Das scheint eine etwas törichte Idee zu sein. Abgesehen von der Legalität ( Tor-Einar Jarnbjo hält es für legal) gibt es einige praktische Überlegungen:

• Der Punkt, den Sie markiert haben, scheint sich an einem Ende eines funktionierenden Hafens zu befinden und ist möglicherweise in Privatbesitz. Ein Blick auf Street View zeigt, dass dieser Bereich von CCTV überwacht wird, sodass Sie wahrscheinlich von Sicherheitskräften unterbrochen werden.
• Die Wasserkante ist eigentlich ein Kai mehrere Meter über dem Wasser. Du springst vielleicht gerne runter, aber wie kletterst du wieder hoch?
• 270m ist ein schmaler Kanal für Schiffe. Selbst wenn sie dich sehen, können sie wahrscheinlich nicht viel tun, um dich zu meiden.
• Strömungen - enge Kanäle sind dafür berüchtigt. Gezeitenströmungen können mehrere Knoten erreichen – Sie müssen diesen speziellen Ort überprüfen. Sie schaffen es vielleicht bei Ebbe, aber dann müssen Sie sechs Stunden warten, bis Sie zurückkehren.
• Wassertemperatur - diese Insel liegt über dem Polarkreis. Das Wasser wird kalt sein. Wenn Sie ungeschützt sind, kann Sie kaltes Wasser innerhalb von Minuten töten.

Meine Gedanken: Wenn Sie wirklich eine kleine felsige unbewohnte Insel direkt vor der norwegischen Küste besuchen müssen, nehmen Sie ein Boot.

Nachdem ich als Bootspilot für ein Tauchzentrum gearbeitet habe, muss ich der Antwort von @ Arthur's Pass zustimmen. Sie müssen verstehen, dass es wirklich schwer ist, jemanden zu sehen, der im Wasser schwimmt, Sie werden hinter jeder kleinen Welle versteckt sein. Je größer das Boot ist, desto weniger achtet der Pilot auf Dinge wie Schwimmer, insbesondere in einem Gebiet, in dem es normalerweise keine Schwimmer gibt.

Nochmals, wie Arthur sagte, die werden dir vielleicht nicht ausweichen können. Je größer das Schiff, desto schwieriger ist es, es präzise zu manövrieren.

Ich muss Ihnen dringend empfehlen, nicht zu schwimmen. Denken Sie daran, dass Boote Propeller unter ihrem Rumpf haben, die Sie in Stücke reißen können.

Ich möchte mich nur als Einheimischer einmischen, dass die Gegend nicht nur von Schiffen mit professioneller Ausrüstung und von Profis geführten Schiffen frequentiert wird, sondern auch von vielen Einheimischen für einen schnellen Angelausflug, eine gemütliche Fahrt oder in seltenen Fällen für schnelle Ausflüge mit kleinen schnellen Booten. Es ist unwahrscheinlich, dass sie einen einzelnen Schwimmer ohne Markierung bemerken.

(Nebenbei gesagt, die Seiten von Litle Hjartøya sind an vielen Stellen zu steil, um ohne Klettern aus dem Wasser zu kommen. Ich kann mich nicht genau an dieses Gebiet erinnern, aber ich glaube, der größte Teil dieser Seite der Insel besteht aus steilen Felsen.)

Eine viel vernünftigere Option wäre, ein kleines Boot in Bodø zu mieten oder jemanden zu chartern, der Sie hin und zurück bringt. Wenn Sie etwas Zeit haben, können Sie in der Regionalzeitung inserieren , oder wenn Sie in der Region sind, würde ich einfach am Hafen nachfragen.

Wenn Sie stattdessen eine Schwimmherausforderung suchen, gibt es viele schöne Gebiete mit oder ohne kleine Inseln in der Nähe:

• Mjelle, ein beliebter Bade- und Freizeitort.
• Sørfjorden in Mistfjorden, Teil des neuen Nationalparks Sjunkhatten.
• Vatnvatnet , mit Ausnahme des nordöstlichen Arms mit der Aufschrift "Heggmoen skytefelt", ein Armeeübungsplatz.

