Ich denke, dass fast alle New Yorker wissen, dass der U-Bahn-Fahrplan (nicht Echtzeitankünfte) fast immer wertlos ist - ich wäre nicht überrascht, wenn viele Leute nicht einmal wüssten, dass es einen Fahrplan gibt. Was ist mit dem PATH-Zug? Kann man sich auf den Zeitplan verlassen?
Laut diesen Notizen von einem Treffen des PATH Riders' Council im Jahr 2016 fahren PATH-Züge in 96–97 % der Fälle pünktlich:
Mike Marino begrüßte die Gruppe mit Eröffnungskommentaren und dankte ihnen für ihre anhaltende Unterstützung und ihren Beitrag zu PATH.
Er gab einen Überblick und aktualisierte Informationen zu den laufenden Arbeiten, die bis dato während des Wochenend-Betriebsausfalls der Linie 33rd Street abgeschlossen wurden und dass die Arbeiten im Zeitplan und innerhalb des Budgets verliefen. Mike erklärte, dass er im Oktober vor dem Senat des Bundesstaates New Jersey über Positive Train Control (PTC) ausgesagt habe, um ihnen dabei zu helfen, mehr über die Feinheiten von PTC zu erfahren. Einige zusätzliche Punkte, die erwähnt wurden, waren:
- PATH unterstützte NJ Transit nach dem Zugunglück in Hoboken mit Presse, Polizei und Notfallkommando, was gut für den Aufbau einer engeren Beziehung ist.
- PATH-Kapitalplan und -Budget wurden vom Board of Commissioners der Hafenbehörde genehmigt.
- WPIX (PIX 11) übertrug am 16. November 2016 seine Live-Morgenshow auf der Journal Square Plaza.
- PATH rechnet für dieses Jahr mit 80 MM -Fahrern und die Züge fahren derzeit mit einer Pünktlichkeit von 96-97 Prozent.
- Es ist ein neues Projekt im Gange, um eine dauerhafte Betonmauer entlang des Passaic River zu bauen, die die FEMA-Anforderungen erfüllt.
- Die Pläne für den Kauf zusätzlicher Waggons und die Überholung der bestehenden Flotte schreiten voran, um der wachsenden Entwicklung Rechnung zu tragen.
- Der Kapitalplan der Hafenbehörde enthält 199 Mio. USD für PATH.
(Mike Marino ist seit 2015 Director of Rail Transit (PATH) bei der Hafenbehörde.)
Phoog
Michael Seifert