Mischen sich beim Flughafendesign internationale Ankünfte mit inländischen Ankünften? [geschlossen]

Dies hängt wirklich davon ab, in welchem ​​Land Sie sich befinden und welche Gesetze dort gelten. Es gibt drei theoretische Fälle, von denen die letzten beiden viel häufiger sind. Beachten Sie, dass ich für diese Antwort Entitäten wie den gemeinsamen Reiseraum oder den Schengen-Raum unter Inland subsumiere , da dort keine Passkontrollen stattfinden.

1. Das Land kontrolliert entweder nicht die Pässe von ankommenden internationalen Reisenden oder kontrolliert systematisch die Pässe seiner inländischen Reisenden. Es kümmert sich entweder nicht um den Zoll oder verlangt von Inlandsreisenden, eine Pro-forma -Zollerklärung abzugeben.

   In diesem Fall müssen entweder alle oder niemand eine Pass-/Einwanderungskontrolle passieren und somit können beide Arten von Passagieren gemischt werden. Sie können auch ihr Gepäck in den gleichen Bereichen abholen und zur gleichen Zollanmeldung weitergehen. Entweder sind auch Inlandsreisende meldepflichtig oder es meldet sich niemand.

   Während einige Länder wie Russland zumindest für interne Bahnreisen (aber wahrscheinlich auch für interne Flugreisen) interne Pässe verlangen, ist dies ein sehr unwahrscheinlicher Fall.

2. Internationale Reisende unterliegen Einwanderungs-/Passkontrollen; Inlandsreisende sind es nicht. Sie fahren zu den gleichen Gepäckbändern und entweder beide Typen oder keiner gibt eine Zollanmeldung ab.

   Wenn die Gesetze des Landes diese Einrichtung erfordern, ist es zwingend erforderlich, internationale und inländische Ankünfte mindestens bis hinter die Einwanderungsschleusen zu trennen. Ob sich die Reisenden dann vermischen oder nicht, ist eine andere Frage.

   Soweit ich weiß, verwenden einige europäische Flughäfen diese Einrichtung, bei der Gepäckbänder hinter der Einwanderungskontrolle stehen und jeder beim Verlassen eine Zollerklärung abgibt. Die Deklaration erfolgt, indem Sie entweder die grüne oder die rote Fahrspur wählen, und es gibt ausreichend große Schilder, auf denen steht, dass Sie grün verwenden, wenn Sie aus einem EU-Land kommen.

3. Das Land verlangt von internationalen Reisenden, sich sowohl Einwanderungs- als auch Zollkontrollen zu unterziehen; Aufgrund der Art und Weise, wie diese Kontrollen durchgeführt werden, ist es zwingend erforderlich, internationale und inländische Ankünfte zu trennen, bis erstere ihre Zollanmeldung abgegeben haben.

   Ich würde vermuten, dass dies der Standard für die meisten Länder der Welt ist. Sie wollen zuerst wissen, wer hereinkommt (müssen wir sie zurückweisen oder geht es ihnen gut?) und dann wollen sie wissen, was hereinkommt (betrachten wir diesen Artikel als legal oder wollen wir Zölle erheben?). . Inlandsreisende dieser eifrigen Kontrolle zu unterziehen, käme bei diesen entweder nicht gut an oder würde aus Sicherheitsgründen oder zur Verhinderung von Zollumgehungen aktiv unterbunden.

Wenn Sie Ihren Flughafen entwerfen, hängt es von dem Land ab, in dem Sie ihn entwerfen, in dem dies gilt; aber mein Geld ist auf Nummer 3.

Hinweis: In diesem Beitrag geht es nur um die Frage, ob internationale und nationale Ankünfte auf ihrem Weg von den Fluggastbrücken entweder nach außen über die Gepäckbänder oder zu den Anschlussflügen gemischt werden können. Ganz anders und nicht abgedeckt ist die Frage, ob sich Ankünfte und Abflüge mischen können, und wenn ja, welche Arten.

