In Star Trek: The Next Generation und seinen zeitgleich angesiedelten Fortsetzungen ( Star Trek: Deep Space Nine und Star Trek: Voyager ) werden Impulsantriebe verwendet, um Raumfahrzeuge mit Unterlichtgeschwindigkeit zu bewegen, während der Warp-Antrieb für Reisen mit Licht oder schneller verwendet wird. als Lichtgeschwindigkeiten. Warp-Antriebsgeschwindigkeiten werden im "Warp-Faktor" gemessen, einer unregelmäßigen numerischen Skala mit Werten, von denen bekannt ist, dass sie von 1 (Lichtgeschwindigkeit) bis zu 10 (unendliche Geschwindigkeit) reichen.
Meine Frage ist, ob definitiv festgestellt werden kann, dass es in der TNG- Ära möglich ist, mit dem Warpantrieb mit Unterlichtgeschwindigkeit zu reisen, was einem Warpfaktor von weniger als 1 entsprechen würde. Insbesondere suche ich nach folgenden Typen Beweismittel in absteigender Reihenfolge:
Wie in den Antworten auf diese offenere Frage besprochen , ist mir bewusst, dass einige Trek- Shows, die vor der TNG- Ära spielten, gelegentlich auf Schiffe verwiesen, die mit Warp-Faktoren von weniger als 1 unterwegs waren. Diese Shows verwendeten jedoch eine andere Warp-Faktor-Skala und zeigten mehr primitive Warp-Technologie. Meine Frage bezieht sich speziell auf TNG , DS9 und Voyager sowie auf die Warp-Technologie und die Warp-Faktor-Skala, die in dieser Zeit verwendet wurden. Ich suche nach tatsächlichen Darstellungen von Sublight-Warp-Reisen in dieser Ära oder nach Aussagen im Universum in dieser Ära , dass solche Reisen möglich sind. Ich interessiere mich nicht für Extrapolationen von dem, was wir über HNO wissen- oder TOS -Ära Warp.
Wenn Cochranes Flug in First Contact als TNG-Ära zählt, dann beinhaltet dies einen Zeitraum von wenigen Minuten, in dem die Warp-Triebwerke eingeschaltet sind, aber noch nicht Lichtgeschwindigkeit erreicht haben. Ich persönlich würde dies als moralisch TNG-Ära in dem Sinne betrachten, dass, obwohl die Warp-Antriebe Pre-TOS-Technologie sind, der Film gemäß einem TNG-Verständnis der Funktionsweise von Warp-Antrieben gemacht wurde.
Was wir im Film sehen, durchsetzt mit Szenen aus anderen Handlungssträngen, ist:
In der Novellierung konkretisieren einige zusätzliche Gedanken von Riker dies:
Die Erregung, die er in diesem Moment verspürte, war nichts im Vergleich zu dem nächsten, als Cochrane sich wieder seinen Kontrollen zuwandte und – Augen leidenschaftlich lodernd vor Entschlossenheit, Ausdruck völlig gelassen – befahl: „Eingreifen.“
Riker spannte sich sofort an, wartete auf ein sicherlich unglaublich intensives Beschleunigungsgefühl und zwang sich dann, sich zu entspannen. Das Schiff beschleunigte tatsächlich, aber dies war kein Raumschiff; Es würde ein paar Minuten dauern, um Warp-Geschwindigkeit zu erreichen.
Später:
Riker blickte zurück auf die Tachometeranzeige. "Annäherung an Lichtgeschwindigkeit ..."
Lichtgeschwindigkeit - so ein veralteter Begriff; Warp one, hätte er es fast genannt, aber der Standard würde erst in fast einem Jahrzehnt geprägt werden.
Warp eins , im 24. Jahrhundert als die Geschwindigkeit von Melasse angesehen.
Noch nie war Warp eins so schnell erschienen.
Ich denke, was hier vor sich geht, ist die Verwendung der Warp-Triebwerke, um mit Warp weniger als eins zu reisen, während auf Warp eins beschleunigt wird. Es könnte sein, dass sie eine andere Technologie verwenden, um das Schiff selbst zu bewegen, aber ich habe gelesen, dass das Warpfeld hoch ist, dass dies für ihre Beschleunigung verantwortlich ist. Rikers Gedanken in dem Buch deuten darauf hin, dass Schiffe der TNG-Ära dies viel schneller tun, aber es bleibt noch einige Zeit, bis Warp eins erreicht ist.
Es scheint keinen offensichtlichen Grund zu geben, warum ein Schiff nicht mit Unterwarpgeschwindigkeit weiterfahren könnte, außer vielleicht einem erhöhten Stromverbrauch oder so etwas.
