Inducer-Lüfter bläst Flammen und Zündflamme am Trägerofen aus?

Es wäre sehr, sehr seltsam, wenn ein Induktionsmotor die Brenner und den Pilot ausblasen würde. Wenn dies der Fall wäre und da Induktoren eingeschaltet werden, bevor die Brenner gezündet werden, würde ich erwarten, dass der Pilot ausgeblasen wird, bevor die Brenner überhaupt gezündet werden. Dieser Pilot ist viel einfacher auszublasen als die Brenner.

Mein Verdacht ist folgender: Öfen mit Induktionsmotoren haben oft Drucksensoren, die erkennen, ob der Ofenzug richtig vorhanden ist oder nicht. Wenn dies nicht der Fall ist, wird das Gas zu den Brennern abgeschaltet (ich wäre nicht überrascht, dass der Pilot aus Sicherheitsgründen ebenfalls abgeschaltet wird – heutzutage verwenden die meisten Öfen mit Induktionsmotoren eine elektrische Zündung, um das Problem zu vermeiden). Das ist eigentlich eine gute Sache. Ein unsachgemäßer Luftzug kann große Probleme in Ihrem Haus verursachen (wie jeder, der an einer Kohlenmonoxidvergiftung stirbt). Das ist also ein Verhalten, das Sie haben möchten.

Viele Öfen haben eine LED-Leuchte, die in diesem Fall einen Fehlercode anzeigt (mein Licht leuchtet im Hauptgebläsebereich, nicht im Brennerbereich, aber es gibt ein kleines transparentes Fenster, damit ich es sehen kann ... im Dunkeln ... mit meinen Händen über dem Fenster...).

Etwas, das einem ordentlichen Entwurf im Wege steht, ist eher Ihr Problem. Es könnte daran liegen, dass der neue Motor nicht genug Leistung für die Abgasanlage in Ihrem Haus hat oder ein Druckschalter mit der Zeit zu empfindlich geworden ist. Es könnte auch durch Schmutz / Staub / Spinnweben / Ablagerungen in Ihren Auspuffrohren oder etwas verursacht werden, das den Ausgang teilweise blockiert (die meisten befinden sich auf dem Dach, aber wenn Ihres an einer Seitenwand steht, sind dort Pflanzen gewachsen?)

Was wichtig ist, ist, diese LED zu finden (ich hoffe, Sie haben eine) und entweder das Handbuch Ihres Ofens herauszuholen oder es online zu finden und den Fehlercode zu überprüfen. Der Blinkcode würde direkt nach dem Abschalten der Brenner auftreten.

Das klingt mit ziemlicher Sicherheit nach einem Flammenprüfproblem, obwohl Sie nicht viele Details angeben. Ich vermute, es gibt eine Platine und einen Flammenstab. Es gibt drei Möglichkeiten: Der Flammenstab ist verschmutzt, die Platine ist defekt oder der Ofen ist nicht richtig geerdet.

Ich habe einen 25 Jahre alten Carrier-Ofen des gleichen Modells, aber größer (58GFA130), der ein ähnliches Problem hat. Es stellte sich heraus, dass der Ladedruck etwas zu hoch war und zu viel Gas die Flamme und den Zündbrenner beim Anzünden ausblasen kann. Es sollte auf 3,5 Zoll (Wassersäule, WC) eingestellt sein und es war näher an 3,8, also hat der Reparaturmann es angepasst und alles ist gut.

Ihr Ofen hat keinen Flammensensor/Flammenstab. Dies ist ein stehender Pilotbrenner der alten Schule. Der Induktionsmotor bläst die Flamme nicht aus, wenn dies der Fall wäre, würde er den Piloten ausblasen, bevor das Hauptventil geöffnet wird. Es gibt keine Blinkcodes auf der Platine. Der Druckschalter erweist sich als angemessen.

Dein Problem ist eines von 3 Dingen.

1. Gasventil. Das Gasventil ist defekt und der Pilot geht bei einem fehlgeschlagenen Betrieb verloren.

2. Der Einlassgasdruck ist zu niedrig. Dies bedeutet, dass beim Öffnen des Hauptbrenners der Druckabfall zu hoch ist und Sie einen Flammenabriss erhalten, der auch die Zündflamme absenkt. Dies könnte darauf zurückzuführen sein, dass dem System ein weiteres Gasgerät hinzugefügt wurde, ohne dass die Größe der Gasleitung geändert wurde.

3. Gasventildruck ist falsch eingestellt. Gas brennt richtig bei 3,5 Zoll Wassersäule (insbesondere bei diesen einfachen Brennern), einige modulierende Einheiten variieren den Gasdruck. Nicht in diesem Fall.

Ich tendiere zu Nummer zwei als wahrscheinlichster Übeltäter. Möglicherweise benötigen Sie einen Techniker, um diese Dinge zu überprüfen. Es sei denn, Sie haben ein Manometer.

Digitales Manometer

Amazonas

Sie können einen leicht machen, aber es ist ein Schmerz zu verwenden.

Selbstgebautes Manometer

Flickr

Sie messen buchstäblich den Unterschied in Zoll, wenn eine Seite mit dem Gasventil am Einlassdruckanschluss oder Auslassdruckanschluss verbunden ist.