Mir, einem russischen Staatsbürger, wurde ein Flug von Alicante über London ohne Transitvisum verweigert

Alicante - Luton - Moskau

Ich bin russischer Staatsbürger. Ich habe einen russischen Pass. Ich habe auch eine Aufenthaltserlaubnis für Spanien. Gestern, am 13. September 2020, verweigerten mir Mitarbeiter von RyanAir das Einsteigen in einen Flug Alicante-Luton. Sie wollten das Gesetz nicht lesen und beobachten, das besagt, dass ich das Recht habe, durch Luton zu reisen.

1 Tag zuvor rief ich an und fragte in der „UK Visa and Immigration Department“ per Telefon 00442034811736. Sie sagten, dass sie nicht wissen, ob Sie ein Transitvisum benötigen oder nicht, aber Sie können es überprüfen, indem Sie dem Link https:// folgen . www.gov.uk/check-uk-visa .

Ich bin dem Link https://www.gov.uk/check-uk-visa gefolgt

SCHRITT 1. Welche Nationalität haben Sie laut Pass oder Reisedokument? - RUSSLAND
SCHRITT 2. Zu welchem ​​Zweck kommen Sie nach Großbritannien? - Transit (auf dem Weg zu einem anderen Ort)
SCHRITT 3. Wohin reisen Sie? - Woanders
SCHRITT 4. Passieren Sie die britische Grenzkontrolle? - JA

ANTWORT: Sie benötigen ein Visum, um im Transit durch das Vereinigte Königreich zu reisen. ABER Sie haben möglicherweise Anspruch auf „Durchreise ohne Visum“, wenn:

  • Sie kommen und fliegen mit dem Flugzeug - JA
  • einen bestätigten Anschlussflug haben, der am Tag Ihrer Ankunft oder vor Mitternacht am Tag nach Ihrer Ankunft abfliegt - JA
  • die richtigen Dokumente für Ihr Ziel haben (z. B. ein Visum für dieses Land) - JA

Sie müssen außerdem:

  • eine Aufenthaltserlaubnis in einem gemeinsamen Format haben, die von einem Land des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) oder der Schweiz ausgestellt wurde - JA (ich habe eine Aufenthaltserlaubnis in Spanien in einem gemeinsamen Format)

*Aufenthaltstitel im gemeinsamen Format - ist der neue elektronische Aufenthaltstitel (PSE), der 2015 eingeführt wurde, sicherer als der vorherige und schwieriger zu fälschen ist. Es entspricht der EG-Verordnung Nr. 1030/2002, geändert durch die EG-Verordnung Nr. 380/2008 und ist ein allgemeiner Aufenthaltstitel, der von einem EWR-Mitgliedstaat oder der Schweiz ausgestellt wird.

Ich möchte wissen, wer schuld ist und was in Zukunft in einer solchen Situation zu tun ist.

Denken Sie daran, dass RyanAir Menschen notorisch dazu zwingt, sogar auf Entschädigung für Flugverspätungen zu klagen, obwohl sie wissen, dass sie jedes Mal verlieren. Das soll abschreckend wirken. Wenn Sie eine Entschädigung wollen, bereiten Sie sich auf ein mehrjähriges Gerichtsverfahren vor.
@AlexZak, schrecklich - die Antwort auf Ihre Frage lautet "Schauen Sie in Timatic". Also würde ich sagen (1) Machen Sie sich vor dem Flug vollständig mit dem Timatic-Eintrag vertraut. (2) Wenn Sie es mit den Mitarbeitern der Fluggesellschaft zu tun haben, sagen Sie ihnen immer wieder, dass sie in Timatic nachsehen müssen und Sie es bereits in Timatic verifiziert haben: O Tut mir leid, davon zu hören. Ich hatte einmal ein ähnliches, fast katastrophales Problem, und tatsächlich stiegen wir in den Flug, indem wir sie im Grunde "anbrüllten", um Timatic richtig zu lesen. Ich hoffe es hilft irgendwie
"was in der Zukunft zu tun ist" buchen Sie nicht bei Ryan Air (oder deren Tochtergesellschaften). Das bisschen, was Sie beim Ticket sparen können, ist nichts im Vergleich zu dem Ärger, den Sie haben, wenn sie sich entscheiden, dies erneut zu tun (ob sie Recht oder Unrecht haben).
Die nahezu universelle Antwort auf die Sorgen von RyanAir lautet: „Gib dein Bestes, um keine Geschäfte mit Ryan Air zu machen.“ Sie versuchen aktiv, sich einen Vorteil aus ihren Passagieren zu verschaffen, indem sie sie schlecht behandeln – oder zumindest hat das ihr Gründer öffentlich gesagt. Der Umgang mit RyanAir ist ein Abenteuer für sich. Ob es ein Abenteuer ist, an dem Sie teilnehmen möchten, bleibt Ihnen überlassen.
Der Fragetitel lautet „London“, der Fragetext lautet „Luton“. Welches ist es?
@ RodrigodeAzevedo Town in England, laut einer kurzen Google-Suche, die vor meinem Kommentar durchgeführt wurde, und die Antwort auf die Frage hat einen wesentlichen Einfluss auf das Ergebnis.

