Kann das Benzin in Mexiko oder Mittelamerika ein in den USA hergestelltes Auto durcheinander bringen?

Ich habe darüber nachgedacht, mein Auto (ein AWD Ford Escape 2014) für einen Roadtrip nach Mexiko oder vielleicht so lange weiter südlich zu nehmen, wie ich asphaltierte Straßen finden kann.

Besteht die Gefahr, dass bleifreies Normalbenzin in Mexiko oder den mittelamerikanischen Ländern das Auto kaputt macht?

(Hier meine ich Schäden am Motor oder Teilen der Kraftstoffversorgung.)

@pnuts Ich bin beim Ethanol bei dir, aber Oktan ist kein Maß für Qualität oder Reinheit - es ist in den USA sicherlich möglich, dass "Premium" -Gas schlechter ist als "normales", da weniger davon verbraucht wird, was bedeutet, dass es hat mehr Zeit zum Oxidieren und zum Absorbieren von Verunreinigungen. Es sind Wasser und Rost und andere Sedimente, die in einem Motor ausreichen, und ich erwarte nicht, dass Tankinspektionen in Lateinamerika so robust sein werden wie in den USA

Antworten (1)

Es kommt sehr darauf an, was man darunter versteht mess up. Für die Zwecke dieser Antwort gehe ich davon aus, dass Sie Motorschäden im Zusammenhang mit brennbaren Typen gemeint haben und nicht andere möglicherweise infrastrukturbezogene Probleme.

Dieser Typ scheint einige Kilometer in Südamerika gefahren zu sein und kann daher einige nützliche praktische Erfahrungen liefern. Wahrscheinlich lesenswert.

Oktanzahl verstehen

Die Oktanzahl des Kraftstoffs gibt die Wahrscheinlichkeit an, dass der Kraftstoff bei Kompression explodiert. Ein Kraftstoff mit höherer Oktanzahl kann daher höheren Kompressionen standhalten als ein Kraftstoff mit niedrigerer Oktanzahl. Die Kompression ist eine wesentliche Phase des korrekten Betriebs eines Verbrennungsmotors. Die Kompression führt zu einem Temperaturanstieg und kann daher dazu führen, dass sich Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl entzündet. Die Kraftstoffzündung ist jedoch ein zeitlich präziser Vorgang, da die Zündung nur dann von der Zündkerze befohlen werden sollte, wenn der Kolben einen genauen Punkt in seinem Hub erreicht. Durch spontane Detonation verursachte Vorzündungen können für den Motor schädlich sein.

Mexiko und die USA verwenden vergleichbare Oktanzahlwerte

Sowohl die USA als auch Mexiko zeigen die Oktanzahl im Anti-Knock-Index ( AKI), was bedeutet, dass die Oktanzahl, die Sie an mexikanischen Tankstellen ablesen, mit denen in der Heimat vergleichbar ist. Bleifreies mexikanisches Benzin gibt es in zwei Oktanzahlen : 87 AKIund 92 AKI. Wählen Sie daher die Bewertung, die derjenigen am nächsten kommt, die Sie normalerweise in den USA verwenden, und Sie sollten auf der sicheren Seite sein .

Vergleich der Oktanzahl

Falls Sie in Ländern fahren, die eine andere Oktanzahl als verwenden AKI(normalerweise wäre dies Research Octane Number RON), können Sie diese sehr hilfreiche Umrechnungstabelle von Wikipedia verwenden, die Folgendes besagt:

  • 87 AKIist ≃ 90/91/92RON
  • 92 AKIist ≃ 95/96/97/98RON

Guatemala und Costa Rica beispielsweise scheinen tatsächlich RONRatings zu verwenden.

Danke für deine Antwort, JoErNanO. Ich habe meine Frage aktualisiert, weil ich mich tatsächlich speziell auf die Art des Schadens bezog, über den Sie sprechen. Würden Sie wissen, wie die Situation mit dem Benzin in den mittelamerikanischen Ländern ist?
@codeworks Ich habe ein paar Informationen hinzugefügt. Aus dem Kopf heraus kenne ich nicht jedes Land in Mittelamerika. Wenn ich dorthin fahre, miete ich normalerweise ein Auto, also gehe ich davon aus, dass der Motor das örtliche Benzin aufnehmen kann. Beachten Sie auch, dass die Probleme, die Choster hier erwähnt, möglicherweise nicht mit der Oktanzahl des Kraftstoffs zusammenhängen, aber dennoch den Motor beschädigen können.
Eine weitere wichtige Information ist die Ethanolkonzentration, da einige Länder Gas mit hohem Ethanolgehalt verwenden, z. B. verwendet AFAIK Brasilien E85, das mit Fahrzeugen mit niedrigem Ethanolgehalt möglicherweise nicht kompatibel ist