen verwendete Lambert-Solver muss dies ebenfalls generieren.)

Sie möchten dann die an die interplanetare Flugbahn gelieferte Masse optimieren. Wenn die Abflugneigung kleiner als der Breitengrad des Standorts ist, dann ist die Neigung der Parkbahn der Breitengrad des Standorts. Es gibt keine Strafe aufgrund der Deklination, also kannst du das Minimum C ₃ wählen . Wenn die Deklination des Abflugs größer ist als der Breitengrad, dann gibt es eine Massenstrafe, da Sie jetzt auf eine Bahnneigung gehen müssen, die der Deklination des Abflugs entspricht. Sie benötigen eine Möglichkeit, die Massenstrafe für die Trägerrakete abzuschätzen. In Anbetracht dessen können Sie für die Masse optimieren. Sie werden vielleicht feststellen, dass ein höheres C ₃ mit einer niedrigeren Deklination mehr Masse für die interplanetare Flugbahn liefert.

Für die ausgewählten Abflugbedingungen können die Geschwindigkeit und der Radius der Parkbahn zur einfachen Berechnung verwendet werden$\Delta V$von dieser Umlaufbahn zum Abgang C ₃ .

Dieses Handbuch enthält weitere Informationen zur Abfahrtsgeometrie.

Ich weiß nicht, wie dieses Matlab-Tool funktioniert, aber wenn es erfordert, dass Sie von einer bestimmten Umlaufbahn um die Erde aus starten, macht es es falsch. Sie sprechen die erste Phase der Trajektorienplanung an. Das Beste, was man in dieser Phase tun kann, ist zu ignorieren, dass das Raumschiff von einer LEO-Umlaufbahn aus startet. Das ist ein Detail, etwas, das bei der Vorausplanung ignoriert werden sollte. Wenn der nachfolgende detaillierte Plan den Start in LEO und von dort zum Mars beinhaltet, sollte der optimale Flugbahnplan Sie stattdessen über die Neigung der optimalen LEO-Umlaufbahn informieren.