Eine andere Möglichkeit wäre, mit dem „ hurtigbåten “ zu einer der nahegelegenen Inseln zu fahren.

Ich kann Ihnen nicht alle Punkte beantworten, aber da ich häufig auf von Schiffen befahrenen Gewässern kajake (auch manchmal in engen Schiffskanälen oder an Orten wie der Loreley), hier einige Punkte, die Sie bedenken sollten. Sie bleiben sowohl für Schwimmer als auch für kleine Boote gleich, sodass sie auch dann relevant sind, wenn Sie sich entscheiden, ein Kajak oder Kanu zu mieten. Und zwar speziell für Schwimmer: Aufgrund der Wasserbewegung verbraucht man in fließendem Wasser mehr Energie, um die gleiche Strecke zurückzulegen, als in einem Schwimmbecken, wodurch sich der Aktionsradius verringert.

Schiffe

Es ist sicher, dass sie dich nicht sehen werden. Ein Frachtschiff vom Flusstyp ist riesig, ein hochseetaugliches ist riesig. Das erste Deck liegt mehrere Stockwerke über dem Wasser, die Kapitänskabine befindet sich am höchsten Punkt weit hinten und der Schiffskörper spannt sich weit vor die Kabine. Das bedeutet, dass der Kapitän, wenn er aus der Kabine schaut, einige hundert Meter vor dem Schiff nichts sehen kann, weil es im schiffseigenen „Schatten“ liegt.

Bei Flussschiffen ist dieser „Schatten“ mehrere hundert Meter lang. Sie sind unsichtbar, lange bevor Ihr Kopf groß genug ist, um gesehen zu werden.

Aber das noch größere Problem: zu vermeiden, von einem Schiff verletzt zu werden, ist etwas ganz anderes, als zu vermeiden, von einem Auto verletzt zu werden. Eine Gefahr besteht darin, überfahren zu werden – das ist für ein einzelnes Schiff fast unmöglich, kann aber anscheinend mit einer Schlepper- und Barge-Kombination passieren. Beim "Standard"-Schiff passiert es, dass Sie es in scheinbar sicherer Entfernung passieren - und dann von seiner Heckströmung in die hausgroßen Propeller gesaugt werden. Wenn Sie dies vermeiden, können Sie in die Wellen hinter dem Schiff geraten - es kann passieren, dass Sie eine 1000-Tonnen-Welle direkt auf einen Nebendeich wirft (ich habe gehört, dass dies auf dem Rhein jedes Jahr mehrere Verletzungen verursacht).

Sportboote

Ich weiß nicht, wie es in der Gegend dort ist, aber beachten Sie, dass kleine "Spaß" -Boote möglicherweise schlechter sind als die sehr großen Schiffe. Die Größe der Wellen hängt nicht von der Größe des Bootes ab, sondern von seiner Geschwindigkeit - wenn Sie von einem 60-km/h-Boot überholt werden (und wenn es voller Jungen ist, die vor kreischenden Mädchen angeben, können Sie nur hoffen, dass es vorbeikommt Sie) werden Sie noch lange, nachdem es weg ist, auf einigen hohen Wellen schaukeln.

Hafenbereich

Jemand schrieb, dass dieses Gebiet ein Hafen ist. Um eine Hafeneinfahrt herum treffen zwei Strömungen aufeinander, und es gibt viele Strukturen, die unter Wasser gebaut wurden. Dies erzeugt ziemlich seltsame Strömungen genau dort, wo man sie nicht erwarten würde, und macht es sehr gefährlich, als Schwimmer in den Hafen einzulaufen. Ich habe Neulinge in Kajaks gesehen, die in kleineren Strömungen kenterten.