Antworten (3)

RyanAir ist schuld, da Sie sich mit einer EU-Aufenthaltserlaubnis genau an die Regeln für den landseitigen Transit im Vereinigten Königreich gehalten haben. Leider ist der Rückgriff der Passagiere auf solche Probleme schwierig. Sie könnten versuchen, eine EC261-Entschädigung für die Nichtbeförderung zu fordern und/oder Hilfe bei den Passagierrechten von den spanischen Behörden unter seguridadaerea.gob.es zu suchen .

Die Regeln werden in Timatic angezeigt, verfügbar unter iatatravelcentre.com . Ich weiß nicht, warum eine andere Antwort fälschlicherweise festgestellt hat, dass Sie ein Visum benötigen, obwohl die Regeln schwierig sind und die Fluggesellschaft möglicherweise denselben Fehler gemacht hat.

Hier ist (in Fettdruck) die relevante Regel, die ich von Timatic mit Herkunft Spanien, Ziel Russland, Transit Großbritannien für weniger als 24 Stunden, Staatsbürgerschaft Russland, Aufenthaltserlaubnis aus Spanien bekomme. (Ich bekomme auch die gleiche Ausgabe mit Herkunft Russland, Ziel Spanien):

Visum Vereinigtes Königreich
Visum erforderlich.
...
TWOV (Transit Without Visa):
Staatsangehörige der Russischen Fed. im Transit durch London: Gatwick (LGW), Heathrow (LHR) oder Manchester (MAN) mit einem bestätigten Weiterreiseticket für einen Flug in ein Drittland am selben Kalendertag. Sie müssen sich im internationalen Transitbereich des Flughafens aufhalten und die für das nächste Ziel erforderlichen Dokumente haben.

Staatsangehörige der Russischen Fed. landseitigen Transit mit einem bestätigten Weiterreiseticket für einen Flug in ein Drittland, der am nächsten Tag vor 23:59 Uhr abfliegt. Sie müssen:
~ eine von Spanien ausgestellte Aufenthaltserlaubnis in einem einheitlichen Format haben, und
~ eine Einreisegenehmigung haben, und
~ die für das nächste Ziel erforderlichen Dokumente haben.

In Ihrem Angebot steht: „... Transiting through London: Gatwick (LGW), Heathrow (LHR) or Manchester (MAN).“ Die Verbindung von OP war in Luton (LTN), das nicht auf dieser Liste steht. Gibt es in Timatic eine andere Regel, die für Luton gilt?
@AndrewRay sie sind zwei verschiedene Ausnahmen von der Visumpflicht. Der fettgedruckte ist eindeutig anders, er ist für einen Erdrutschtransit, während der andere für den luftseitigen Transit bestimmt ist.
@AndrewRay Der Absatz über den luftseitigen Transit bei LGW, LHR, MAN ist getrennt von dem relevanten Absatz (fett gedruckt) über den landseitigen Transit mit einer EU-Aufenthaltserlaubnis. Ein gewisses Verwirrungspotential birgt es aber auf jeden Fall.
Die Frage ist, ob das OP tatsächlich als "unterwegs" angesehen wird. Aus Sicht von Ryanair war sein Ziel das Vereinigte Königreich, sodass sie verlangen konnten, dass er im Besitz der erforderlichen Dokumente für die Einreise in das Vereinigte Königreich war. Dies ist das Risiko, das Sie eingehen, wenn Sie sich selbst verbinden.

RyanAir ist eine Punkt-zu-Punkt-Fluggesellschaft. Aus Sicht von RyanAir flogen Sie nach Großbritannien und mussten daher im Besitz der erforderlichen Dokumente für die Einreise nach Großbritannien sein.

In den AGB von Rynair wird Folgendes erwähnt:

Artikel 7 - Weigerung, einen Passagier zu befördern

7.1 Wir können uns weigern, Sie oder Ihr Gepäck auf Flügen zu befördern, die von einer Fluggesellschaft der Ryanair-Gruppe (Ryanair DAC, Ryanair UK, Buzz, Laudamotion und Malta Air) durchgeführt werden, wenn einer oder mehrere der folgenden Umstände zutreffen oder wir triftige Gründe haben zu glauben, dass sie gelten können.

(...)

