Haben sich die Regeln für den Hyperraum im Kanon jetzt geändert?

Es gibt tatsächlich wahrscheinlich drei verschiedene Gravitationsbrunnenradien, die sich auf die Hyperraumfahrt auswirken. Die erste ist die wahre No-Go-Zone. Sie reisen hier durch, Sie sterben (dh das Zentrum eines Sterns, wie von Han in IV erwähnt).

Dann gibt es wahrscheinlich einen größeren Puffer, in dem das Schiff Schaden erleidet, aber nicht tödlich ist. Sie können hierher reisen, wenn Sie wissen, was Sie tun, und in diesen Teil einer Schwerkraftbohrung reisen würden, die wahrscheinlich nur in Notfällen vorkommen würde.

Die dritte Distanz ist der sichere Puffer. Normale Hyperraumreisen würden sich außerhalb dieses Radius befinden. Damit würden die Nav-Computer und die Sicherheitsverriegelungen des Hyperantriebs arbeiten. Wenn Sie jedoch wissen, was Sie tun, und Ihre Berechnungen sehr sorgfältig durchgeführt haben, können Sie ohne negative Auswirkungen zwischen diesem Radius und dem Schadensradius operieren.

Für Episode VII lag die Reise zum Planeten mit ziemlicher Sicherheit innerhalb der normalen sicheren Pufferregion und möglicherweise innerhalb der potenziellen Schadensregion. Die Beschädigung des Schiffes wäre als gültiger Kompromiss im Austausch dafür angesehen worden, unter den planetaren Schild zu gelangen.

In Legends-Quellen wurde festgestellt (ich glaube, der Essential Guide to Vehicles and Vessels war einer, aber ich scheine mein Exemplar verloren zu haben), dass jeder Hyperantrieb eine eingebaute Ausfallsicherung hat, die ihn abschaltet, wenn er zu nahe an einem großen Gravitationskörper ist ( wie ein Planet oder Stern). Es soll gefährlich und schwierig oder unmöglich sein, diese Ausfallsicherheit zu umgehen, weshalb die Sternenzerstörer der Interdictor-Klasse möglich sind (siehe http://starwars.wikia.com/wiki/Hyperdrive/Legends )

In A New Hope erwähnt Han jedoch in Bezug auf Hyperraumreisen: „Ohne präzise Berechnungen könnten wir direkt durch einen Stern fliegen“, was darauf hindeutet, dass diese Ausfallsicherungen entweder im Filmkanon nicht existieren oder dass er es geschafft hat, die Ausfallsicherung zu deaktivieren auf der Falcon (nicht zu schwer zu glauben, wenn man bedenkt, wie stark er andere Aspekte des Schiffes modifiziert hat).

Alternativ sehen wir in The Force Awakens Beweise dafür , dass sich die Technologie in den drei Jahrzehnten seit ROTJ weiterentwickelt hat, also sind die Ausfallsicherungen vielleicht präziser geworden.

Eine schwierigere Frage ist, wie Han es schafft, den Hyperantrieb manuell zu deaktivieren (wir sehen, wie er den Hebel zieht!), während er mit so präzisem Timing schneller als Lichtgeschwindigkeit reist, dass er am Ende Meter von der Oberfläche entfernt ist.

Die von einem Planeten projizierte Schwerkraft ist stark genug, um Schiffe aus dem Hyperraum zu ziehen. dito für Interdictor-Kreuzer. Die einzige Möglichkeit, die ich für Han sehen kann, ist, die Planeteninformationen von seinem Navigationscomputer zu löschen und dann einen Kurs zu einem Punkt direkt hinter der Schildschicht zu planen. was ein paar andere Probleme aufwirft. Zum einen würde der Falke einer solchen Verlangsamung in einer Atmosphäre nicht standhalten. Egal, der erste Punkt reicht.

"...Ein Wesen, der Falke würde einer so starken Verzögerung in einer Atmosphäre nicht standhalten"

Soweit mein Verständnis der fiktiven theoretischen Hyperraumphysik reicht, "beschleunigen" oder "verlangsamen" Schiffe nicht wirklich in und aus dem Hyperraum. Sie kommen einfach rein und gehen wieder. Der Hyperraum ist ein vom realen Raum getrennter Unterraumkorridor, in dem Geschwindigkeit und Beschleunigung relativ sind. Sätze wie „mach den Sprung zur Lichtgeschwindigkeit“ verwirren das Thema ein wenig. "Lichtgeschwindigkeit" als tatsächlich gemessene Geschwindigkeit wäre völlig unzureichend, wenn es darum geht, die monumentalen Entfernungen in der Star Wars-Galaxie zu überwinden. Daher ist "Springen auf Lichtgeschwindigkeit" einfach ein Euphemismus, den Han verwendet, um das Betreten des Hyperraums zu beschreiben. Soweit ich weiß, ist die tatsächliche Geschwindigkeit, mit der man beim Betreten des Hyperraums fährt, ungefähr die Geschwindigkeit, mit der man beim Verlassen fahren wird. Treten Sie im Stillstand ein und verlassen Sie ihn um eins.

Außerdem war die Falcon ein schnelles Schiff, nicht wegen der Kraft ihrer Motoren, sondern wegen der Fähigkeit ihrer Computer, Hyperraumsprünge so zu berechnen, dass Fahrten nicht nur zeitlich, sondern auch kürzer gemacht werden konnten in Entfernung. Sie berechnen ihren Weg durch den Weltraum und um Himmelskörper viel effizienter als kleinere Schiffe. Dies führt zurück zu der Vorstellung, dass "Parsec" als Bestimmungsfaktor verwendet wird, wenn darüber diskutiert wird, wie schnell der Falke mit Luke ist. Das Schiff war beim Kessellauf extrem "schnell", da es den Lauf mit der kürzestmöglichen Hyperraumroute berechnen konnte. In Legends war der Kessel-Lauf aufgrund der extremen Dichte an Sternen und Schwarzen Löchern in dieser Region des Weltraums gefährlich und schwierig, was effiziente Routenberechnungen im Hyperraum sehr schwierig machte.