Labuan Bajo nach Ruteng nach Bajawa mit dem Motorrad, möglich?

Die folgenden Informationen stammen aus dem Jahr 2015 .

Zustand der Straße

Die Straße war früher nur eine große Fahrspur (eine Art 1 ½ Fahrspuren). Und es hatte seinen Anteil an Schlaglöchern. Wenn also ein Fahrzeug in die andere Richtung kam, musste man langsamer werden und sich an den Straßenrand quetschen.

Aber jetzt, im Jahr 2015, wird die Straße neu gebaut. Eigentlich ist etwa die Hälfte der Straße zwischen Labuan Bajo und Ruteng schon ziemlich gut (der beste Teil ist meistens in der Nähe von Labuan Bajo). Die Straße zwischen Ruteng und Bajawa befindet sich ebenfalls im Bau, ist jedoch in einem weniger fortgeschrittenen Stadium nur in sehr kleinen Teilen fertiggestellt.

Die neue Straße, die gebaut wird, hat 2 Fahrspuren, eine für jede Richtung, was sehr nützlich ist, wenn man auf Bergstraßen fährt!

Ich vermute, dass die Straßenarbeiten manchmal im Jahr 2016 durchgeführt werden. Viele Arbeiter bauen daran und es scheint bereits auf einem guten Weg zu sein.

Reisedauer

Unabhängig davon, ob Sie ein sehr starkes Motorrad haben oder nicht, Ihre Geschwindigkeit wird durch den Zustand der Straße und auch durch die Tatsache begrenzt, dass sie alles andere als gerade ist. Vieles davon geht durch Berge.

• Labuan Bajo nach Ruteng: es dauert etwa 4 Stunden (ohne Stopps)

• Ruteng nach Bajawa: dauert etwa 4h30 (ohne Zwischenstopps)

Empfohlenes Motorrad

• 125-cm³-Automatikroller: Es ist in Ordnung, wenn Sie nur eine Person auf dem Fahrrad sind, aber Sie können eine Halbautomatik besser genießen
• 125 cc halbautomatischer Roller: Es ist in Ordnung, wenn 2 Personen auf dem Fahrrad sitzen.
• alles darüber hinaus: Sie werden die Fahrt viel mehr genießen, denke ich, ein Großteil der Straße führt durch Berge und ein bisschen Kraft gibt Ihnen ein sichereres Gefühl, spart aber auch ein bisschen Zeit.

Besonderer Hinweis

Es wird kalt, je näher man Ruteng kommt! Und dann von Ruteng nach Bajawa wird es nicht besser. Nehmen Sie eine wasserdichte Jacke (oder einen Poncho-Regenmantel) und warme Kleidung (nehmen Sie einen Schal mit). Es gibt eine Art Mikroklima, es kann viel Nebel geben, etwas Regen und die Temperatur sinkt.

Eine andere Sache: Sie wollen NICHT nachts fahren . Manchmal liegen Steine ​​auf der Straße, und wenn es dunkel ist, wird es noch kälter. Vergessen Sie den Versuch, nachts Steinen auf der Straße auszuweichen, während Sie sich auf die kurvenreiche Bergstraße und möglicherweise kommende Fahrzeuge konzentrieren. Meiner Erfahrung nach ist es viel schöner, morgens zu fahren, wenn Sie frisch sind und sich nicht zu viele Sorgen machen müssen, vor Sonnenuntergang anzukommen.

Würde ich es wieder tun: nein . Am Ende verbringt man viel Zeit mit dem Fahrradfahren und wird sehr müde, außerdem wird man sich höchstwahrscheinlich erkälten (ich habe es getan) und das Risiko eines Unfalls oder einer Motorradpanne eingehen. Schließlich befinden sich alle Aktivitäten in der Nähe von Labuan Bajo, Ruteng oder Bajawa, sodass es sinnvoller ist, mit dem Auto/Bus von einem Ort zum anderen zu fahren und dann dort vielleicht ein Motorrad zu mieten, um die Umgebung zu erkunden.

Bilder von der Straße

Die Straße wird gebaut, großer Stein in kleine Steine...

Ein anderer teilweise gebauter Teil der Straße

Ein Teil der Straße, der fertig ist (glaube ich)

Der Nebel auf der Straße, wenn man sich Ruteng nähert

Ich und zwei Freunde sind gerade vor einer Woche von einer Reise nach Flores zurückgekehrt. Wir haben Honda Tiger-Motorräder mit 200 ccm gemietet. in Labuan Bajo und ging nach Maumere und zurück. Die Straßen sind größtenteils gut, aber sehr windig, was Motorradfahrer lieben. Seien Sie bereit für Regen, sintflutartigen Regen, Steine ​​auf der Straße, Erdrutsche, kleine Kinder, Hühner, Ziegen, Kühe und viele verrückte Indonesische Reiter und Fahrer.

Hatte eine großartige Reise, einige fantastische Radtouren, zweitausend Kilometer und zehntausend Kurven, es hat mir sehr gut gefallen, zögern Sie nicht, auf dieses Fahrrad zu steigen und loszufahren! ABER fahren Sie nicht nachts, wir haben festgestellt, dass etwa vierzig Prozent der Fahrräder nachts überhaupt kein Licht hatten !