Identifizieren Sie ein Canard-Tiefdecker-Flugzeug mit einer Schubstange über Upstate NY

Gestern, am 11. August, gegen 15:30 Uhr sah ich ein ungewöhnlich aussehendes Flugzeug über Ithaca, NY fliegen. Es schien ziemlich klein zu sein – ungefähr so ​​groß wie ein Geschäftsflugzeug. Leider hatte ich keine Zeit, ein Bild zu machen, aber ich erinnere mich an einige charakteristische Aspekte seines Aussehens:

  • Canard und scheinbar kein herkömmliches Höhenleitwerk
  • Einzelner Schubpropeller
  • Niedriger, gepfeilter Flügel mit Winglets. Ziemlich sicher, dass es konisch war.

Ich habe das Flugzeug nur von unten gesehen, daher weiß ich nichts über Designaspekte auf der Oberseite des Flugzeugs. Ich habe bei FlightAware und FlightRadar24 nachgesehen und keine offensichtlich übereinstimmenden Flüge gesehen, aber vielleicht habe ich etwas verpasst. Basierend auf etwas Googeln scheint das, was ich gesehen habe, dem AASI Jetcruzer (Bild unten) ziemlich ähnlich zu sein, aber anscheinend wurden nur fünf davon jemals registriert, alle in Kalifornien. Laut derselben Seite ist nur noch einer registriert, zuletzt in Washington. Der letzte Flug, der von FlightAware mit seiner Hecknummer (N200JC) aufgezeichnet wurde, stammt aus dem Jahr 2014.

AASI Jetcruzer im Flug
AASI-Jetcruzer

Außerdem sieht das Flügelprofil für mich nicht ganz richtig aus. Ein anderes etwas ähnlich aussehendes Flugzeug, das einen korrekter aussehenden Flügel hat, ist das Beechcraft Starship (Bild unten). Ich bin mir jedoch ziemlich sicher, dass das, was ich gesehen habe, nur einen einzigen Propeller hatte. Laut derselben Website ist nur noch ein Exemplar dieses Flugzeugs registriert, und ebenso war der letzte von FlightAware aufgezeichnete Flug im Jahr 2011.

Beechcraft-Raumschiff
Beechcraft-Raumschiff

Gibt es wahrscheinlichere Möglichkeiten für das Flugzeug, das ich gesehen habe, als eines dieser seltenen und scheinbar selten geflogenen Flugzeuge?

Bist du sicher, dass es Biz-Jet-Größe hatte? Weil der Long EZ (und möglicherweise andere ...) auf die Beschreibung passt.
Ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass es nicht die markanten festen Fahrwerkshülsen des Long-EZ hatte.
Wie hat es sich angehört? Hohes Brummen wie ein Turboprop oder ein Brakkabrakkabrakka-Kolbenmotorgeräusch? Basierend auf relativen Zahlen ist es mit ziemlicher Sicherheit ein Long Eze oder eines seiner Derivate wie der Cosy.
Eher ein Kolbenmotorsound, finde ich. Ich denke immer noch, dass das Flugzeug ein Tiefdecker war, aber ich habe mein mentales Bild möglicherweise mit dem Bild der beiden Flugzeuge in meinem Beitrag überschrieben.
So ist es richtig. Wahrscheinlich eine 80% ige Wahrscheinlichkeit, dass es ein Long EZ ist.

Antworten (2)

Es gibt eine Reihe von Beinahe-Kopien des Long EZ mit nahezu identischer Flügel- und Canard-Form. Sie unterscheiden sich in Anzahl der Sitze, Leistung, Reichweite und ja, einige von ihnen haben ein Einziehfahrwerk. Ich denke, es gibt mindestens einen, der unter Druck steht.

Ohne ein qualitativ hochwertiges Foto (möglicherweise sogar mit einem, wenn es vom Boden aus aufgenommen wird) kann es unmöglich sein, festzustellen, was Sie tatsächlich gesehen haben – aber ein einzelner Schubpropeller, ein niedrig montierter gekröpfter/geschweifter Flügel mit Spitzenflossen und ein geschwungener Canard entstanden mit dem Long EZ (vorher gab es den Vari-EZ mit ungepfeiltem Canard und den Vari-Viggen mit einem anderen Flügelpfeilungsprofil).

Der Adam A500 hätte die richtige Größe. Wikipedia hat mehr Infos . Es ist ein Zwilling, aber es hat eine Drückerstütze und eine Ente. Es wurden nur fünf gebaut und zwei geflogen: N510AX und N510AX haben kürzlich Flüge in Pennsylvania absolviert, also ist es möglich, dass Sie sie in New York gesehen haben.

Adam A500: Quelle Wikipedia

Interessante Antwort, insbesondere mit den doppelten Traktor- und Schubstützen. Ziemlich sicher, dass es diesen geschlungenen Schwanz nicht hatte.
Sofern es aufgrund des Winkels nicht gegen den Rumpf unsichtbar ist, hat dieses Flugzeug keinen Canard. Es ist ein herkömmliches Layout mit Doppelausleger, um den Druckpropeller freizugeben (wie bei einem Skymaster mit niedrigem Flügel).
@ZeissIkon Du hast Recht. Ich dachte, diese hätten eine Ente, aber ich denke nicht.
Identifizieren Sie ein Canard-Tiefdecker-Flugzeug mit einer Schubstange über Upstate NY
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v