Geheimnisvolle Fettquelle – Alfine 11, Gates-Riemenantrieb, Shimano-Tretlager

Ich habe einen 2012er Spot Acme und er war großartig, alles ist immer noch glatt und funktioniert bis weit in den zweiten Winter hinein. Ich habe es jedoch vor einer Woche abgeholt, um es ins Büro zu bringen, und bemerkte überall Fett an meinen Händen, genau wie eine Kette. Hier ist ein Bild.

Fettiges schwarzes Zeug überall auf dem Riemen

Es ist wie ein schweres, schwarzes, graphitartiges Fett, definitiv ölig und nicht nur Schmutz. Es gibt keine Anzeichen von Undichtigkeiten an der Alfine SG-700-Nabe oder am Tretlager. (Nabenöl ist ein viel leichteres Produkt, eher wie Automatikgetriebeöl, und es gibt nur 25 ccm davon.) Wenn entweder die Nabe oder die Halterung ihr gesamtes Schmiermittel ausgetreten hätte, würde ich zumindest ein Knarren oder andere Geräusche erwarten, aber es ist immer noch alles glatt und Leise.

Ich bin bei nichts anderem als normalem Regenwetter gefahren. Wenn ich durch eine große Fettpfütze gegangen wäre, würde ich erwarten, etwas auf dem Rahmen, meiner Kleidung zu finden, Probleme mit Scheibenbremsen zu bekommen - aber alles andere ist sauber.

Der technische Support von Gates sagt, dass sich der Riemen nicht so schnell verschlechtern würde und selbst wenn, würde er keine Rückstände freisetzen und dass er ohne nachteilige Auswirkungen entfernt und gereinigt werden kann.

Irgendwelche Vorschläge, was ich als nächstes überprüfen sollte? Wenn dieses Zeug aus dem Fahrrad kommt, dann muss etwas beachtet werden. Wenn nicht, wie kann es auf den Riemen und die Kettenräder beschränkt werden?

Update: Es ist mit ziemlicher Sicherheit ein Leck von der Alfine 11-Nabe, Spot Bikes sagt, dass es bekannt ist, und es gibt ein paar Suchtreffer mit Leuten, die genau dieses Problem beschreiben. Das Fahrrad wird jetzt in einem örtlichen Geschäft gewartet (unter Garantie), ich werde das Ergebnis erneut aktualisieren. Ärgerlich, ohne Fahrrad zu sein ...

Zweites Update: Ich hole das Fahrrad heute Abend ab, nach einer kostenlosen Reparatur im Rahmen der Garantie. Die Nabe wurde von Shimanos Vertreter inspiziert und für OK erklärt, nachdem die Dichtung ersetzt wurde. Die Gates-Antriebskomponenten wurden dekontaminiert und jetzt soll alles in Ordnung sein. Wenn ich weitere Lecks, Schaltprobleme feststelle oder wenn der Kontakt mit Shimanos $$$$$-Nabenschmiermittel negative Auswirkungen auf den Antriebsstrang hatte, werde ich die Saga hier fortsetzen.

Drittes Update: Ich habe nach der Reparatur ein paar hundert km auf dem Fahrrad gefahren und alles scheint in Bezug auf die Dichtung in Ordnung zu sein. Ich kann mich irren, aber es scheint etwas häufiger zu rutschen, wenn ich viel Kraft auf die Pedale gebe. Ich beobachte es und werde anfangen, etwas Lärm über einen vollständigen Austausch von Shimano zu machen, wenn es schlimmer wird.

Viertes Update (Anfang April 2015): Es ist wieder undicht. Habe den Fahrradladen gebeten, mit Shimano über Ersatz zu sprechen :-( Wenn es funktioniert, ist es ein nettes Produkt, aber im Moment würde ich es niemandem empfehlen - vielleicht, wenn sie mir einen Ersatz geben und es 12 Monate lang ohne Lecks funktioniert Ich könnte meine Meinung ändern.