Um fair zu sein, ist dies keine physikalische Frage, sondern eine Suche nach Beispielen. Da das OP den Film bestätigt.
Ich werde argumentieren, dass der Begriff Millicochrane wahrscheinlich der nächste ist, den Sie in einem Skript der Berman-Ära bekommen werden. Eine metrische Physikeinheit, bei der 1 Cochrane der Subraumfeldstärke Ihnen Warp 1 bringt. Die in Memory Alpha aufgeführten Beispiele beziehen sich jedoch in der Regel auf Raumverzerrungen und nicht auf Geschwindigkeiten. Aber es gibt einige Motorspezifikationen, die ich unten zitieren werde. https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Cochrane_(Einheit)
Aber die Tatsache, dass die TNG-Ära dies als nützliche Maßeinheit betrachtet, impliziert, dass ein Raumschiff, das 500 mC emittiert, weniger als Warp 1 und mehr als 0 gehen würde. Die Alternative, dass mit Warp-Antrieb nur ganzzahlige Vielfache der Lichtgeschwindigkeit möglich sind, tut dies nicht scheinen unterstützt, auch wenn ich persönlich es lieber so hätte. Nur scheint es im Universum angesichts der Beschleunigungsraten und der Gesamtgeschwindigkeit nicht erwähnenswert zu sein. Der Motion Picture-Build für Warp 1 war aus Vorsicht und würde in einem Warp-Kern der TNG-Ära wahrscheinlich noch schneller sein.
Bearbeiten von Memory Alpha 750 Millicochranes: Shuttlepods vom Typ 15 der Föderation waren mit zwei 750 Millicochrane-Impulstreibermotoren mit großer Reichweite ausgestattet. (TNG: „Descent“) Die Star Trek Encyclopedia (4. Aufl., Bd. 2, S. 42) definiert Millicochran als „ein Tausendstel der Kraft, die notwendig ist, um ein Feld mit Warpfaktor eins aufzubauen“. Cochrane 1.25 Cochranes: Shuttles vom Typ 6 der Federation wurden mit zwei 1.250 Millicochrane Warp-Triebwerken angetrieben. (TNG: „Der Ausgestoßene“)
Bearbeiten 2: aus dem technischen Handbuch von TNG, Abschnitt 6.2. „Effizienzwerte für Impuls- und Warp-Triebwerke bestimmen, welche Flugmodi die Missionsziele am besten erreichen. Aktuelle Impulstriebwerkskonfigurationen erreichen Wirkungsgrade von annähernd 85 %, wenn die Geschwindigkeiten auf 0,5 °C begrenzt sind Triebwerk wird gebeten, ein asymmetrisches peristaltisches Subraumfeld unterhalb der Lichtgeschwindigkeit oder eines integralen Warpfaktors aufrechtzuerhalten (siehe: 5.1) Es wird allgemein anerkannt, dass eine sorgfältige Missionsplanung von Warp- und Impulsflugsegmenten in Verbindung mit Computerempfehlungen normale Uhrenanpassungen minimieren wird. "
Zusätzliche Anmerkung: Das asymmetrische peristaltische Subraumfeld bringt das Schiff in Bewegung - nicht der Newtonsche Schub - aus dem Kapitel über den Betrieb des Warpantriebs.
Dieser Artikel über Ex Astris Scientia spricht über ein gelegentliches Auftreten von „Warp 0.5“ in der TNG-Ära, listet jedoch keine bestimmte Episode auf. Es enthält einen Verweis auf das technische Handbuch von TNG. Der folgende Absatz (Hervorhebung von mir) scheint für den Fall zu sprechen, dass Unterlichtgeschwindigkeit nur Impulsantrieb entspricht.
Warp-Faktoren unterhalb von Warp 1 werden gelegentlich in Star Trek erwähnt, meist im Rahmen der Skala des 24. Jahrhunderts. Folglich beziehen sich diese auf Unterlichtgeschwindigkeiten. Die Frage, ob es so etwas wie Warp 0.5 gibt, hat eine gewisse Relevanz. Warp 0,5 könnte entweder bedeuten, dass der Warp-Antrieb auch bei Unterlichtgeschwindigkeiten arbeitet, ohne dass die Impulsmotoren aktiviert werden müssen, oder dass die Warp-Skala einfach unter Warp 1 extrapoliert wird, selbst wenn nur der Impulsantrieb eingeschaltet ist . Mit dem Hinweis im TNG Technical Manual [Ste91], dass der Impulsantrieb Subraum-Treiberspulen verwendet, macht letzteres auch technisch Sinn , denn wenn der Warp-Faktor allgemein die Bildung eines Subraumfeldes beschreibt, kann er auch für das Feld gelten von den Treiberspulen mit Unterlichtgeschwindigkeit erzeugt.
