Funke beim Anschließen des Batteriemoduls an die Gleichstromversorgung

Ich verwende ein 60-V-DC-Netzteil, um ein 48-V-Batteriemodul aufzuladen. Ich stelle zuerst Strom- und Spannungsgrenzen ein, schalte die Gleichstromversorgung aus und verbinde den Pluspol mit der Plusseite der Batterie. Wenn ich versuche, die negative Seite anzuschließen, gab es einen Funken, ich frage mich, warum es passiert ist und wie ich ihn loswerde.

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Der Funke wird dadurch verursacht, dass Ihre Batterie den Ausgangskondensator an Ihrem Netzteil auflädt, der beim Start null Volt beträgt und eine sehr niedrige Impedanz hat, sodass der Stromverbrauch der Batterie in dem Moment, in dem Sie Kontakt herstellen, enorm ist, dh ein großer Funke.

Der einfachste Weg, es loszuwerden, besteht darin, eine geeignete Diode in Reihe mit der Stromversorgung zu schalten und die Spannung zur Kompensation um 0,7 V oder 0,4 V zu erhöhen, wenn Sie sich für Schottky entscheiden.

Quelle: entworfene Batterieladegeräte für den Lebensunterhalt für sechs Jahre.

+1. und die Diode verhindert auch, dass der Kondensator explodiert, wenn Sie die Batterie jemals falsch anschließen.

Ich bin mir nicht sicher, ob das überhaupt eine akzeptable Möglichkeit ist, Ihren Akku aufzuladen. Abgesehen davon hat das Netzteil wahrscheinlich Filterkondensatoren am Ausgang, und wenn Sie Ihre Batterie an die Versorgung anschließen, lädt die Batterie die Kondensatoren sehr schnell auf - was zum Funken führt.

Eine Möglichkeit, dies zu vermeiden, besteht darin, das Netzteil mit Strom zu versorgen und die Spannung sehr nahe an der eigenen Spannung der Batterie einzustellen und dann die Batterie anzuschließen. Ohne Spannungsunterschied gibt es keinen plötzlichen Stromfluss. Nach dem Anschließen können Sie die Spannung dorthin wickeln, wo Sie sie haben möchten.

Auch dies klingt immer noch nach einer skizzenhaften Art, Ihren Akku aufzuladen. Ich erkläre nur meine Gedanken zu Ihren Beobachtungen.

Es hängt von der Chemie ab ... ein 48-V-Akku klingt wie Bleisäure, und das übliche Autobatterieladegerät ist ein Transformator und ein Brückengleichrichter (nicht einmal eine Filterkappe!)