Die linke Seite sind die Messleitungen, um an einem Fahrzeug herumzustochern. Ich für mein ganzes Leben kann mich nicht erinnern, wofür dies verwendet wurde. Ich weiß zu 100%, dass es verwendet wird, um etwas an der Elektrik eines Motorrads zu testen. Bis auf die Diode ist alles parallel.
Wenn Sie die Kondensatoren zu nur einem summieren, sieht es aus wie ein Hüllkurvendetektor.
Wenn Sie Kondensatoren parallel schalten, können Sie sie zu nur einem zusammenfassen.
Und dann haben Sie genau das Schema wie im Bild oben.
Ihr R ist jedoch wirklich riesig und ich bin mir nicht ganz sicher, welche Kapazitätswerte Sie im Schaltplan verwenden, aber es sieht so aus, als ob Ihr Schaltplan dafür gemacht ist, die zu finden . Siehe Bild unten.
Es ist immer noch ein Hüllkurvendetektor, aber jetzt blutet der Kondensator viel langsamer aus, sodass Sie beim Ablesen der Ausgabe die Spitzenspannung der Sinuswelle sehen. Wenn Sie die Durchlassspannung der Diode (angenommen 0,7 V) addieren und dann durch teilen , erhalten Sie eine sehr sehr gute Annäherung an den RMS-Wert. WENN es eine Sinuswelle ist. RMS-Spannungen sind wirklich gut zu wissen, wenn man mit Wechselstrom arbeitet.
Falls ich also zu schnell war mit meinen Worten, hier ist eine Gleichung dessen, was ich gerade gesagt habe:
Dan
Tony Stewart EE75
Dan
Rohr
Mels