Ich bin kürzlich mit einem A321 geflogen und habe den linken Flügel beobachtet, während der Pilot die Steuerflächen vor dem Abheben getestet hat. Mir ist aufgefallen, dass einer der Spoiler viel weniger nach oben geneigt ist als alle anderen. In der Zeichnung unten war es Spoiler Nummer 3 (bezeichnet als "Luftbremse" [sic] ). Der Pilot verlängerte sie zweimal, und das Verhalten war jedes Mal dasselbe.
Überprüfung der Flugsteuerung des A321 über YouTube
Sie tun es tatsächlich auf der A321. Um genau zu sein, passiert das, was Sie gesehen haben, während der Rollfunktion (Schräglage links/rechts), nicht bei den Verlangsamungs- und Störfunktionen. Hier ist ein Auszug aus dem Flughandbuch des A321:
ROLLKONTROLLE
[...]
Die maximale Auslenkung der Spoiler beträgt:
- 35° für Spoiler 2, 4 und 5
- 7° für Spoiler 3.
Und vergleiche mit dem A320:
ROLLKONTROLLE
[...]
Die maximale Auslenkung der Spoiler beträgt 35°.
Für den Unterschied: Warum gibt es einen Unterschied in der maximalen Spoilerverlängerung zwischen dem A320 und dem A321 in einer Rolle?
Hinweis: Beide verwenden Spoiler 1 nicht zum Rollen.
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Benutzer14897
Ralf J
Benutzer14897