Fünftes Update (Anfang Juni 2015): Die Nabe ist zurück von Shimano, nachdem sie ungefähr zwei Monate bei ihnen war. Auf dem Reparaturschein, als er zurückkam, steht "Austausch von Einbauten und Dichtungen". Ich weiß nicht, ob das bedeutet, dass meine Nabe jetzt einem Alfine 11 aus der aktuellen Produktion entspricht oder ob gerade eine neue Dichtung installiert wurde. Vielleicht wurde es gerade wie beim ersten Mal geflickt und wird in 12 Monaten mäßiger Nutzung wieder undicht - oder vielleicht ist es jetzt so gut wie die aktuelle Produktion Alfine 11 behauptet wird. Auf jeden Fall hat es mich einen nicht billigen Laufradbau + 20 $ mehr gekostet, um es an Shimano zu schicken, und ich bin nicht so zuversichtlich. Insgesamt war dies eine negative Erfahrung und ich werde sorgfältig darüber nachdenken, ob ich mir ein anderes Laufrad mit dieser Nabe bauen lasse oder es einfach in einem Regal im Schuppen lasse.

Sechstes Update (Ende Juli 2015): Ich habe ein neues Laufrad mit der Nabe gebaut. Habe das Rad ein paar Tage an einer Wand gelehnt gelassen, bis ich nach dem letzten Leck das Gates-Kettenrad richtig reinigen konnte. Als ich zur vollständigen Installation des Kettenrads, des Schalthebels usw. ging, stellte ich fest, dass es wieder undicht war. Shimano kann dies jetzt durch ein neues ersetzen, das nicht leckt. Oder ich gebe auf, versuche etwas anderes und tue mein Bestes, um dem Rest der Welt zu helfen, den Alfine 11-Hub zu vermeiden.

Danke für das Update; Ich habe einen Alfine 11 und werde darauf achten. Viel Glück bei der Behebung!
Vielleicht posten Sie das als Antwort, damit dies eine beantwortete Frage sein kann. Schätze, dass leichtes Nabenöl in Kombination mit etwas Schmutz wie Fett aussieht. Selbst wenn Sie eine Kette mit leichtem Öl ölen, scheint es eher ein Fett zu werden.
Überprüfen Sie auf Rutschen die Spannung des Schaltzugs und suchen Sie nach Gehäusen, die sich verfangen/herausgezogen haben könnten. Meine Alfine verschlechterte sich nach 2 Jahren ziemlich schnell, ich hoffe, Sie haben mehr Glück!
Sehr traurig zu hören. Ich hätte erwartet, dass Shimano zu diesem Zeitpunkt die Nabe für Sie ausgetauscht hat – oder wenn das Fahrrad noch unter Garantie steht, dass Spot das gesamte Laufrad ersetzt hat.
Nun, das ist beunruhigend. Shimano hätte wirklich besser aufsteigen müssen.
Es lohnt sich, einen Blick auf die Beschreibung des Acme auf der Seite Spot Brands zu werfen. Dort beschreiben sie das Fahrrad als „Mercedes auf zwei Rädern“ mit einem Gates-Riemen und versiegeltem (ihrem Wort) „11-Gang-Schalthebel“, um Sie von dem „schmierigen Zeitfresser“ von Kette und Umwerfer bei herkömmlichen Fahrrädern zu befreien. Dort erinnern sie uns auch daran, dass Zeit Geld ist, und dass sie offenbar eingreifen und das Laufrad ersetzen sollten – das Fahrrad war unter Garantie, als das Problem zum ersten Mal auftauchte. Das würde Mercedes sicher machen...
Es ist ein großartiges Fahrrad und ich denke, Spots Beschreibung ist angemessen. Ich sehe den Austausch als Shimano-Verantwortung an - wenn ich nicht in Australien wäre, bin ich mir sicher, dass Spot mich bitten würde, die Nabe zurückzugeben, und sie sich darum kümmern würden, aber ich bin in Australien. Wenn Shimano Australia das Richtige tut, werde ich gerne über den großartigen Service berichten und berichten. Wenn sie es nicht tun, werde ich berichten, dass ich es in einen Müllcontainer geworfen und für einen Rohloff gespart habe. Bis dahin freue ich mich, diese Seite in den Top Ten der Suchergebnisse für „Alfine 11 Leak“ zu sehen.
Aufgeben. Ich habe die gleiche Erfahrung mit der Alfine 11 gemacht. Wiederholtes Auslaufen. Es tritt nicht nur Öl aus, sondern auch Wasser ein. Sie sind Müll.
Yep - ich habe dieses Fahrrad so gut wie nicht benutzt, seit es das letzte Mal "repariert" wurde. Jetzt liebe ich einen Singlespeed mit Riemenantrieb und verwende den Freilauf von White Industries / Gates.

