Instabiler Eingang zum Auslösen der LED nach 10-15 Sekunden (12 V)

Diese Schaltung sollte tun, was Sie wollen:

Es verwendet einen 556-IC, der ein dualer 555 ist. Der erste Timer ist als Detektor für fehlende Impulse (monostabil) konfiguriert. Wenn das Poti auf 15 % seines Werts eingestellt ist (45 K von 300 K), beträgt die Zeitausgabeperiode 15 Sekunden. Wenn das Poti auf 90 % seines Wertes eingestellt ist. Wenn der Pfosten auf 60 % seines Wertes eingestellt ist (180 K des 300 K), beträgt das Timeout 60 Sekunden. Hinweis: Diese Werte sind Näherungswerte, hauptsächlich aufgrund der Toleranz des Kondensators.

Der Spannungsteiler aus R5 und R6 reduziert den 12-V-Eingang auf 5 V. Wenn der Eingang hoch geht, startet er den Timer (monostabil). Wenn zusätzliche Impulse durchkommen, triggern sie den Zeitgeber erneut. Solange der Eingang 0 ist, oder der erste Timer läuft, wird die$\overline{\small{RESET}}$Die Leitung des zweiten Timers wird auf 0 gehalten, wodurch die LED nicht blinkt.

Wenn der erste Timer abläuft und der Eingang hoch ist, wird der zweite Timer, der als astabil konfiguriert ist, aus dem Reset gezogen. Die LED blinkt mit einer Rate von 1 Hz (500, ms an, 500 ms aus). (Wenn Sie dieses Timing ändern möchten, können Sie diesen 555 astabilen Rechner verwenden .)

Da der Ausgang des 556 normalerweise auf 10 mA oder weniger begrenzt ist und Sie wahrscheinlich mehr als das für Ihre LED wollen, habe ich dem Ausgang einen Inverter mit offenem Drain hinzugefügt, der bis zu 40 mA sinken kann. Um Teile zu sparen, habe ich ein anderes Gate im selben Paket für den anderen Wechselrichter verwendet, obwohl es den zusätzlichen Ausgangsstrom nicht benötigt. Da es sich jedoch um Open-Drain handelt, habe ich den Pull-up-Widerstand auf +5 V erhöht.

Wenn Sie nicht möchten, dass die LED blinkt, können Sie den Eingang des Inverters IC2A abziehen und mit dem Eingang des NOR-Gatters IC3A verbinden und dann den 556 durch nur einen 555 ersetzen (die Pin-Nummern ändern sich natürlich, aber die Namen bleiben gleich).

Wenn diese Schaltung in einem Fahrzeug wie einem Auto untergebracht werden soll, wäre es eine sehr schlechte Idee, sie direkt an die 12-V-Batterie anzuschließen. Zunächst einmal hat die 12-V-Batterie nominell etwa 14 V. Darüber hinaus können Transienten im 12-V-System eines Fahrzeugs unangenehm sein, da die Spannungen während eines Lastabwurfs 10 ms lang auf bis zu 125 V ansteigen .

Diese Stromversorgungsschaltung bietet zusätzlich zu den positiven Spitzen aufgrund von Lastabfällen, Rauschen und Starthilfe Schutz vor negativen Spannungen und regelt die 12 V auf gefilterte 5 V herunter:

Unabhängig davon, für welche Schaltung Sie sich letztendlich entscheiden, wenn das elektrische System so beschaffen ist, dass solche Transienten auftreten können, sollten Sie eine ähnliche Konditionierungsschaltung einbauen.

Die einfachste Lösung, die ich mir vorstellen kann, ist ein 555 im monostabilen Modus, der das "Ausgangs" -Signal als Rücksetzsignal für den Timer verwendet. Auf diese Weise wird es erst nach einiger Zeit aktiviert, aber zurückgesetzt und neu gestartet, wenn das "Ausgangs" -Signal für einen Moment ausblinkt.

Dieses Tutorial zeigt, wie man eine monostabile 555-Schaltung herstellt.

Das Signal vom Bagger ist wahrscheinlich eine übliche Einrichtung einer Kraftstoffpumpe für Kraftfahrzeuge. Ein Schwimmersensor variiert den Widerstand zu einer normalen Glühlampe. Der Tank wird niedrig, der Sensorwiderstand sinkt, die Glühbirne erhält eine höhere relative Spannung, die Glühbirne schaltet sich ein. Es ist höchstwahrscheinlich kein digitales Signal. Ich weiß, dass dies in meinem 99 Camry passiert, als ich eine LED-Glühbirne anstelle einer Glühlampe eingesetzt habe. Der viel geringere Strombedarf der LED-Lampe ließ sie auch bei vollem Tank leuchten. Der Widerstand wird für eine Glühlampe über den gesamten Bereich des Tanks berechnet. Deshalb blenden sie langsam ein oder schalten sich ein und aus, wenn sie sich bewegen.

Natürlich kann sich dies für neuere Setups ändern, aber 10 Dollar sagen, dass es so auf Ihrem Bagger ist. Ein Haynes- oder Werkshandbuch könnte dies bestätigen.

Die einfachste Lösung in diesem Fall besteht darin, die Glühbirne gegen eine auszutauschen, die mit einer niedrigeren Spannung oder einem niedrigeren Strom einschaltet.

Andernfalls kann ein gewöhnlicher Mikrocontroller mit einem ADC verwendet werden. Messen Sie den Eingang, triggern Sie bei der gewünschten Spannung.

Ein Tiefpassfilter gefolgt von einem Schmitt-Trigger ist nicht genau das, wonach Sie gefragt haben, aber es würde gut zur Anwendung passen. Die Anzeige schaltet sich erst ein, nachdem der Eingang eine Zeit lang hoch war, und umgekehrt.

^{Simulieren Sie diese Schaltung – Mit CircuitLab erstellter Schaltplan}

Beachten Sie, dass Ihre Lampe, wenn sie mehr als 100 mA zieht, nicht direkt vom Operationsverstärker angesteuert werden sollte. Wenn der Schwimmer im Kraftstofftank tatsächlich ein Potentiometer antreibt, sollte die obige Schaltung immer noch mit der leichten Modifikation funktionieren, R7 zu entfernen, den Schalter zu ignorieren und den Potentiometerschleifer mit R6 zu verbinden.