Außerdem kann es sein, dass selbst dort, wo das Schwimmen in einem bestimmten Gewässer legal ist, das Schwimmen durch eine Hafeneinfahrt illegal ist, also vergewissern Sie sich, ob es diesbezügliche Verordnungen gibt. Außerdem können Sie dort ein großes Schild sehen, das Ihnen sagt, dass der Hafen privat ist und nur die Einfahrt von Schiffen erlaubt, die dort landen sollen - in diesem Fall ist sogar die Einfahrt mit einem Kajak technisch gesehen eine Straftat.

Wassertemperatur

Wie in anderen Antworten erwähnt, ist dies eine wichtige Sache, die zu berücksichtigen ist. Jemand sagte, dass Menschen trainieren können, Zeit in sehr kaltem Wasser zu verbringen, aber ohne ein solches Training ist Unterkühlung ein sehr reales Risiko. Die Sicherheitsregel, die mir beigebracht wurde, lautet:

Wenn Sie unter 15 C in Wasser fallen, haben Sie ungefähr so ​​viele Minuten wie die Temperatur, bis Sie handlungsunfähig werden.

„Behindert“ bedeutet hier, dass Sie sich nicht mehr koordiniert bewegen können und selbst für etwas so Einfaches wie das Klettern auf ein Boot oder Floß einen Retter benötigen. Wenn Sie Deutsch lesen, können Sie hier Details sehen .

Seien Sie also vorsichtig, entweder als Schwimmer oder als Paddler - wenn Sie noch nie gepaddelt sind und keine Strömungen lesen können und/oder noch nie Schiffe passiert haben, nehmen Sie einen erfahrenen Buddy mit.

In der Innenstadt von Bodø, ein paar hundert Meter von Ihrem geplanten Schwimmen entfernt, befindet sich Bodø Radio , einer der Hauptsitze des Seefunks ( Kontaktseite ).

Sie können Ihnen möglicherweise auf verschiedene Weise helfen:

1. Sie haben die Fähigkeit, Boote in der Gegend zu erreichen und Boote vor der Anwesenheit eines Schwimmers in der Meerenge zu warnen. So lässt sich der Schiffsverkehr koordinieren, denn jeder mit einem Schiffsfunkgerät hat „lytteplikt“ (Hörpflicht). Meldungen über ungewöhnliche Bedingungen, die für den Schiffsverkehr relevant sind, sind Routine.

2. Sie können Ihnen vielleicht genau sagen , warum dies eine schlechte Idee ist, mit größerer Sicherheit, als Sie wahrscheinlich in irgendeinem Internetforum finden werden.

Ich bin mir nicht sicher, ob sie von diesem Projekt begeistert sein werden, aber sie werden es auf jeden Fall gerne erfahren, falls Sie sich entscheiden, die Idee trotzdem fortzusetzen.

Um die "schlechten Ideen"-Vorschläge zu ergänzen, habe ich die Verkehrsdichte auf marinetraffic.com nachgeschlagen und dieses Ergebnis erhalten (leider der höchste Zoom, mit dem die Dichtekarten gezeichnet werden):

Die Umrechnung der Einheiten der roten Bereiche in Schiffe pro 0,005 Quadratkilometer pro Stunde (grobe Division durch Stunden in einem Jahr) ergibt etwa 2,5 Schiffe pro 70 x 70 Quadratmeter pro Stunde, was aus mehreren Gründen eine Unterschätzung darstellt: kleine Boote, die von verwendet werden Einheimische werden nicht gezählt, und vermutlich werden Sie dies bei Tageslicht tun und die Schiffsdichte wird dann höher sein.

Es ist wahrscheinlich zu weit entfernt, um relevant zu sein, aber beachten Sie, dass der Flughafen dort Einrichtungen mit einem aktiven Militärflugplatz teilt , sodass die Behörden etwas strenger sein könnten, wenn Menschen relativ ungewöhnliche Dinge tun, um Orte zu erreichen, die Menschen normalerweise nicht besuchen.