Landeplatz unter Verwendung des Lenzschen Gesetzes

In meinem Universum ist die Technologie weit genug fortgeschritten, um eine Nicht-Jet- und Nicht-Raketen-Booster-Technologie zu haben.

Für ein scheibenförmiges UFO ist die gesamte Technologie in das Schiff gepfercht und es war kein Platz mehr für einen Landemechanismus übrig, und so haben die Designer wirklich starke, ultraseltene Magnete rund um die Seiten angebracht.

Die Verwendung des Lenzschen Gesetzes würde das UFO langsam durch eine Röhre fallen lassen, die am Boden langsamer zum Stehen kommt.

Ich möchte dies so genau wie möglich machen, daher würde ich gerne alle möglichen Probleme mit diesem Setup kennen.

Für diejenigen, die es nicht wissen - das Lenzsche Gesetz besagt, dass, wenn eine EMK durch eine Änderung des Magnetflusses gemäß dem Faradayschen Gesetz erzeugt wird, die Polarität der induzierten EMK so ist, dass sie einen Strom erzeugt, dessen Magnetfeld der Änderung, die erzeugt wird, entgegenwirkt Es. ( https://www.electrical4u.com/lenz-gesetz-der-elektromagnetischen-induktion/ )

Erklären Sie mehr über diese Röhre. Sie sagen, dass es eine Landeröhre gibt und das scheibenförmige Raumschiff in die Röhre manövriert, dann die Stromversorgung unterbricht und die Magnete es auf die Oberfläche absenken lässt? Bitte ersetzen Sie außerdem „UFO“ durch ein aussagekräftigeres Wort wie Flugzeuge oder Raumfahrzeuge.
Was Kingledion über UFOs gesagt hat - wenn Sie es gebaut haben, dann verliert das U in UFO seine Bedeutung.
Wenn Sie die Fähigkeit haben, über der Röhre zu einem genauen Halt zu kommen, und viel fortschrittliche Technologie für Ihr Antriebssystem, warum verwenden Sie dann nicht Supraleiter, um einen diamagnetischen Landeplatz zu schaffen, den Sie mit Ihren Supermagneten verwenden können - Sie schweben darüber und halten an und das Schiff schaukelt in der Luft / im Vakuum, dort gehalten durch magnetische Abstoßung. Sie können dann Ihre hohe Röhre durch einen Stapel aus mehreren Landebuchten ersetzen.
Wenn Sie bei langsamer Geschwindigkeit genau in ein Landerohr einfahren und um das Universum herumfliegen können, müssen Sie bei der Landung sicherlich nur Schäden am Rumpf des Fahrzeugs vermeiden. Es gibt nicht genug Platz für einziehbare Beine, also lassen Sie einfach ein umgedrehtes Stativ vom Landefeld nach oben zeigen und landen Sie darauf, wobei die Beine des Stativs in die Sockel im Boden der Untertasse andocken. Ich sehe nicht, wie eine Röhre notwendig ist.

Antworten (2)

Das Hauptproblem dabei ist, dass Sie die kinetische Energie vor der Landung nicht wirklich abführen (wie es bei jedem Bremsen in der Luft der Fall wäre), sondern sie einfach von kinetischer Energie in elektrische Energie umwandeln, die noch abgeführt werden muss.

Da Sie angeben, dass der Platz beengt ist und es keinen Platz für etwas anderes gibt, nehme ich an, dass Sie es sich nicht leisten können, ein dissipierendes Gerät zu haben, sodass Sie mit dem Problem dieser überschüssigen Energie zurückbleiben.

Abgesehen davon wird das gleiche Konzept in den sogenannten "Magnetbremsen" verwendet, die tatsächlich genau dieses Prinzip verwenden (aber etwas haben, um die erzeugte elektrische Energie zu zerstreuen).

Aber wenn sich Magnete auf UFOs befinden und die Röhre metallisch ist, dann wird die Röhre heiß, nicht das UFO. und Rohr ist nicht eng.
@Mołot, aber sobald das Rohr durch induzierte Wärme geschmolzen ist, gibt es keine Schaltung mehr, um das Lenz-Gesetz zu verwenden ...
Aber warum sollte Rohr geschmolzen werden? UFO ist eng. Es gibt keine Anzeichen dafür, dass der Bereich um die Röhre keine Kühlinfrastruktur unterstützen kann. Es ist auch keine Rohrlänge vorgegeben, so dass die Wärmemenge pro Meter Rohr beliebig klein sein kann, wenn er das Rohr nur lang genug macht.
Die erzeugte Wärmemenge hängt stark von den verwendeten Materialien ab. Wenn hervorragende elektrische Leiter verwendet werden und diese Energie an vielen Stellen entlang der Röhre abgenommen wird (wodurch verhindert wird, dass es sich um Gleichstrom handelt), könnte der größte Teil der übertragenen Energie elektrisch und nicht thermisch sein. Verdammt, fügen Sie Transformatoren an jedem der Abschnitte hinzu, um sie in Wechselstrom umzuwandeln, und diese Energie könnte am Boden gut genutzt werden oder dazu beitragen, das Fahrzeug zu verlangsamen, wenn es sich dem Boden nähert (indem ein stärkerer elektrischer Strom in die Spule näher an den gelegt wird). Boden).

Nein.
Für elektromechanische Systeme werden drei Dinge benötigt:

  • ein Magnetfeld,
  • ein elektrischer Strom,
  • Relativbewegung zwischen den ersten beiden.

