Hausgemachter Brushless-Regler

Ich arbeite derzeit daran, einen Quadcopter mit bürstenlosen Motoren zu bauen. Ich beschloss, zu versuchen, die ESCs selbst mit einigen MOSFETs zu bauen. Ich verwende einen Uno als Hauptcontroller auf der Empfängerseite. Bevor ich mit dem Bau beginne, möchte ich sicherstellen, dass ich meine Motoren nicht zerstören werde. Ich denke darüber nach, ein PWM-Signal an die MOSFETs zu senden, das jeden Motor so ein- und ausschaltet, dass der Motor vollständig gedreht wird. Würde das funktionieren ohne die Motoren zu zerstören? Ich verwende einen 11,1-V-LiPo, daher fließt ziemlich viel Strom. Brauche ich auch Strombegrenzungswiderstände oder kann ich einfach einen toten Kurzschluss durch die Wicklungen haben?

Danke

Haben Sie recherchiert, wie man einen bürstenlosen Gleichstrommotor antreibt? "... Senden eines PWM-Signals an die MOSFETs, das jeden Motor so ein- und ausschaltet, dass der Motor vollständig gedreht wird" liest sich nicht eindeutig als richtiger Algorithmus. Die Motoren müssen sich entweder unter einer gewissen Last drehen, um genügend Gegen-EMK zu erzeugen, um sicherzustellen, dass sie nicht zu heiß werden, oder der ESC muss PWM steuern, um sicherzustellen, dass sie nicht zu viel Leistung erhalten.
Sie werden ein zitterndes Durcheinander bekommen. Eine Hauptfunktion eines ESC besteht darin, zu erkennen, wann die Motorposition so ist, dass ein bestimmter Schalter (MOSFET) eingeschaltet werden sollte, um die Drehung zu verstärken. Ohne ein solches Erkennungsschema können Sie eine Art Rotation auslösen, aber es ist genauso wahrscheinlich, dass Sie nur den Motor vibrieren lassen.

Antworten (1)

Ja, es ist möglich, dies zu tun, und viele Menschen haben es getan. Es ist keine Strombegrenzung erforderlich, obwohl es gut ist, einen Strom-Shunt zu verwenden, um den Strom durch die Wicklungen zu messen (nur einer ist ausreichend).

Eine weitere wesentliche Sache ist die BEMF-Erfassungsschaltung für die Schätzung der Rotorposition, die üblicherweise mit einem analogen Komparator der MCU durchgeführt wird.

Und das Wichtigste und Wichtigste, das implementiert werden muss, ist der Steueralgorithmus, der einen konstanten Lastwinkel aufrechterhält, wenn sich Geschwindigkeit und Last ändern.

Bearbeiten: Die MOSFETs müssen mit zwei unabhängigen Frequenzen geschaltet werden: Die PWM, die etwas über 20 kHz liegt und das Motordrehmoment einstellt, und die Kommutierungsfrequenz, die mehrere hundert Hz beträgt und die Motordrehzahl einstellt.

Bearbeiten: Für die Entwicklung bietet eine 12-V-Autolampe in Reihe mit der Batterie einen angemessenen Kurzschlussschutz.

Bearbeiten: Es reicht nicht aus, nur einige MOSFETs zu verwenden. Das müssen sehr gute MOSFETs sein R D S Ö N im einstelligen Bereich und geringer thermischer Widerstand.

Bei einem bürstenlosen Motor gibt es keinen Schlupf.
@Brad Danke, Lastwinkel war das Wort, nach dem ich gesucht habe.