Motorsteuerung lädt nicht vor

Ich möchte einen Vorladewiderstand parallel zu meinem Schütz einbauen, um die Kondensatoren an meiner Motorsteuerung aufzuladen. Auf diese Weise fließt kein großer Einschaltstrom durch das Schütz, wenn ich es schließe.

Das Problem, das ich habe, ist, dass die Motorsteuerung über die Vorladeschaltung eingeschaltet wird und die Kondensatoren daher nicht aufgeladen werden.

Ich verwende 1 Kiloohm für meinen Vorladewiderstand. Die stationäre Spannung, die ich während des Vorladens auf der Motorsteuerung sehe, beträgt 3 V, wenn ich möchte, dass sie etwa 48 V erreicht.

Gibt es etwas, das ich mit meiner Vorladeschaltung vermisse?

Danke

Wenn der Controller nicht UVP oder DC.ok zum Aktivieren hat, wird er ausgeführt, wenn er kann, also muss er auf 0 voreingestellt werden, falls möglich, oder den DC ok enable cct hinzufügen.
Bei UVP/DC.ok/poss.or bin ich mir nicht sicher, aber es gibt keine Möglichkeit, sich selbst zu deaktivieren, während ich möchte, dass es die Kondensatoren vorlädt.
Wenn Sie am Motorcontroller einen Freigabeeingang haben, verwenden Sie einen Aux-Kontakt vom Schütz, um die Freigabe weiterzuleiten.
Meine Motorsteuerung hat keinen Freigabeeingang, der sich selbst abschaltet
Was ist also das eigentliche Problem?
"Auf diese Weise fließt kein großer Einschaltstrom durch das Schütz, wenn ich es schließe." - Wie hoch ist der Schaltstrom des Schützes?

Antworten (3)

  • Ermitteln Sie die Bordkapazität, indem Sie die Kondensatorwerte ablesen.
  • Entscheiden Sie sich für die gewünschte Ladezeit. Legen Sie zur Vereinfachung fest, wie lange es dauern soll, bis 63 % der Versorgungsspannung erreicht sind.
  • Aus τ = R C Sie können den erforderlichen Widerstand berechnen als R = τ C .

Die Einstellung von τ = 1 s erscheint sinnvoll.

Probieren Sie es aus und passen Sie es bei Bedarf an. Sie haben bereits festgestellt, dass der Controller einen Teil der Ladung zieht, aber wir können nicht erraten, wie viel.

Es ist also normal, dass die Motorsteuerung einen Teil des Stroms aus den Kondensatoren zieht? Es ist völlig in Ordnung, etwa 30 Sekunden bis 1 Minute auf meine Vorladezeit (Tau-Wert) zu warten.
" Also ist es normal, dass die Motorsteuerung einen Teil des Stroms zieht ... " Sicher. Es ist unwahrscheinlich, dass es eine Niederspannungsabschaltung für die Stromversorgung der Logikschaltung gibt.
Danke, ich werde es testen
Ich habe es geschafft, mit einem 100-Ohm-Widerstand eine Versorgungsspannung von bis zu 63 % zu erreichen, aber ich brauche einen 40-W-Vorladewiderstand, um die Verlustleistung zu bewältigen. Das erscheint übertrieben, aber ist es sinnvoll?
Ich habe keine Ahnung. Es gibt keinen Link zum Datenblatt und Ihre Frage enthält nur wenige Messzahlen. Spitzenleistung wäre beim Einschalten mit P = v 2 R = 23   W mit abnehmender Leistung, wenn sich die Kondensatoren aufladen. Wie lange hat es gedauert, bis 63 % erreicht waren?
Ich kann es nicht genau timen, aber es war innerhalb weniger Sekunden. Das ist für mich völlig in Ordnung. Ich werde versuchen, einen Widerstand mit höherer Wattzahl zu bekommen und diesen zu verwenden - scheint die einfachste Lösung zu sein.

Die Anordnung, die ich für das, was Sie beschreiben, erwarten würde, ist ungefähr so.

Die Fähigkeit, die Sammelschienen vorzuladen, hängt davon ab, dass der Motortreiber über eine ENable-Steuerung verfügt, die ihn in einen praktisch nicht vorhandenen Niedrigleistungszustand schalten kann. Ohne dies muss Ihre Vorladeschaltung einen relativ hohen Strom liefern, um die Schiene hochzuziehen, während Sie Ihren Motortreiber mit Strom versorgen.

Ein Serienpass-MOSFET könnte zwischen dem Kondensator und dem Motortreiber hinzugefügt werden, um ihn zu aktivieren. Das ist nicht schwierig, es hängt nur von Ihrem tatsächlichen Motortreiber und den beteiligten Strömen und Spannungen ab, die Sie derzeit nicht angeben.

schematisch

Simulieren Sie diese Schaltung – Mit CircuitLab erstellter Schaltplan

Meine Motorsteuerung wird in einem Stück geliefert, wobei sowohl die Kondensatoren als auch die Motortreiber / Logik als eine Einheit in einer Blackbox eingebaut sind. Also ja, wenn ich nur Zugang zu den Kondensatoren hätte, dann kann ich einen Schalter an den Motortreibern hinzufügen und die Kondensatoren separat aufladen.
Soll die Masse vertauscht werden?
Ich möchte nur, dass der Strom geschaltet wird. Ich habe ein Schütz auf dieser Leitung - ich habe kein Schütz auf GND.

AKTUALISIEREN:

Vielen Dank für Ihre Hilfe.

Ich habe etwas herumgegraben und herausgefunden, dass NTC-Thermistoren für mich ziemlich gut funktionieren.

Ich habe speziell solche verwendet, die für die Einschaltstrombegrenzung (ICLs) ausgelegt sind. Ich habe diesen speziell gekauft und getestet und er hat meine Motorsteuerung aufgeladen, ohne sich wesentlich zu erwärmen.

https://www.digikey.com/en/products/detail/amphenol-thermometrics/CL-90A/698981?s=N4IgTCBcDa4MwFYC0BGOAWAnEgcgERAF0BfIA

Motorsteuerung lädt nicht vor
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