Die ISS ist ein riesiger (relativ) Satellit, der laut NASA länger als ein Fußballfeld ist. Ich bin gespannt, was passieren würde, wenn die Haut der Station durchstochen würde – vielleicht von einem unvorsichtigen Astronauten, von einem kleinen Objekt, das durch den Weltraum fliegt, oder von einem Affen.
Wenn dies passieren würde, würde ich mir vorstellen, dass Luft aus der Station austreten und der Besatzung schließlich die Atemluft entziehen würde.
Was würde die Besatzung tun? Gibt es Möglichkeiten, Teile des Bahnhofs abzusperren? Würdest du einfach hinschweben und es flicken?
Es gibt zwei Arten von Druckentlastungsalarmen:
Hauptschritte, die unternommen werden:
Grob gesagt ist X die Zeit, um die Station zu deaktivieren.
So erkennen Sie das Leck:
Alle Schritte zum Patchen von Lecks werden nur nach Rücksprache mit Mission Control unternommen
Quellen:
Hinweis: Wenn jemand weiß, wo ein aktuelles SODF zu finden ist, lassen Sie es mich bitte wissen.
Quoth Robert Frost , der sich selbst als „Ausbilder/Ingenieur im NASA Mission Operations Directorate“ bezeichnet:
Wenn sich das Objekt in LEO befindet und größer als etwa 10 cm ist, kann die ISS gewarnt und bewegt werden, einige Umlaufbahnen vor dem möglichen Aufprall. Bei kleineren Objekten gehen sie das Risiko einfach ein.
Die ISS hat Schilde, die Whipple-Stoßfänger genannt werden. Sie sind mehrschichtig mit Zwischenräumen zwischen den Schichten. Die Absicht ist, dass der Aufprall auf eine Schicht das Projektil sowohl verlangsamt als auch hoffentlich auseinanderbricht, so dass es zu dem Zeitpunkt, an dem es die unterste Schicht erreicht, nicht mehr schädlich ist. Diese Abschirmung ist in der Nähe der Vorderseite des Fahrzeugs am stärksten, da dort wahrscheinlich Einschläge mit der größten Geschwindigkeit auftreten würden.
Sollte ein Projektil den Rumpf in die Druckkabine durchbohren, hat die Besatzung Flickzeuge, mit denen sie das Loch stopfen kann.
Die Kabine wurde nicht durchdrungen, aber es gibt mehrere Löcher am Fahrzeug. Die Solaranlagen, Heizkörper und einige Traversen haben Narben von Treffern. Die Besatzung wurde gelegentlich durch ein lautes Knallgeräusch auf einen Treffer aufmerksam gemacht.
Dies ist tatsächlich schon einmal im Weltraum auf Mir passiert.
Bei Tests eines neuen manuellen Steuersystems für Frachtschiffe gelang es dem Kosmonauten, der das Schiff steuerte, es mit dem Spektr-Modul zu rammen. Die Besatzung ermittelte den Ort des Lecks, und nach einigen angespannten Momenten, in denen sie versuchte, die verschiedenen Schläuche und Kabel zu durchtrennen, die in das Modul führten, gelang es ihnen, die Luke zu schließen.
http://www.russianspaceweb.com/mir_close_calls.html
Leider war dieses Modul für den Rest von Mirs Leben unbrauchbar. Nach einiger Zeit konnten die Ingenieure eine modifizierte Luke hochschicken, die es ermöglichte, dass der Strom von Spetkrs Solarmodulen zum Rest der Station floss und einen gewissen Nutzen daraus zog. Es gab einen Versuch, das Loch zu finden und es über eine interne Fahrzeugaktivität (IVA, trägt einen Raumanzug innerhalb der Station und nicht außerhalb) zu versiegeln, aber es war erfolglos.
TsSKB Progress hat den nicht klassifizierten Lehrfilm Razgermetizatsiya Stantsii (d . h. Druckentlastung der Station ) von 1979 veröffentlicht, der für die Salyut-Stationen erstellt wurde. Der Film zeigt Schritt für Schritt vorgeschriebene Abläufe.
Natürlich ist die ISS größer und die Besatzung kann größer sein als nur der Kommandant und der Flugingenieur, aber es kann davon ausgegangen werden, dass die Sojus zwar als Rettungsboot verwendet wird, die Besatzung jedoch immer noch einem ähnlichen Satz von Verfahren folgt.
Die Kosmonauten haben 5 Minuten Zeit, um die notwendigen Aktionen durchzuführen und zum Sojus-Landemodul zu gelangen.
Wenn der Druck in Sojus abfällt, nachdem die Luke geschlossen wurde, liegt das Problem in Sojus selbst. Sie müssen zurück zur Station und die Station von dem undichten Raumschiff isolieren.
Gerrit
klein