Während die Enterprise nicht unbedingt den Warp Drive zum Bewegen verwendet, bewegt sie sich mit Unterlichtgeschwindigkeit, während sie in der Episode Deja Q (S03E13) ein Warp Field aufrechterhält und es verwendet, um die effektive Masse eines Mondes zu reduzieren, damit sie ihn zurückschieben können Orbit.
Ich bin mir nicht sicher, wie kanonisch das ist, aber die Star Trek: Starfleet Corps of Engineers- Serie hat eine Geschichte, in der ein Kolonieschiff auf eine solche Geschwindigkeit beschleunigt hatte, dass es weit über der Impulsgeschwindigkeit, aber unter Warp 1 lag, so die Besatzung der da Vinci , und ein nahe gelegenes klingonisches Schiff modifizieren ihre Warpmotoren so, dass sie im Wesentlichen vier verschiedene Warpspulen (oder ähnliches) durchlaufen, um Warpblasen in schneller Folge zu erzeugen, anstatt ständig eine einzige Warpblase eingeschaltet zu haben.
Das Endergebnis ist, dass die Schiffe praktisch (aber nicht technisch) in "Warp" mit weniger als Warp 1 fliegen.
Ich denke, die kurze Antwort ist "Ja", aber in der Praxis tun sie es normalerweise nicht, weil es nicht energieeffizient ist. Ich habe mein Exemplar des Technischen Handbuchs von TNG im Moment nicht bei mir, um ein genaues Zitat zu finden, aber ich erinnere mich an einen Abschnitt, in dem die Energieanforderungen für das Reisen mit einer bestimmten Warp-Geschwindigkeit, einschließlich gebrochener Warp-Faktoren, ausführlich erörtert / grafisch dargestellt werden.
Die Energie, die erforderlich ist, um schneller zu werden, ist kein perfekt lineares Verhältnis, daher sind Geschwindigkeiten wie Warp 6,7 möglich, aber an einem bestimmten Punkt verbraucht es tatsächlich weniger Energie pro Geschwindigkeitseinheit, um auf Warp 7 zu steigen und dort zu bleiben. Aus diesem Grund sehen Sie normalerweise keine Raumschiffkapitäne, die das Ruder auf gebrochene Warpgeschwindigkeiten anweisen, außer bei Geschwindigkeiten, die in Notfällen deutlich über Warp 9,0 liegen, da Warp 10 unerreichbar ist - außer dass einmal in Voyager niemand gerne darüber spricht :)
Aus dem gleichen Grund denke ich, dass Sublight Warp im TNG-Universum definitiv möglich ist, aber es gibt nur wenige gute Gründe, dies zu tun, wenn Impulsmotoren bis zu 85% effizient sind, bis zu 0,5c gemäß dem oben zitierten Abschnitt von Lucasbachmann. Es kann in einigen Szenarien sinnvoll sein, in denen sie Geschwindigkeiten mit einem Objekt abgleichen müssen, das sich mit 0,95 ° C bewegt. Es könnte auch sinnvoll sein, wenn ein Charakter schnell ein anderes Schiff am anderen Ende eines Sternensystems abfangen muss. Obwohl die Warp-Geschwindigkeit nicht wirklich angegeben ist, passiert so etwas tatsächlich in der Staffel 5-Episode von Star Trek DS9 mit dem Titel By Inferno's Lightals Kira einen systeminternen Warpsprung macht, um Bashirs Wechselbalg-Betrüger daran zu hindern, eine Bombe zu zünden, die die bajoranische Sonne zerstören würde. Kira könnte Warp 1 oder sogar Warp 2 verwendet haben, aber für eine sehr kurze Dauer. Damit stellt sich die Frage nach der Beschleunigung. Wie lange braucht das Schiff, um von 0 auf Lichtgeschwindigkeit (Warp 1) zu kommen?
Da der Warpantrieb normalerweise die stärkste Energiequelle auf einem Schiff in Star Trek ist, macht es für mich Sinn, dass die Beschleunigung auf hohe Unterlichtgeschwindigkeiten mit Warpkraft schneller wäre. In Star Trek Generations springt Picard Enterprise-D auf Warp 1, um zu vermeiden, dass die Schockwelle von Armagosa in etwa so viel Zeit zerstört wird, wie Data braucht, um den Knopf zu drücken.
Daher kann ich mir auch Sonderfälle vorstellen, in denen die Entfernung, die so schnell wie möglich zurückgelegt werden muss, in kürzerer Zeit zurückgelegt werden kann, als die aktivierten Warp-Antriebe benötigen, um Warp 1 zu erreichen, und drastisch weniger Zeit als Impulsantriebe bei maximaler Leistung.
Agent sieben
Lucasbachmann
Paul D. Waite