Reicht ein 55-minütiger Zwischenstopp in Amsterdam aus, um Anschluss zu finden?

Ich werde in ein paar Wochen mit KLM und Kenya Airways von London Heathrow nach Amsterdam und dann nach Nairobi reisen. Ich weiß, dass ich geradeaus fliegen kann, ziehe es aber vor, in Amsterdam umzusteigen, da ich mich dort mit jemandem zusammenschließe.

Es gibt einen KLM/KQ-Flug, der normalerweise abends zwischen 19:00 und 20:50 Uhr von AMS nach NBO geht und den ich nehmen möchte.

Wie hoch ist das Risiko, dass ich meinen Flug verpasse? Müsste ich zum Tor rennen oder einfach normal gehen? Ich war in der Vergangenheit einige Male auf Schiphol und dieses Mal habe ich einige Terminalkarten heruntergeladen.

Haben Sie es als Einzelreise mit Anschluss gebucht oder handelt es sich um zwei separate Tickets?
Ich habe noch nicht gebucht, werde es aber über die KLM-Website tun.
Wenn es für eine Reservierung gebucht wurde, erhalten Sie möglicherweise Unterstützung von der Fluggesellschaft, um Ihre Verbindung herzustellen, wenn die Zeit knapp ist (z. B. wenn Ihr ankommender Flug Verspätung hat), oder sie kann sich dafür entscheiden, Sie auf den nächsten verfügbaren Flug umzubuchen.
Werfen Sie einen Blick auf die "verwandten" Fragen - es scheint, als ob bei AMS schon einmal nach Verbindungen dieser Länge gefragt wurde. Aber wenn Sie die enge Verbindung wahrscheinlich beunruhigt, warum nehmen Sie nicht einfach einen früheren LHR-AMS-Flug?
Meine Sorge ist, dass KLM nur einen Flug pro Tag von Amsterdam nach Nairobi hat (Kenya Airways hat auch einen), und Sie kommen ziemlich spät am Tag zu AMS. Wenn Ihr Flug von Heathrow verspätet ist und Sie Ihren Anschluss verpassen, stehen die Chancen gut, dass Sie die Nacht in Amsterdam verbringen. Wie bereit Sie sind, das zu riskieren, hängt davon ab, wie wichtig es für Sie ist, rechtzeitig in Nairobi anzukommen, aber Sie können das Risiko verringern, indem Sie einen früheren Flug nehmen.
Übrigens, nach meiner Erfahrung (USA) wird manchmal ein später ankommender Kapitän (auf Anfrage eines Passagiers) per Funk anfordern, dass die Kapitäne des Anschlussfluges für die ankommenden Passagiere warten. Ihr Kilometerstand wird variieren

Antworten (2)

Schiphol hat seine Sicherheitssysteme vor einigen Jahren neu konfiguriert, sodass Passagiere, die aus „vertrauenswürdigen“ Nicht-Schengen-Ländern (einschließlich Großbritannien) ankommen, nicht durch die Transfersicherheit gehen müssen, sondern direkt in die Nicht-Schengen-Halle aussteigen. Sie müssen also weder bei der Sicherheits- noch bei der Passkontrolle anstehen.

Wenn also KLM bereit ist, Ihnen eine 55-minütige Verbindung zu verkaufen, klingt dies durchaus machbar, vorausgesetzt, Ihr Rückflug hat keine Verspätung. Erwarten Sie nicht, dass Sie es vor der auf Ihrer Bordkarte angegebenen "Einstiegszeit" zum Flugsteig schaffen, aber Sie werden dort ankommen, bevor die Türen schließen. (Erwarten Sie also nicht, dass Sie Ihren Begleiter am Flugsteig treffen können, und rechnen Sie damit, dass Sie Ihr Kabinengepäck möglicherweise in den freien Platz in den Gepäckfächern über den Köpfen packen müssen, nachdem alle anderen gegangen sind).

Es ist möglich, dass Sie es schaffen, aber Ihr aufgegebenes Gepäck nicht. Eine Wechselunterwäsche für die erste Nacht im Handgepäck zu haben, wäre ein kluger Schachzug.

Beachten Sie auch, wie Michael Lugo erwähnt, dass KLM an einem typischen Nachmittag praktisch jede zweite Stunde Flüge von Heathrow nach Amsterdam anbietet (sowie zusätzliche Abflüge von London City) – wenn Sie also das Risiko von Problemen minimieren möchten, buchen Sie einfach einen früherer Flug.

55 Minuten sind ausreichend, selbst wenn man die Passkontrolle passieren muss (z. B. bei einem ankommenden EU-Flug und anschließendem Anschluss an einen EU-Außenflug). Das Gepäck wird gemacht, solange es keine unerwarteten Verzögerungen gibt. Ich fliege oft von einem EU-Land über AMS nach Japan, mit Verbindungen unter einer Stunde, und in ~20 Mal wurde das Gepäck nur einmal verspätet. KLM bezahlte mich wegen der zweitägigen Verspätung des Gepäcks für neue Unterwäsche + T-Shirt (eigentlich sogar Schuhe :)).

Da ich das Sicherheitschaos und die Überlastung der Leitungen überall bei AMS im Sommer kenne, würde ich nicht weniger als 2-3 Stunden riskieren, nur um die Sicherheitskontrolle zu passieren.

Es ist nicht die Entfernung, um die Sie sich Sorgen machen müssen, es sind die Hunderte von Menschen, die versuchen, so ziemlich dasselbe zu tun wie Sie und alle auf eine oder zwei Sicherheitslinien warten.

Sind Sie sicher, dass es Sicherheit geben wird, für die Sie sich anstellen müssen? (Und wenn ja, was lässt Sie darauf schließen?) Das OP wird aus Großbritannien ankommen – dessen Flughafensicherheit vertraut wird – und einen Nicht-Schengen-Flug fortsetzen.
@HenningMakholm es wird zumindest die Grenze zwischen den Schengen- und Nicht-Schengen-Gebieten geben. Keine Sicherheitskontrolle per se, aber sie überprüfen Ihren Reisepass und Ihre Bordkarte, um zu sehen, ob Sie für den Transit zwischen den Bereichen freigegeben sind. Obwohl es nicht so beschäftigt und langsam ist wie die Sicherheitslinien, kann es zu Stoßzeiten eine Weile dauern, bis man durchkommt, da es nur 1 oder 2 Positionen gibt und die Warteschlangen lang werden können.
x @jwenting: Warum sollte sich das OP um diese Zeile kümmern? Er kommt aus einem Nicht-Schengen-Land (Großbritannien) an und reist in ein anderes Nicht-Schengen-Land (Kenia) ab. Er muss überhaupt nicht in Schengen einreisen.
@jwenting Menschen mit kurzen Verbindungen haben IMMER Vorrang. Für sie gibt es eine spezielle Linie, und die berechtigten Flüge werden auf einem Monitor notiert. Man muss nur zum Wachmann gehen, der vor der Schlange steht, das Ticket vorzeigen, und dann lässt er einen zur Passkontrolle durch. Ich habe bei AMS Verbindungen unter einer Stunde von Schengen nach Nicht-Schengen und umgekehrt gemacht, ~20 Mal und hatte nie ein Problem, selbst während der Hauptreisezeit.
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