Sie könnten versuchen, in ein Land einzureisen, in dem Sie einen Anschlussflug antreten, oder für das Sie keine gültigen Reisedokumente haben;

Die anderen Antworten beziehen sich alle auf die Frage, ob Sie bei einem landseitigen Transfer in Luton als Transit gelten oder nicht. Das mag nebensächlich sein. Sie wurden aufgrund der eigenen AGB von Ryanair abgelehnt.

Was Sie in Zukunft tun sollten, ist, sich überhaupt nicht selbst zu verbinden, oder zumindest nicht in einem Land, in das Sie nicht einreisen dürfen. Wenn Sie Ihre Reise Alicante - Moskau mit einer Buchung gebucht hätten, wäre dieses Problem nicht aufgetreten.

Dies erscheint bei einer grundlegenden Lektüre plausibel - OP beabsichtigte tatsächlich, "in ein Land einzureisen, in dem Sie an einem Anschlussflug teilnehmen". Aber diese Interpretation (selbst wenn – wie in diesem Fall – der Passagier über die erforderlichen Dokumente für die Einreise in das Land verfügt) scheint den Geruchstest des gesunden Menschenverstandes nicht zu bestehen. Das soll nicht heißen, dass dies kein übereifriger Antrag von jemandem sein kann oder eine Meinung darüber abgeben kann, ob die geschriebenen Bedingungen vor Gericht Bestand haben würden (ich habe keine Ahnung von solchen Dingen), nur dass es mir schwer fällt zu glauben, dass die Situation von OP so ist sie im Sinn hatten, als sie diese Bedingung schrieben.
Ich möchte auch in Bezug auf Ihren ersten Absatz anmerken: Ryanair hat keinen "Standpunkt" darüber, wo sich das endgültige Ziel von OP befindet. Ja, OP benötigte die für die Einreise nach Großbritannien erforderlichen Dokumente (weil sie einen landseitigen Transit durchführen würden, der dies von Natur aus mit sich bringt, nicht wegen eines "Standpunkts von Ryanair"). Das ist sowieso kein Problem. Sie hatten die notwendigen Dokumente für die Einreise nach Großbritannien (Pass, spanische Aufenthaltserlaubnis und Weiterreiseticket). Die Einsicht in diese Dokumente zu verlangen, um die Berechtigung nachzuweisen, wäre angemessen. Der Weiterflug mit einer anderen Fluggesellschaft ist völlig irrelevant.
Die AGB einer Fluggesellschaft haben keinen Vorrang vor dem Gesetz. Gemäß der EU-Verordnung 261/2004, Artikel 2(J): „„Nichtbeförderung“ bezeichnet die Weigerung, Passagiere auf einem Flug zu befördern, obwohl sie sich unter den in Artikel 3(2) festgelegten Bedingungen zum Boarding gemeldet haben, sofern dies nicht der Fall ist triftige Gründe sind, ihnen die Beförderung zu verweigern, wie etwa Gesundheits-, Sicherheits- oder Sicherheitsgründe oder unzureichende Reisedokumente“ . Artikel 4 Absatz 3: „Wird Fluggästen die Beförderung gegen ihren Willen verweigert, hat das ausführende Luftfahrtunternehmen sie unverzüglich zu entschädigen [und] ihnen zu helfen […]“
In diesem Fall ist es nicht gut genug, dass Ryanair lediglich „guten Grund zu der Annahme“ hat, dass der OP „versucht, in ein Land einzureisen, in dem Sie an einem Anschlussflug teilnehmen“. Sie müssen das Gericht davon überzeugen, dass dies „hinreichende Gründe“ sind. Die Tatsache, dass sie in den AGB stehen, macht sie per se nicht vernünftig.
RyanAir hat keine Möglichkeit festzustellen, ob die Person tatsächlich beabsichtigt, einen Weiterflug anzutreten. Das meine ich, wenn ich sage, dass für RyanAir der Themenstarter der Flug nach Großbritannien war. Es wäre nicht das erste Mal, dass jemand deswegen von RyanAir abgelehnt wird. Menschen, die nicht fliegen, verdienen ihr Geld, deshalb fliege ich nicht mit ihnen.
@KristvanBesien Ich bestreite nicht Ihren Standpunkt darüber, wie Ryanair die Angelegenheit möglicherweise betrachtet. Mein Punkt ist jedoch, dass dies es nicht rechtlich korrekt macht. Denken Sie daran, dass die Frage des OP auch lautet: "Wer ist schuld", nicht nur, was in Zukunft zu tun ist.
Guter Fund. Ich verstehe den Teil "ein Land, in dem Sie an einem Anschlussflug teilnehmen" nicht. Bedeutet dies, dass Ryanair jeden Selbstverbindungsversuch als Grund nimmt, um das Boarding zu verweigern?