Antworten (5)

Aus der Nabe austretendes Öl war auch für mich ein ständiges Problem. Als das Fahrrad noch neu war, gab es ein Ölleck von der Schalthebelseite, das (zweimal) zu Shimano ging, bevor die innere Dichtung ersetzt wurde (die äußere Dichtung wurde beim ersten Mal ohne Wirkung ersetzt.

Über ein Jahr später begann das Leck erneut und dieses Mal hat Shimano das Rad fast einen Monat lang und ich fange an, frustriert zu werden. Das Anständige wäre, den Hub auszutauschen und sich für die verschwendete Zeit zu entschuldigen.

(Móż: vom Kommentar bearbeitet, weil es nützlich erscheint, danke OverTheRainbow)

Auf der Seite "Wie wir Ihre Shimano-Nabe warten" sagt RideYourBike.com :

Unserer Erfahrung nach sickert bei Alfine 11-Gang-Naben Öl aus der Hauptdichtung. Wir betrachten dies jetzt als normal! Wischen Sie einfach überschüssiges Öl ab und fügen Sie regelmäßig mehr Öl hinzu.
Neuere Naben scheinen weniger zu lecken als frühere. Wenn die Dichtung zu fest angezogen wird, verformt sie sich und leckt.

Meins hat sich beruhigt und läuft jetzt OK (Daumen drücken). Viel Glück - wo bist du?
Ölaustritt bei einem Shimano Alfine 11 ist ein häufiges Problem. Einfach ATF-Öl besorgen und öfter als die angepriesenen 5.000km einen Ölwechsel machen. rideyourbike.com/shimanoIGH.shtml

Es war das Siegel am Alfine Hub undicht. Die lokalen Servicemitarbeiter von Spot konnten das Leck beheben, indem sie die äußere Dichtung an der Nabe festzogen und alles um sie herum reinigten. Keine Kosten.

Der Hub funktioniert derzeit gut. Ich mache mir darüber genauso Sorgen wie vor der Kaufentscheidung, ein neues Modell von etwas so Kompliziertem wird wahrscheinlich diese Probleme haben. Aber Anerkennung ist fällig; Es ist nach vielen Fahrten durch Regen und Sand, bei denen ich eine Kassette und einen Umwerfer zerlegt und gereinigt hätte, glatt und ruhig geblieben.

Update: siehe Hauptartikel. Hub ist derzeit undicht und wird nicht verwendet.

Was Sie jetzt wissen, ist, dass es ziemlich viel davon gibt und es ziemlich fettig ist. Was nützlich, aber nicht besonders nützlich ist.

Eine Sache, die mir einfällt, ist die Frage, ob jemand anderes den Riemen für Sie geölt haben könnte? War es in einem Geschäft oder haben Sie jemanden in Ihrem Haus, der ein Fahrrad wartet? Gibt es dort, wo Sie Ihr Fahrrad lagern, eine Quelle von Dämpfen, die den Riemen beschädigen könnten? Oder könnte jemand Chemikalien darauf verschüttet haben?

