Kann Eagle dasselbe Signal auf zwei Layern automatisch routen?

Ich versuche, eine Leiterplatte in Eagle v7.4.0 Light zu konstruieren, bei der einige Spuren 220-V-Spuren sind. Sie sind eine Netzklasse für sich. Die Frage ist, kann ich Eagle anweisen, diese Spuren/Ratsnest-Linien so zu markieren, dass sie automatisch auf beiden Seiten einer doppelseitigen Leiterplatte verlegt werden? (Ich möchte beide Seiten für dasselbe Signal verwenden, auf diese Weise kann ich die Linienstärke halb so stark machen, wie sie sein sollte.)

Sie sollten sich von Autorouting fernhalten, um nützliche Ergebnisse zu erzielen
Warum routen Sie diese Spuren nicht zuerst manuell, vor allem anderen?
Ich habe mit früheren Versionen des Autorouters gespielt und glaube nicht, dass es Sinn macht, es zu versuchen; Wenn das Problem in irgendeiner Weise komplex ist, dauert es viel länger, es zu überzeugen, das zu tun, was erforderlich ist, als es von Hand zu tun. Wenn die Gleise 220 V haben, sollten sie höchstwahrscheinlich getrennt werden. Ich wäre also sehr versucht, Barrierepolygone zwischen sie und den Rest der Gleise zu legen. IMHO tcrossley ist richtig
@Plasm: Das ist eine grobe Überreaktion. Wie bei jedem Werkzeug muss man lernen, es gut zu benutzen. Wenn Sie dies tun, können Sie gute Ergebnisse erzielen und es die Routinearbeit des Routings für Sie erledigen lassen. Ich habe es bei Dutzenden von professionellen Projekten ziemlich affektiv verwendet, aber dann habe ich mir die Mühe gemacht, zu lernen, wie man es richtig benutzt, und erwarte nicht, dass es einfach alles für mich löst. Es ist keine vollständige Lösung, aber ein nützliches Werkzeug.
@OlinLathrop: Vielleicht hat es sich in letzter Zeit verbessert, aber wenn ich es ausprobierte, musste ich so viele Dinge reparieren, dass es im Wesentlichen notwendig war, jede Spur von Hand zu überprüfen, ob sie gut angelegt war, was manchmal noch mehr Arbeit bedeutet als zu tun es selbst. Ich weiß nicht, für welche spezifischen Umstände Sie es verwenden, aber vielleicht hatten Sie einfach bessere Fälle, um es einzuschränken. Es könnte nützlich für Sie sein, eine Frage zu stellen und zu beantworten, "wann Sie Autorouting in Eagle verwenden und wann nicht", da fast jeder, den ich getroffen habe, ähnliche Gefühle in Bezug auf Eagle-Autorouting hat.
@Plas: Nein, der grundlegende Autorouter scheint sich seit Version 4, als ich ihn zum ersten Mal benutzte, nicht wesentlich verändert zu haben. Auch hier müssen Sie es wirklich verstehen , lernen, was all die Optimierungen bewirken, und mit ihnen experimentieren, um etwas Intuition zu bekommen. Zu viele Leute scheinen sich keine Mühe zu geben, verwenden die Standardeinstellungen und geben dann dem Tool die Schuld, wenn sie das unvermeidliche Durcheinander bekommen. Es ist ein sehr nützliches Werkzeug, sobald Sie lernen, es gut zu benutzen.
Ich habe den Autorouter mit einigem Erfolg verwendet, indem ich den Vorschlag von @ tcrosley angewendet habe. Routen Sie zuerst die "wichtigen" Tracks von Hand, sichern Sie diese Datei (um Probleme mit dem Autorouter rückgängig zu machen) und verwenden Sie dann Autoroute. Es kann nützlicher sein, als nur Signale zu routen; Beispielsweise kann es Stellen anzeigen, an denen schlechte Komponentenpositionen oder -ausrichtungen das Routing erschweren. Wir waren jedoch neu bei Eagle, und wir brauchten Tage des Experimentierens, um alles zu bekommen, was wir für lohnend hielten. Da es sich außerdem um eine Kunst zu handeln scheint, die durch Erforschung entdeckt wurde, waren wir nicht überzeugt, dass wir sie angemessen erforscht hatten.
Danke Leute. Sie haben meinen Verdacht bestätigt. Autoroute oder nicht, nun ja, mit meiner zweiwöchigen Erfahrung im Routing ist Autoroute ein großartiges Werkzeug. Ich habe festgestellt, dass Sie gute Ergebnisse erzielen, wenn Sie die Komponenten zu 100% richtig platzieren und den Router gut einstellen. Die Platzierung von Komponenten ist jedoch nicht meine Stärke :) Ich werde Ihre Vorschläge verwenden, um zuerst die Hauptleitungen (automatisch) zu routen, und dann den Rest erledigen

Antworten (1)

Nein, ich glaube nicht, dass der Eagle-Autorouter das kann. Sie können eine Spurdicke in der Netzklasse festlegen, aber ich kenne keine Möglichkeit, den Autorouter diese Dicke realisieren zu lassen, indem er mehrere dünnere Spuren verwendet.

Nebenbei bemerkt, nur weil die Gleise Hochspannung führen, heißt das nicht, dass sie dick sein müssen. Tatsächlich impliziert eine hohe Spannung normalerweise einen niedrigeren Strom. Wenn dies also die Spuren sind, die Wechselstrom in ein Netzteil einspeisen, das eine niedrigere Gleichspannung ausgibt, müssen sie nicht so dick sein wie diese Gleichstromspuren. Das Problem mit Hochspannung ist der Abstand zu anderen Gleisen. Dies ist auch in der Netzklasse festgelegt und wird vom Autorouter befolgt.

Der Eagle-Autorouter ist ein anständiges Werkzeug, das gut verwendet werden kann, aber es kann nicht alles für Sie tun, und Sie müssen sich unbedingt damit vertraut machen, um gute Ergebnisse zu erzielen.

Danke @olin Lathrop. Ja, mir ist bewusst, dass 220 V nicht direkt hohe Ampere implizieren, aber für dieses kleine Experiment betrachte ich bis zu 5 A. Ich gehe davon aus (und wahrscheinlich wahr), dass Eagle nicht automatisch auf beiden Seiten routet, und mache diesen Teil zuerst, sie routen den Rest automatisch oder nicht automatisch
Kann Eagle dasselbe Signal auf zwei Layern automatisch routen?
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