In den meisten Ländern erfordern internationale Ankünfte einen separaten Passagierstrom, der von allen anderen am Flughafen getrennt ist. Passagiere, die aus anderen Ländern ankommen, müssen Einwanderungs- und Zollkontrollen passieren, bevor sie mit anderen in Kontakt kommen dürfen, da sich sonst "unerwünschte" Passagiere ins Land schleichen oder verbotene Gegenstände weitergeben könnten.

In den Vereinigten Staaten veröffentlicht der US-Zoll- und Grenzschutz ein umfassendes Dokument namens „Airport Technical Design Standard“ (ich kann online keine aktuelle Kopie finden), in dem die physischen Anforderungen für die Abfertigung von ankommenden internationalen Passagieren aufgeführt sind. Alles in der Umgebung muss gemäß den Vorgaben von CBP kontrolliert werden, von den Korridoren über die Zugangskontrollsysteme bis hin zu den Sicherheitskameras. Diese Regeln erstrecken sich auf den Gate-Bereich, wer Zugang zum Flugzeug hat und wann, die Bewegung von nicht abgefertigten Passagieren und Gepäck, sogar die Entsorgung von internationalem Müll (einige Flughäfen verbrennen ihn vor Ort, um die CBP-Anforderungen zu erfüllen). Es gibt spezielle Verfahren für die Beförderung international ankommender Passagiere, wenn das Terminal evakuiert werden muss. Verfahren, um speziell freigegebenen Mitarbeitern von Flughäfen und Fluggesellschaften Zugang zu diesem sicheren Bereich zu gewähren usw. Andere Länder, die sich um die Grenzsicherheit sorgen, haben ähnliche Anforderungen. All dies bedeutet, dass Länder viel Zeit und Ressourcen darauf verwenden, über die Gestaltung von Einrichtungen nachzudenken, die internationale Passagiere unter Berücksichtigung der Sicherheit behandeln. Jede Gestaltung, bei der sich Passagiere vermischen oder ungewöhnliche Wege nehmen, würde gegen die technischen Standards für die Gestaltung dieser Sicherheitsbereiche verstoßen.

Darüber hinaus behandeln einige Flughäfen internationale Ankünfte (oder eine Teilmenge internationaler Ankünfte aus einigen Ländern) aus Sicherheitsgründen als „ungeprüft“ und verlangen, dass sie die Flughafensicherheit passieren müssen, bevor sie sie wieder in die Terminalhalle lassen. Sie verlangen möglicherweise nicht die gleiche erneute Überprüfung für Passagiere mit Anschlussflügen im Inland. Beispielsweise muss ein Passagier, der aus Frankfurt in San Francisco ankommt, alle US-Einwanderungs-, Zoll- und TSA-Sicherheitskontrollen durchlaufen, bevor er einen Anschlussflug besteigen kann. Wenn dieser „ungeprüfte“ Passagier mit Passagieren von anderen Flügen in Kontakt kommen dürfte, könnte er möglicherweise verbotene Gegenstände weitergeben, bevor er durch die Kontrolle geht.

Es ist natürlich möglich, dass ein bestimmter VIP von Fluglinienmitarbeitern oder Einwanderungsbeamten durch eine spezielle Route oder ein spezielles Verfahren eskortiert wird. Dies würde die Zustimmung der Grenzbeamten des Flughafens erfordern, da die normalen Sicherheitsmaßnahmen für ankommende internationale Passagiere umgangen würden.

Internationale Ankünfte müssen die Einwanderungsbehörde und den Zoll passieren, Inlandsankünfte nicht. Das macht das Mischen schwierig und nicht sehr praktisch, insbesondere wenn der Flughafen auch den internationalen Transit unterstützen muss.

VIP-Handling ist ein anderes Thema. Die meisten Fluggesellschaften bieten Unterkünfte an, von zusätzlichen (und hoffentlich kürzeren) Warteschlangen für Check-in, Sicherheit, Einwanderung und Zoll bis hin zum Fahren mit einer schwarzen Limousine über das Rollfeld und einem persönlichen Gastgeber, der Sie durch alle Teile des Prozesses führt vorrangige Privilegien.