Ich denke, hier gibt es zwei Dinge. Erstens verkauft RyanAir Anschlussflüge an einigen Flughäfen. Vielleicht wollen sie das Boarding verweigern, wenn sie vermuten, dass der Passagier einen solchen Flug nutzen könnte, um sich ins Land einzuschleichen. Aber der zweite Teil ist spezifischer. RyanAir behält sich das Recht vor, Ihnen das Boarding zu verweigern, wenn Sie nicht über die erforderlichen Papiere für das Ziel verfügen. Das schien hier der Fall zu sein.
@KristvanBesien „RyanAir behält sich das Recht vor, Ihnen das Einsteigen zu verweigern, wenn Sie nicht über die erforderlichen Papiere für das Ziel verfügen. Das scheint hier der Fall zu sein.“ Nein, hat es nicht. OP war sich sehr klar darüber, eine spanische Aufenthaltserlaubnis und ein Weiterreiseticket zu haben. Welche Papiere, behaupten Sie, brauchten sie, hatten sie aber nicht?
So wie ich es verstehe, hätte das Weiterreiseticket die Durchreise ohne Visum erlaubt, aber nicht die Einreise nach Großbritannien zum Zweck eines Besuchs. Es ist möglich, dass Ryanair es so interpretiert. Es ist auch möglich, dass für Ryanair andere Fluggesellschaften (und damit Tickets anderer Fluggesellschaften) nicht in Betracht kommen.
@KristvanBesien Wollen Sie damit sagen, RyanAir hätte sich Sorgen machen müssen, dass OP den Anschlussflug nicht nehmen würde?
Ich sage nicht das sollten, aber ich sage nur, dass sie es könnten. Das sieht so aus, als könnte man sich nach Großbritannien einschleichen ...
Wenn sie den Satz „Sie können versuchen, in ein Land einzureisen, in das Sie einen Anschlussflug nehmen“, genau lesen, sagen sie, dass sie Sie ablehnen können, wenn sie glauben, dass Sie einreisen und nicht durchreisen . Dies ist jedoch für den landseitigen Transit schwierig zu interpretieren, bei dem Sie nur zum Zweck des Transits eintreten.
An der Passkontrolle mit allen erforderlichen Unterlagen für die Einreise anzukommen, wäre in keiner Weise eine Möglichkeit, sich „in das Vereinigte Königreich einzuschleichen“.
Wenn Sie den wiederholten Hinweis entfernen, dass OP nicht über die erforderlichen Dokumente für die Einreise nach Großbritannien verfügte, entfernen Sie die Implikation, dass der Weiterflug mit einer anderen Fluggesellschaft bedeutet, dass Ryanair berechtigt ist anzunehmen, dass Großbritannien das endgültige Ziel von OP ist, und geben Sie eine Erklärung dafür an Ihr Argument, dass die Ablehnung darauf beruhen könnte, dass Ryanair (bestenfalls) fragwürdige Interpretationen des Ziels von OP und der Bedeutung von „gültigen Reisedokumenten“ in der Antwort selbst und nicht nur in den Kommentaren vornimmt, könnte dies zu einer anständigen Antwort werden. In seinem jetzigen Zustand bin ich von den Upvotes völlig verblüfft.
Fürs Protokoll, trotz meiner heftigen Kritik an dieser Antwort in mehreren Kommentaren denke ich, dass das Argument, das Sie in den Kommentaren vorgebracht haben, eine plausible Erklärung dafür ist, wie eine so bekannt unvernünftige Fluggesellschaft wie Ryanair das Boarding verweigert haben könnte, obwohl OP alles Notwendige erfüllt hat Reisebedingungen. Mein Problem ist, dass diese plausible Erklärung nur in einem langen Kommentar-Thread existiert, die Antwort selbst so geschrieben ist, als ob es sich um einen einfachen Verstoß gegen die AGB und das Reisen ohne die erforderlichen Dokumente handelt, und Ryanair hätte dies voll und ganz zu Recht.

Ich möchte wissen, wer schuld ist und was in Zukunft in einer solchen Situation zu tun ist.

Wie unter Wenn eine Fluggesellschaft den Check-in eines Passagiers aufgrund unvollständiger Papiere (z. B. Visum) fälschlicherweise verweigert, hat der Passagier dann Anspruch auf Entschädigung? von JBentley und relevant, da Alicante in der Europäischen Union liegt, haben Sie Anspruch auf eine obligatorische Entschädigung:

Für Flüge mit Ursprung oder Ziel in der EU sieht die  Flugentschädigungsverordnung  (Verordnung (EG) Nr. 261/2004)  eine obligatorische Entschädigung von Fluggesellschaften vor, die die Beförderung verweigern. Sie kann vertraglich nicht außer Kraft gesetzt werden.

Willkommen im Klub.

Mir, einem russischen Staatsbürger, wurde ein Flug von Alicante über London ohne Transitvisum verweigert
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