Es gibt wirklich nur wenige mögliche Quellen für dieses Fett an Ihrem Fahrrad, und ich denke, das ist der Grund, warum Sie verwirrt sind. Das Fahrrad ist so neu, dass das Tretlager eine abgedichtete Einheit ist, daher sollte kein Fett austreten. Die Nabe sollte abgedichtet sein, enthält aber Fett. Plus externe Quellen wie oben, weshalb ich mich auf diese konzentriere.

Ich schlage vor, es zu reinigen und sobald alles sauber ist, zu versuchen, zu sehen, woher der neue Schmutz kommt. Im Moment ist es von der Quelle aus verbreitet, um alles abzudecken, also gibt es keine wirkliche Möglichkeit, das zu sagen. Wenn Sie es in einen Montageständer stellen können, reinigen Sie die Nabe, die Zahnräder, den Riemen und alles, bauen Sie es wieder zusammen und testen Sie es, Sie sollten sehen können, ob sich etwas vom Fahrrad löst. Ich würde die Pedale weit genug drehen, um etwa 15 cm des Riemens zu bewegen, und dann mit meinem Finger / weißen Tuch über den Riemen fahren, um zu sehen, ob Sie neues Fett aufnehmen können, das von einem Ende aufgetragen wird.

Wenn nicht, fahren Sie ein paar Meter damit und prüfen Sie erneut - alles visuell überprüfen, um zu sehen, ob neues Fett erscheint. Wenn nicht, fahren Sie ein paar hundert Meter und überprüfen Sie es erneut. Irgendwann bist du eine Woche lang jeden Tag gefahren und wenn es immer noch sauber ist, lautet die Antwort "Öl ist von woanders auf den Riemen gekommen". (Es könnte ein Rätsel bleiben, besonders wenn jemand es absichtlich getan hat, dann seinen Fehler erkannt hat und es nicht eingestehen will).

Ja, ich dachte zunächst an „hilfreiche“ Kinder. Nur habe ich so ein Fett nirgendwo rumliegen...
Auf dem Foto ist es schwer, sicher zu sein, aber es sieht so aus, als würde sich der Riemen selbst verschlechtern. Das mag ein langer Weg sein, aber parken Sie Ihr Fahrrad in der Nähe eines großen Kopierers oder Laserdruckers? Von einigen dieser Geräte ist bekannt, dass sie Ozongas abgeben, das Gummi abbauen kann .

Ich habe einen 3 Jahre alten Spot mit einem Alfine 11 mit ungefähr 11.000 Meilen drauf. Der Riemen hielt ungefähr 9.000 Meilen. Die Nabe begann etwa bei 7.000 Meilen undicht zu werden und wird derzeit etwa alle 400 Meilen ihr gesamtes Öl ablassen, was zu einem wirklich fettigen Riemen führt.

Das Leck befindet sich um die innere Dichtung / das Zahnrad des Gangwechsels. Die große Staubkappendichtung leckt nicht.

Was das Rutschen betrifft, so wird die Nabe mit zunehmendem Alter empfindlicher, wenn Ihre Kabellänge nicht mehr richtig eingestellt ist.

Es muss irgendwo sein, wo Sie Ihre Hände hinlegen, um das Fahrrad anzuheben.

Schauen Sie sich die Felgen an. Sie können alle Arten von Schmutz ansammeln, wenn Sie bei Nässe fahren. Ein Teil davon wird Gummi von Ihren Bremsen sein, aber das meiste ist Straßenschmutz. Kraftfahrzeuge tropfen Öl und Fett und jede Menge Gummi auf die Straße.

Wenn Sie feststellen, dass dies die Ursache ist, besteht die Lösung darin, sie nach dem Fahren bei nassem Wetter zu reinigen.

Geheimnisvolle Fettquelle – Alfine 11, Gates-Riemenantrieb, Shimano-Tretlager
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v