Wenn Sie zwei haben, können Sie die dritte erstellen. Sie können extrem seltene Magnete verwenden, um einen Strom in einer Röhre zu induzieren, durch die sie sich bewegen, aber wenn der Strom nicht tatsächlich fließt, erhalten Sie nicht wirklich viel Verzögerung. Selbst dann erreichen Sie nur schneller eine niedrigere Endgeschwindigkeit. Sie könnten das besser und billiger machen, indem Sie Ihre Tube mit einer dichten Flüssigkeit füllen und unten eine Luftschleuse installieren.

Nun, wenn Sie wirklich wollen, dass Ihre Seltenerdmagnete Ihr Fahrzeug verlangsamen, brauchen Sie eine Kraft, die nach oben wirkt. Anstelle des Lenzschen Gesetzes benötigen Sie die Linke-Hand-Regel von Ambrose .

Erinnern Sie sich, was ich vorhin über 3 Dinge gesagt habe, die für elektromechanische Systeme benötigt werden? Damit die Kraft nach oben wirkt, braucht man ein Magnetfeld und einen elektrischen Strom. Im Wesentlichen verwandeln Sie Ihre Röhre in einen Elektromagneten mit Hohlkern, sodass die Polarität am Boden des Elektromagneten dieselbe ist wie die am Boden Ihres Schiffes. Dadurch wird Ihr Schiff schnell langsamer. Die Spule fungiert auch als Stromvervielfacher, sodass Sie nicht die Stelle niederbrennen müssen, die genügend Strom liefert, um ein mehrere Tonnen schweres Fahrzeug anzuhalten.

Eigentlich denke ich, dass er versucht, Wirbelströme zu verwenden, um zu brechen. Was ist eine Sache
Die Wirbelstrombremsung ist jedoch darauf angewiesen, dass das Fahrzeug gebremst wird, wenn es sich in einem angemessenen Abstand bewegt - es funktioniert nicht gut für ein langsam fahrendes Fahrzeug - nicht genug induzierter Strom = nicht genug Gegenmagnetfelderzeugung = WHAMMO!
@ratchetfreak: Nein, ich verwende Wirbelstrombremsen. Er lässt einen Magneten durch ein leitendes Rohr fallen. Ohne eine Spule können Sie keine ausreichend großen Gegenströme erzeugen. Und wenn Sie einen vorhandenen Strom in die Spule einspeisen, haben Sie einen geschlossenen Stromkreis, der den induzierten Strom absorbieren kann. Es ist das gleiche Prinzip wie bei einem Dynamo. Besser noch, verwenden Sie Wechselstrom und Sie können den so erzeugten Strom tatsächlich verwenden
@nzaman Wenn Sie einen Magneten in ein leitfähiges Rohr fallen lassen, wird der Magnet verlangsamt. Es ist ein wirklich übliches Experiment im Klassenzimmer, um Wirbelströme zu veranschaulichen.
@ratchetfreak: Wie ich in meiner Antwort sagte, bringt es es nur schneller auf die Endgeschwindigkeit. Die Geschwindigkeit würde immer noch ausreichen, um am Boden Verletzungen oder den Tod zu verursachen. Berücksichtigen Sie auch die Masse. Sie möchten eine kontinuierliche Verzögerung und benötigen dafür die Impedanz eines entgegengesetzten Magnetfelds. Die Rückgewinnung von Energie sollte nur eine sekundäre Überlegung sein.
Der Widerstand hängt von den Rohreigenschaften ab. Sie könnten die endgültige Endgeschwindigkeit so niedrig machen, dass andere Mechanismen den Rest erledigen können.
@ratchetfreak: Die Größe des Wirbelstroms hängt von der Stärke des Magneten und der Geschwindigkeit ab, mit der sich das Fahrzeug bewegt. Was würdest du ändern und wie? Die Stärke des Magneten ist begrenzt. Sie können nicht einfach mehr Magnete hinzufügen, wenn das Gewicht des Schiffes zunimmt, da die Magnete miteinander interagieren. Sie möchten aus offensichtlichen Gründen auch nicht die Endgeschwindigkeit erhöhen, wenn das Gewicht zunimmt. Das bedeutet, dass Ihr System eine feste effektive Obergrenze hat, die unter dem Gewicht Ihres Schiffes liegen kann. Sie möchten Ihre Optionen nicht so einschränken.
Es hängt auch von der Leitfähigkeit des Rohrs ab und davon, wie nahe das Rohr am Magneten ist. Und das Verhältnis zwischen Magnetgröße und Gewicht ist Teil des Schiffsdesigns. Je höher das maximale Gewicht, desto stärker müssen die Magnete für eine bestimmte Klasse von Landerohren sein.
@ratchetfreak: Sie fügen zusätzliche Variablen hinzu, die bei der Entscheidung, wo gelandet werden soll, berücksichtigt werden müssen. Das kostet zusätzlich. Wollen Sie das Kollisionsrisiko wirklich erhöhen, indem Sie das Rohr schmaler machen? Sie übersehen den Punkt, dass die magnetische Feldstärke für Permanentmagnete begrenzt ist und mit der Zeit abnimmt. Es ist auch die Wechselwirkung der Magnetfelder zu berücksichtigen, sodass Sie nicht einfach weitere Magnete hinzufügen können. Mit Spulen um die Röhre variierst du einfach den durch sie fließenden Strom entsprechend der Geschwindigkeit des Schiffes, die an Punkten entlang der Röhre gemessen wird. Das können Sie automatisieren.
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