Ich brauche ein Relais, um Feld-Sweeps mit meinem Elektromagneten durchzuführen, der an ein paar sehr kräftige Monopol-Stromversorgungen angeschlossen ist. (Die Impedanz meines Magneten beträgt ~ 2 Ohm, und ich stecke ~ 40 Ampere bei maximaler Leistung durch).
Anfangs dachte ich, dass das zweipolige 30-A-Leiterplattenrelais der T92-Serie von Potter & Brumfield für mich funktionieren würde.
Ein flüchtiger Blick auf die Kontaktdaten verriet:
Ich nahm an, dass ich an die Grenzen gehen würde, aber diese Staffel kostet 13 US-Dollar und ich hatte eine rumliegen. Dann habe ich mir jedoch die Kontaktbewertungen angesehen und unter der Überschrift „Laden“ Folgendes gesehen:
Wo ich die Bewertung, die mich betrifft, kursiv gesetzt habe. Soll das heißen, dass ich dieses Relais nicht verwenden sollte? Hat jemand eine Idee, was für ein Relais ich verwenden sollte? Wenn ich mir "Leistungsrelais" ansehe, scheinen sie alle nur zwei Kontakte zu haben, anstatt der acht, die ich erwarten würde ... Außerdem, wie erkenne ich, ob die Relais Make-before-Break oder Break-before-Make sind ? Ich weiß, dass das, was ich jetzt habe, funktionieren wird, nur weil ich jemanden kenne, der es für die gleiche Sache verwendet ...
Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe!
Die DC-Nennspannung von Relais und Schaltern beträgt ungefähr 10 % der AC-Nennspannung. Wenn Sie anfangen, höhere Ströme zu erreichen, ist die DC-Bewertung noch schlechter.
Dies liegt an der Lichtbogenbildung, wenn die Kontakte unterbrochen werden. Bei AC wird der Lichtbogen automatisch gelöscht, wenn die Wellenform den Nullpunkt kreuzt. DC tut dies natürlich nicht, sodass der Lichtbogen nicht von selbst erlischt. Sie können also nur viel niedrigere Spannungen für den gleichen Kontaktabstand unterstützen. Und natürlich können dadurch die Lichtbögen länger dauern, was bedeutet, dass auch der maximale Strom reduziert werden muss.
Im Allgemeinen sind Relais Break-before-Make, da sie funktionieren, indem sich ein einzelnes Blatt zwischen zwei Kontakten bewegt. Um eine Make-before-Break zu erhalten, müssen Sie effektiv zwei vollständig getrennte Kontaktsysteme haben, die zu unterschiedlichen Zeiten arbeiten. Es ist normaler, zwei separate Relais zu verwenden und sie zu unterschiedlichen Zeiten zu steuern, wenn Sie wirklich Make-Before-Break benötigen.
"Leistungs"-Relais, die sehr hohe Ströme verarbeiten, sind oft nur ein-aus, da sie sehr große Kontakte haben, die sich über eine größere Entfernung bewegen.
Eine weitere Überlegung bei den Relais ist die Art der Last. Du hast einen Elektromagneten. Das ist eine induktive Last, nicht nur eine ohmsche Last. Die Bewertung gilt für rein resistiv und berücksichtigt keine Gegen-EMK ( gegenelektromotorische Kraft ) von einer induktiven Last. Die durch das zusammenbrechende Magnetfeld induzierte EMF kann um ein Vielfaches höher sein als die Spannung, mit der Sie arbeiten, und diese EMF kann mehr Lichtbögen in den Relaiskontakten verursachen, was das Relais weiter verschlechtert. Für eine induktive Last benötigen Sie also ein Relais mit höherer Nennleistung als für eine ohmsche Last.
Majenko erklärt Ihnen, warum die meisten Relais so begrenzte DC-Nennwerte haben. Es gibt jedoch andere Optionen.
Sie erwähnen 2 Ohm, 40 Ampere. Ich nehme an, das bedeutet, dass Sie mit etwa 80 VDC arbeiten.
1) Kfz-Startermagnete sind für sehr hohe DC-Ströme mit sehr induktiven Lasten ausgelegt. Sie sollten sich 24-V-Magnetspulen ansehen, die zum Starten von Big-Rig-Dieselmotoren verwendet werden, nicht solche, die für 12-V-Personenkraftwagen verwendet werden.
2) Ich denke, Ihre bessere Option ist es, sich MOSFETs anzusehen. Dadurch können Sie auch Ihr Make-before-Break-Timing in Ihrem Steuerkreis implementieren.
Pericynthion