OBD II-Stromversorgung, wenn der Schlüssel nicht in der Zündung steckt

Ich komme im Moment nicht an den OBD-Anschluss meines Autos.

Soweit ich weiß, ist die OBD II-Spannung aktiv, auch wenn der Schlüssel im Schloss ist.

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Kann das jemand bestätigen?

Bearbeiten : Es ist für ein Produkt, das über den OBD II-Anschluss mit Strom versorgt wird.

Es ist anekdotisch, aber mein Hyundai Elantra von 2001 schaltet meinen (nicht batteriebetriebenen) OBDII-Scanner ein, wenn ich ihn anschließe. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob das typisch ist.
Möglicherweise haben Sie Konzepte verwirrt. Es gibt Power-Pins, die immer aktiv sind (meiner Erfahrung nach), aber das Steuergerät hat keinen Strom (und kann nicht gelesen werden), es sei denn, der Schlüssel befindet sich in der Position ON (vielleicht ACC in einigen Autos?)

Antworten (2)

Pin 16 am ODB-II-Anschluss ist als "Battery Power" oder "Battery Positive" angegeben. Zwischen Pin 4 und 16 liegen immer 12 V an. Beachten Sie, dass Pin 5 in der Beschreibung "Masse" hat, aber das ist nur für die Kommunikationssignalisierung und nicht für die Stromversorgung.

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Der Stecker wird an diesen beiden Pins unabhängig von der Schlüsselposition immer mit Strom versorgt, und wenn Sie ein Gerät an den Anschluss anschließen, wird es mit Strom versorgt und kann sich von selbst einschalten (viele Scanner tun dies).

Dies ist jedoch nur Strom und Sie können nicht mit dem Auto kommunizieren. Die Computer des Autos werden nicht ständig mit Strom versorgt und sind normalerweise nur aktiv, wenn der Schlüssel in die Position ON gedreht wird. Einige Autos können bestimmte CAN-Komponenten oder sogar das Steuergerät in der ACC-Schlüsselposition einschalten, aber ich habe das noch nie erlebt (begrenzte Erfahrung).

Entschuldigung, ich habe die Bearbeitung vorgenommen, nachdem ich vom Messen des Autos gekommen war. Wie Sie sagen, ist die Batterieleistung auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug aktiv, gemessen 1 & 16.
Groß. Hersteller könnten unbenutzte Pins aus Sicherheitsgründen erden, aber wenn Sie die 12-V-Stromversorgung für irgendetwas verwenden möchten, bleiben Sie bei den Standardpins Nr. 4 und Nr. 16. Zum Beispiel zeigt der Wikipedia -Artikel, dass Pin Nr. 1 bei VW-Autos tatsächlich eine geschaltete +12 V ist, sodass Werks-Scan-Tools wissen, wann die Zündung eingeschaltet ist (und es sicher ist, das Steuergerät zu lesen).

Sie haben nicht angegeben, welches Auto Sie diagnostizieren möchten, aber meiner Erfahrung nach müssen Fahrzeuge eingeschaltet sein, damit das OBDII lesen kann.

Es ist für ein Produkt, das in jedes Auto passen könnte. Batterieleistung ist auch dann vorhanden, wenn das Fahrzeug, aber höchstwahrscheinlich OBD II-Geräte einen Komparator haben, der nach einer Spannung von mehr als 13,5 V sucht
OBD II-Stromversorgung, wenn der Schlüssel nicht in der Zündung steckt
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